Как выбрать корм для кошки
Ты – то, что ты ешь. Фраза очень известная, и для кошек она верна ничуть не меньше, чем для людей. Если Вы покупаете хороший корм для кошек (премиум-класса или даже суперпремиум), Ваш питомец сможет похвастаться крепким здоровьем и проживёт долгую, счастливую жизнь!
Почему лучше купить сухой корм премиум-класса, чем готовить для кошки самому?
Кормление питомца натуральным кормом – это неплохая идея, но только в том случае, если Вы действительно хорошо разбираетесь в потребностях своего животного. Дело в том, что в рационе котика должен соблюдаться определённый баланс витаминов, питательных веществ и минералов. В «натуралке» добиться правильного соотношения достаточно сложно: нужны хорошие продукты, время на их приготовление, определённые навыки… И всё равно есть риск сделать что-то неправильно.
В хорошем корме суперпремиум-класса для кошек уже подобран оптимальный состав, причём сделали это профессионалы. В таких кормах присутствуют все необходимые составляющие:
- Белки (мяса, рыбы или птицы). Если у кошки нехватка белков, она слабеет. В случае с молодыми кошками белок и вовсе имеет особую важность, его недостаток приведёт к неправильному развитию и замедлению роста;
- Таурин. Эта аминокислота незаменима для нормальной работы органов зрения, сердечно-сосудистой и репродуктивной системы кошки;
- Витамины, минералы, ферменты и жирные кислоты. Все составляющие важны, отсутствие любой из них может привести к развитию различных нарушений и ухудшению иммунитета Вашего питомца.
Как выбрать корм премиум и суперпремиум-класса для своей кошки?
В первую очередь, определитесь с тем, какой вид корма Вам подходит лучше всего. Учитывайте, что кошку, привыкшую к какому-то одному качественному продукту будет довольно сложно перевести на другой корм, выбирайте тщательно.
Есть два основных варианта корма для кошки (кроме натурального):
- Влажный корм (в банках или пакетиках). Имеют длительный срок хранения. Корм очень влажный, пить кошке после него практически не нужно. Есть и недостатки: сложно найти консервы суперпремиум-класса (а в эконом-вариантах о правильном балансе полезных веществ и речи не идёт), открытая пачка должна быть сразу съедена целиком, оставлять нельзя;
- Сухой корм. Единственный недостаток сухого корма – низкое содержание влаги, у кошки всегда должна быть чистая и свежая вода. В остальном он идеален: долго хранится, спокойно лежит в миске несколько дней, очищает зубы кошки от налёта. Мы рекомендуем именно сухие корма суперпремиум-класса.
Где купить корма суперпремиум-класса для кошек? В разделе «Где купить» на сайте Bosch-Club!
Мы предлагаем только продукцию супер-премиум класса, причём по самой выгодной цене! Безупречное качество кормов Sanabelle от Bosch подтверждается более чем 50-летним возрастом компании и её превосходной репутацией: отзывы о кормах Sanabelle только положительные!
Попробуйте, обещаем, Вашей кошке понравится!
BOSCH — KORMA56.RU
Известная немецкая компания Bosch Tiernahrung GmbH&Co вот уже более 50 лет заботится о здоровье домашних питомцев, создавая для них сухой корм суперпремиум-класса Bosch, Totally Ferret, Sanabelle. Изначально семейный бизнес строился на совместных усилиях близких людей, любящих животных, поэтому был заложен прочный фундамент, ставший основой успеха. До сих пор компания держится на семейных ценностях, уделяя большое внимание современным технологиям. Соблюдение строжайших стандартов качества и рациональное использование того, что даёт нам природа, стало частью незыблемого правила, без соблюдения которого невозможно получить высококачественную продукцию.Сухой корм Bosch на 100 процентов состоит из натурального сырья, пригодного для употребления в пищу человеком.
Сухой корм Bosch, получивший хорошие отзывы заводчиков и любителей кошек, собак, хорьков, производится только в Германии, поэтому удаётся тщательно контролировать весь процесс, выбирать для реализации продукции в других странах подходящих партнёров и уделять большое внимание условиям хранения, транспортировки.
Сухой корм Bosch — лучший в своём роде
Все, кого интересует сухой корм Bosch, могут найти много полезной информации на официальном сайте компании. Доверие к Bosch постоянно растёт, ожидания покупателей оправдываются, питомцы после включения корма в рацион чувствуют себя замечательно.
Стабильная немецкая компания развивается семимильными шагами, следуя своим традициям, применяя новейшие технологии и выращивая сырьё в экологически чистых районах Германии и Новой Зеландии. Благодаря старанию и любви к домашним животным, удаётся достигнуть хороших результатов и не останавливаться на этом, продолжая совершенствоваться.
С самого начала истории, компания характеризуется инновационным управлением и социальной ответственностью. Мы выбрали ключевые моменты из наших архивов более чем за 125 лет деятельности.
С самого начала истории, компания характеризуется инновационным управлением и социальной ответственностью. Мы выбрали ключевые моменты из наших архивов более чем за 125 лет деятельности.
Bosch — сухие корма для собак супер премиум класса.
Купить для своей собаки хороший корм хочет каждый заботливый владелец. Но вот разобраться насколько один сухой корм лучше другого под силу не каждому. Именно здесь, на страницах официального сайта интернет зоомагазина Gross мы можем помочь разобраться в особенностях, плюсах и минусах еды для питомцев.
Производителем сухого корма для собак Bosch является немецкая компания Tiernahrung основанная в 1960 году как семейное предприятие. По сегодняшний день, в процессе производства питания для домашних любимцев, руководители и сотрудники фирмы в целом придерживаются определенных принципов, благодаря которым Бош стал популярен среди большого круга собачников.
Среди ценностей выделяют современное производство. Специалисты компании следят за тем, чтобы их мощности не уступали и были конкурентными по отношению к другим производителям. К сырью, из которого изготавливают корма для собак относятся тоже требовательно. Поставщики, поставляющие ингредиенты входящие в состав сухого корма проходит пристальный контроль. Очевидно, что необходимую документацию, предусмотренную законодательством сотрудники компании должны спрашивать. Но в Bosch есть собственные стандарты, не соответствие которым приводит к расторжению договора. Поэтому, за качество сырья владельцы собак могут быть спокойны.
Большое число научных учреждений оказывают содействие в производстве сухого корма для собак Bosch. Независимые экспертизы и анализы показывают насколько является качественным корм в конечном этапе производства. Как понимаете о тонкостях технологического процесса мы можем говорить долго. Поэтому предлагаем перейти к рассмотрению корма.
Говоря о составе, нельзя сказать что сухой корм Bosch очень изобилует мясными ингредиентами. В пределах допустимой нормы, для кормов супер премиум класса Бош в составе содержит не превышающее 30% значение свежего мяса или рыбы. Остальные источники белка в виде мясной или рыбной муки содержатся в описании ближе к середине.
Такой показатель мясистости является типичным для кормов супер премиум класса. Основные источники углеводов: рис, кукуруза, ячмень. Не сказать что мы слишком рады и счастливы наличию кукурузы в составе сухого корма, поскольку в процессе производства будет выделяться глютен, но если разобраться то для кормов этого класса, наличие подобных ингредиентов типичная практика.
Хорошее разнообразие витаминов и минералов делают этот корм полезным для домашних животных. Использование витаминов в кормах как в профилактических целях, так и в лечебных очень полезно для собак.
В интернете есть большое количество отзывов о кормах Bosch. Официальные сайты независимых сервисов присваивают им разнообразные оценки. Мы бы рекомендовали Вам ознакомиться с как можно большим количеством отзывов о корме Бош и на основании изученного самостоятельно принимать решение в пользу корма или нет.
Отопительное оборудование, котлы Bosch. Официальный дилер компании Bosch (Бош) на территории РФ
Наша компания уже долгие годы является представителем конгломерата «Бош» на территории РФ. Занимаясь продажей, монтажом и техническим обслуживанием теплотехники данного производителя, мы имели возможность множество раз убедиться в ее надежности, долговечности, способности создавать идеальный комфорт для потребителя.
На нашем сайте вы можете купить газовые котлы Bosch нового поколения с улучшенными характеристиками и технологическими инновациями, а также проверенные временем популярные модели. Мы с удовольствием поможем выбрать из множества моделей ту, что станет оптимальным вариантом применительно именно к вашим потребностям.
Как официальный дилер «Бош», мы отвечаем за качество каждого проданного агрегата. Вся техника, которую вы найдете на страницах нашего каталога, сертифицирована согласно стандартам ISO и имеет гарантию официального сервисного центра.
Тепловое оборудование торговой марки «Бош» появилось на российском рынке одним из первых среди европейских брендов, еще в начале 90-х гг.
, а вскоре в Москве был открыт официальный центр компании. На сегодня котлы отопления Bosch являются лидером продаж в нашей стране благодаря своим неоспоримым преимуществам перед конкурентами: огромному функционалу, отличному соотношению «цена – качество», широкой сети сервисного обслуживания, энергоэффективности, простоте в управлении и обслуживании. Постоянно расширяющаяся линейка газовых агрегатов «Бош» включает самые разные модели: напольные и настенные, одноконтурные и двухконтурные, с разным типом камер сгорания и мощностью. Но все их неизменно объединяют непревзойденное немецкое качество и надежность.
Если вам нужен отопительный котел Bosch, звоните по телефону или обращайтесь к нам через сайт. Преимущества покупки у официального дилера: доступная стоимость техники из первых рук без переплат, гарантия производителя, качественное сервисное обслуживание!
армейский водородный грузовик GM / Цифровой автомобиль
⇡#
Автомобильные новостиФлагманом компании Toyota считается Lexus LS. Этот седан — самый дорогой в линейке производителя, к тому же он конкурирует с другими представительскими моделями вроде Mercedes-Benz S-Класса и BMW 7 Series. Однако на самом деле куда более респектабельным автомобилем считается Toyota Century. Он производится лишь для внутреннего рынка, а спецверсия Toyota Century Royal служит официальным государственным автомобилем императора Японии. Теперь производитель представил новое поколение этой любопытной модели.
Внимания заслуживает сама история появления Toyota Century. Первая версия автомобиля была представлена в 1967 году. Она посвящалась 100-летию (Century — от англ. «век») со дня рождения Сакити Тоёда (Sakichi Toyoda), основателя Toyota. Автомобиль выпускался на протяжении 30 лет, что для легковой модели просто немыслимо. Второе поколение появилось в 1997 году, а его последние экземпляры были собраны в начале 2017-го. Судя по всему, долгожителем окажется и третья версия Century, ведь она тоже превозносит традиционные ценности и строгие черты кузова.
Если не всматриваться в детали, то новинку можно принять за представительский седан 80-х. Но некоторые элементы все же выдают в Toyota Century современную модель. Вероятно, отсутствие показушных модных тенденций и позволит седану находиться на конвейере пару десятилетий.
Смешанные чувства вызывает и салон лимузина — внутри Century совсем не похож на современные «Тойоты». Монументальные пропорции заставляют сравнивать седан с предками, однако фурнитура тут явно из 2017-го, даже если не обращать внимания на сенсорный дисплей. Удивляют не только формы, но и использованные материалы. Давно вы видели представительский седан, сиденья которого были бы отделаны не кожей или алькантарой? А в Toyota Century сиденья обшиты шерстью! Она позволяет не только создать ощущение уюта, но и избежать свойственного кожаной обивке скрипа.
С технической точки зрения «вековой» седан тоже является весьма занятным экспонатом. К примеру, в прошлом поколении он был единственным японским легковым автомобилем с двигателем V12. К сожалению, новая версия Toyota Century лишилась этой отличительной черты. Отныне модель представительского класса будет гибридной: в ней используется пятилитровый двигатель 2UR-FSE и небольшой электромотор. Такая же начинка применялась на седане Lexus LS600h, причем не нового поколения, а прошлого. Пока производитель не раскрывает точные характеристики автомобиля, но можно вспомнить, что отдача аналогичного «Лексуса» составляла 440 лошадиных сил. Кстати, длина Toyota Century составляет 5 335 мм, так что новинка примерно на 10 см больше Lexus LS.
Среди остальной начинки можно выделить систему автоматического торможения, способную распознавать препятствия разного калибра. За комфорт пассажиров отвечает технология активного шумоподавления.
В Японии необычный седан станет доступен в 2018 году, за пределы страны Toyota Century поставляться не будет.
Вне всякого сомнения, Toyota Century является уникальным автомобилем. Однако у нас есть еще одна новинка, способная удивить.
Partisan One совсем не выглядит как немецкий внедорожник, анонсированный в 2017 году, хоть он им и является. Зато производитель обещает предоставить покупателям 100-летнюю гарантию, так что в каком-то плане он тоже Century.
Когда-то внедорожники задумывались в качестве универсального транспортного средства, способного справиться с практически любым ландшафтом. Шло время, они становились все более «гламурными», и многие некогда легендарные «проходимцы» превратились в банальные кроссоверы (чего хотя бы стоят Nissan Pathfinder или Ford Explorer). Но периодически появляются проекты, посвященные созданию максимально простых внедорожников. К примеру, пять лет назад кенийская компания Mobius представила автомобиль за 6 000 долларов. Сегодня она не только наращивает темы производства (хотя они до сих пор ничтожно малы), но и подумывает о создании второй модели.
По схожему принципу сделан и Partisan One. Конструкция данного транспортного средства тоже привлекает внимание нарочитой грубостью, то же самое можно сказать и о дизайне кузова (если это нагромождение трубок вообще можно считать кузовом). Однако компания Partisan Motors родом уже из Германии, да и стоит «Первый партизан» аж 49 500 евро, то есть за цену одной такой машины можно купить десять «Мобиусов».
Вряд ли можно найти разумное обоснование такой стоимости. Partisan One задумывался как максимально простой внедорожник, производство которого можно в кратчайшие сроки запустить в любой точке мира. Для этого требуется лишь наладить поставки основных компонентов вроде силового агрегата и элементов подвески, поскольку весь каркас этого негламурного автомобиля построен из трубы квадратного сечения. Остается лишь нарезать ее на правильные отрезки и собрать этот большой конструктор. Разработчики гордятся тем, что в стандартный морской контейнер влезет пять машинокомплектов.
Еще одна сильная сторона Partisan One — гибкий подход к конфигурированию. Заказчик может выбрать версию с тремя или пятью дверьми, с бензиновым двигателем или с гибридной и даже полностью электрической начинкой.
Более того, варьируется даже количество колес: четыре, шесть или восемь. Впрочем, пока представлен только четырехколесный внедорожник с 2,8-литровым дизельным мотором Fiat мощностью около 150 лошадиных сил.
При всем желании трудно поверить в перспективность этого утилитарного внедорожника. Одиозности компании Partisan Motors добавляет ее основатель и главный дизайнер Юрий Постников. Он окончил МГТУ имени Баумана и в 1994 году эмигрировал в Германию. В 2017 году Постников уже отметился в российских СМИ: недавно он обвинил «Группу ГАЗ» в плагиате. Якобы новый внедорожник «Вепрь NEXT», построенный на базе модели «Садко», создан на основе набросков, которыми ранее дизайнер поделился с представителями «Группы ГАЗ». Более подробно эту запутанную историю месяц назад осветил «Коммерсант».
⇡#
Электрокары и гибридыНеделю назад была представлена обновленная версия электрического фургона Nissan e-NV200. Автомобиль получил усовершенствованную батарею, емкость которой была увеличена с 30 до 40 кВт⋅ч при сохранении прежних габаритов. Запас хода при этом подрос до 280 километров по сертификации NEDC, то есть сразу на 60 % (что довольно странно — запас энергии-то увеличился всего на 30 %). А вот 109-сильный электромотор не был подвергнут доработкам. Впрочем, это не помешало автомобилю установить мировой рекорд.
В данном случае Nissan e-NV200 смог сдвинуть с места прицеп, на котором находился ни много ни мало умный дом австралийской актрисы Марго Робби (Margot Robbie). Общий вес груза не уточняется, но даже при использовании максимально легких материалов масса должна быть весьма внушительной.
Необходимо понимать, что в данном случае речь идет о рекламе, так что все это может быть всего лишь постановкой. По данным организаторов, Nissan e-NV200 осуществил буксировку рекордного для электрических машин груза.
Тем не менее данная попытка не попала в Книгу рекордов Гиннесса.
Также отметим, что официально производитель разрешает тянуть на Nissan e-NV200 грузы не тяжелее 430 кг, что весьма скромно. К примеру, с электрическим кроссовером Tesla Model X можно использовать прицепы массой до 2 260 кг.
⇡#
Автомобильные технологииНа прошлой неделе в Германии прошла конференция GPU Technology Conference (GTC) Europe, одним из главных докладчиков которой стал Дженсен Хуанг (Jen-Hsun Huang), глава NVIDIA. Сегодня калифорнийская компания не только является одним из лидеров в сфере графических ускорителей, но и занимает доминирующее положение в области аппаратного обеспечения для беспилотных систем. В 2016 году она представила новый модуль NVIDIA Drive PX 2, а в 2017-м анонсировала новый компьютер с чипами NVIDIA Xavier, в разработке которого будет помогать Bosch. Xavier представляет собой систему-на-чипе, которая включает GPU с архитектурой Volta и 512 ядрами CUDA, восемь ядер CPU на базе архитектуры ARM и новый «ускоритель компьютерного зрения». Массовое производство NVIDIA Xavier начнется в 2018 или 2019 году. Эта система была анонсирована всего полгода назад, в марте. Удивительно, но на GTC Europe 2017 господин Хуанг говорил уже о следующем поколении компьютеров.
Новый модуль семейства Drive PX получил кодовое название Pegasus. Аналогия с крылатыми лошадьми максимально проста: подобные вычислительные блоки планируется применять в автомобилях с беспилотными системами пятого уровня по классификации SAE, то есть в тех, которым вообще не требуется водитель. Загвоздка в том, что речь идет о весьма отдаленной перспективе. Глава NVIDIA не назвал сроков, однако пока в мире существует лишь один автомобиль с третьим уровнем автономности, а про пятый пока можно только мечтать.
Предполагается, что Drive PX Pegasus будет применяться в роботакси. Подобные машины уже не смогут полагаться на помощь водителя в экстренной ситуации, поэтому они всегда должны держать дорожную обстановку под контролем.
Одной из ключевых задач модуля будет обработка информации от камер высокого разрешения, радаров и лидаров, сканирующих пространство на 360 градусов. Компьютер должен с точностью до сантиметра определять позиционирование транспортного средства и в реальном времени отслеживать перемещение машин и пешеходов, вычисляя наиболее безопасный и комфортный путь.
Для достижения максимального уровня безопасности все эти операции должны быть произведены с несколькими уровнями избыточности. По данным NVIDIA, полностью беспилотным автомобилям требуется примерно в 50-100 раз более высокая производительность, чем у самых продвинутых современных машин. «В старом мире чем мощнее ваш двигатель, тем более плавно едет ваш автомобиль, — сказал Хуанг. — В будущем чем больше вычислительных мощностей у вас есть, тем более плавной будет ваша поездка».
На данный момент известны не все характеристики NVIDIA Drive PX Pegasus. По словам представителей NVIDIA, новый модуль будет обладать в десять раз более высокой производительностью, чем относительно свежий Drive PX 2. В основе «Пегаса» будет лежать пара однокристальных систем Xavier. В дополнение к этому плата включит два дискретных видеоускорителя с архитектурой, которая появится после Volta (post-Volta). Именно они и возьмут на себя большую часть вычислений.
Производительность Drive PX Pegasus оценивается в 320 триллионов операций с поддержкой ИИ-вычислений TensorCore в секунду (TOPS), а пропускная способность составит около 1 Тбайт в секунду. Подобный модуль будет способен одновременно обрабатывать данные с десяти камер и шести лидаров. Как сообщалось ранее, чипы Xavier буду производиться по техпроцессу 16-нм FinFET+, для GPU могут быть использованы другие нормы.
Энергопотребление всего блока Drive PX Pegasus составит 500 Вт. По меркам существующей автомобильной электроники это просто запредельное значение.
Ситуация усугубляется тем, что в перспективе существенная часть транспорта перейдет на полностью электрическое питание, а для электрокаров столь заметный аппетит совсем не кстати. Получается, что за десять часов езды компьютер израсходует около 5 кВт⋅ч. Много это или мало? Емкость батарей топовой версии Tesla Model S 100D составляет 100 кВт⋅ч. При средней скорости 100 км/ч и благоприятных условиях такая «Тесла» сможет проехать около 520 километров, то есть время в пути составит около пяти часов. В таком сценарии Pegasus успеет «съесть» всего 2,5 кВт⋅ч, что совсем несущественно. Но это практически оптимальный сценарий (в пробках ситуация будет иной), к тому же мы рассматривали модель с самым емким аккумулятором.
Пока нет точных сведений о том, когда Drive PX Pegasus начнут устанавливать на серийные автомобили. С учетом того, что компоненты для нового компьютера начнут производить в лучшем случае в 2019-2020 году, а еще какое-то время потребуется производителям на доводку машин, в оптимистичном сценарии это случится к концу первой половины 20-х.
Пока многие с опаской относятся к идее беспилотных машин. Скептики (не из числа экспертов) считают, что компьютер априори не способен среагировать на все опасности, поджидающие нас на дороге. Впрочем, и человек далеко не идеален. Водители часто отвлекаются, что нередко приводит к дорожно-транспортным происшествиям. Здесь и кроется одно из ключевых преимуществ автоматизированного управления: ему не требуется проверить новый статус друга в соцсети, ответить на сообщение или отправить пару закрывающих скобочек. К сожалению, некоторые автомобилисты недооценивают опасность подобных действий во время управления транспортным средством. Наглядно продемонстрировать возможные последствия решили инженеры Ford.
Совместно с Google и студией виртуальной реальности Happy Finish была разработана симуляция Ford Reality Check, в рамках которой испытуемым предлагали войти в роль тинейджера. Ему требовалось подобрать на автомобиле несколько друзей по пути в клуб..jpg)
По мере движения водителю приходится разговаривать по телефону, отвечать на входящие сообщения и общаться с пассажирами, то есть совершать те действия, с которыми многим приходится сталкиваться каждый день.
Из-за низкой концентрации внимания водитель несколько раз попадает в опасные ситуации, хотя каждый раз фортуна оказывается на его стороне. С кем не бывает, верно? Однако в данном случае всех ждет весьма печальный финал. Авторы проекта уверены, что благодаря этой сценке, воссозданной в виртуальной реальности, удастся достучаться до многих водителей. По данным представителей Ford, примерно 90 % людей после теста заявили о том, что они пересмотрят свое отношение к смартфонам и прочим гаджетам, которые могут отвлечь от дороги.
⇡#
КонцептыУже несколько десятилетий автомобильные компании работают над созданием водородных машин. Когда-то они казались ключом к экологически чистому будущему, но с тех пор многое изменилось. К текущему моменту массовое шествие по планете начали электрокары, и с учетом бурного развития аккумуляторов и стремительного роста числа зарядных станций у автомобилей с топливными ячейками остается все меньше и меньше шансов на успех. Однако интерес к этому направлению неожиданно стали проявлять военные. Год назад был представлен водородный пикап Chevrolet Colorado Zh3, а теперь концерн General Motors анонсировал необычный модульный грузовик SURUS.
По большому счету, SURUS (имя расшифровывается как Silent Utility Rover Universal Superstructure и традиционно для американских технических сокращений просто подогнано под красивую аббревиатуру) является всего лишь платформой, поверх которой можно устанавливать различные модули. На основе «Суруса» можно построить армейский грузовик, автомобиль полиции, карету скорой помощи и прочие машины экстренных служб.
SURUS получил два электромотора, подключенные к обеим осям, и литий-ионную батарею. В качестве источника энергии используется водородная система Hydrotec второго поколения.
Технические характеристики этих компонентов не уточняются. Автомобиль способен поворачивать всеми четырьмя колесами, что существенно повышает его маневренность в ограниченном пространстве.
Для грузовика заявлен запас хода 643 километра. При этом после опустошения баки можно заправить за считаные минуты — все как у обычных машин с двигателями внутреннего сгорания. Еще одним преимуществом инновационной платформы является полная бесшумность. В дополнение к этому от «Суруса» можно запитать внешнее освещение и любое другое оборудование, к тому же он может генерировать воду (она является побочным продуктом работы водородной системы).
Еще один частично американский проект с уклоном в экологию — Hyundai HyperEconiq Ioniq. Он построен на базе свежей гибридной модели Ioniq. В данном случае акцент сделан на снижении расхода топлива. Удивительно, что при этом концепт создан для выставки тюнинга SEMA, на которой обычно выставляются основательно «прокачанные» автомобили.
Часть работ по доводке Hyundai HyperEconiq Ioniq провела канадская компания Bisimoto Engineering. Пока опубликована единственная фотография автомобиля, но даже на ней заметно огромное количество пластикового обвеса. Он должен улучшить аэродинамику кузова и снизить сопротивление воздуха при высоких скоростях. Кстати, для серийной модели коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24, что является почти рекордным значением.
На этом список доработок не заканчивается: Мастера Bisimoto Engineering установили фирменную систему выпуска и заменили блок управления двигателем комплектом электроники Racepack OBD, которая должна оптимизировать работу мотора. Этой же цели служат новые свечи NGK. Некоторые компоненты, такие как алюминиевые тормозные суппорты и 19-дюймовые углепластиковые колесные диски, должны снизить массу машины. В дополнение к этому был оптимизирован генератор.
Но в спецификации Hyundai HyperEconiq Ioniq можно найти и спорные моменты.
К примеру, как на эффективности гибрида должны сказаться колесные шпильки ARP и сиденья Recaro? Впрочем, не будем забывать, что концепт будет выставляться на SEMA 2017, а там на подобные мелочи обязательно обратят внимание. Не пройдут мимо необычной корейской модели и любители лоурайдеров: на гибридный хетч была установлена заниженная подвеска.
Также инженеры прибегли к самым простым хитростям, которые позволяют снизить аппетит машины: установили специальные шины со сниженным сопротивлением качению и залили синтетическое моторное масло, которое уменьшает трение (в данном случае оно было изготовлено на заказ). В результате всех ухищрений расход топлива удалось снизить до трех литров на 100 километров.
Шоу SEMA 2017, на котором будет представлен концепт, откроется в конце октября. Мы постараемся рассказать о самых интересных экспонатах этой культовой выставки.
Пришло время рассмотреть несколько японских концептов. Уже в конце октября откроет свои двери Международный автосалон в Токио, так что производители Страны восходящего солнца стали более активно анонсировать грядущие новинки. Одной из них стал кабриолет Toyota GR HV Sports.
В прошлом месяце Toyota представила новую серию GR (от названия гоночной команды Gazoo Racing), в рамках которой будут продаваться «оспортивленные» модели. От обычных они будут отличаться аэродинамическим обвесом кузова и перенастроенной подвеской, в некоторых случаях дело дойдет и до повышения мощности двигателя. Пока GR-версии обрели в основном автомобили для японского рынка: Vitz, Mark X, Harrier, Voxy, Noah, Prius PHV, Aqua, Alpha и 86. В рамках новой линейки и подготовлен концепт Toyota GR HV Sports.
На самом деле это вовсе не кабриолет, как мы сказали вначале, а тарга. Отличительной особенностью этого типа кузова является наличие задних стоек крыши, при этом снять можно лишь небольшую верхнюю часть. Сегодня такой форм-фактор использует в основном Porsche: к примеру, три года назад на автосалоне в Детройте была представлена модель 911 Targa.
Но Toyota GR HV Sports примечательна не только этим. Если продолжить рассмотрение экстерьера концепта, то внимание привлечет необычное оформление передней части. Дизайнеры вдохновлялись спортивным прототипом Toyota TS050 Hybrid, участвующим в «24 часах Ле-Мана». Сходство с гоночным болидом заметно невооруженным глазом: здесь тоже присутствует рельефный «нос», а в фарах можно разглядеть две горизонтальные светодиодные секции и три вертикальные.
Корма оформлена немного проще и уже явно напоминает какую-то серийную «Тойоту». Сомнений не остается при взгляде в профиль: да это же Toyota GT 86! Дизайнеры срезали крышу, нарисовали новый передок и немного пофантазировали над кормой.
О технической начинке Toyota GR HV Sports нет точных сведений. Японцы лишь упомянули, что, на манер Toyota TS050 Hybrid, новинка оснащена гибридной силовой установкой (для обычной GT 86 доступен только двухлитровый бензиновый мотор). В пол интегрирована литий-ионная батарея, причем установлена она таким образом, чтобы не нарушать распределение веса по осям.
Отдельного рассмотрения заслуживает трансмиссия. На фотографиях салона можно разглядеть обычный рычаг «механики» с привычными н-образными ходами, но при этом на передней панели предусмотрены кнопки PRND, свойственные «автоматам». Секрет в том, что специально для Toyota GR HV Sports была разработана особая АКПП, позволяющая имитировать «ручку».
Пока нет точных сведений о предназначении Toyota GR HV Sports. Ходят слухи, что в схожем духе может быть оформлено купе GT 86 второго поколения.
У нас на очереди еще один смелый концепт от «Тойоты». В России мало кто знаком с моделью Toyota FJ Cruiser, а ведь она по-своему уникальна. С одной стороны, это серьезный рамный внедорожник — со всей полагающейся ему атрибутикой. С другой — забавная внешность этого автомобиля выделяет его на фоне семейства Land Cruiser. Производство FJ Cruiser было остановлено в 2014 году, к тому же официально он никогда не поставлялся в нашу страну, но у него все равно есть круг фанатов, пусть и очень узкий.
Шоу-кар Toyota Tj Cruiser является фантазией на схожую тему: это универсальный автомобиль с нетривиальным обликом.
Tj в названии концепта — сокращение от слов Toolbox («ящик для инструментов») и joy («удовольствие»). Автомобиль разрабатывался для любителей активного отдыха. Новинка является смесью внедорожника и минивэна: от первого концепту достался солидный дорожный просвет и полный привод, от второго — почти однообъемный кузов, сдвижная дверь и широкие возможности по трансформации салона.
При взгляде на Toyota Tj Cruiser создается ощущение, что концепт выпущен где-то в 2000 или 2001 году: тогда автомобильные дизайнеры любили ровные поверхности кузовных элементов, четко очерченные колесные арки и кругляши в фонарях и фарах. Схожее чувство возникает и при изучении салона. Тем не менее облик новинки нельзя назвать устаревшим. К тому же она определенно выделяется на фоне современных проектов, что, безусловно, играет ей на руку.
Данные о техническом оснащении Toyota Tj Cruiser обрывочны. Известно лишь, что в основе автомобиля лежит легковая платформа TNGA, которая дебютировала в 2015 году на новом поколении Toyota Prius. Соответственно, о внедорожных амбициях FJ Cruiser можно сразу забыть. Силовая установка будет гибридной, однако детали не раскрываются (сообщается лишь об использовании двухлитрового мотора).
Как и другие рассмотренные сегодня концепты, Toyota Tj Cruiser дебютирует на мотор-шоу в Токио, которое откроется в конце октября. Возможно, там будут оглашены свежие подробности.
Напоследок рассмотрим концепт, который не имеет отношения к Токийскому автосалону. Как нетрудно догадаться из названия, Peugeot L750 R HYbrid Vision Gran Turismo был создан специально для безразмерного виртуального гаража Gran Turismo, так что покататься на нем сможет каждый владелец PlayStation 4.
Peugeot L750 R HYbrid Vision Gran Turismo создан в честь победы гонщика Дарио Реста (Dario Resta), управлявшего болидом Peugeot L45 в гонке Indianapolis 500, прошедшей в 1916 году.
Новинка является дальнейшим развитием модели Peugeot L500 R Hybrid, анонсированной в прошлом году. Дизайнеры доработали внешность, а инженеры повысили отдачу (впрочем, с учетом виртуальности концепта для этого вовсе не требуются специалисты).
В Peugeot L750 R HYbrid Vision Gran Turismo используется комбинация из 580-сильного бензинового двигателя и 170-сильного электромотора. Общая мощность гибрида составляет 750 лошадиных сил. Среди прочих систем авторы отмечают наличие двухконтурной гидравлической тормозной системы, углепластиковых тормозов и адаптивной подвески, которая подстраивает высоту кузова под текущую скорость. Благодаря использованию композитов автомобиль весит всего 825 кг.
⇡#
Интересности и необычностиУже на следующей неделе состоится релиз Gran Turismo Sport, которая является самой ожидаемой автомобильной игрой последних лет. В попытке стереть грань между реальностью и симуляторами специалисты компании Nissan построили GT-R с возможностью удаленного управления с помощью контроллера Sony DualShock 4.
В японский спорткар было интегрировано четыре сервопривода, которые отвечают за вращение руля, нажатие педалей и переключение селектора КПП (в GT-R установлена роботизированная трансмиссия). Чтобы снизить задержки, в задней части купе было установлено шесть компьютеров, которые считывают показания сенсоров 100 раз в секунду. А вот DualShock 4 не был модифицирован. Джойстик доверили Джанну Марденборо (Jann Mardenborough), поклоннику серии Gran Turismo и британскому гонщику, выступающему за команду Nissan NISMO.
На знаменитой трассе Сильверстоун Nissan GT-R смог разогнаться до 211 км/ч, при этом средняя скорость при прохождении лучшего круга (1:17,47) составила 122 км/ч. Неплохо для машинки на радиоуправлении?
Помните забавный фургон Trippy Tippy Hippy Van, созданный для карикатурных гонок 24 Hours of LeMons (пародия на 24 Hours of Le Mans, «24 часа Ле-Мана»)? Тот автомобиль представлял собой фургон Volkswagen Camper Van, который научился ездить на боку.
Автор этого «болида» Джефф Блох (Jeff Bloch) построил еще несколько необычных машин, одна из которых также имеет проблемы с законом гравитации.
Данный автомобиль называется Upside Down Camaro. Он был построен еще несколько лет назад, но до сих пор обновляется и продолжает участвовать в шуточных гонках. Как и в случае с Trippy Tippy Hippy Van, этот экземпляр был собран из двух машин. Многие внешние элементы были позаимствованы у Chevrolet Camaro, в то время как донором шасси, двигателя и прочих конструктивных элементов выступила Ford Festiva 1990 года.
Согласно регламенту 24 Hours of LeMons, стоимость автомобилей не может превышать 500 долларов (в общей сумме не учитываются только системы безопасности). Несмотря на столь скромное ограничение, Upside Down Camaro не только весьма бодро ездит, но и соответствует экологическим нормам Калифорнии. Это одна из немногих машин для «24 часов ЛеМонов», на которых можно легально передвигаться по дорогам общего пользования.
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
BOSCH TV — Майкл Коннелли
BOSCH Season 6 — Сейчас в потоковом режиме в Prime Video
Когда внутренние террористы угрожают судьбе Лос-Анджелеса, Гарри Босх должен спасти город в сезоне самых высоких ставок на сегодняшний день.
Часы Bosch
Все серии 1–6 сезонов Bosch транслируются на Amazon Prime Video. Чтобы узнать, транслирует ли Bosch потоковую передачу на Amazon Prime в вашей стране, посетите PrimeVideo.
com .
Сезон 1 в основном посвящен City of Bones с элементами из Echo Park и The Concrete Blonde .
Сезон 2 в основном посвящен Trunk Music с элементами из The Drop и The Last Coyote .
Сезон 3 посвящен Черное эхо и Тьма больше, чем ночь .
Сезон 4 продолжает незаконченные сюжетные линии из 3 сезона и сосредотачивается на рейсе ангелов .
Сезон 5 в основном основан на Two Kinds Of Truth .
Сезон 6 основан в основном на The Overlook и Dark Sacred Night .
Сезон 7 станет последним сезоном Bosch . Он начнется летом 2021 года. В основном он будет основан на The Burning Room .
Подпишитесь на Bosch на IMDB , на Facebook , на Twitter и на Instagram.
3 марта 2021 г., важные новости: приближается телешоу Bosch, посвященное дополнительным проектам!
| IMDb TV, бесплатная потоковая служба Amazon премиум-класса, объявила о выпуске новой дополнительной серии Bosch . Съемки нового сериала начнутся позже в этом году, и звезды Титус Велливер, Мими Роджерс и Мэдисон Линц снова сыграют свои роли. Новый IMDb TV Original будет следовать за Гарри Босхом, когда он вступает в следующую главу своей карьеры и обнаруживает, что работает со своим бывшим врагом и первоклассным адвокатом Хани «Деньги» Чендлер.Имея глубокую и сложную историю между этой маловероятной парой, они должны работать вместе, чтобы сделать то, о чем они могут договориться, — найти справедливость. «Я очень взволнован этим, и я думаю, что поклонники, которые потребовали еще Bosch , тоже будут рады. IMDb TV предоставляется бесплатно. Платная подписка не требуется. IMDb TV доступен в виде приложения на устройствах Fire TV и Roku. Это бесплатный канал в приложениях Amazon Prime Video и IMDb, доступный на веб-сайте IMDb. Премьера 7-го и последнего сезона модели Bosch состоится этим летом на Amazon Prime Video. Точная дата пока не объявлена. Вы можете смотреть сезоны 1-6 уже сейчас на Prime Video. |
Продолжить историю Гарри Босха и увидеть его в команде с «Денегом» Чендлером будет больше, чем я когда-либо мог бы пожелать. И продолжение наших отношений с Amazon и участие в линейке телеканалов IMDb TV обеспечит нашу приверженность обеспечению зрителей качественным, креативным и актуальным шоу.Мне не терпится начать ». — Майкл Коннелли Блог Bosch Season 7 Production :
21 января 2021 г. , Вот и все
Что ж, это необычно, когда писатель не может подобрать слова, но вот как я себя чувствую сегодня.Закончили съемки финального сезона «Босха». Я грустен и доволен. Мы сделали действительно хорошее шоу, которым я горжусь, и думаю, что новые зрители найдут его на долгие годы. Это был интенсивный семилетний опыт, который принес мне глубокую дружбу и еще более глубокое удовлетворение и гордость. Я люблю шоу. Я люблю Титуса Велливера в роли Гарри Босха и всех остальных актеров. Мне так повезло, что это случилось со мной и с Гарри Босхом, и я всегда буду дорожить результатами и помнить людей, благодаря которым это произошло.Это лишь часть из них на фотографии, но это определенно заняло деревню, и я был рад быть ее жителем. Спасибо всем, кто помогал сделать это, спасибо всем, кто это смотрел. Седьмой сезон пока будет лучшим. — MC
20 января 2021 года — Последний день съемок 7-го сезона Bosch
Мы только что грустно попрощались с Джейми Гектором. В роли Джерри Эдгара он вывел персонажа за рамки всего, что было в книгах, и сделал наше шоу намного лучше.
А теперь Мэдди…
Мы «свернули» Мэдисон Линц, которая играла Мэдди с 14 лет. Было очень тяжело играть кого-то, кого вдохновляет моя собственная дочь, но Мэдисон всегда была замечательной.
Это обертка! Последний снимок 7-го сезона серии Bosch . Я так горжусь тем, что мы сделали. Да здравствует Гарри Босх!
Мы сообщим новости о том, когда будет транслироваться 7 сезон Bosch , как только мы узнаем дату.
19 января 2021 г.
Поражение всех знаковых мест, прежде чем мы закончим.
18 января 2021 г.
29 лет назад в этом месяце Было опубликовано «Черное эхо» , история Гарри Босха началась на плотине Малхолланд. Мы были там сегодня, чтобы посмотреть последний выпуск Bosch. Это была адская пробежка.
Напитки Гарри в Муссо.
9 января 2021 г.
Съемка сцены 7 сезона Bosch на улицах Лос-Анджелеса.
29 декабря 2020 г.
Съемки классического голливудского фильма.
10 декабря 2020 г.
Первый кадр последней серии Bosch. Сладко-горький — это мягко сказано.
15 октября 2020 г.
Сегодня снимаю часть третьей серии.
8 октября 2020 г.
Съемки одного эпизода в Osteria Mozza сегодня.
21 сентября 2020 г.
Съемки 1-й серии 7-го сезона с группой Джона Бизли в клубе Catalina в Голливуде.
17 сентября 2020
16 сентября 2020 г., на этой неделе начинаются съемки 7-го сезона Bosch
«Я очень рад видеть начало съемок седьмого сезона.У нас, безусловно, есть проблемы с пандемией в этом году, но мы ввели строгие меры безопасности и протоколы и уверены, что сможем защитить наших актеров и команду. По-другому мы бы не пошли. В конце концов, это просто телешоу, и никому не стоит болеть. Что касается сюжета, у нас есть много сюжетных линий, продолжающихся из прошлых сезонов, но мы также строим этот сезон на основе книги «Горящая комната». Всегда весело использовать одну из книг как корешок сезона.Я считаю, что это амбициозный выбор, потому что это большая история о пожаре в многоквартирном доме. Это также основано на реальном случае. Шоу, на мой взгляд, год от года улучшалось, и мы не собираемся снижать планку сейчас. Из-за вируса наш старт был отложен почти на два месяца, поэтому в этом сезоне мы сделаем историю из восьми серий и надеемся, что это поможет наверстать упущенное время, чтобы мы могли показать шоу фанатам примерно так же. время года как обычно. Я буду проверять обновления на протяжении всего производства.Спасибо, что приняли участие в этой поездке ». -Майкл Коннелли
июль 2020 г.
, «Bosch»: Майкл Коннелли рассказывает об актуальности сериала и дразнит его, сезон 7 , TVInsider.com
Апрель 2020: Немного повеселимся перед выходом 6-го сезона BOSCH
13 февраля 2020 года — BOSCH выбрал для сезона 7 — последний сезон
Рисунок в основном из романа Горящая комната , седьмой и последний сезон Bosch , в котором Гарри Бош и Джерри Эдгар будут преследовать двоих. отдельные, но опасные расследования убийств, которые доведут их до самых высоких уровней преступности среди белых воротничков и смертельных глубин уличной торговли наркотиками.Ожидайте седьмой сезон в 2021 году.
«Я горжусь тем, чего мы достигли с Bosch , и с нетерпением жду завершения истории в 7 сезоне. Это горько-сладко, но все хорошее когда-то заканчивается, и я рад, что мы сможем пойти своим путем. мы хотим. Это началось семь лет назад, когда я и шоураннер Эрик Овермайер писали пилотный проект. Мы планируем вместе написать и последнюю серию. Мы оставим позади самое продолжительное шоу на Amazon, и оно будет доступно новым зрителям до тех пор, пока люди будут вести потоковую передачу.Для меня это потрясающе. Другое дело, что мы бы не прошли весь этот путь без Титуса Велливера. Не могло быть лучшего актера, который сыграл бы эту роль, или лучшего командного игрока, чтобы построить это шоу. Он будет Гарри Босхом на века «. — Майкл Коннелли
Блог Bosch Season 6 Production
26 ноября 2019 г., завершение съемочного сезона 6
11 ноября 2019 года, сезон 6 — эпизод 10
Мы идем снимать последнюю серию 6 сезона.
Это было весело, и нас ждут хорошие новости!
9 сентября 2019 г., темой был Арт Пеппер
Классная сцена сегодня в крутом месте; Музыкальный салон в Голливуде. Мэдди Босх рассказывает об одном из любимцев своего отца.
3 сентября 2019 г. — Наконец-то!
После 5 сезонов Босха, детектив Эдгар и шеф Ирвинг наконец пересеклись в 6 сезоне. Следите за обновлениями. (Актеры Джейми Гектор и Лэнс Реддик также никогда не делились сценой в The Wire.)
Август 2019 — Больше производственных фотографий
26 июля 2019 г .— Шестой сезон Bosch начинается!
Мы начинаем с The Overlook и переходим в Dark Sacred Night . Трудно поверить, что у нас будет 60 серий. Но так много людей, в том числе двое со мной на съемочной площадке, вложили всю свою душу в шоу, это действительно не так уж удивительно. — MC
4 марта 2019 г., вернемся к работе над 6-м сезоном Bosch
Сегодня открылась писательская комната 6-го сезона Bosch — обратите внимание на пустые стены.Вскоре мы наполним их сюжетами и начнем составлять сезон, который станет достойным продолжением предстоящего 5-го сезона (выйдет 19 апреля). Никогда не думал, что увижу это. Удивительный. Мне очень повезло, что нам удалось воплотить эти истории в визуальной жизни. Книги 6 сезона: Обзор и Темная священная ночь. И другие сюрпризы. Ждите продолжения.
Блог Bosch Season 5 Production
Апрель 2019 г., пятый сезон Bosch уже транслируется на Prime Video!
27 ноября 2018 г. — Последняя сцена
Завершение пятого сезона сериала «Босх» в пустыне на берегу Солтон-Си.Удивительно видеть, как слова превращаются в изображения. Это была отличная поездка, и мы собираемся прокатиться на ней снова в шестом сезоне!
14 ноября 2018 г.
— захватывающие новости от Титуса Уэлливера и Майкла Коннелли о сезоне 6
13 ноября 2018 г., съемки 5-го сезона
Город, раздираемый пулями и пламенем, иногда может быть красивым. Неудивительно, что Гарри Босху это нравится больше всего с этой точки зрения.
9 октября 2018 г.
Снова в Los Angeles Times — хотя бы для съемок 5 сезона.
7 октября 2018 г.
Друг познакомил меня со Скоттом Уилсоном около 25 лет назад. В то время, после большого успеха в качестве нового актера в конце 60-х, он с трудом мог найти работу. Мы пошли на игру Доджерса, и я обнаружил, что он один из самых приятных и скромных людей, которых я встречал. Много лет спустя его судьба повернулась к лучшему, и он достиг вершины успеха в роли Гершеля в «Ходячих мертвецах», а также в других избранных ролях. Когда я спросил его, сыграет ли он доктора Гайо в пилотном фильме Босха, я сразу ответил утвердительно, и во время съемок я узнал, что он ничуть не изменился.Он по-прежнему был скромным и добрым человеком. Возвращение большого успеха нисколько его не изменило. Вот каким я его запомню. Добрый человек, верный друг, великий художник. Покойся с миром. — MC
3 октября 2018 г., подготовка к большой сцене 5-го сезона
Директор Эрнест Дикерсон готовится к битве на большом самолете над Солтон-Си. Отличная работа дизайнерского и художественного отделов. Замечательно написать что-то в книге, не заботясь о логистике, а затем увидеть, как это становится реальностью на съемочной площадке.Мы смешаем кадры нашего реального самолета и сценического самолета, чтобы показать битву из жизни Гарри Босха.
Сезон 5: Возвращение к Муссо и Фрэнку — классическому Голливуду в 99 лет.
18 сентября 2018 г.
Команда А. Съемочный сезон 5.
12 сентября 2018 г.
Возвращение детектива Джимми Робертсона, которого играет Пол Кальдерон.
5 сентября 2018 г.
Еще одно знаковое место в Голливуде для съемок пятого сезона Босха.Комната веселья на Голливудском бульваре. В бизнесе обслуживает нуждающихся в алкоголе с 1935 года.
24 августа 2018 г.
Bosch встречает Боннер. Бывший байкер, частный сыщик, работает на Мани Чендлер, чтобы защищать Босха. Два вида истины .
17 августа 2018 г.
Посадка в Slab City. Два вида истины .
16 августа 2018 г.
Где под прикрытием Bosch спит по ночам. Два вида истины .
26 июля 2018 года, катимся!
Мы работаем на пятом сезоне Bosch. Трудно поверить, что мы здесь. Но благодаря самоотверженности всех актеров и съемочной группы, а также преданным зрителям шоу, мы такие! Сезон 5: Два вида правды.
18 июля 2018 г.
Стол Гарри готов к следующему делу, и кажется вполне уместным, что мы снимаем пятый сезон на пятом этапе в Red Studios, Голливуд, Калифорния.
6 июля 2018 г.
Готовимся к съемкам 5 сезона — на основе Two Kinds of Truth . Отважная группа продюсеров и съемочной группы Bosch, включая писателя Тома Бернардо, отправилась в Солтон-Си при температуре 110 градусов, чтобы разведать места. Съемки начнутся через три недели! При написании романов всегда 74 градуса. Если бы я знал, что мы будем снимать «Два вида» в августе, я бы поставил его на Аляске! — MC (фото предоставлено Томом Бернардо)
11 апреля 2018 года Майкл Коннелли и Титус Уэлливер проводят первую презентацию в клубе L.
А. Доджерс Игра
Блог Bosch Season 4 Production
Смотрите 4-й сезон Bosch — прямо сейчас на Prime Video!
Когда адвокат убит накануне судебного разбирательства по делу о гражданских правах против полиции Лос-Анджелеса, дет. Гарри Босху поручено возглавить оперативную группу по раскрытию преступления до того, как в городе вспыхнет бунт. Босх должен преследовать все цели, даже если они снова обращают внимание на его собственный отдел. Одно убийство переплетается с другим, и Босх должен примирить свое прошлое, чтобы найти правосудие, которое давно ускользало от него.
31 марта 2018 г.
Я стою в «Полете ангелов», в основе четвертого сезона Bosch. Свидетельство стойкости. Он был в эксплуатации и не использовался более ста лет, но до сих пор перевозит людей вверх и вниз по склону. Трансляция четвертого сезона начнется через 2 недели, 13 апреля.
27 марта 2018 г., 5 сезон
Написание сценария 5 сезона идет полным ходом. Лучшая команда писателей в бизнесе.
13 марта 2018 г., сезон 4 будет доступен через месяц с сегодняшнего дня
1 декабря 2017 г.
На этой неделе мы завершили 4-й сезон Босха, закончив в бесплодных землях вместе с Мэдди Бош в личной поездке, съев бутерброд с арахисовым маслом.(Внутренняя информация: девять дублей означали, что она откусила от девяти разных бутербродов.) Это казалось достойным и спокойным завершением сезона. Как я уже говорил, я думаю, что в четвертом сезоне у нас будет что-то действительно хорошее.
Нам еще предстоит много редактирования и пост-обработки, и это только улучшит ситуацию. Но я чувствую себя прекрасно, и сейчас мы думаем о том, где пойдет история, если / когда мы выйдем на пятый сезон. Мы узнаем об этом достаточно скоро. Между тем, я не могу сказать достаточно об актерском составе и съемочной группе этого шоу.После четырех сезонов мы чувствуем себя семьей, и все мы гордимся тем, что считаем хорошим. Когда вы увидите это время года — скорее всего, в апреле — вы будете поражены нашими локациями, от туннелей под городом до полета ангелов до лабиринтов проходов в бесплодных землях национального парка Анза-Боррего. Против них мы ставим актеров и режиссеров на вершину своего мастерства и окружаем их командой, которая всегда делает все возможное, чтобы все было хорошо, чтобы это стало реальностью. И, конечно же, я писатель, поэтому должен сказать, что все началось девять месяцев назад в писательской комнате.Прежде чем что-либо было, там была эта комната, и писатели Bosch — лучшие. Не могу дождаться, когда вы посмотрите этот сезон, а мы перейдем в следующий.
29 ноября 2017 г.
Подготовка последнего кадра четвертого сезона. Рассвет в Анза-Боррего Спрингс. Вдалеке находится Солтон-Си, куда случайно попадает Гарри Босх в «Двух видах истины».
27 ноября 2017 г.
Мы снимаем последнюю неделю четвертого сезона. Четыре месяца назад у нас было 10 сценариев, и, основываясь на написании, мои инстинкты подсказали мне, что это будет хорошо.Теперь, когда у нас 9 с половиной серий, я знаю, что у нас лучший сезон! И это до того, как мы добавим музыку и спецэффекты! — MC
Ноябрь 2017 г.
Bosch и Bosch. Съемки сегодня в заброшенных туннелях метро под центром Лос-Анджелеса. Жутко и завораживающе. Удивительно, что мы здесь снимаемся. В некотором смысле мне кажется, что я готовился 25 лет. Это те отрывки, которые я только вообразил, когда написал «Черное эхо» и создал персонажа по имени Босх с интересом к туннелям.
26 сентября 2017, 4 сезон съемок
19 сентября 2017 г.
Съемки с Титусом.
9 августа 2017 г.
Bosch: наш день начинается, когда ваш день заканчивается…
3 августа 2017 г.
Съемки четвертого сезона в Брэдбери-билдинг.
2 августа 2017 г.
Не могу поверить! Мы снимаем фильм «Полет ангелов».Для меня это 20 лет работы. 4-й сезон Bosch обещает быть отличным! — MC
27 июля 2017 г.
Съемки четвертого сезона начались сегодня в Лос-Анджелесе. 4-й сезон продолжит незаконченные сюжетные линии 3-го сезона и будет использовать элементы из Angels Flight .
июнь 2017
Сегодня я был под Лос-Анджелесом. На разведке локаций в 4 сезоне сериала «Босх» мы вошли в длинные заброшенные туннели и станцию метро, которые все еще остаются под центром города.Мы прошли через здание терминала метро и спустились на несколько уровней в лабиринт. Это был первый взгляд на интригующую часть истории Лос-Анджелеса. В городе когда-то была одна из крупнейших систем общественного транспорта в мире, но было решено поддержать систему автострад, которая поможет построить город как автотопию. Метро были заброшены в середине 50-х годов. И все мы знаем, как сработала эта идея автотопии. Теперь они строят новые метро, чтобы снизить зависимость от автомобилей, а также от связанного с ними смога.В некотором смысле, сегодняшний день был похож на погружение на глубину затонувшего корабля: наши фонарики прорезали темноту и освещали туннели и билетные кассы в последний раз использовались более пятидесяти лет назад. Очень черный эхо. Не могу дождаться, чтобы поставить Гарри Босха туда и начать снимать. — MC
Блог Bosch Season 3 Production
2 марта 2017 г.
, Watch Bosch Season 3
Bosch Season 3: вопросы и ответы
18 января 201 г. 7
Сейчас последние дни съемок 10-й серии 3-го сезона Босха.Задержки дождя не помогают! Скоро объявят дату выпуска.
Bosch и Billets снова вместе. По крыше крадется дым в Голливудском дивизионе.
27 октября 2016 г.
Да, это Лос-Анджелес, съемка сцены из 3-го сезона Босха на крыше в Голливуде.
17 октября 2016 г. — Bosch обновлен на 4 сезон!
Большая новость в том, что будет четвертый сезон Bosch! Amazon Studios сказала, что давайте сделаем это еще раз, и мы рады помочь.Это было не совсем произвольно, но когда мы только начали снимать шоу, я небрежно сказал, что хотел бы 60 часов телевидения, чтобы правильно рассказать историю Гарри Босха. Что ж, это почти приближает нас. Также очень интересно получить эти новости до того, как мы закончим съемки третьего сезона. Это позволяет нам настроить 4 сезон с некоторыми сюжетными линиями, которые не связаны между собой. Amazon не принимает такого рода решения в вакууме. Зрители — это ключевой ингредиент. Хочу поблагодарить всех, кто смотрел первые два сезона и катался вместе с нами.Благодаря вам мы сможем сделать это снова! Я уверен, что 3-й сезон — мы почти закончили — поднимет планку еще на одну ступень, а затем перейдет к 4-му сезону — MC
20 сентября 2016 г.
Съемки на исторической Формозе в Голливуде. Темный и дымный, отсюда под бульваром Санта-Моника был туннель, по которому Мэрилин Монро могла сбежать от папарацци.
8 сентября 2016 г.
Съемки третьего сезона Босха в закоулках Голливуда.Гарри с Шарки.
23 августа 2016 г., Заметки из 3-го сезона Босха
Трудно выразить словами то, что я чувствую, когда вижу эти сцены с Гарри Босхом и ребенком Шарки, которые снимаются. Прямо из моего первого романа The Black Echo . Когда я писал его 25 с лишним лет назад, я начал с Шарки. Уличный ребенок был первым вымышленным персонажем на странице, нарисованным от беглых детей, которых я знал, когда рос и работал на кухнях отелей в Форт-Лодердейле, Флорида.Гарри вошел в историю позже — очевидно, привлеченный из литературных и кино героев, а также детективов, которых я встречал в качестве репортера. Так что видеть, как эта история оживает сейчас с этими двумя прекрасными актерами — Титус Велливер, конечно же, в роли Гарри, Бриджер Задина в роли Шарки, — для меня удивительно. После трех сезонов можно было подумать, что это устареет, но я заворожен этими двумя и их взаимодействием. Больше, чем в прошлые дни на съемочной площадке, я испытываю ностальгию по этому поводу. Я помню, как писал ту первую книгу и пытался найти время, чтобы заняться ею между часами моей настоящей работы репортером.Я, конечно, рад, что мы решили не выставлять выставку в том же порядке книг. Ожидание съемок «». «Черное эхо» в сезоне 3 дало этой команде по обе стороны камеры лучшее понимание того, что у нас есть и чего мы хотим достичь. Думаю, этот сезон будет тем, которого я ждал 25 лет. — MC
5 августа 2016 г., съемки третьего сезона Bosch
Шарки жив! Сбежавший подросток из сериала The Black Echo оживает в третьем сезоне.На это ушло всего 25 лет!
1 августа 2016 года, Bosch Сезон 3, день 3 съемок
Временный начальник Ирвинг приветствует последний класс новобранцев полиции Лос-Анджелеса. «Относитесь ко всем людям с уважением», — говорит он им. — MC
28 июля 2016 года, первый день съемок третьего сезона!
1 апреля 2016 г.
, сезон 3 готов!
Я только что получил известие, что третий сезон сериала «Босх» начался. На этот раз мы собираемся адаптировать «Черное эхо» и элементы «Тьмы больше, чем ночь».Спасибо всем, кто смотрел 2-й сезон. Amazon принимает решения на основе поддержки зрителей. Он был там с самого начала, и я очень ценю каждого зрителя шоу. Теперь мы приступим к работе над тем, чтобы сделать 3-й сезон лучше, чем 2-й, и более глубоко взглянуть на Гарри Босха и его коллег. — MC
Нужно больше Гарри Босха? Послушайте этот подкаст из 3 частей «Прекрасный туман крови» , рассказ о Гарри Босхе, написанный Майклом Коннелли и записанный с Титусом Велливером (Гарри Босх) и Джейми Гектором (Джерри Эдгар).
Блог Bosch Season 2 Production
11 марта 2016 г. Смотрите 2-й сезон Bosch прямо сейчас!
Bosch Season 2 Q&A
1 декабря 2015 г. Готово!
Сегодня закончились съемки второго сезона Bosch. Мы превратили Малибу в Италию и закончили с Гарри, рассматривающим могилу убийцы, которому это сошло с рук. Думаю, у нас есть хороший материал, и мы с нетерпением ждем выхода 10 новых серий! — MC
15 октября 2015 г., производственные фотографии второго сезона
12 августа 2015, Больше производственных фотографий сезона 2
28 апреля 2015 г.
Музыкальный плейлист World Of Bosch на Amazon
Почувствуйте себя в пьесе Гарри Боша L.A. с этим музыкальным плейлистом, комбинацией музыки, использованной в шоу и вдохновленной шоу.
Март 2015 г.,
Подкаст Bosch Behind The Scenes 6 Episode — Free on Audible
Блог Bosch Season 1 Production
Смотрите Bosch Season 1 на Amazon Prime Video
19 марта 2015 г.
«Это захватывающий день, потому что теперь официально объявлено, что мы можем сделать это снова.Гарри Босх снова появится на экране, и я очень взволнован нашими планами на следующие десять глав. Но прежде чем мы двинемся вперед и приступим к работе, я должен оглянуться назад и поблагодарить за безмерную поддержку всех поклонников книги, которые также стали фанатами и сторонниками шоу. Вы, читатели, являетесь основой, и без вас это шоу не имело бы такого успеха. Наша цель — не забыть об этом и убедиться, что следующий сезон и все последующие будут верны Гарри, городу Лос-Анджелесу и миру книг.Если мы это сделаем, то будем вам верны. Большое Вам спасибо!» — MC
Bosch показал самый большой дебютный уик-энд среди всех оригинальных серий Amazon и стал самым популярным продуктом Prime Instant Video в фильмах и сериалах за первые четыре недели. Amazon объявила, что дала зеленый свет второму сезону. Второй сезон будет взят в основном из Trunk Music с элементами из The Drop и The Last Coyote . Гарри расследует убийство голливудского продюсера, отмывавшего деньги для мафии.Он также будет преследовать серийного убийцу Чилтона Харди, и расследование перенесет Босха с Голливудских холмов вниз по песчаным закоулкам Лос-Анджелеса и Лас-Вегаса, угрожая самым близким ему — его дочери-подростку и бывшей жене.
Мы ожидаем, что его трансляция начнется в начале 2016 года.
17 февраля 2015 г.
Некоторые цитаты из обзора о Bosch:
«График и темп — вот что вас привлекает. Сериал работает как хорошее средство для перелистывания страниц». — Нью-Йорк Таймс
«Это может быть мучительное шоу, но, как я сказал в своем видеообзоре выше, оно чертовски хорошее.»- Крайний срок Голливуд
«Bosch следует считать одним из, если не самым лучшим достижением Amazon в своем предприятии в области телевизионных программ». — Yahoo! Телевизор
«Bosch представляет нам качественную сериальную криминальную драму, посвященную Лос-Анджелесу». — журнал Los Angeles Magazine
«Поклонники полицейских шоу и книг Коннелли найдут, чем порадовать. Надо сказать, что Amazon Video находится на подъеме ». — Трубный фильтр
«Будьте готовы, любители выпивки: есть новый кандидат на ваше рассмотрение.»- CNN
«Суровые серые оттенки морали от Bosch напомнят фанатам« Проволока и убийство: жизнь на улице »- Digital Spy
«идеальное изображение популярной серии романов Майкла Коннелли» — Philly .com
«Bosch дает нам Гарри Босха, которого так ждали читатели». — Журнал Mystery Scene
«Я знал, как только я увидел вступительные титры, что эта телевизионная производственная команда получила их». — Рэп-лист
«Босх — самая достоверная криминальная драма со времен« Провода ».Но там, где драма Дэвида Саймона HBO бросила критический взгляд на полицейских, преступников, политиков, журналистов, школьных учителей и другие сегменты городской Америки, затронутые преступностью и торговлей наркотиками, Босх придерживается своих процессуальных корней и делает это очень эффективно. В нем представлены идеальные диалоги, приправленные достаточным количеством полицейского сленга, чтобы чувствовать себя реальным, не теряя при этом понимания зрителя. Хотя дела разворачиваются медленно, каждый эпизод продолжает повествование.
С Bosch нет «мертвого воздуха» »- FilmDispenser.com
13 февраля 2015 г. — Первый сезон Bosch уже транслируется!
14 января 2015 г.
Здравствуйте, поклонники Bosch! С новым годом. Нам осталось меньше месяца до того, как телешоу Bosch будет доступно во всей его 10-серийной красе. С сегодняшнего дня Amazon предоставляет для просмотра новую улучшенную пилотную версию. Вы можете спросить, действительно ли мне нужно посмотреть его еще раз? Что ж, это, конечно, ваш выбор, но я подумал, что расскажу вам немного о некоторых изменениях, которые мы внесли в пилотную версию после того, как получили зеленый свет на съемку всего сезона.Основные изменения касаются судебного дела. Босху предъявили иск за убийство человека во время расследования дела о серийном убийце. Если вы помните первоначальный пилот, судебное разбирательство началось в начале дела со вступительных заявлений адвокатов и Гарри, сидевшего в кресле обвиняемого, и наблюдал за ним. Когда мы получили разрешение на первый сезон, мы решили, что нам следует участвовать в процессе после того, как он уже начался и Гарри Босх будет свидетелем. Мы хотели, чтобы Гарри был более активным в зале суда, и это помогло.Нам также пришлось привлечь несколько новых актеров, потому что у некоторых актеров в пилотной серии были конфликты в расписании, когда мы устанавливали график съемок. Одна из новых — Мими Роджерс, которая играет Мани Чендлера, поверенного, подающего в суд на Гарри. Она действительно хороша и прямо как Деньги в книге. Есть еще несколько добавленных сцен. Но я думаю, что новые сцены в зале суда очень важны, потому что Гарри теперь в них участвует. Он дает показания и раскрывает себя, и информация, которая выходит из него, важна для его персонажа и остальных эпизодов сезона.Новый пилот уже готов и доступен, но, если вы спросите меня, я бы подождал, чтобы посмотреть его, когда 13 февраля будет доступен весь сезон, и вы сможете перейти от пилота прямо к эпизоду 2.
По крайней мере, я так думаю.
— Майкл Коннелли
30 октября 2014 г.
Закат в студии в конце очередного съемочного дня. Я ухожу в книжный тур, и я очень взволнован по поводу The Burning Room и того, что фанаты Гарри Босха подумают о нем, особенно о финале.Но я также очень взволнован телешоу Bosch. Мы заканчиваем съемки восьмой серии, и дела идут очень хорошо. Я очень рад и взволнован тем, что подумают поклонники Гарри Босха. Восемь миновали, осталось двое. Мы с Терриллом Ли Ланкфордом только что закончили писать последнюю серию сегодня утром. Приятное ощущение, соответствует закату… .MC
14 августа 2014 г .:
ПППроизводство первого сезона Bosch началось и пока все идет хорошо.На самом деле так здорово. Мы снимаем дополнительные сцены для пилотной версии, а затем еще девять серий, в которых сочетаются элементы The Concrete Blonde , City of Bones и Echo Park . Да, Echo Park . Мы решили добавить в микс жуткий мир убийцы Рэйнарда Уэйтса. Это его арестовывают на фото выше. В случае Уэйтса арест — это только начало истории.
На этой неделе я смотрел много сцен с Гарри Босхом и его партнером Джерри Эдгаром.Меня играют Титус Велливер и Джейми Гектор, и я начинаю видеть взаимодействие между этими двумя персонажами, которое так важно в книгах. Они оба великолепны, и я не могу сказать достаточно о Титусе. Ему, Гарри Босху, приходится нести самое тяжелое бремя, и он хорошо с этим справляется. В большей степени, чем я сейчас, он хранитель Гарри Босха, и меня это нисколько не волнует.
У нас на борту много других прекрасных актеров. Скотт Уилсон вернулся. Мими Роджерс и Джейсон Гедрик взяли на себя важные роли.Я провел пару дней, наблюдая, как актер по имени Роб Браунштейн отлично справляется с ролью Николаса Трента из City of Bones . Я мог бы продолжать и продолжать, и мне даже не хотелось начинать с локаций.
Но я думаю, что мы будем показывать достопримечательности и звуки Лос-Анджелеса, которые нечасто можно увидеть. Это весьма захватывающе. Следите за новостями и обновлениями здесь.
-MC
6 мая 2014 г.
Планируется выпустить еще девять эпизодов телешоу Bosch . Большой штат писателей и продюсеров с кредитами в диапазоне от Сопрано до Проволока с до Boardwalk Empire и Безумцы подписались, и мы находимся в месячном мозговом штурме и периоде написания, который является отправной точкой. для первого сезона.В следующем месяце мы перейдем к предварительному производству, а за ним — собственное производство.
До сих пор это было весело и очень приятно. Я вижу, что характер Босха сохраняется в этой новой форме рассказа его истории. В то же время я вижу удивительную изобретательность, когда дело касается задач переноса историй, охватывающих два десятилетия, и глубокого мышления и тихого персонажа на экране современного Лос-Анджелеса. Без сомнения, эта команда справится с этой задачей, и я с нетерпением жду в тот день, когда его можно будет показать поклонникам Bosch повсюду.-MC
31 марта 2014 г.
Теперь, когда это было официально объявлено, я могу с большим энтузиазмом сказать, что мы продвигаемся вперед с BOSCH, экранизацией романов Гарри Босха. Я так взволнован этим, и это никогда бы не произошло без волнения и поддержки фанатов, которые смотрели, оценивали и делились пилотом тысячи и тысячи раз. Большое спасибо!
Я знаю, что есть разные вопросы, и на большинство из них пока нет ответов.Могу вам сказать вот что — первый сезон будет пилотным и еще девять серий. Сезон будет разыгрываться из City of Bones , The Concrete Blonde и Echo Park . Что меня очень волнует, так это то, что комната сценаристов для шоу откроется завтра, и высококвалифицированная команда опытных сценаристов начнет набрасывать сезон, а затем писать эпизоды.
Я тоже буду там и с нетерпением жду возможности принять участие.
Наверное, самый большой вопрос: когда я смогу это увидеть? Угадай, что? Это тоже мой самый большой вопрос, но пока у меня нет ответа.В течение следующих нескольких недель творческая группа BOSCH подробно обсудит этот вопрос с Amazon Studios. Более глубокий вопрос заключается в том, как лучше всего рассказать эту историю — сразу или еженедельно. Как только у меня будет ответ, я обязательно дам ему ответ.
Что касается места проведения шоу, мы знаем, что оно будет на всех территориях Амазонки, но теперь, когда у нас есть добро, мы начнем процесс поиска домов для шоу на других территориях по всему миру.Так что, если вы хотите его увидеть, сообщите об этом местным поставщикам услуг. На следующей неделе я поеду в Европу, чтобы помочь в продвижении шоу на новые территории. Я думаю, что, поскольку книги Bosch уже создали базу поклонников во многих из этих мест, мы должны добиться успеха в повсеместном привлечении интересных поставщиков вещательного, кабельного и потокового контента.
В дополнение ко всем фанатам, которые поддержали шоу, я также должен поблагодарить творческую команду BOSCH. Это, безусловно, было совместным усилием, когда многие люди по обе стороны камеры делали все возможное, потому что они уже знали и любили книги или хотели рассказать историю Лос-Анджелеса, снятую в Лос-Анджелесе.Множество разных причин собрали всех вместе для пилота, и это сошлось таким образом, что это решение — по крайней мере для меня — стало очевидным. Большое спасибо и следите за обновлениями этого захватывающего проекта.
— Майкл Коннелли
10 января 2014 г.
Сегодня мы превращаем пилотную серию «Бош» в Amazon Studios. Его отредактировали, отшлифовали и положили на музыку. Наша работа завершена, и я думаю, что мы сделали что-то действительно хорошее.Это то, чем я очень горжусь, о чем не жалею и что, я думаю, точно передает характер и историю Гарри Босха, а также город Лос-Анджелес.
Есть некоторые вещи, которые являются новыми, но так много, что вытекает непосредственно из книг и того, что мы знаем о Гарри. И у него есть Титус Велливер как сам человек. Я не могу вспомнить другого актера, который мог бы так плотно и идеально воплотить Гарри Босха в жизнь.
Я очень рад, что все вы, поклонники Bosch, это увидите. Я надеюсь, вам он понравится так же, как и мне.
— Майкл Коннелли
Текущая и будущая роль аммиака Haber – Bosch в безуглеродной энергетике
Будущее безуглеродного общества зависит от согласования периодического производства возобновляемой энергии с нашими непрерывными и растущими потребностями в энергии. Долговременное хранение энергии в молекулах с высоким содержанием энергии и плотности, таких как аммиак, может действовать как буфер по сравнению с кратковременным хранением ( e.грамм. батарей). В этой статье мы демонстрируем, что цикл синтеза аммиака Хабера-Боша действительно может обеспечить вторую революцию аммиака в качестве вектора энергии, заменив процесс с интенсивной подачей метана CO 2 водородом, полученным путем разделения воды с использованием возобновляемой электроэнергии. Эти модификации требуют пересмотра традиционного процесса Хабера – Боша с новой оптимизацией, выходящей за рамки нынешней, которая была обусловлена дешевым и обильным природным газом и смягчением экологических проблем в течение прошлого века.Действительно, переход на электроэнергию в качестве топлива и сырья для замены ископаемого топлива (, например, метан) приведет к значительному повышению энергоэффективности за счет использования высокоэффективных электродвигателей и полного исключения прямых выбросов CO 2 . Несмотря на техническую осуществимость аммиака Haber – Bosch с электрическим приводом, все еще остается вопрос, произойдет ли такая революция. Мы показываем, что его успех зависит от двух факторов: повышения энергоэффективности и развития небольших, распределенных и гибких процессов, которые могут быть согласованы с географически изолированными и прерывистыми возобновляемыми источниками энергии.
Первое требует не только более высокой эффективности электролизера для производства водорода, но и целостного подхода к циклу синтеза аммиака с заменой стадии конденсационного разделения альтернативными технологиями, такими как разработка абсорбции и катализа. Такие инновации откроют двери для систем умеренного давления, разработки и внедрения новых катализаторов синтеза аммиака и, что еще более важно, возможность интеграции стадий реакции и разделения для преодоления ограничений равновесия.После реализации зеленый аммиак изменит нынешний энергетический ландшафт, напрямую заменив ископаемое топливо в транспорте, отоплении, электричестве, и т. Д. и, как это было сделано в прошлом веке, в продуктах питания.
Эта статья в открытом доступе
Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуй снова?Bosch / Rexroth / Indramat CLM01.2 Модуль управления подачей по длине
Этот модуль управления подачей по длине Bosch / Rexroth / Indramat CLM01.2 используется и находится в отличном состоянии.Номер детали: CLM 01-R
Подробнее Описание
Важное примечание. Другие аксессуары, руководства, кабели, данные калибровки, программное обеспечение и т. Д. Не входят в комплект поставки данного оборудования, если они не указаны в приведенном выше описании складских позиций.
Характеристики:
- Клавиши ввода данных
- Экран дисплея
- Длина вспомогательной подачи
- Шаг толчковой подачи
- Шаг «Микрорегулировка» длины подачи
CLM / сервосистема используется для позиционирования материала. Он контролирует подачу металла, фольги, пленки и подобных материалов через ножницы, пробивной пресс, машину для изготовления пакетов, термоформовочную машину или аналогичную производственную машину. Типичная система состоит из блока управления Indramat CLM, объединенного с серводвигателем MAC переменного тока (со встроенным датчиком положения для обратной связи), источника питания и сервоконтроллера (усилителя), составляющих точную систему управления подачей.Полные комплекты соединительных кабелей также доступны в Indramat. Компоненты выбираются в соответствии с конкретным применением.
Запрос на просмотр в реальном времени
Покупка подержанного оборудования не всегда должна быть выстрелом в темноте. Мы знаем, что существует множество различий, когда дело доходит до бывшего в употреблении оборудования, и довольно часто выбор между различными частями затруднен, особенно когда оборудование не находится прямо перед вами.
Ну, а что, если бы вы смогли увидеть оборудование до того, как его купили? Не просто изображение с веб-сайта производителя, а фактическая часть оборудования, которую вы получите.
С InstraView ™ мы на один шаг приближаем вас к проверке интересующего вас оборудования, не дожидаясь его появления у дверей.
InstraView ™ работает в вашем веб-браузере и позволяет просматривать фактическое оборудование, которое вас интересует, перед покупкой. Вы можете увеличить масштаб, чтобы увидеть этикетки с серийным номером, или уменьшить масштаб, чтобы увидеть общее состояние оборудования.
Это как если бы магазин пришел к вам!
Форма запроса InstraView
Для начала…
1. Заполните форму запроса ниже
2. Мы отправим вам электронное письмо, в котором вы узнаете, когда именно ваше оборудование будет доступно для просмотра.
Объект для проверки: 82667-1 — Bosch / Rexroth / Indramat CLM01.2 Модуль управления подачей по длине
Спасибо!
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Artisan Scientific Corporation dba Artisan Technology Group не является аффилированным лицом или дистрибьютором Bosch / Rexroth / Indramat.Изображение, описание или продажа продуктов с названиями, товарными знаками, брендами и логотипами предназначены только для идентификации и / или справочных целей и не указывают на какую-либо принадлежность или разрешение какого-либо правообладателя.
Bosch Sensortec BNO055: символ, след, модель 3D STEP
Соглашение о подписке с конечным пользователем Ultra Librarian®
ЭТО ЮРИДИЧЕСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ И EMA DESIGN AUTOMATION®, INC.ЗАГРУЖАЯ СИМВОЛЫ ECAD, ОТПЕЧАТКИ ПЕЧАТНЫХ ПЛАТ, ШАГОВЫЕ МОДЕЛИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ В НАПИСАННОМ, ЭЛЕКТРОННОМ ИЛИ В ЛЮБОМ ДРУОМ ФОРМАТЕ («СОДЕРЖАНИЕ») С ВЕБ-САЙТА ULTRA LIBRARIAN® И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С НАМИ СОГЛАШАЕТЕСЬ С НАМИ , ВСЕ ПРИМЕНИМЫЕ ЗАКОНЫ И ПОСТАНОВЛЕНИЯ И СОГЛАШАЕТЕСЬ С ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ЗА СОБЛЮДЕНИЕ ЛЮБЫХ ПРИМЕНИМЫХ МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВ. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ С КАКИМ-ЛИБО ИЗ ЭТИХ УСЛОВИЙ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАГРУЗИТЬ КОНТЕНТ. СОДЕРЖАНИЕ ЗАЩИЩЕНО ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОМ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ И ТОВАРНЫХ ЗНАКАХ.
-
Предоставление прав .
В обмен на оплату соответствующей платы за подписку и до тех пор, пока вы соблюдаете условия настоящего Соглашения, EMA предоставляет вам неисключительное и непередаваемое (за исключением случаев, специально оговоренных в настоящем документе) ограниченное право на использование веб-сайта Ultra Librarian для загрузки СОДЕРЖАНИЕ.
Ваше использование ограничивается исключительно загрузкой и использованием КОНТЕНТА исключительно в системах ECAD, PCB и MCAD, а также только для проектирования электронных схем, печатных плат или других систем.Любое другое использование КОНТЕНТА запрещено. EMA оставляет за собой право прекратить ваши права по настоящему Соглашению и обратиться за любыми другими средствами правовой защиты, если вы нарушите какие-либо положения настоящего Соглашения, и в случае такого прекращения и в любое время EMA и / или его лицензиары владеют и сохраняют все права, права собственности. и интерес к СОДЕРЖАНИЮ, включая все патенты, патентные права, авторские права, коммерческую тайну, знаки обслуживания и товарные знаки, а также любые приложения для любого из вышеперечисленного во всех странах мира, воплощенные в нем, и вы не будете иметь никаких прав в связи с этим.Если вы не являетесь зарегистрированным или авторизованным пользователем, вам не разрешается загружать КОНТЕНТ из онлайн-библиотеки для каких-либо целей. Если вы, тем не менее, получаете доступ к КОНТЕНТУ без регистрации и авторизации, ваш доступ и использование будут регулироваться настоящим Соглашением, и вы будете нести ответственность перед EMA за любое нарушение, а также за соответствующую плату за использование. EMA может ограничить количество КОНТЕНТА, доступного в онлайн-библиотеке, и может отклонить любую загрузку или любую часть загрузки.
-
Использование .Для загрузки КОНТЕНТА с веб-сайта Ultra Librarian («Веб-сайт») требуется регистрация либо напрямую, либо по ссылке с партнерского веб-сайта. У вас есть право скачать КОНТЕНТ. Вы можете включать СОДЕРЖИМОЕ, к которому вам разрешен доступ, в свои продукты или проекты, которые могут распространяться без ограничений, в том числе в коммерческих, образовательных и открытых целях. Вы не можете использовать КОНТЕНТ для публикации или создания библиотеки или библиотек для продажи или распространения в коммерческих целях или предоставления возможности третьим лицам делать то же самое.
Вы можете использовать СОДЕРЖИМОЕ только в соответствии с законодательством, включая применимые законы и постановления об экспорте и реэкспорте. Вы несете ответственность за любое использование КОНТЕНТА, доступ к которому осуществляется в соответствии с вашим регистрационным кодом. У вас нет разрешения на использование КОНТЕНТА, если вы находитесь в каком-либо списке запрещенных или исключенных лиц.
- Авторские права . СОДЕРЖАНИЕ принадлежит EMA и является конфиденциальной собственностью EMA или третьих лиц, от которых EMA получила права, и защищается законами США об авторском праве и положениями международных договоров.Вы признаете, что EMA или любые третьи стороны, от которых EMA получила права, являются единственными и исключительными владельцами всех прав, прав собственности и интересов, включая все товарные знаки, авторские права, патенты, торговые наименования, коммерческую тайну и другие права интеллектуальной собственности. Вы не можете изменять, скрывать или удалять уведомления об авторских правах из КОНТЕНТА. Вы соглашаетесь принять все разумные меры и проявить должную осмотрительность для защиты СОДЕРЖИМОГО и сопроводительных материалов от несанкционированного воспроизведения, публикации или распространения, за исключением случаев, указанных в настоящем Соглашении.
- Прекращение действия . EMA оставляет за собой право прекратить ваш доступ и искать любые другие средства правовой защиты в случае невыполнения вами условий настоящего Соглашения. Невыполнение вами ваших обязательств по настоящему Соглашению, включая, помимо прочего, своевременную выплату в полном объеме всех сборов или несостоятельность, банкротство, реорганизацию, переуступку в пользу кредиторов, роспуск, ликвидацию или закрытие бизнеса, представляет собой неисполнение обязательств в соответствии с настоящим Соглашением. Соглашение.
-
Обязательства по прекращению или истечению срока действия .
После расторжения или истечения срока действия настоящего Соглашения вы должны немедленно прекратить загрузку КОНТЕНТА. Ваши обязательства в отношении СОДЕРЖИМОГО остаются в силе после прекращения или истечения срока действия настоящего Соглашения.
- Гарантия . СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ». МЫ НЕ ГАРАНТИРУЕМ, ЧТО СОДЕРЖАНИЕ ИЛИ ФУНКЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА САЙТЕ, БУДУТ БЕЗОПАСНЫМИ, БЕЗ ПЕРЕРЫВОВ ИЛИ ЗАДЕРЖКИ ИЛИ БЕЗ ОШИБОК.МЫ НЕ ДАЕМ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ИЛИ КАКИХ-ЛИБО ЗАЯВЛЕНИЙ ОТНОСИТЕЛЬНО ТОЧНОСТИ ИЛИ НАДЕЖНОСТИ СОДЕРЖАНИЯ. МЫ ОТКАЗЫВАЕМСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, НЕДОСТАТОЧНОСТИ НАРУШЕНИЯ ПРАВА ТРЕТЬИХ ЛИЦ И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, СВЯЗАННОЙ С СОДЕРЖАНИЕМ.
-
Ограничение ответственности .
ВЫ НЕСЕТЕ ВСЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И РИСКИ, СВЯЗАННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВЕБ-САЙТА, ЗАГРУЖЕННОГО КОНТЕНТА И ИНТЕРНЕТА В целом.В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ EMA ИЛИ ЕГО ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ КОСВЕННЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УБЫТКИ ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ УБЫТКИ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, УЩЕРБ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БИЗНЕСА, ПОТЕРЮ БИЗНЕСА ПОТЕРЯ ДЕЛОВОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ДРУГИЕ ВЕЩЕСТВЕННЫЕ УБЫТКИ, ВЫЗВАННЫЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СОДЕРЖАНИЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ EMA БЫЛО ПРЕДУПРЕЖДЕНО О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПРАВОВОЙ ТЕОРИИ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ EMA, СВЯЗАННАЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОНТЕНТА И ЛЮБЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ СТОИМОСТЬ ПОДПИСКИ, УПЛАЧЕННУЮ ЗА ДОСТУП К КОНТЕНТУ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 365 ДНЕЙ.ХОТЯ МЫ ВЕРИМ СОДЕРЖАНИЕ ТОЧНЫМ, ПОЛНЫМ И АКТУАЛЬНЫМ, МЫ НЕ ДАЕМ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ В ОТНОШЕНИИ ТОЧНОСТИ ИЛИ ПОЛНОТЫ ИЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ СОДЕРЖАНИЯ. ВЫ ОБЯЗАНЫ ПРОВЕРИТЬ ЛЮБУЮ ИНФОРМАЦИЮ, ПРЕЖДЕ чем на нее положиться. СОДЕРЖАНИЕ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕТОЧНОСТИ ИЛИ ТИПОГРАФИЧЕСКИЕ ОШИБКИ.
МЫ МОЖЕМ ИЗМЕНИТЬ СОДЕРЖАНИЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ И БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ.
- Форс-мажор . EMA не несет ответственности за любые убытки, ущерб или штрафы, возникшие в результате задержки по причинам, не зависящим от нее, включая, помимо прочего, задержки со стороны своих поставщиков или поставщиков интернет-услуг.
- Законы об экспорте . Вы соглашаетесь с тем, что не будете экспортировать или реэкспортировать КОНТЕНТ в любой форме без соответствующей лицензии или разрешения правительства США и других стран, если это необходимо, и возмещаете EMA любые убытки, связанные с вашим несоблюдением этих требований. Вы также соглашаетесь с тем, что ваши обязательства по этому разделу останутся в силе и продолжатся после любого прекращения или отзыва прав по настоящему Соглашению.
- Прочее .Вы соглашаетесь подчиняться исключительной юрисдикции в федеральных судах и судах штата Нью-Йорк, США. Настоящее соглашение должно толковаться в соответствии с законами штата Нью-Йорк без учета принципов коллизионного права. Если какое-либо условие или пункт настоящего Соглашения будет признано недействительным или не имеющим исковой силы, все остальные условия останутся в полной силе. Отказ от любого условия или нарушение условия настоящего Соглашения в любом случае не означает отказ от условия или любое последующее нарушение.Этот документ представляет собой полное соглашение между сторонами и заменяет собой любые предшествующие письменные или устные договоренности. Веб-сайт и СОДЕРЖАНИЕ могут быть расширены, добавлены, отозваны или иным образом изменены EMA в любое время без уведомления. Эти условия использования могут быть изменены EMA в любое время и будут применяться в будущем. Продолжение использования Веб-сайта или загрузка КОНТЕНТА после любых изменений означает принятие любых изменений. В случае, если EMA возбудит против вас судебный иск для обеспечения соблюдения условий настоящего Соглашения, EMA будет иметь право взыскать разумные гонорары адвокатов и расходы на любое судебное разбирательство, во время или до суда и после апелляции, в дополнение к любым другим средствам правовой защиты, которые сочтет необходимыми Суд.
2018 Все права защищены
EMA Design Automation, ® Inc.
Ультра Библиотекарь®
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого соглашения или вы хотите связаться с EMA Design Automation, Inc. по какой-либо причине, напишите: EMA Design Automation, Inc., Attn: Legal Department, PO Box 23325, Rochester, New York 14692.
Bosch предупредил VW о мошенничестве с выбросами дизельного топлива в 2007 году — Новости — Автомобиль и водитель
Винс Талотта, Getty Images
Главный вопрос, связанный с программой Volkswagen TDI по снижению выбросов, заключается в следующем: сколько людей знали о планах автопроизводителя? Согласно немецкой газете, поставщик автомобильной промышленности Bosch подозревал, что VW планирует использовать подделанное программное обеспечение для управления двигателем еще в 2007 году, и поставщик предупредил автопроизводителя, что такой план будет в высшей степени незаконным.Это слово из немецкой газеты Bild am Sonntag , в переводе Automotive News . Согласно отчету, Bosch утверждает, что поставляла Volkswagen программное обеспечение для управления дизельным двигателем, полагая, что оно будет использоваться только для испытаний автомобилей. Это программное обеспечение, которое могло активировать устройства контроля выбросов при обнаружении условий тестирования и отключать их во время нормального вождения, каким-то образом оказалось в серийных автомобилях. Согласно Bild am Sonntag , в 2007 году Bosch написал Volkswagen, предупреждая автопроизводителя о том, что использование этого программного обеспечения в публично продаваемых автомобилях является незаконным.
Не похоже, что Volkswagen прислушался.
В заявлении, опубликованном на прошлой неделе, компания Bosch сообщила, что она поставляла системы впрыска Common Rail, а также модули подачи и дозирования для обработки выхлопных газов для моделей Volkswagen и Audi, которые оказались в центре растущего скандала с мошенничеством с выбросами. . «Как обычно в автомобильной промышленности, Bosch поставляет эти компоненты в соответствии со спецификациями автопроизводителя», — говорится в заявлении. «Как эти компоненты калибруются и интегрируются в полные системы автомобиля — это ответственность каждого автопроизводителя.”
В дополнение к предупреждению от Bosch в 2007 году, похоже, что один из собственных инженеров Volkswagen пытался сообщить о незаконной программе ограничения выбросов в 2011 году, как сообщила немецкая газета Frankfurter Allgemeine Zeitung в своем воскресном выпуске.
Automotive News сообщает, что кризис начался, когда тогдашний руководитель марки VW Вольфганг Бернхард и инженер Рудольф Кребс начали разработку нового дизельного двигателя для рынка США в 2005 году. Бернхард и Кребс поняли, что потребуется система очистки выхлопных газов мочевины AdBlue. познакомиться с У.S. нормы выбросов, ориентировочная стоимость 335 долларов за автомобиль. Как сообщается, финансовые руководители VW определили, что эта стоимость была слишком высокой, поскольку в то время проводилась работа по сокращению затрат в масштабах всей компании.
- Как Volkswagen обанкротился из-за уклонения от стандартов EPA на выбросы дизельного топлива
- EPA изменит протокол испытаний на выбросы в ответ на скандал с VW
- Скандал с выбросами дизельного топлива VW: постоянное освещение от Автомобиль и водитель
Бернхард покинул VW в 2007 году, а Кребс был переведен на другую должность в том же году, а двигатель, над которым они работали, попал в многочисленные автомобили VW Group с установленным программным обеспечением для ограничения выбросов.И Бернхард, и начальник отдела двигателей Audi Вольфганг Хац отрицали какие-либо сведения о незаконной деятельности.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Bosch и Daimler объединились для разработки самоуправляемых такси | Новости
Daimler
В течение трех лет некоторые горожане могут использовать свои смартфоны для вызова полностью автономных такси, произведенных двумя крупнейшими автомобильными предприятиями Германии.Daimler и Bosch объявили, что они сформировали новый альянс, который намерен поставлять готовые к производству полностью автономные автомобили в городских районах «к началу следующего десятилетия».
Проект сочетает в себе опыт Daimler, материнской компании Mercedes-Benz, в области автомобилей, с оборудованием и системами Bosch, крупнейшего в мире поставщика автомобилей. Если их объединенные амбиции станут реальностью к 2020 году, пара может стать одним из первых участников, которые развернут парк общих автономных транспортных средств.
«Продвигая систему для полностью автоматизированных транспортных средств без водителя для городского движения, Bosch и Daimler хотят улучшить транспортные потоки, повысить безопасность дорожного движения и обеспечить важный строительный блок для движения транспорта будущего», — говорится в заявлении представителей Daimler.
Подробная информация о том, где они могут быть впервые запущены, пока недоступна, но Bosch и Daimler присоединятся к многочисленному кругу компаний и альянсов в погоне за совместным автономным парком. Среди конкурентов — служба такси Uber, которая сотрудничает с Volvo и другими; Waymo, который получает минивэны от Fiat Chrysler для автономных испытаний; и General Motors, которая инвестировала 500 миллионов долларов в сервис Lyft.
Daimler
Mercedes-Benz F 015 Концепция роскоши в движении.Для Daimler заявленные амбиции означают последний набег на новый мобильный бизнес. Компания уже владеет car2go, крупнейшим в мире каршеринг-сервисом, насчитывающим более 2,2 миллиона пользователей. Прошлым летом Daimler создал еще одну дочернюю компанию под названием moovel, которая позволяет пользователям искать, бронировать и оплачивать поездки в разных режимах в одном приложении.
Совершенно очевидно, что Daimler намеревается использовать их в качестве дополнительных частей своей общей стратегии мобильности.
«Помимо прочего, эта технология повысит привлекательность каршеринга», — говорится в письменном заявлении представителя компании. «Это позволит людям оптимально использовать время, которое они проводят в автомобилях, и откроет новые способы мобильности для людей без водительских прав».
Для Bosch новое партнерство представляет собой первое использование интеллектуальных ресурсов, которые компания недавно объявила о сотрудничестве с производителем микросхем Nvidia, одним из ведущих разработчиков технологий искусственного интеллекта.
Вместе, Bosch и Daimler стремятся производить автономные транспортные средства уровня 4, которые работают без участия человека-водителя в определенных географических или других ограничениях, связанных с маршрутами, а затем автомобили уровня 5, которые могут работать в любых условиях без ограничений. Пока неизвестно, какой автомобиль или автомобили Daimler намеревается использовать в таксопарках, но автономный концепт Mercedes-Benz F 015 (интерьер показан выше) может быть хорошей отправной точкой.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Политика конфиденциальности | Центр американских авиалиний
Центр американских авиалиний
Политика конфиденциальности веб-сайта
Ваша конфиденциальность важна для нас.
American Airlines Center обязуется защищать конфиденциальность и личные данные, которые он получает от клиентов.
Настоящая Политика конфиденциальности предназначена для информирования вас о нашей политике и практике в отношении сбора, использования и раскрытия вашей личной информации, относящейся к доступу и использованию предлагаемых онлайн-услуг, а также всех продуктов, информационного контента, средств массовой информации, печатных материалов и онлайн или другая электронная документация («Услуги»), доступная на официальных сайтах American Airlines Center, включая www.americanairlinescenter.com и www.aacntr.com, мобильные приложения и учетные записи в социальных сетях (совместно именуемые «Сайты»), которыми управляет Center Operating Company, LP или для нее, ведущая деятельность как American Airlines Center и его аффилированные лица, включая DSE Hockey Club, LP (d / b / a Dallas Stars) и Dallas Basketball Limited (d / b / a Dallas Mavericks) (совместно именуемые «Центр американских авиалиний»).
Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к информации, собираемой, используемой и хранимой при использовании вами Сервисов на Сайтах.Хотя American Airlines Center стремится принимать разумные меры для защиты конфиденциальности наших клиентов, настоящая Политика конфиденциальности не является договором и не создает никаких юридических прав или обязательств. Скорее, ниже приведены рекомендации по защите информации, которую вы нам предоставляете.
Согласие пользователя
Используя Сервисы на Сайтах, вы соглашаетесь с условиями настоящей Политики конфиденциальности и прямо соглашаетесь на сбор, использование и обработку вашей личной информации Центром American Airlines и каждым из их аффилированных лиц, партнеров, подрядчиков, поставщиков услуг и разрешенные агенты в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности.Если вы являетесь пользователем, который проживает за пределами США, вы понимаете, что ваша личная информация может обрабатываться в странах (включая США), где законы, касающиеся обработки личной информации, могут быть менее строгими, чем законы вашей страны.
Какую информацию мы собираем?
Личная информация, которую вы нам предоставляете
Когда вы используете Услуги на Сайтах, American Airlines Center собирает и хранит определенную личную информацию (такую как имя, IP-адреса, учетные записи в социальных сетях, имена пользователей, физические адреса, почтовые адреса и адреса доставки, адреса для выставления счетов, геолокация, идентификаторы устройств). , номера кредитных карт, номера мобильных телефонов и адреса электронной почты), чтобы завершить транзакцию и предоставить вам Услуги на Сайтах.Предоставление такой личной информации является добровольным (если иное не указано в настоящей Политике конфиденциальности). Однако имейте в виду, что если вы предпочитаете не предоставлять нам свою личную информацию, поскольку такая информация может быть необходима нам для предоставления таких услуг, мы не сможем или не сможем сделать такие услуги доступными для вас. .
Информация об устройстве и производительности
Когда вы используете Сервисы на Сайтах, наша технология предназначена для сбора идентификационных данных устройства и сигнатур программного обеспечения или информации браузера с вашего личного смартфона, планшета или компьютерных устройств (каждое из которых именуется «Устройством») и передает эти данные обратно в нашу систему.Если вы получаете доступ к Сайтам во время мероприятия из любого места, люкса, общественной или частной зоны в Центре American Airlines или рядом с ним, управляемом или для AAC (совместно именуемые «Место проведения»), в том числе ваше участие в любом конкурсе или деятельности, связанной Сайтов или, если вы используете наши мобильные приложения, ваша геолокационная информация может собираться и храниться в нашей системе. Мы используем эту информацию об устройстве, чтобы наши серверы могли отвечать вашим устройствам и выполнять запрошенные вами функции.Все данные с Устройства связаны с вашей личной информацией, поэтому их можно отображать как историческую информацию для вашей учетной записи.
Файлы cookie и другая информация, собираемая с помощью технологий
Когда вы используете Сервисы на Сайтах, определенная информация может собираться автоматически, включая ваш адрес интернет-протокола, тип браузера и операционную систему. American Airlines Center также собирает информацию с помощью технологий и методологий, таких как файлы cookie, которые позволяют отслеживать или предоставлять другую информацию о вашем взаимодействии с Сервисами на Сайтах.
Файлы cookie — это небольшие фрагменты информации, которые хранятся на вашем компьютере вашим веб-браузером. Файлы cookie помогают установить сеанс пользователя и позволяют нашему серверу правильно предоставлять пользователям сайта соответствующую информацию, услуги и / или рекламу. Дополнительная информация об использовании файлов cookie описана ниже.
Если вы получаете доступ к Сайтам с помощью Устройства или нашего мобильного приложения, мы будем собирать адрес управления доступом к среде передачи или «MAC-адрес» Устройства, которое вы используете для доступа к Сервисам на Сайтах.MAC-адрес — это идентификатор, прикрепленный к сетевому адаптеру, например беспроводной (Wi-Fi) карте, устройству или компоненту. «Адрес Интернет-протокола» или «IP-адрес» — это номер, который автоматически присваивается вашему компьютеру, когда вы используете Интернет. Мы назначаем вашему компьютеру или устройству динамический IP-адрес, который меняется от сеанса к сеансу, когда вы используете Сервисы на Сайтах. Мы можем связать ваш MAC-адрес и IP-адрес с вашей личной информацией.
Сводная информация
ЦентрAmerican Airlines собирает общую информацию о посещениях наших официальных веб-сайтов или учетных записей в социальных сетях с использованием Сервисов на Сайтах и сохраняет эту информацию в файлах журналов.Эта информация хранится в анонимных профилях и не связана с учетной записью пользователя. Эта информация включает общее количество посещений Сайтов и какой браузер используется для просмотра Сайтов (включая номер версии), а также конкретные функции или страницы Сайтов. Кроме того, мы можем знать дату, время, веб-сайты и страницы веб-сайтов, которые вы посещаете с помощью Сервисов на Сайтах, а также геолокацию Устройства, которое вы используете. Сбор этой информации помогает нам разрабатывать наши услуги и таргетировать контент и сообщения, чтобы улучшить ваш опыт во время и после доступа.
Иногда American Airlines Center также собирает общую информацию об использовании ключевых функций в рамках наших Сервисов, чтобы подтвердить, что Сервисы обеспечивают предполагаемое взаимодействие с пользователем. Эта информация собирается в совокупной форме и хранится таким образом, чтобы ее нельзя было связать с каким-либо лицом. Информация включает в себя общее количество кликов по избранным функциям, доступным в нашем сервисе, и используется для понимания того, как используется наш сервис, что позволяет нам улучшать сервис и обеспечивать наилучший пользовательский опыт для наших клиентов.
Мы также используем прозрачные гифки в наших электронных письмах на основе HTML, чтобы сообщить нам, какие письма были открыты получателями. Это позволяет нам оценивать эффективность определенных коммуникаций и эффективность наших маркетинговых кампаний.
Мы сотрудничаем со сторонней рекламной сетью для показа рекламы в Сервисах или для управления нашей рекламой на Сайтах. Наш партнер по рекламной сети использует файлы cookie и веб-маяки для сбора неличной информации о ваших действиях с использованием наших Сервисов и Сайтов для предоставления вам целевой рекламы на основе ваших интересов.Мы не отвечаем на сигнал браузеров «не отслеживать».
Дети
Мы сознательно не собираем личную информацию о Службах на сайтах пользователей младше 13 лет. Если вы узнаете, что ваш ребенок предоставил нам личную информацию онлайн без вашего ведома, вы можете связаться с нами, отправив электронное письмо по адресу [ email protected] или по телефону 1-214-665-4893 и попросите нас удалить эту информацию из наших записей.
Политика хранения
Мы установим минимальные и максимальные сроки хранения в зависимости от типа собираемой информации (т.е. чувствительность), предполагаемых целях и других случаях, которые могут потребоваться по закону.
Общественные форумы
Центр американских авиалинийсделал доступными публичные форумы на Сайтах, чтобы у вас была возможность взаимодействовать с другими посетителями Сайтов (включая мероприятия на Объекте), а также обмениваться информацией или участвовать в публикациях в социальных сетях или мероприятиях сообщества, связанных с Место проведения. Поскольку участие в публичных форумах является добровольным, вы контролируете, какая личная информация может быть раскрыта другим.Чтобы избежать сбора и использования вашей личной информации другими лицами в нежелательных или несоответствующих целях, American Airlines Center рекомендует вам проявлять осторожность при обмене личной информацией на таких публичных форумах, и вы делаете это на свое усмотрение и на свой риск. American Airlines Center не отслеживает такие публичные форумы и не несет ответственности за любую личную информацию, размещенную на публичных форумах.
Как мы используем вашу информацию?
American Airlines Center использует вашу личную информацию для выполнения транзакций при использовании вами Сервисов на Сайтах, для ответа на запросы, которые вы делаете в отношении Сервисов на Сайтах, а также для лучшей адаптации функций, производительности и поддержки Сервисов на Сайтах. Места.Мы также используем вашу личную информацию, чтобы обеспечить вам более эффективное обслуживание клиентов. Для этого American Airlines Center может обрабатывать вашу информацию или объединять ее с другой имеющейся у нас информацией о вас или общедоступной.
Кроме того, American Airlines Center может передавать эту информацию третьим сторонам по контракту с целью выполнения вашего запроса на использование Услуг на Сайтах. American Airlines Center оставляет за собой право передавать, сдавать в аренду или продавать вашу личную информацию (включая информацию об Услугах и любые данные или контент, собранные через Сайты) третьим сторонам, а также обмениваться или обмениваться почтовыми отправлениями, перечисленными с нашими поставщиками услуг и сторонними организациями, без учета вам или получив ваше предварительное согласие.Мы требуем от этих третьих сторон строгих договорных обязательств для обеспечения гарантий конфиденциальности и безопасности информации, которые являются, по крайней мере, такими же ограничительными, как настоящая Политика конфиденциальности, в отношении обработки вашей информации.
Для обеспечения безопасной обработки кредитных карт при оформлении заказа заказы, размещенные на Сайтах, обрабатываются с использованием платежного шлюза через наших уполномоченных сторонних поставщиков услуг, включая Ticketmaster, которые действуют в соответствии со своей собственной политикой конфиденциальности. American Airlines Center не хранит информацию о кредитных картах, собранную с Сайтов в Интернете, но он работает с третьими сторонами, выступая в качестве доверенного посредника для обработки онлайн-транзакций с нашими клиентами.
Мы отслеживаем IP-адреса вместе с файлами cookie сеанса пользователя для анализа потока наших веб-страниц. Мы можем использовать записи ваших отзывов, если таковые имеются, для поддержки, обучения и улучшения Сервисов на Сайтах.
Мы можем создавать анонимную или агрегированную информацию с целью внутренней отчетности и улучшения предлагаемых вам услуг. Такая информация может быть передана партнерам American Airlines Center или другим третьим лицам. Примеры такой информации: X% Услуг на Сайтах пользователей в Разделе xx Места и т. Д.Ни анонимная, ни совокупная информация не связана с вашей контактной информацией и не включает личную информацию.
Письма
Мы используем адреса электронной почты для доставки информации, имеющей отношение к вашей покупке и / или использованию Услуг на Сайтах. Мы оставляем за собой право отправлять вам электронные письма или другие электронные сообщения для административных и / или маркетинговых целей, если вы не откажетесь от рассылки. Мы также добровольно собираем ваши адреса электронной почты, когда вы присоединяетесь к нашему Кибер-клубу или иным образом запрашиваете, чтобы вас поместили в наши списки клиентов для конкретных мероприятий на Объекте.
Онлайн-обратная связь
У вас будет возможность оставить отзыв о своем опыте использования Услуг на Сайтах для улучшения наших услуг через ссылку для обратной связи и другие ссылки на социальные сети на Сайтах. Ваше участие полностью добровольное. Ваши комментарии через такие ссылки в социальных сетях не будут связаны с какой-либо вашей личной информацией.
Файлы cookie
Файлы cookieпомогают установить сеанс пользователя и позволяют нашему серверу правильно предоставлять пользователям сайта соответствующую информацию, услуги и / или рекламу.Мы также используем файлы cookie, чтобы гарантировать, что вы получите запрашиваемую информацию и подтвердите свои полномочия на доступ к Сервисам на Сайтах. Кроме того, мы используем файлы cookie для отслеживания использования с целью улучшения Сайтов и Услуг в соответствии с потребностями наших клиентов.
Хотя большинство людей принимают файлы cookie, вы можете настроить свой браузер так, чтобы он не принимал файлы cookie от нас или сторонних компаний, таких как сторонние рекламные серверы. Однако, если вы решите не принимать наши файлы cookie и являетесь зарегистрированным пользователем, у вас не будет доступа к вашей личной информации на Сайтах.Кроме того, если вы отключите наши файлы cookie, вы не сможете использовать наши Услуги на Сайтах. Также могут быть другие функции сайта, которые могут не работать должным образом, если ваш браузер не принимает файлы cookie.
Доменные имена
Информация о доменных именах объединяется для измерения количества посещений, среднего времени, проведенного на Сайтах, просмотренных страниц и аналогичной информации об использовании сайта, чтобы знать, как улучшить содержание Сайтов.
Дети
Никакая информация, которую мы получаем от детей младше 13 лет, не используется в каких-либо маркетинговых или рекламных целях.Такая информация используется исключительно для предоставления Услуг с согласия родителей. Однако мы будем раскрывать личную информацию о детях, если это требуется по закону, например, для выполнения постановления суда или повестки в суд или для защиты безопасности посетителей и наших Сайтов.
Правоохранительные органы / Судебные процессы / Другое применение
American Airlines Center может раскрыть личную информацию, если это требуется по закону, постановлению суда, повестке в суд или другому судебному процессу, по запросу правительственного или правоохранительного органа, когда это необходимо для защиты прав или собственности American Airlines Center, наших клиентов, наших веб-сайтов или их пользователей, или когда мы добросовестно считаем, что это отвечает интересам безопасности или что раскрытие информации необходимо или желательно иным образом.Центр American Airlines и / или его поставщики услуг могут быть обязаны по закону, государственными органами или сотрудниками правоохранительных органов, действующими под прикрытием закона, предоставить им доступ к некоторым или всем вашим сообщениям на сайтах или через них. Используя Сервисы на Сайтах, вы прямо соглашаетесь на передачу ваших сообщений, включая идентифицирующую информацию, связанную с использованием Интернета через ваше устройство, а также определенной необходимой личной информации, поисков или сообщений, в American Airlines Center и / или ее поставщикам услуг в штатах American Airlines Center для получения Услуг на Сайтах и соблюдения требований законодательства.Вы также понимаете и прямо соглашаетесь с тем, что: 1) поставщики услуг American Airlines Center обязаны предоставлять доступ к любой информации, обсуждаемой в этой политике, правительственным или правоохранительным органам для правоохранительных целей; и 2) American Airlines Center и его поставщики услуг может раскрыть любую такую информацию, если она будет вручена по постановлению суда, повестке в суд или другому судебному процессу.
Продажа активов
Мы оставляем за собой право переуступать или передавать вашу информацию любому правопреемнику в интересах нашей организации, связанной с Площадкой или Услугами на Сайтах, путем слияния, реорганизации, продажи всех или практически всех наших активов или долей участия в капитале или действия закона. .
Как вы можете получить доступ к своей информации?
Если вы зарегистрированы и использовали наши Услуги, вы можете отправить запрос на [защищенный адрес электронной почты] для получения копий информации, хранящейся в нашей системе.
ЦентрAmerican Airlines может отправлять необходимые уведомления по электронной почте, чтобы держать вас в курсе состояния ваших заказов или счетов, а также предоставлять обновления и технические уведомления. Эта служба используется для сообщений, которые важны для функций и функциональности наших Сервисов на Сайтах.Когда вы покупаете билеты или продукты на Мероприятие или регистрируетесь для получения одной из наших Услуг онлайн, нам требуется адрес электронной почты для завершения транзакции, который мы будем использовать для этих сообщений. Чтобы больше не получать эти уведомления, обратитесь в нашу службу технической поддержки по адресу [адрес электронной почты защищен]. Вы будете лишены возможности дальнейшего общения в течение разумного периода времени (не более 30 рабочих дней).
Как защищена информация, собранная в Интернете?
American Airlines Center принимает коммерчески разумные меры предосторожности для обеспечения безопасности, целостности и конфиденциальности предоставленной вами личной информации.Такие меры безопасности должны соответствовать конфиденциальности собираемой личной информации. American Airlines Center будет регулярно пересматривать свои стандарты и процедуры безопасности для защиты от несанкционированного доступа к личной информации. Когда вы размещаете заказы на приобретение услуг или получаете доступ к информации своей учетной записи, мы используем защищенные серверы для защиты вашей личной информации. Программное обеспечение Secure Socket Layer (SSL) шифрует личную информацию, которая передается между вами и нашими веб-сайтами.
Хотя American Airlines Center принимает разумные меры для защиты и предотвращения несанкционированного доступа к вашей личной информации, он не может нести ответственности за действия лиц, получивших несанкционированный доступ, и American Airlines Center не дает никаких гарантий, явных, подразумеваемых или иных, что мы предотвратит несанкционированный доступ к вашей личной информации.
Личная информация может обрабатываться центром American Airlines в стране, где она была собрана, а также в других странах (включая США), где законы, касающиеся обработки личной информации, могут быть менее строгими.Обратите внимание, что личная информация, собранная онлайн из Сервисов на Сайтах, будет передаваться, храниться и обрабатываться в США и Канаде. Отправляя свою личную информацию в American Airlines Center, вы прямо соглашаетесь на сбор, передачу, хранение, использование и обработку вашей личной информации в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности.
Другие сайты
Настоящая Политика конфиденциальности распространяется только на Услуги на сайтах для American Airlines Center и его корпоративных филиалов.Хотя мы прилагаем все усилия для защиты вашей информации на наших веб-сайтах, мы не контролируем политики сторонних сайтов, доступных по ссылкам на наших сайтах. Таким образом, мы не контролируем политику конфиденциальности сторонних сайтов или использование какой-либо личной информации, которой вы или другие лица можете им поделиться. Не думайте, что настоящая Политика конфиденциальности распространяется на эти другие сайты.
Защитите вашу личную информацию
В целях защиты вашей конфиденциальности и собственных баз данных и систем American Airlines Center мы рекомендуем вам не передавать какую-либо вашу личную информацию каким-либо сторонним агрегаторам информации, которые позволили бы им получить доступ к конфиденциальной информации учетной записи.
Как с нами связаться?
Если у вас есть комментарии или вопросы по поводу этой Политики конфиденциальности, напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен] Пожалуйста, ссылайтесь на эту Политику конфиденциальности в этих сообщениях.
Юридическая сила и изменения в политике
Как указано, настоящая Политика конфиденциальности не является договором и не создает каких-либо юридических прав или обязательств.
