Богатырские корма для лошадей: Богатырские корма

Корма и кормовые добавки для лошадей, пони и жеребят

 Компания «Агровит» представляет полный ассортимент кормовых добавок для лошадей, пони и жеребят, специально разработанных с учетом возрастных этапов,  пород и особенностей разведения этих животных. Наши высококачественные богатырские корма ориентированы на предприятия конной индустрии, откормочные производства, конноспортивные клубы, фермерские хозяйства и частных заводчиков.

Мы используем исключительно натуральное, экологически чистое сырье от проверенных поставщиков. Наши кормовые добавки для лошадей не содержат антибиотиков, ГМО, пальмового масла, а также компонентов, запрещенных Международной конноспортивной федерацией.

 

РАЗНООБРАЗИЕ КОРМОВЫХ КОМПЛЕКСОВ «ФЕЛУЦЕН»

Компания «Агровит» предлагает незаменимые инструменты  кормокоррекции рациона лошадей всех пород и возрастов — специальные кормовые комплексы «ФЕЛУЦЕН» с богатым содержанием углеводов, протеина, витаминов и минералов.

Широкий выбор рецептур и препаративных форм позволяет составить индивидуальный рацион для каждой лошади с учетом возраста, физиологических групп и функционального использования:

 

• Минеральные лизунцы на основе специально подготовленной пищевой соли высшего сорта с жизненно важными минералами и витаминами – для профилактики заболеваний витаминно-минеральной недостаточности, повышения выносливости и стрессоустойчивости, укрепления опорно-двигательного аппарата и нервной системы.
• Высокопитательные брикеты с витаминно-минеральным комплексом на основе специальной кормовой мелассы – для обеспечения оптимального уровня энергетики кормового рациона, восполнения углеводного дефицита при высоких физических нагрузках.
• Энергетические гранулированные кормовые комплексы с биотином:
• для тренируемого молодняка и спортивных лошадей;
• для мясного откорма лошадей и получения высококачественной конины;
• для племенных жеребцов, маток и лактирующих кобыл;
• для активного роста и гармоничного развития жеребят.
• Витаминно-минеральные премиксы – для профилактики авитаминозов и микроэлементозов, приготовления полноценных комбикормов.
• Антистрессовый коктейль – для быстрой адаптации животных к стрессовым ситуациям и нивелирования их последствий.
• Минеральные монодобавки – для обогащения кормового рациона минеральными компонентами, легкоферментируемыми углеводами.

 

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

У нас вы можете купить  готовые кормовые добавки для лошадей, пони и жеребят, а также заказать индивидуальные рецептуры специально для ваших животных.

В других разделах нашего каталога вы найдете защитно-профилактические средства по уходу за выменем лактирующих кобыл, современные бесхлорные дезинфектанты, препараты для защиты животных от насекомых и грызунов.

 

Тяжеловозы — богатыри в мире лошадей

Сегодня предлагаем вашему вниманию статью на тему: «тяжеловозы — богатыри в мире лошадей» от профессионалов для людей. Мы постарались полностью раскрыть тему. Если что-то не понятно, то на все вопросы специалисты готовы ответить в комментариях.

Среди многочисленных пород лошадей тяжеловозы — самые крупные и мощные кони. Такие лошади не предназначены для скачек и прыжков, их миссия — перевозить очень тяжелые грузы.

В средние века сильные и крупные лошади были необходимы, так как другие кони не обладали способностью нести на себе рыцаря в его очень тяжелых доспехах и с не менее тяжелым оружием.

Именно боевые мощные лошади средневековых времен и стали родоначальниками современных тяжеловозных лошадиных пород, таких, как першероны, брабансоны, а также, шайры.

Английский жеребец-тяжеловоз, кличка которого Сэмпсон, был ростом два метра двадцать сантиметров.

Рожден он был в 1846 году, по этой причине мы не имеем возможности полюбоваться его фотографией. Вес этого гиганта лошадиного мира составлял 1520 килограммов. За такие внушительные размеры он получил еще одну кличку — Мамонт.

Отличался гигантским ростом и брабансон по кличке Бруклин Высочайший, рост которого составлял сто девяносто пять сантиметров, а весил он 1450 килограммов.

Российские лошади тяжеловозы представлены тремя основными породами. К ним относятся русский тяжеловоз, владимирский тяжеловоз, а также, советский тяжеловоз.

Тяжеловоз — лошадь огромных размеров, на самом деле, обладает кротким нравом.

В конце девятнадцатого, начале двадцатого веков в результате скрещивания бельгийских тяжеловозов и местных русских лошадей для упряжки был выведен русский тяжеловоз. В отличие от не очень красивого сложения мощных арденов бельгийского происхождения, русские лошади тяжеловозы путем многолетнего отбора отличались красивым экстерьером.

На парижской выставке жеребец по кличке Каравай, рожденный на конном заводе в Хреново, получил золотую медаль.

Официальное признание русские лошади тяжеловозы получили лишь в 1952 году.

В отличие от зарубежных гигантов, русские тяжеловозы ростом не так высоки (сто пятьдесят сантиметров), что не мешает им быть очень сильными. Эта порода лошадей тяжеловозов имеет еще одну особенность. На молочных конефермах очень ценят эту породу, так как кобылы дают много молока высокой питательности.

Родоначальниками этой известной породы были бельгийские тяжеловозы. При племенной работе большое внимание оказывалось отбору особо крупных местных лошадей, предназначенных для скрещивания.

В результате были получены массивные лошади с отличными мускулами, спокойным добронравным характером. Такие лошади уже с трех лет могли выполнять тяжелые работы по перевозке грузов.

Еще во времена правления Ивана Грозного на Руси делались попытки улучшить качества рабочих лошадей, применявшихся в хозяйстве крестьян. Заграничных тяжеловозов скрещивали с местными лошадьми, а отбирали для дальнейшего разведения особенно крупных жеребят, которых выращивали на сочных пастбищах владимирской губернии. Большое влияние на формирование породы оказали жеребцы клейдесдальской породы родом из Шотландии.

Владимирские тяжеловозы не такие мощные, как русские, но их экстерьер более наряден. По своему внешнему виду эти лошади даже немного напоминают орловских рысаков. Такие лошади наиболее подходят для состязаний русских богатырей, облаченных в кольчуги. Подходят владимирцы и для верховых прогулок, так как нрав у них добрый, а ход мягкий. Владимирские тяжеловозные кобылы — рекордсменки по надоям молока.

Если говорить о самых крупных лошадях на нашей планете, то порода крупных лошадей тяжеловозов – это шайры.

Эти массивные английские богатыри достигают ста восьмидесяти сантиметров в холке и весят до 1300 килограммов.

Эта порода лошадей тяжеловозов ведет начало от коней рыцарей, ее можно считать самой древней. Само по себе название породы произошло от слова «водораздел». Что характеризует местность, где появилась эта порода.

Эти очень крупные лошади обладают очень сильными суставами, крепкие их ноги в окаймлении щеток. В восемнадцатом столетии эти богатырские кони использовались в работах на фермах, затем их стали использовать для запряжки в дилижансы. Сегодня эти мощные и красивые лошади часто используются при проведении праздников, а также, в соревнованиях по перевозке особенно тяжелых грузов.

Лошади тяжеловозы пользуются огромным спросом и популярностью не только в пределах России, но и во многих странах мира. На сегодня многие коннозаводства в Европе и США могут похвастаться своими уникальными породами тяжеловозов.

Помимо уникальных способностей и внешнего вида, все породы тяжеловозов могут похвастаться следующими интересными фактами:

1. Во всем мире на сегодняшний день насчитывается около 20 разновидностей тяжеловозных лошадок.
2. Несмотря на резвость и подвижность, бегать такие лошади быстро не способны. Но нельзя говорить того, что они ходят простым шагом. Многие представители таких пород справляются на ура с галопом, но не так резво и быстро, как скаковые породы.
3. Тяжеловозы, независимо от своих габаритов и большого веса, могут перепрыгивать через препятствия и барьеры, но только через невысокие. Как-никак, а тяжеловесный конь отрывает себя от земли гораздо тяжелее.
4. Характерные отличия и преимущества тяжеловозов — стальные нервы, за счет чего лошади спокойно реагируют на грохот, шум и крики других животных.
5. Мало кто знает о том, что тяжеловозы были предками рыцарских лошадей, которые носили на себе тяжелые доспехи.

Самая большая лошадь во всей мировой истории относилась к породе шайров. Рождение этого жеребца пришлось на 1846 год на территории Англии. Тогда жеребцу дали кличку Сэмпсон, а спустя 4 года его прозвали Мамонтом в силу огромного веса и роста. До самого уровня холки его высота достигала отметки 2 метра 20 см, а вес — 1520 кг. К огромному сожалению, история не располагает ни одной фотографией великана.

Порода брабансонов также отличилась рекордсменом, жеребец по кличке Бруклин Высочайший ничем не уступал шайрскому Сэмпсону. Его высота до уровня холки составила 195 см, а весовая категория остановилась на отметке 1450 кг. Этот конь стал предметом гордости всей брабансонской породы тяжеловозов до сегодняшнего дня.

Першероны также могут похвастаться личным рекордсменом по габаритам — жеребец по кличке Марокко. Весовая категория этого коня перевалила за рамки нормы — 1285 кг, а высота особи достигла отметки 2 метра 15 см.

Современным гигантом и заслуженным рекордсменом среди тяжеловозных лошадей стал жеребец породы шайр, который проживает в Англии. Сегодня ему чуть больше 16 лет, а назвали его при рождении Крэкером. Уровень холки гиганта от земли отходит на 2 метра, весит знаменитый шайр чуть больше 1200 кг.

Самой редкой породой лошадей на всей Земле среди всех возможных тяжеловозов мира является лошадь Пржевальского. Поголовье лошадей критично ограничено, поэтому лошадь уже занесли в Красную Книгу, сохраняют и пытаются распространить на государственном уровне.

Времена богатырей и воинственных рыцарей давно канули в Лету, но слава их мощных крупных лошадей жива до сих пор. Для того чтобы представить, каким были эти прекрасные животные, достаточно сегодня взглянуть, как выглядит Шайр, Клейдесдаль или Арденская упряжная лошадь. Эти мощные, поистине красивые скакуны сегодня все также не утратили популярность. Для чего теперь используют богатырских коней, поговорим уже сейчас.

Название «битюг» сегодня нередко можно услышать как нарицательное при обозначении лошадей любой породы тяжеловозов. Однако, это не совсем правильно, ведь такое название имела древняя русская порода. Почему имела? Дело в том, что в результате массового скрещивания Битюгов с породами западноевропейских тяжеловозов спустя немногие годы Битюг как самостоятельная порода полностью исчезла.

Битюг – это первая русская порода тяжеловозных лошадей, которая была выведена крестьянами на рубеже 18-19 веков. Такое необычное название порода получила в честь реки Битюг Воронежской области, вдоль которой и были поселения, где впервые появились эти «богатырские» лошади. Известно, что Битюги стали результатом скрещивания рабочих местных кобыл с привезенными из Голландии тяжеловозами. Позже к ним была прилита кровь Орловских рысаков.

К сожалению, увидеть, как выглядит Битюг вживую, уже не удастся. Однако, многочисленные фото и письменные сведения могут дать нам четкое представление об их экстерьере. Это были не очень рослые кони с мощным крепким корпусом. Рост в холке их не превышал 154 см. У них была небольшая голова, крепкие низкие ноги с повышенной оброслостью, а также густые длинные грива и хвост. Масть у Битюгов преобладала рыжая, гнедая, серая и чалая.

Лошади породы Шайр – настоящие гиганты конного мира, самые крупные английские тяжеловозы, которых считают потомками рыцарских коней. Одно время с развитием механизации животные утратили свою популярность и необходимость, поэтому были на грани исчезновения. Однако, эффектная внешность и грациозность помогли энтузиастам вывести породу на новый уровень.

История Шайров, как и многих других древних пород, полна загадок. Есть предположения, что впервые в Европу такие лошади были привезены римлянами. Однако, историки временем отсчета породы Шайр называют 1066-й год, когда Британию покорил Вильгельм Завоеватель необычайной рыцарской конницей. Именно тогда англичане впервые увидели красивых крупных лошадей и так их и прозвали – Greate Horse («Великие лошади»).

Новый виток истории Шайров связан с Генрихом VIII (1500-е года), когда он обратил внимание на необходимость больших лошадей и стал разводить их в центральных графствах страны (Дербшир, Лестершир и др.). Тогда же коней стали называть «Шайрами» от слова «shire» (в переводе – графство). К 17 веку они были полностью вытеснены из армии, но нашли свое основное место в качестве транспортного средства.

Шайры поистине богатырские кони, их рост в холке достигает в среднем 175 см и нередко превышает даже 180 см. У них большая голова с горбатым профилем, длинная красиво изогнутая шея, короткая мускулистая спина. Грудь широкая и мощная, крепкие ноги. Особого внимания заслуживают пышная грива и хвост, длинные фризы на ногах, а также красивая темная масть с белыми отметинами на голове и на ногах. Самыми популярными в Англии являются вороные Шайры. Как они выглядят поближе смотрите на видео (автор видео Александра Лихачёва).

Тяжеловозы – самые большие и сильные лошади (20 фото)

Тяжеловозы – породы больших и сильных лошадей, назначение которых – перевозка тяжеловесных грузов.

Лошадь-тяжеловоз першеронской породы

Лошадь-тяжеловоз бельгийской породы (брабансон)

Лошадь-тяжеловоз породы шайр

Жеребцу из породы шайров по имени Сэмпсон (Sampson), рождённому в Англии в 1846 году, принадлежит звание “самая большая лошадь в истории”. Сэмпсон, который в возрасте 4-х лет получил новую кличку “Мамонт” (Mammoth), был ростом 2 метра 20 см. и весил 1520 кг. К сожалению, изображений и уж тем более фотографий Сэмпсона не существует, зато можно взглянуть на фотографии других лошадей-гигантов тяжеловесных пород:

Бруклин Высочайший (Brooklyn Supreme) из породы брабансонов. Рост 195 см., вес 1450 кг.

В России существуют свои тяжеловесные породы лошадей: русский тяжеловоз, советский тяжеловоз, владимирский тяжеловоз.

Фотографии русских тяжеловозов:

Советская тяжеловесная порода формировалась путем скрещивания бельгийских рабочих лошадей – брабансонов с местными лошадьми упряжного типа разнообразного происхождения (помеси першеронов, ардены, битюги). В Россию завоз брабансонов из Бельгии начался еще во второй половине 19-го века. Основную роль в формировании породы сыграло успешное племенное использование жеребцов-брабансонов: Боже (1919 г.р.), Эндижен де Лаваль, (1923 г.р.), Клерон Реми (1910 г.р.) и Полэн де Вер (1921 г.р.). Постепенно была создана новая порода лошадей, значительно отличающаяся от выводных брабансонов. Эти лошади были значительно суше, гармоничнее, подвижнее и несколько мельче брабансонов. Новая порода получила название “советский тяжеловес” и была зарегистрирована в 1952 году. Рост жеребцов советских тяжеловесов больше, чем у русских тяжеловесов и доходит до 160-170 см. Масса достигает 700-1000 кг.

Абсолютный рекорд грузоподъемности среди лошадей этой породы установил шестилетний жеребец Форс, который провез груз весом 22991 кг. на расстояние 35 метров. Кобылы советской тяжеловозной породы отличаются исключительно высокой молочностью. Максимальная продуктивность получена от кобылы Рябины – 6173 литров за 338 дней лактации.

Фотографии советских тяжеловозов:

Еще одна порода тяжеловесов в России – владимирский тяжеловоз. Лошади этой породы были выведены путем скрещивания местных российских лошадей с тяжеловозными породами из Великобритании – шотландскими клейдесдалями и английскими шайрами. Наибольшую роль при формировании породы сыграли клейдесдали, из которых особенно ценными были Лорд Джеймс (1910 г.р.), Бордер Бренд (1910 г.р.) и Глен Албин (1923 г.р.), ставшие основными родоначальниками породы.

В среднем жеребцы владимирских тяжеловозов имеют рост 165 см. в холке и вес 758 кг. Ростом, весом и силой владимирские тяжеловозы уступают советским тяжеловозам, однако превосходят их в соотношении “вес — скорость движения — выносливость”. Без груза владимирский тяжеловоз настолько резв, что, несмотря, на большую массивность, многие представители породы могут пробежать рысью 1600 м за 3 минуты. С грузом 1,5 т владимирский тяжеловоз может рысью пробежать дистанцию в 2 км за 5 минут или даже резвее. Владимирская кобыла Венгерка преодолела 420 метров с грузом в 9 тонн.

Лошадь Битюг. Описание богатырской породы с фото и видео

Если говорить об этой породе лошадей, то следует прежде сказать, что это настоящие русские богатыри. Эти кони обладают всеми качествами русского народа. Они выносливы, крепкие и могли выдерживать очень большие грузы. К сожалению, битюг — порода лошадей, которая сегодня прекратила свое существование. Однако былая слава этих скакунов живет и сегодня.

Как вы уже поняли, битюг – это старинная русская порода тяжеловозных лошадей. Они много лет помогали нашему народу осуществлять различные сельские работы и радовали прекрасным характером. Эти лошади крайне спокойные, добрые, покладистые. Они трудолюбивы и безотказные. Кроме работ на поле, их использовали в качестве верхового транспорта. Есть предположение, что на таких конях ездили русские богатыри.

Начало этой породе дала потребность на Руси в очень выносливых и сильных лошадях. Основой для получения битюгов стали местные кони, которые жили в степях. После развития отрасли коневодства их стали скрещивать с другими тяжеловозами, постепенно формируя облик настоящего русского коня-богатыря. Считается, что выведены они были в 18 веке в Воронежской губернии в долине реки Битюг. От этого порода позже получила свое официальное название.

Сегодня многие иппологии говорят, что окончательно вид этих мощных коней сформировалась во времена Петра Великого, когда он скрестил голландских и датских жеребцов с уже популярными на то время тяжелыми кобылами. Еще позже к битюгам была прилита кровь орловских рысаков. Однако во второй половине 19 века, эти крупные лошади стали исчезать. Это связано с уменьшением кормовой базы, а также с сильным разбавлением кровей. Еще некоторое время порода существовала на Хреновском конном заводе, а потом исчезла и вовсе.

Есть предположение, что на основе битюгов была создана новая русская порода коней – воронежская упряжная. Когда численность тяжеловозов резко сократилась, здесь к оставшимся экземплярам прилили кровь рысаков. Так что есть вероятность, что кровь богатырей течет и в современных лошадях.

Хотя порода и исчезла, но сегодня сохранилось много фактов о том, как выглядели настоящие битюги. Это были очень крупные, хорошо сложенные лошади. Рост в холке у жеребцов достигал 170 сантиметров. Позже после скрещивания с другими породами рост немного стал меньше – в среднем 155-165 см. Туловище у них крепкое и длинное, хорошо развита шея, широкая грудь и немного длинноватый круп. Это хорошо видно на фото.

Спина у битюгов прямая, широкая с хорошо развитой поясницей. Ноги крепкие, хоть и сухие, прямые с плотными плоскими копытами. Очень хорошо были развиты щетки, а также длинная грива и волнистый хвост. Если вы хотите наиболее точно узнать, как выглядели эти кони, посмотрите картину Васнецова «Три богатыря». Центральная лошадь наиболее точно подходит под описание битюгов.

Масть у этих коней была преимущественно гнедая и серая. Но также встречались рыжие и даже, как существуют описания, пегие.

Фото 1. Русский тяжеловоз – современное воплощение битюгов

Фото 2. Жеребец воронежский тяжелоупряжный

Фото 3. Памятник богатырскому коню в Воронеже

В этом видео вы сможете увидеть несколько видов отечественных тяжеловозов. Возможно в этих скакунах также течет кровь великих богатырских коней.

Поделиться в соцсети:

Раздел: “Лошади. Породы”.

Обсудить на форуме

Как правило, простое и звонкое имя быстро запоминается не только лошадьми, но и окружающими людьми. О том, как рыжий скакун Кузя стал любимцем жителей Гродно, смотрите на видео от канала Тел

Аба, Абасталия, Абель, Абервиль, Абигаль, Абракадабра, Абхазия, Аваша, Авдари, Авелинс, Авенида, Аверти, Авовниешка, Аврора, Агама, Агамея, Агаша, Аггрея, Агнесса, Агония, Агрессия, Адальмин

Ахалтекинская лошадь уходит своими корнями в далекую глубину веков. Этой породе насчитывается порядка 5 тыс. лет. В те далекие времена жителями Средней Азии была предпринята попытка вывести

У Першеронской породы довольно интересная история происхождения. Их родиной считается провинция Перш. По историческим данным она располагалась в самой Нормандии, ближе к югу по направлению о

Отличные тягловые качества – визитная карточка такой породы лошадей, как Русский тяжеловоз. Эти крепкие животные отличаются покорным нравом и энергичностью. Если нужна лошадь, способна

Как известно, рыцари Средневековья ездили на мощных, тяжелых и выносливых лошадях. Однако не только европейцы могут похвастаться своими тяжеловозами, славянские богатырские кони ни чуть не уступали рыцарским. Наоборот, по красоте нередко превосходили несколько неуклюжих ломовых «европейцев».

Наш обзор современных богатырских лошадей мы хотим начать с истории, а именно с породы битюг. Сегодня, к сожалению, в чистом виде мы ее уже не встретим, так как она за счет постоянного скрещивания и селекции утратила свой первоначальный вид. Однако, этих лошадей можно считать наиболее приближенными к древнему образу славянских рабочих коней. Представление о них сегодня нам дают лишь описания, старинные гравюры и картины.

Свое громкое название порода получила от названия реки в Воронежской области, где была впервые выведена на конезаводе графа Орлова. За основу селекции были взяты местные крестьянские кобылицы, которых скрещивали с заграничными голландскими и английскими жеребцами. Битюги были хоть и не очень высокими, но мощными и крепкими. Лошади спокойно выполняли любые грузо-транспортные крестьянские работы и отличались неприхотливостью и выносливостью. Особо ценили этих «работяг» за удивительную грузоподъемность: с весом в более 800 кг битюги могли проходить до 85 км в день.

Однако в конце 19 века битюгов стали массово скрещивать с лошадьми различных типов и пород, в результате чего как отдельная порода она вскоре исчезла. Как утверждают специалисты, подобных битюгам коней удалось найти лишь в глубинке Воронежской области. На их основе в нескольких районах был воссоздан приближенный тип тяжеловозов, которые получили название воронежская упряжная порода. В 1939-м году нескольких ее представителей были продемонстрированы на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке.

Советская тяжеловозная порода лошадей считается и по сей день одной из самых лучших отечественных. Сразу после своего выведения эти кони завоевали славу, как «рекордисты», так как во многих показателях превосходили известные на то время породы. Считается, что их предками являются битюги, которых скрещивали со знаменитыми зарубежными арденами, суффольками и брабансонами. Так как заграничные тяжеловозы, а в частности, бельгийские брабансоны, были плохо приспособлены к русскому суровому климату, использовать их в чистоте не получалось. Но грамотный подход и селекция позволили получить не только очень выносливую и крепкую лошадь, но и красивую, во многом превосходя рыхлых и сырых по конституции бельгийцев.

Порода получила официальное признание в 1952-м году и уже через 5 лет потрясла весь Союз своим абсолютным рекордом грузоподъемности. Шестилетний жеребец Форс на Тамбовском ипподроме прошел 35 м с грузом почти 23 тонны. Как оказалось позже на последующих испытаниях эти кони еще обладают и прекрасной грузоподъемностью на рыси.

Существуя вот уже более 60 лет, Советский тяжеловоз сегодня может похвастаться высоким уровнем совершенства. Представители породы обладают практически идеальными промерами тяжелоупряжной лошади, чуть ли не самыми высокими показателями продуктивности. Они самые крупные из отечественных тяжеловозов, мускулистые с хорошо развитой спиной и грудью. Однако многие современные факторы играют не в пользу развития породы, в результате чего поголовье сокращается.

Владимирская тяжелоупряжная порода, выведенная на землях Владимирского ополья, появилась чуть раньше, чем советская – в 1946-м году. Она также была создана путем прилития заграничных кровей, а именно английских шайров и клейдесдалей. Именно поэтому владимирских коней часто используют не только в упряжи, но и под седлом. Это очень нарядные, энергичные, гармоничные по красоте и темпераменту лошади, завоевавшие сердца многих всадников.

Как видно на многих фотографиях, владимирский конь отличается по конституции от, скажем, битюгов и советских тяжеловозов. Представители этой породы имеют длинную горбоносую голову, высокую длинную шею с хорошим выходом, удлиненный корпус с широким крупом и спиной. Ноги у них также высокие, крепкие с хорошо выраженными суставами. Отличаются более живым темпераментом и энергичностью. Так, именно владимирцу принадлежит абсолютный рекорд среди всех тяжеловозов по срочной доставке груза рысью.

Сегодня владимирские кони возобновляют былую славу, но больше используются не в сельскохозяйственных работах, а в конном туризме и любительской верховой езде. Как говорят любители породы, на этих конях очень удобно ездить верхом – сидишь, как на диване.

Русские породы лошадей славятся не только на российском конном рынке, но и далеко за его пределами. И прямое тому доказательство, это порода русский тяжеловоз, которую охотно покупают заграничные коневоды. Сформировалась эта порода в конце 19 века на основе бельгийских арденов. В начале 20 века была начата племенная работа по улучшению рабочих качеств лошадей. Цель была получить экономически выгодную тяжелоупряжную универсальную породу. И результат превзошел все ожидания – русские кони отличались не только превосходными рабочими качествами, но и уникальной экономичностью.

Русский тяжеловоз сегодня одна из самых выгодных и неприхотливых тяжелоупряжных пород. Кони прекрасно сохраняют свой вес и работоспособность даже на самом подножном корме. Использоваться в работе лошади могут до 25 лет.

Оценивая экстерьер русских тяжеловозов, стоит отметить, что лошади не очень высокие, но крупные за счет массивности телосложения. Как видно на фото, у них достаточно мускулистая шея и глубокая грудь при небольшой голове, а также очень крепкая широкая спина.

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Русские богатыри или лошади-тяжеловозы — всё о домашней птице

Владимирский тяжеловоз. Откуда родом кони богатырские? — 14 Апреля 2011 — Сайт о домашних животных

После окончания первого курса сельскохозяйственной академии нас отправили на практику в учебное хозяйство.

Первым, кого я увидела, выйдя из автобуса, был огромный гнедой жеребец в белых носочках на ногах, пасущийся на лугу. В нем было столько грации, красоты и невероятной мощи, что хотелось смотреть на него бесконечно.

Естественно, я не могла не подойти поближе. При моем невысоком росте (156 см) конь показался мне настоящим гигантом.

До его холки я могла достать, только встав на цыпочки.

А его копыта были величиной с суповую тарелку! Глянув на меня из-под густой челки добрыми глазищами, жеребец осторожно и, как мне показалось, снисходительно взял с ладони кусок хлеба (жить мы должны были в общежитии, поэтому взяли с собой продукты).

Это было необыкновенно здорово – стоять рядом с огромным добродушным существом. Жаль, что с собой не было фотоаппаратаУже потом конюх дядя Миша сказал мне, что это жеребец породы владимирский тяжеловоз по кличке… Малыш! Видимо, у тех, кто его так назвал, с чувством юмора все было в порядке.

Вспомнила я об этом случае потому, что недавно по телевизору показали сюжет об этой истинно русской породе лошадей. В самом центре России, в 80 километрах от «города невест» – Иванова, в старинном русском городе Гавриловом Посаде вот уже более 400 лет занимаются разведением тяжелоупряжных пород лошадей.

Конечно же, герб города украшен вздыбленной фигурой коня, точно такой же, как на 25-метровом шпиле основного здания конюшни. История Гаврилово-Посадского конезавода берет свое начало со времен царствования Ивана Грозного.

Лошади тяжелого, богатырского сложения всегда пользовались спросом на Руси. Такие кони подбирались, прежде всего, для ратного дела.

Иван Грозный, будучи большим любителем красивых и могучих лошадей, сумел заложить прочную основу для отечественного коневодства.

Конюшня была полностью перестроена в XVIII веке, а точнее в 1785 году, по указу Екатерины II. Императрица прекрасно понимала, что русской армии никак не обойтись без выносливых и неприхотливых лошадок-трудяг. Белокаменное здание, возведенное по проекту архитектора Алексея Вершилова, выглядит скорее как крепость – с маленькими окошками-бойницами и стенами почти 50-сантиметровой толщины.

Длина одного прохода конюшни, в который выходят денники, достигает 400 метров. Здесь «жили» 334 лошади, за которыми ухаживали 90 конюших. К сравнению: на сегодняшний день в стойлах стоят 180 лошадей и 20 жеребят (все класса «Элита»), а ухаживают за ними всего… 7 человек.

Все процессы – уборка навоза, кормление, чистка лошадей – ничуть не изменились со времен Ивана Грозного и проводятся только вручную.

С приходом советской власти потребность в тягловых лошадях не только не уменьшалась, а наоборот, увеличивалась с каждым годом. Молодой стране требовались сильные и выносливые лошади (вспомните из учебника истории, какие грандиозные стройки велись в те годы!).

Да и в селах такие «Сивки-Бурки» были отнюдь не лишними. Колхозные земли обрабатывались преимущественно с помощью лошадиных сил. И во время Великой Отечественной войны, и после её окончания эти работяги не «сидели» без дела, были незаменимыми помощниками на полях и стройках, на фермах, заводах, фабриках.

Работа по выведению владимирской тяжелоупряжной породы началась в конце двадцатых годов XX века, в 1946 году порода была зарегистрирована официально.

В результате скрещивания выносливых местных лошадей с английскими тяжеловозными породами (клейдесталями и шайрами) была получена гордость отечественного коневодства – настоящие русские кони-богатыри, способные сдвинуть с места до 13 тонн груза и вспахать чуть ли не гектар земли за день! При этом владимирцы неприхотливы в содержании и достаточно редко болеют. Гнедые гиганты в белых носочках и с добрыми глазами не раз побеждали на многих российских и всемирных выставках и установили несколько до сих пор ни кем не побитых рекордов.

В 1968 году гнедой жеребец Грозный за 4 минуты и 21 секунду (рысью!) перевез груз в 1,5 тонны на два километра. В 1988 году жеребец по кличке Певец преодолел эти же два километра и с грузом той же массы за 12 минут и 24 секунды, поставив рекорд перемещения грузов шагом. Но почему порода была названа именно «владимирский тяжеловоз», а не гаврилово-посадский или ивановский?

Все дело в том, что до 1924 года город Гаврилово-Посад и вся его область входили в состав Владимирской губернии, вот и называлась конюшня Владимирской, отсюда название породы. Владимирские тяжеловозы – самые крупные из подобных отечественных пород.

Жеребцы ростом до 165 см, кобылы до 163 см в холке, с «изящной ножкой» с обхватом пясти в 23–25 см, (для примера, у верховой лошади обхват пясти составляет 19–20 см). Вес взрослого жеребца может достигать 750 кг, кобылки «чуть-чуть поменьше» – всего 685 кг.

Масть породы по большей части гнедая, с белыми носочками и белыми отметинами на голове. Встречается и рыжая и вороная масти, правда, гораздо реже.

У них пышные и густые грива, челка и хвост. Движения владимирских тяжеловозов отличаются энергичностью и не лишены изящества.

Вот уж воистину, конь бежит – земля дрожит, сказано о владимирских Сивках-Бурках, шаг у них равен двум метрам в длину.

При таком огромном росте и невероятной силе владимирские тяжеловозы имеют кроткий добродушный характер и никогда не обидят человека или любое другое, более слабое существо.

На учхозовской конюшне кроме Малыша жили еще несколько лошадей. Там же обитала кошка, обычная беспородная киса, серенькая в полосочку. Звали её, по-моему, Муська, и была она признанная крысоловка. Собственно, поэтому её и держали на конюшне.

Почему Муська выбрала в качестве жилья денник Малыша, непонятно, но спала она там, и с пойманной добычей играла тоже там. А еще Муська, как и положено порядочной кошке, регулярно рожала котят, причем исключительно в стойле Малыша.

Надо было видеть, с какой осторожностью жеребец ставил свои гигантские копыта, перешагивая через играющих малышей. Ни разу он не наступил на котенка, даже нечаянно.

Кошка же наглела до такой степени, что устраивалась спать в кормушке Малыша, и тот терпеливо ждал, когда их «пушистое» величество выспится. Иногда конюху приходилось выгонять нахалку, чтобы жеребец наконец-то поел.

Почти каждый день я приходила на конюшню, помогала ухаживать за лошадьми и водила Малыша на водопой к озеру. Это было чудесное время, но, как все хорошее, и оно пролетело невероятно быстро. Все последующие практики мы тоже проводили в учхозе, и зря говорят, что у лошадей память короткая: Малыш прекрасно помнил меня.

К сожалению, потом гнедого красавца и всех учхозовских лошадей продали, ведь на дворе стояли голодные 90-е, кормить их было нечем. Остается надеяться, что судьба этого замечательного представителя владимирских тяжеловозов сложилась удачно, и ему повезло с новыми хозяевами.

И слава богу, что еще есть такие места, как Гаврилово-Посадский конезавод, где на профессиональном и очень ответственном уровне занимаются сохранением коней-богатырей – владимирских тяжеловозов.

Автор статьи: Артем Щетинин

Здравствуйте. Меня зовут Артем. Я работаю ветеринаром уже более 9 лет. Считая себя профессионалом, хочу научить всех посетителей сайта решать сложные задачи и дать ответы на самые часто задаваемые вопросы. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.4 проголосовавших: 87

Предметный разговор — Томский областной краеведческий музей

Есть в мифах сибирских аборигенов удивительный персонаж. Его часто называют Небесным Всадником. У селькупов – это небожитель Ича; у ханты и манси – Мир Савите Хо или Мир Сусне Хум… 

Когда селькупский небожитель Ича воюет со злым духом Кызы, то выпускает в него с небес свои разящие стрелы-молнии. А гром гремит из-под копыт небесного коня, на котором Ича спускается вниз на Землю. При этом в мифологии селькупов образ Небесного Всадника не так прост: и облака, и гром, и сверкающий огонь – могут быть ипостасями орла. Или какой-либо иной птицы, зверя. И почему бы в этой мировоззренческой логике не принять лося или медведя воплощением коня Небесного Всадника?

Похожие представления о Небесном Всаднике и у угорских народов (ханты и манси) Сибири. Особо почитаем в их пантеоне Небесный Всадник Мир-Сусне-Хум (имя даётся в мансийской устной традиции, в других этнолингвистических группах обских угров этот персонаж имеет другие имена). Это божество покровительствовало людям, их семейному благополучию. И не случайно ритуальные и священные предметы с его изображением хранились практически в каждом доме.

Мир-Сусне-Хум в сознании манси и ханты представлялся богатырём, который на крылатом коне днём и ночью объезжал землю. А люди в дар этому божеству приносили, ритуальные предметы богатырского снаряжения и одеяния: седла, накидки, шлемы, пояса, халаты, сапоги,  колчаны.  Большое место в комплексе этих даров занимали «жертвенные покрывала», выполненные из сукна и украшенные фигурами скачущих всадников. Эти покрывала во время обряда возлагались на спину жертвенного коня, превращая того в крылатого коня Товлынг-лув.

Интерпретация образа всадника в качестве небесного божества, одним из воплощений которого стал мифический Мир-Сусне-Хум, подкрепляется сюжетом жертвоприношения белого коня из мифологии северных манси. При этом считается, что Мир-Сусне-Хум незримо присутствует на этой церемонии, а в тот момент, когда животное в предсмертных судорогах падает на землю, Мир-Сусне-Хум на этом жертвенном коне и возносится на небо.

Интересно, что в угорском жертвоприношении животного (не обязательно лошади) последнее всё равно превращается в «небесного коня». Более того, в угорской мифологии часто конь Мир-Сусне-Хума сравнивается с птицей, а сам он предстаёт иногда в образе гуся. Стоит ли тогда удивляться археологической находке с Шутовского культового места (Парабельский район), где Небесный Всадник восседает на мифическом животном с туловищем лошади и головой лося?

Не наделив человека крыльями, небо взамен даровало ему коня — 1 Июля 2013

                                                             Лошадь в традиционной культуре монголоязычных народов
 

  С появлением автотранспорта и различных машин и механизмов постепенно утрачивается былая роль лошади. Конечно, еще долго лошадь будет использоваться в сельском хозяйстве, в геологических экспедициях, в тех местах, где нет дорог для автомобилей. Надолго сохранится конный спорт: бега и скачки в той увлекательной форме, какая существует сейчас. Не утратит свое значение лошадь и как мясное животное.
 Лощадь радует сердце и глаз человека — конь и всадник остаются образцами, исполненными красоты, стремительности, совершенной пластики, силы и гармонии, как и многие тысячелетия назад.
 Приручение коня вызвало первые крупные передвижения народов, когда, получив в свои руки удесятеренную скорость, человек смог проникнуть во многие пустынные и труднодоступные территории, сделав их обитаемыми, а также использовать естественные ресурсы этих районов для скотоводства, охоты и т.д.
 Благодаря верховому коню стали расширяться географические познания кочевников, устанавливаться новые контакты с жителями вновь открытых земель. Это способствовало обмену хозяйственными и культурными ценностями, их широкому распространению на больших территориях.
 Использование верхового седла с твердой основой и стремян произвело в древности настоящую хозяйственно-техническую революцию.
 Почти щесть тысяч лет прошло со времени приручения человеком дикой лошади, и за это время в различных странах мира выведено около 250 различных пород лошадей. В начале третьего тысячелетия лошадь остается другом и верным помощником человека в его разносторонней деятельности.
 У всех кочевников Азии конь пользовался большой любовью, к нему относились как к близкому другу, называя «эрдэни» — драгоценность. Коня лелеяли и холили. Запрещалось ругать, бить лошадей, особенно по голове, наступать на удила. У монголоязычных народов лошадь считается символом ума. К.В.Вяткина отмечала присущее монгольским народам осмысление лошади. Характеристика лошадей, разводимых бурятами, по архивным данным 1879 года, звучит так: «Мы, родоначальники разных родов ведомства Агинской степной думы, имеем честь объяснить: разводимые нами местные породы лошадей питаются подножным кормом, зеленью, ветошью, не требуют за собой особого ухода, зимой и летом могут обходиться без конюшен и сараев, но между тем обладают крепостью и выносливостью. И для верховой езды по легкости своей имеют превосходство перед лошадьми, привозимыми из внутренних губерний и Западной Сибири».
 Встречаются лошади около двадцати мастей. Наиболее типичные из них: вороной (хара), рыжий (зээрдэ), пегий (алаг), бурый (хурин), саврасый (хула), соловый (шаргал), чубарый (соохор), сивый (боро). В бурятском языке масти лошадей обозначаются также символами: халюун, сагаан, соохор-хара, х\рин хээр, hаарал, буурал, сабидар, х\рин-хара, алаг, юбуутэй хара (со звездочкой на лбу), ашагта зээрдэ, халтан боро, уhан х\хэ, уулэн боро и т.д., достоинства коня подчеркивались в песнях, фольклорных произведениях эпитетами: быстрый (хурдан), ходкий (ябадалтай), отменный (агта), сильный (шамбай), отличный (галдан), упитанный (арбинтай-далантай). Не обойден вниманием и шаг коня: хатар (рысь), жороо (иноходь), оодор (галоп), дугшалга (мелкая иноходь). Возраст коня определяется по его сорока зубам. По возрасту новорожденный жеребенок называется унаган, двухлетка — дааган, трехлетка — гунан. Мерин трехлетний — хизаалан, пятилетний — hоео hунгама морин (именно в пять лет выпадают первые шесть зубов), жеребец — азарга, кобыла — гуун. Коня, прожившего свыше двадцати лет, называли «жалжагы гутал» (стоптанный башмак).
 Бытует сутра «О достоинствах коня» (мориной шэнжын hудар).
 Краткое содержание ее: Если зрачки лошади темно-красного цвета, значит, сердце ее богатырское. Она ничего не боится. Если ноздри большие, значит, легкие маленькие. И это хорошо, ибо лошадь с большими легкими не годится для дальних расстояний. Если уши тонкие, значит почки небольшие, такая лошадь считается быстроногой. Если у лошади грудь подобна львиной, холка, как у хайнака, — это признак хорошего скакуна.
 Пожалуй, ни в одном языке мира нет столько слов, имеющих отношение к лошади, как в бурятском и монгольском. Ведь только мастей у лошади около пятисот, а каждая масть имеет еще свои оттенки.
 Говорят, опытный табунщик может определить масть лошади по его копытам, глядя на жеребенка, сказать, какой конь из него получится.
 Самой большой ценностью для степняка-кочевника, с точки зрения красоты и престижа, был хороший конь в богатой сбруе. В эпических произведениях тюрко-монгольских народов проступает традиция, свойственная обществу кочевников, —  не престижно мужчинам ходить пешком и вообще не иметь коня. Она очень глубока, если судить по эпосу, по памятникам древней письменности. Недаром в древнем мире даже сложилось представление о кочевниках, как о кентаврах. Поэтому для тюркских и монгольских народов было незыблемым обычаем погребать вместе с владельцем его любимого коня, чтобы не лишать его нормального существования в потустороннем мире.
 В давние времена буряты верили, что с рождением сына — батора (в тот же час и минуту) рождается и аргамак, предназначенный для него: «баатарай т\рэхэдэ — х\лэг т\рэдэг». Истоки этой веры уходят в седую древность, когда кочевники, прося сына у Солбон Сагаан Тэнгэри (Венеры) и его супруги Майлган хатан (царицы Майлган), приносили им в жертву солового коня. Посвященный Тэнгрию конь удостаивался обряда привязывания к нему специальной ленточки «сэтэр» и гулял на свободе до своей естественной смерти, на этом коне никто не ездил, его не привлекали к работе. В старину считали, что Солбон Сагаан Тэнгэри дарует коней, а его супруга Майлган хатан — сыновей.
                                                                    Ш-Н.ДАШИДОНДОКОВ,
                                                  кандидат географических наук, краевед.
                                                                 фото из Интернета

Конный Клуб «Бурушка» — центр военно-спортивной и конной подготовки «Щит», Волгоград

      В Центре «ЩИТ» создан и работает конный Клуб «Бурушка», объединяющий тех, кто решил серьёзно заниматься верховой ездой, посвящать время общению с лошадьми с теми, кто к ним неравнодушен. Клуб — это сообщество единомышленников, готовых ради своего увлечения, не только заниматься верховой ездой, но и ухаживать за лошадьми, участвовать в клубных мероприятиях вносить посильную лепту в деятельность Клуба.

      Название «Бурушка» выбрано не случайно. Это имя знакомо тем, кто хоть немного знаком с историей Руси или русскими сказками и преданиями об одном из самых легендарных русских богатырей — Илье Муромце. Бурушка — Косматушка — конь Ильи Муромца. Илья выбрал его, когда тот был самым слабым и уродливым жеребенком в табуне, распознав в нем богатырского коня. В чём-то, эта история похожа и на историю самого Ильи — пролежавшего в болезни 30 лет и три года на полатях. Вылеченный Волхвами, он из этого жеребенка воспитал коня, обладающего множеством удивительных способностей. Интересно и то, что Илья был по рождению казаком, а значит его отношения с конем были чем-то большим, нежели отношениями человека-хозяина со своим четвероногим средством для передвижения. Конь Ильи Муромца — это часть его Богатырской силы, расширение возможностей, равноправный соратник во многих сражениях с врагами земли русской. Бурушка, для нас, олицетворение настоящей дружбы с лошадью, конем, основанное на взаимоуважении и готовности помогать друг другу при выполнении самых сложных задач, в том числе по совершенствованию боевой казачьей подготовке.

     Членство в Клубе даёт не только ощущение причастности к развитию конного направления, но и ряд приятных и выгодных моментов: практически ненормированное общение с лошадьми, большой объем занятий верховой ездой, включая инструкторскую поддержку, освоение спецэлементов верховой езды, участие в конных прогулках, турпоходах и многодневных путешествиях. Кроме того, члены клуба в приоритетном режиме могут стать кандидатами в члены молодежного казачьего отряда «Витязь» с допуском ко всем видам специальной и общевойсковой армейской подготовки, которую они проходят на базе Центра «ЩИТ». Кроме того, члены клуба вроходят интенсивную подготовку в ШВЕ «Бурушка» — школе верховой езды, с упором на отработку и закрепление ключевых и специальных навыков взаимодействия лошадью, управления ею, повышения своего уровня езды.    

        У членов Клуба «Бурушка» нет большинства обычных проблем, связанных с желанием обучаться верховой езде и использовать эти навыки не только в манеже, но и при свободном выходе на природу, участии в  мероприятиях, связанных с военно-историческими реконструкциями, праздниках, фестивалях. Например, при участии в реконструкции эпизодов Первой Мировой или Великой Отечественной войн совместно с военно-историческим клубом «Пехотинец». Или испытать свои силы в исследовании заповедных уголков Волго-Ахтубинской поймы с преодолением водных преград, привалами и ночевкой у костра. Особое настроение создаёт полное погружение в выбранный образ — использование соответствующей формы, оружия, легенды. А учитывая, возможности современной фото- и видеосъемки, можно сказать, что ничто не помешает вам стать звездой Youtub и Instagramm, если будет на то ваше желание. В обычной жизни это либо очень дорого стоит, либо вообще недостижимо.

      Учитывая общее направление Центра «Щит», члены клуба «Бурушка» также смогут получать навыки работы с оружием как в седле, так и в пешем порядке. Этническая стрельба из лука, арбалета, пневматической винтовки, метание ножа, работа казачьей шашкой и кнутом — вот неполный перечень навыков и умений, которым обучаются бойцы молодежного отряда «Витязь» — главного партнера Центра и с которыми вы можете тренироваться по выбранным направлениям.

            Вся деятельность Клуба ведется согласно Положению, которое регулирует все стороны жизни Клуба и отношения между сотрудниками Центра «ЩИТ» и членами Клуба.

        Члены Клуба платят членские взносы размер, которых установливается Советом Правления ВРОО Центр военно-спортивной и конной подготовки «ЩИТ». Взносы не являются оплатой за конкретные услуги. Они служат для обеспечения нормальной жизнедеятельности Клуба «Бурушка» — приобретение кормов для клубных лошадей, организации ветеринарного надзора, обновления и приобретения необходимой аммуниции (седел, уздечек, веревок, карабинов, попон, бинтов и много другого). Также эти взносы идут на покрытие расходов, связанных с организацией некоторых клубных мероприятий, где есть расходная часть — форма, патроны, чаепития, призы и т.д.

        Членами клуба могут стать все желающие. Главные правила просты:

На территории Клуба

— Не употреблять алкоголь;
— Не курить;
— Не использовать нецензурные выражения;
— Не обижать младших и слабых;
— Любить и уважать лошадей;
— Не нарушать Положения Клуба «Бурушка»

Для обратной связи использовать контакты, указанные на сайте.

      

Лошади тяжеловозы. Тяжеловозные породы лошадей.

Шайр

Американская кремовая

Битюг

Арденская тяжеловозная

Лошади тяжеловозных пород

Лошади тяжеловозы заметно отличаются от более распространенных вьючных и верховых лошадей. Тяжеловозные лошади имеют весьма внушительные размеры, превышающие лошадей других пород. У них массивное, мускулистое тело, рост некоторых достигает 2-х метров, а вес 1 тонну. Они не такие резвые и быстрые, но зато обладают огромной силой и выносливостью, к тому же, эти гиганты обычно имеют спокойный добродушный характер.

Движения лошадей тяжеловозов неторопливые и уверенные, обычно это спокойный или ускоренный шаг, или легкая трусца. Однако они могут двигаться и достаточно быстро своеобразным мягким аллюром. У большинства тяжеловозов есть особенность при беге чередовать шаг с галопа на рысь, при чем практически незаметно для наездника, так что тряска в седле почти не ощущается. Однако быстро скакать тяжеловозы могут не долго, не более 1,5 км. и для разгона им требуется значительное расстояние, метров 150-200. Веса запряженной коляски эти лошади практически не чувствуют.

Однако это не умаляет достоинств этого уникального вида лошадей, у них совершенно другие способности. Лошадь тяжеловоз обладает огромным тяговым усилием и необычной выносливостью. При работе на пахоте с плугом, эти лошади работают практически весь световой день. Запряженные в воз весом в несколько тонн, пара таких лошадей может двигаться сутками. Главное для них это хороший корм и возможность своевременно отдохнуть.

Селекционеры и коннозаводчики давно ценят коней тяжеловозов за богатырскую мощь и крепкую стать, которую он передает потомству, поэтому многие жеребцы элитных пород тяжеловозов используют для выведения новых и улучшения существующих пород.

История лошадей тяжеловозов

Тяжеловозные лошади не самостоятельно появились в природе, они были выведены людьми в ходе многовековой селекционной работы. Необходимость в очень сильных лошадях возникла в Средние века во времена рыцарства. Ведь что ни говори, рыцаря в полном вооружении могла выдержать, а тем более носить на себе, далеко не каждая лошадь. Вот тогда и появился известный с тех пор вид лошадей способных перевозить на себе или в повозке большие грузы — лошади тяжеловозы.

Самой известной была средневековая рыцарская боевая лошадь «дестриэ», название которой происходит от латинского «dextarius» — правосторонний, что по видимому было связано с тем, что с правой стороны боевого коня был обычно оруженосец. Дестриэ были весом до 800-1000 кг. и даже более, а рост их достигал 200 см. Таких коней облаченных в латы сегодня можно увидеть только в музеях.

На сколько известно, породу Дестриэ вывели в Германии. Новая порода лошадей была способна выдерживать физические нагрузки, значительно большие чем обычные кони того времени. Дестриэ довольно легко носили на себе тяжелых всадников, но из-за большой собственной массы тела не выдерживали походы на очень большие расстояния и к тому же не могли прыгать и плавать. За сутки рыцари на конях дестриэ преодолевали не более 30 километров. Плавать Дестриэ в принципе могли, но всячески этого избегали потому как из-за большого веса боялись утонуть. Большая масса тела лошадей дестриэ было причиной того, что у этих лошадей не выдерживало сердце, и при длительных нагрузках лошади просто падали замертво. Потому своевременный отдых для рыцарских лошадей был одним из основных условий их выживаемости.

Лошади с такой массой были не очень резвыми, бегали не быстро, но зато они были очень сильные и легко могли нести своего облаченного в доспехи хозяина. По масти Дестриэ чаще была рыжие, бурые, вороные и гнедые. Туловище у них было средней длины, ноги длинные и сухие, задние более сильные, мощная шея и резко выражены надбровные дуги. Особенностью Дестриэ было то что у них никогда не опускались уши, а всегда держались в стоячем положении. Гриву у боевых лошадей остригали только сверху, внизу оставляли нетронутой, чтобы при падении всадник мог за нее схватиться и удержаться. Вот примерно так выглядел средневековый рыцарский конь «дестриэ».

Сегодня эта порода не существует, но именно от этих средневековых боевых лошадей со временем появились несколько современных пород лошадей тяжеловесов, таких как: французские першероны, бельгийские брабансоны и английские шайры. Это поистине уникальные породы лошадей. Огромного роста, с мощными крупами, они за один раз способны увезти груз как современный грузовик.

Лошади тяжеловозы сегодня

Прежнее предназначение тяжеловозных пород — пахота, перевоз груза, уже в прошлом, и сегодня редко можно встретить этих лошадей запряженных в плуг. Однако некоторые фермеры, сохраняя традиции своих предков, используют тяжеловозов для обработки своих участков. Хотя это обычный рекламный трюк, потому как у любого фермера есть тракторы, но лошадь тяжеловоз запряженная в плуг выглядит конечно впечатляюще.

С давних времен лошадей тяжеловозов использовали и для перевозки грузов в городских условиях. Одним из таких было доставка пива в бочках из пивоварен в места продажи. Пара тяжеловозов легко может везти повозку с несколькими десятками бочек с пивом. Этот способ, используемый в качестве своеобразной рекламы пива, в некоторых европейских странах, используют и сегодня, для чего используют специальные пивовозные телеги.

Сегодня в моду входят конные прогулки, конный туризм и спортивные состязания. В конном туризме тяжеловозы стали очень востребованными. Спокойный и уравновешенный характер этих сильных лошадей позволяет даже новичкам, впервые оседлавшим лошадь, чувствовать себя верхом спокойно и уверенно. В активном отдыхе любителям путешествовать верхом более выносливых и неприхотливых лошадей чем тяжеловозы просто не найти.

Лошади тяжеловозы постоянные участники различных соревнований и шоу, где они демонстрируют свою силу перевозя огромные грузы на телегах, перетаскивая бревна или бетонные блоки и совершая другие трюки немыслимые для лошадей иных пород.

Тяжеловозные породы лошадей

Тяжеловозных пород лошадей в мире существует несколько десятков, и разводят их во многих странах на всех континентах. При чем, большинство из них выведены в основном за последние лет двести. Известных пород лошадей тяжеловозов, сохранившихся в первозданном виде, в настоящее время существует всего несколько и специалисты называют их коренными породами, от которых и были выведены все остальные. Коренные породы лошадей тяжеловозов практически все родом из Европы.

Брабансон — бельгийская тяжеловозная порода лошадей. Эти мощные лошади являются потомками средневековых рыцарских коней. Современные брабаносоны почти не отличаются от своих прародителей, они сохранили пропорции их форм, стать и силу. Высота брабансона порядка 1,7 метров, вес около 1,2 тонны. У них преобладает гнедая и рыжая масть. Отличаются спокойным и покладистым характером, большой силой, высокой работоспособностью и неприхотливостью к кормам.

Формы у брабансонов пропорциональные, небольшая вытянутая голова, мощная, широкая и короткая шея, могучее массивное тело. Как и у большинства тяжеловозов у брабансонов короткие, сухие но мощные ноги. Эти лошади отличаются большой силой, высокой работоспособностью и неприхотливостью к кормам. Несмотря на свой мощный вид, брабансоны обладают спокойным и покладистым характером. Они быстро усваивают голосовые команды и хорошо им подчиняются. Брабансоны являются родоначальниками многих тяжеловозных пород.

Клайдсдейл — шотландская порода лошадей тяжеловозов. Клайдсдейлы выведены в Шотландии более двух веков назад скрещением местной породы с английской и бельгийской породами тяжеловозов. Результатом длительной селекционной работы стала сильная и выносливая лошадь, внешне больше похожая на верховую чем на тяжеловозную. У клайдсдейля не слишком массивный круп, но с мощной грудью, крупная голова, длинные уши и короткая шея. Мускулистые ноги с массивными копытами, ниже колен покрытыми длинной густой шерстью, это так называемые «щетки» или «фризы». По масти клайдсдейлы обычно вороные, чалые, рыжие и гнедые.

Шотландские тяжеловозы выводились для работы на фермерских угодьях, но с появление машин надобность в этом отпала и это едва не привело к их исчезновению. В 80-х годах прошлого века их разведение возобновилось чисто для развлекательных целей. Благодаря спокойному нраву и хорошей проходимости они отлично подходит для экотуризма, что повышает их популярность у заводчиков лошадей. Сейчас их насчитывается несколько тысяч особей.

Шайр — английский тяжеловоз, считается одной из самых древних пород. Считают что шайры это прямые потомки коней римских легионеров. Шайры признаны самыми высокими лошадьми, их высота в холке обычно более 180 см, нередко встречаются особи ростом выше 2 м. Так как вес шайров часто превышает 1,2 тонны, их по праву считают самыми крупными и мощными среди всех лошадиных пород. У них большая голова с широкой лобной частью, длинная и мускулистая шея, низкая холка, массивная широкая грудная клетка, округлый круп и мощные мускулистые ноги. Масти шайров в основном гнедая, серая, рыжая и вороная. Для них характерна лысина на голове и белые «чулки» на ногах.

Современные шайры выведены около 200 лет назад. Они, так же как и их рыцарские предки, долгое время служили в европейских армиях, перетаскивая тяжелые орудия и повозки со снаряжением. В мирных целях их использовали в сельском хозяйстве, особенно при вспашке земли и перевозки грузов, для буксировки барж. С появлением техники шайры как тягловая сила отошли на второй план, но с успехом используются в развлекательной сфере. И с хотя работы по селекции продолжаются, но внешний вид и параметры этих лошадей строго чтутся конезаводчиками. Разведением шаров занимаются во многих странах мира.

Першерон — французская порода лошадей тяжеловозов. Одна из тяжеловозных пород которая, при недюжинной силе и выносливости, имеет довольно изящные формы и напоминает верхового скакуна. Благодаря использованию при выведении этой породы арабских лошадей, першерон не выглядит громоздким. У него форма крупа, грудь, спина, размеры головы, шеи и сухих крепких ног, всё гармонично. При росте 1,62 м, его вес не превышает 800 кг. Единственное что выдает в першероне тяжеловозную породу, это его широкие копыта.

Считают, что в жилах першеронов смешалась кровь бретонских, булонских и арабских лошадей. Несмотря на большие габариты, першероны обладают лёгким грациозным ходом и небывалой ловкостью. Это умные, покладистые лошади с добродушным характером. Раньше их использовали в основном на полевых работах, сегодня же их можно встретить в цирке, или в туристических компаниях, где их используют для конных прогулок. Жеребцы першерона очень популярны для улучшения характеристик других пород лошадей. Во Франции популяция першеронов, как национального достояния, приветствуется и субсидируется на государственном уровне. Фермеры использующие в своих хозяйствах этих лошадей получают финансовую поддержку.

Породы лошадей тяжеловозов из разных стран

Датский тяжеловоз — был выведен ещё в средневековье как рыцарская лошадь. Разведением этих лошадей занимались жители полуострова Ютландия, за что и получили название Ютландская лошадь. Это относительное не высокая лошадь, порядка 160 cм. и весом от 680 — 816 кг. Но стоит не забывать что и рост рыцарей тех времен был около 160 см. В процессе скрещивания с шайрами и клайдсдейлями, ютландские лошади стали заметно крупнее и приобрели характерный для тяжеловозов вид. У них длинный корпус, короткие широкие в кости массивные ноги, крупная голова, короткая шея. Масть в основном тёмно-игреневая со светлыми гривой и хвостом.

Эти лошади почти не используются на сельскохозяйственных работах, это не по чину потомкам рыцарских лошадей. Зато и сегодня как и много лет назад знаменитая пивоварня Карлсберг использует ютландских лошадей для выставок и соревнований, а так же для рекламы своего пива, развозя фирменные бочки с пивом на специальных телегах. Так что не стоит удивляться увидев этих лошадей на улицах датских городов.

Булонская лошадь является прямым потомком коней древнеримских легионеров. Как и першерон, булонская лошадь выведена в северо-западных регионах Франции. История возникновения этой породы прошла три длительные стадии, связанные с появлением в этих местах иностранных пород лошадей. Когда в этих местах римские легионеры готовились в вторжению в Британию они привезли с собой восточных лошадей, которых скрестили с местными. После прихода во Фландрию испанцев, местные лошади получили прилив крови андалузский жеребцов. В четырнадцатом веке, с целью выведения мощной лошади способной нести на себе рыцарей в их тяжелых латах, булонских лошадей смешали с мекленбургскими из Германии. В результате этих кровосмешений к середине в XVIII столетия сформировалась отдельная порода лошадей которая получила свое название от Булонского графства на побережье Ла-Манша.

Булонская лошадь имеет внушительны размеры. Их рост достигает 170 см, а вес 900 кг. Хотя некоторое время существовал и и меньший тип (150-155 см в холке). Масть обычно серая, редко темная до вороной в седине. Строение тела у булонцев мощное, присущее лошадям тяжеловозам. У них широкая ровная спина, мощная грудь, округлые ребра, мощная мускулистая шея с густой короткой гривой, мускулистый круп с густым хвостом и сильные мускулистые ноги. Однако элегантная голова с ровным профилем, большие выразительными глаза, маленькие подвижные уши, чуткие ноздри и маленькие губы выдают в них явное влияние арабских предков. К тому же булонские лошади обладают резвой, энергичной и устойчивой рысью на больших расстояниях и способностью быстро развивать скорость, так что их часто использовали как экипажных и верховых лошадей.

Булонская лошадь по праву считается самой элегантной среди всех тяжеловозов. Сегодня булонских лошадей содержат не только во Франции, но и в Бельгии, Германии и других странах. Согласно каталогу булонских лошадей в мире зарегистрировано около 400 заводчиков и владельцев этой породы. Во Франции разведение и селекция этой породы субсидируется на государственном уровне.

Бретонский тяжеловоз — коренастая лошадь с массивным телом и короткими мускулистыми ногами. Существует четыре типа этих лошадей — большой бретонец, малый, почтовый и корлейский верховой. Поэтому не удивительно что все подвиды бретонских лошадей рознятся по росту от 145 до 170 сантиметров и весу от 800 до 1000 кг. Внешне бретонцы выглядят довольно тяжёлым лошадьми, у них крупное, мускулистое, с хорошо выраженным крупом тело, широкая, короткая и прямая спина, сильная дугообразная шея, прямые короткие ноги. Квадратная голова, с широким лбом и прямым профилем на которой выделяются широко расставленные глаза, большие уши и широкие ноздри. Масть обычно гнедая, рыжая, чалая, реже встречается серая и вороная с отметинами.

Хотя бретонцы выглядят довольно тяжёлым лошадьми, они обладают большой резвостью и ловкостью. И это вполне становится понятным если вникнуть в историю появления этой породы лошадей. Бретонцы были выведены от местных кельтских лошадей скрещением с арабскими скакунами привезенными из Азии во времена крестовых походов. За тем им стали добавлять кровь английских и некоторых европейских пород. В результате получили два основных вида — соммье и руссен. Порода Соммье использовалась главным образом как вьючные и сельскохозяйственные, а руссены, которые ценились за свой инноходный аллюр, как верховые. Сегодня этих лошадей во Франции в большинстве выращивают на мясо, но чистопородных бретонцев кое где до сих пор можно встретить на полевых работах, чаще на виноградниках.

Арденский тяжеловоз одна из самых старых пород европейских тяжеловозных лошадей. Считают что эти лошади в Арденах, на границе Бельгии и Франции, водились более 2000 лет назад. Раньше арденские лошади были не такие массивные и их использовали не только для упряжи, но и под седло. В XIX веке эту породу срестили с арабскими и английской чистокровными, а позже с першеронами и булонскими тяжеловозами. В результате получили мощных массивных лошадей с живым темпераментом и высокой подвижностью, к тому же необычайно выносливых и приспособленных к горным условиям.

Высота ардена до 163 сантиметров, вес до 1 000 кг. У них корпус средней массивности, короткая спина, мускулистые, короткие, но сильные ноги. Масть чаще всего рыжая, темно-рыжая и гнедая. Арденские лошади универсальные и неприхотливые к содержанию и кормлению. Сегодня арденов разводят во Франции, Бельгии и Люксембурге. В конце XIX века арденов завезли в России для выведения новых пород, в том числе и русского тяжеловоза.

Комтойская тяжелоупряжная лошадь или комтуа — она из древних пород европейских лошадей выведенных в провинции Комтэ, во Франции. Считают что комтуа происходят от немецких лошадей, завезённых во Францию. Во времена правления Людовика XIV комтуа были очень распространены в армии. Они применялись как для буксировки артиллерии, так и под седло. Во времена Наполеона лошади породы комтуа были во французской армии при походе на Россию.

Высота комтуа до 150 см. вес до 700 кг. У них мощный круп, крупная голова, мускулистая короткая шея, короткие и сильные ноги. Окрас обычно темно-рыжий, грива и хвост белые. Еще в 16-м веке комтуа смешивали с лошадьми бургундской породы, нормандской лошадью, першероном, булонской лошадью и арденами. В результате таких скрещиваний была усиление её выносливости. Сегодня комтуа разводят в регионах Пиренеев и Альп.

Английская Суффолькская порода тяжеловозных лошадей или Суффольский панч появилась в Англии графстве Саффолк примерно в XV веке. Выводились специально для сельскохозяйственных работ и в другие места почти не продавались что позволило сохранить их чистопородность. Эти лошади среднего роста до 1,65 метра и весом от 700 кг. до тонны. У них массивное тело, крупная голова, крепкая шея и мощные ноги с обхватом пясти до 25 сантиметров. Масть этих лошадей только каштановая, различных оттенков от красно-коричневого, красного, до тёмно-коричневого.

С начала XIX века до 40-х годов были очень популярны. Однако с появлением сельскохозяйственных машин их численность стала падать, и 1999 году их насчитывалось только 201 шт. После решания продавать суффольков в другие страны, их поголовье стало заметно возрастать. Возрождению породы способствует несколько популярных шоу таких как: суффольк-шоу, восточно-английское шоу, королевское шоу, королевское норфолькское и Эссекское шоу в которых суффольки принимают участие как одни из ведущих пород лошадей тяжеловозов.

Цыганская упряжная лошадь или Тинкер. Эта необычная порода лошадей в последнее время получила огромную популярность в мире, хотя ещё пару десятков лет назад об этих лошадях почти ничего не было известно и ни в одном справочнике их просто не упоминали. Родиной цыганской упряжной считается Ирландия, там их называют ирландский коб. Название тинкер, которое используют в Германии и Голландии, в Ирландии считается оскорбительным, поскольку «тинкерами» пренебрежительно называют цыган.

Считают что эти лошади появились в Ирландии в начале XV века, когда туда прикочевали цыгане со своими лохмотоногими лошадьми запряженными в кибитки. Цыганские лошади не когда не знали конюшен и хорошего корма, обычно они были без подков и ездили на них верхом без седел, а запрягали их парой в тяжеленные кибитки, куда помещалась вся многочисленная цыганская семья со всем своим скарбом. Специально эту породу ни кто не выводил, лошади содержащиеся в табунах проходили более жесткой отбор нежели при селекции. На новом месте лошади цыган стали скрещиваться с местными породами и в результате появилось то что есть сейчас.

Австралийский тяжеловоз — выведен для специфических условий Австралии в результате более чем столетней работы селекционеров по скрещиванию клайдсдейлей, першеронов, суффольков, шайров и брабансонов завезенных из Европы. Официально порода зарегистрирована в 1979 году. С тех австралийские тяжеловозы существуют как основная порода и на неё установлен строгий стандарт, за соблюдением которого следит Общество Племенной Книги Австралийских тяжеловозов.

У этих лошадей пропорциональные формы: широкий круп и грудь, голова средних размеров, широкий лоб, средней длины шея, плавная линия спины, короткие сильные ноги. У них хорошая динамика шага, когда задняя нога ступает точно в след от передней ноги. Рост австралийских тяжеловозов от 160 до 172 см, вес от 600 до 900 кг, масть однотонная, белые «чулки» на ногах допускаются.

Не смотря на повсеместную механизацию, фермеры Австралии и сегодня используют тяжеловозов для сельскохозяйственных работ, а так же на лесозаготовках для транспортировки бревен там где нельзя использовать технику с целью сохранения природы и экологии. Кроме того эти лошади принимают участие в различных соревнованиях, где демонстрируются сила и обученность лошадей.

Американская кремовая — порода тяжеловозов, выведенная в США. Это тяжелоупряжная порода средних размеров. У них не очень длинное тело, крепкие ноги, среднего размера голова с маленькими заострёнными ушами, короткая шея. Выведена в первой половине прошлого века от скрещения местных лошадей кремовой масти и английских шайров. Кобылы кремовой обычно весят немногим более 700 кг при росте 160 см. жеребцы имеют вес 800 и более кг и рост порядка 170 см.

Эти лошади обладают доброжелательным характером и спокойным темпераментом, покладистые и послушные, легко поддаются обучению. Идеальным для породы кремовых считается — кремовая с розовой кожей, янтарными глазами, белой гривой и белым хвостом.

Русские лошади тяжеловозы

В России лошади тяжеловозы всегда были популярны, да и необходимость в сильных и выносливых лошадях у русских была не меньше чем у европейцев. Огромные по площади посевные поля требовали для вспашки выносливых лошадей способных в течение всего дня работать с плугом, проходя при этом десятки километров. Да и защитникам Руси нужны были сильные боевые кони, не зря наверно русские былинные богатыри на картинах всегда изображались верхом на могучих лошадях.

Битюг — первая известная тяжелоупряжная порода лошадей выведенная в России специально для сельскохозяйственных и гужевых и нужд. Эта мощная и распространенная у извозчиков порода лошадей появилась в России благодаря графу Алексею Орлову, который в своих деревнях в Тамбовской губернии своим крестьянам вручил нескольких голландских и датских жеребцов, присланных ещё Петром Великим, и наказал скрещивать их с местными кобылами, неприхотливыми к условиям содержания и еде. В результате этих простых экспериментов получилась сильная и выносливая порода и название ей дали по наименованию протекавшей там реке Битюгу.

Битюги были не высокого роста, в среднем 160 см, но у них были широкие круп, крестец, грудь и спина, ноги поросшие ниже колен щётками. Масть битюгов была в основном серая, пегая и гнедая. К тому же, если голландские и датские лошади были привередливы к еде, то битюги летом довольствовались подножной травой, а зимой сеном. Овсом их подкармливали в редких случаях. Самая что ни наесть подходящая для деревни лошадь.

Удачный опыт выведения тяжеловоза битюга, послужил появлению у графа Орлова увлечения разведением лошадей. Позднее он создал первый в России «Хреновский конный завод» на котором была выведена одна из самых известных в мире пород лошадей, получившая название Орловский рысак.

Русский тяжеловоз — одна из пород лошадей выведенная на Хреновском конном заводе. В конце девятнадцатого, начале двадцатого века селекционеры завода работали по выведению тяжелоупряжной породы. Скрещивая арденов бельгийского происхождения и местных русских лошадей был выведен русский тяжеловоз для упряжки. В отличие от мощных арденов, русские лошади тяжеловозы, при хороших силовых характеристиках, отличались очень даже красивым экстерьером. По некоторым показателям эти лошади превосходили своих западных прародителей. Так на выставке в Париже в 1900 году жеребец по кличке Каравай, рожденный на конном заводе в Хреново, получил золотую медаль.

Официально русские лошади тяжеловозы получили признание только в 1952 году. В отличие от европейских лошадей гигантов, русские тяжеловозы не такие высокие, в среднем 160 см. но зато они обладают огромной силой и выносливостью. На многих соревнованиях по перетаскиванию грузов русские тяжеловозы легко обходили огромных английских шайров и бельгийских брабансонов. У этих лошадей есть еще одну особенность, кобылы русской тяжелоупряжной дают много молока высокой питательности.

Сегодня лошади породы Русский тяжеловоз существует трех подвидов: уральский тип — с удлиненными ногами покрытыми объемными щетками, массивный тип — самый крупный по габаритам и Новоалексеевский тип — похожий на массивный, но меньший по размерам.

Советский тяжеловоз — порода официально зарегистрирована в 1952 году. Её вывели на Починковском и Мордовском конных заводах путем скрещивания бельгийских брабансонов и русских тяжеловесов. В результате получили лошадей с лучшими, чем у русских тяжеловозов характеристиками. Изначально эта порода выводилась не для красоты, а для работы в сельском хозяйстве, но тем не менее их размеры довольно внушительны.

У советский тяжеловозов мощное пропорциональное телосложение. Широкая грудная клетка, длинная спина, круп двойной, средних размеров голова, мускулистая шея, крепкие и сухие ноги с широкими копытами. Высота в холке в среднем 165 см, вес от 700 до 1000 кг. Масть — рыжая, бурая, гнедая, чалая, вороная. Они обладают спокойным темпераментом, выносливы и неприхотливы. Советских тяжеловозов часто используют для улучшения качеств других пород лошадей.

Владимирский тяжеловоз — самая распространенная порода тяжеловесов в России. Лошадей этой породы выводили скрещивая российских лошадей с шотландскими клейдесдалями и английскими шайрами. Лошади этой породы несколько меньше чем Советский тяжеловоз, и несколько уступают им в силе. В среднем их рост 165 см, а вес порядка 750 кг. Но они отличаются необычной для тяжеловесных пород резвостью и выносливостью. Не смотря на свой вес, такая лошадь легко передвигается рысью, при чем со значительным грузом. С нагрузкой 1,5 т владимирский тяжеловоз рысью может преодолеть расстояние 2 километра всего за 5 минут и даже меньше.

Эти лошади прекрасно переносят снежную русскую зиму. Отлично ходят под седлом. Выглядят просто изумительно в тройке. Они постоянные участники всевозможных соревнований среди лошадей тяжеловесов, которые сегодня очень популярны.

Рекорды лошадей тяжеловозов

Лошади тяжеловозы известны во всем мире множеством рекордов, которые не под силу лошадям других пород. Неоспоримыми и непревзойденными рекордами тяжеловозов являются их размеры и вес.

— Самой большой лошадью в мире являлся Мерин Сэмпсон породы шайр из графства Бедфордшир в Англии. Он родился в 1848 году, в возрасте 4-х лет его рост составил 219 см, а вес 1524 кг. За его огромные размеры его переименовали в Мамонта. К сожалению фото этого монстра не сохранилось.

— Жеребец из породы брабансонов Бруклин Сьюприм долгое время был самой крупной лошадью. При росте 195 см., он весил 1450 кг. Он прожил двадцать лет, его вес достиг 1450 кг, высота – 1,98 м.

— Согласно книге рекордов Гиннеса сегодня самой большой лошадью в мире считается 12-летний мерин бельгийской породы брабансон по кличке Большой Джейк, живущий в штате Мичиган, в США. Его рост в холке составляет 217 см, а вес 1180 кг.

 

— Мерин «По» — самая тяжелая лошадь в мире. Его вес 1500 кг при росте – 2,20 м. Назван так по фамилии американского писателя-фантаста и мистика Эдгара Алана По.

Лошади тяжеловозы прославились не только размерами, но и своей тяговой силой. Сохранились фото 1893 года, на которых пара коней породы шайр в поместье Нестер, в штате Мичиган, США, тянут повозку с лесом весом 42 тонны. Эти лошади провезли груженые сани по снегу на расстояние 1402 м.

– В 1970 году жеребец по кличке Форс, советской тяжеловозной породы, провез груз весом 22,991 тонны на расстояние 35м.

Во многих странах существуют специальные соревнования для лошадей тяжеловозов по перетаскиванию тяжелых грузов, так называемый «хорс-пуллинг».

— 23 апреля 1924 года на выставке «Британская империя» в Уэмбли мерин породы шайр по кличке Вулкан, принадлежавший Ливерпульской корпорации, натянул динамометр с усилием 29,47 тонны, а пара тяжеловозов той же породы рванула рекордный вес, зафиксированный на динамометре — 51 тонну.

В настоящее время, не смотря на сплошную автомобилизацию, лошади тяжеловозы не потеряли своего значения в жизни человека. Эти огромные и сильные лошади продолжают верой и правдой служить людям не требуя ни чего взамен. Так будьте и вы к ним добры и внимательны, берегите их, а при случае не забудьте их чем нибудь порадовать. Учите этому своих детей и тогда через много лет ваши потомки будут радоваться общению с этими красивыми могучими и дружелюбным лошадьми.

Лошади полутяжеловозы: тяжеловозы породы

Породы лошадей-тяжеловозов: их описание и фото

По сравнению с остальными лошадьми, тяжеловозы не такие резвые, энергичные и быстрые, но преимущество в выносливости и силе у них не отнять. Они были выведены специально для перевозки больших грузов, и отлично справляются с этой задачей уже несколько веков. Далее детально описаны все породы тяжеловозов.

Чем отличаются тяжеловозные породы лошадей?

Тяжеловозные лошади обладают могучим телосложением, внушительной силой и спокойным нравом. Сегодня они не так востребованы в перевозке грузов, как это было сто лет назад, но в некоторых труднодоступных местностях без таких помощников до сих пор никуда. Они пользуются спросом в частных домохозяйствах, в лесозаготовке, на кумысных фермах, а также их разводят в качестве мясных пород. Нередко чистопородных тяжеловозов применяют для повышения качества местного поголовья.

Внешний вид тяжеловозных пород лошадей не столь привлекателен, как у других скакунов. Тело у них массивное, мускулистое, по росту и весу они заметно обогнали другие породы – высота некоторых особей может превышать 2 метра, а вес – 1 тонну.

Лошади-тяжеловозы славятся своим мягким аллюром. Чередовать шаг с галопом и рысью они могут практически незаметно для наездника – ощущения тряски в седле нет. Лошади отлично подходят для начинающих всадников. К тому же, спокойный и уравновешенный характер, доброта и привязанность к наезднику делают лошадь верным другом и помощником для человека на всю жизнь.

Перспективы разведения тяжеловозных пород лошадей широки. Селекционеры стараются сохранить их генофонд и всячески улучшают существующие породы. Выработка оптимально полезных характеристик лошадей по типу устойчивости к различным заболеваниям, простоте содержания, восприимчивости к большому диапазону кормов и тому подобное – стремление современной селекции, которая развивается внушительными темпами.

Для более полного представления о лошадях тяжеловозных пород стоит рассмотреть самые распространенные и известные из них подробнее.

Коренные породы

Эти породы самые старые и являются родоначальниками современных пород многих лошадей. Коней-тяжеловозов применяли еще в древние времена и даже к новому времени они сохранили свои особенности.

Бельгийская (Брабансон)

Тяжеловозная порода лошадей родом из Бельгии носит название Брабансон. Известны эти лошади уже пару десятков веков, что делает их родоначальниками многих пород. Современные особи практически не отличаются от их средневековых потомков, тогда как многие другие подобные породы лошадей разбавлялись путем скрещивания с верховыми жеребцами. Аутентичность брабансона очень ценится, она подчеркивает его пропорциональный и гармоничный экстерьер.

По своим размерам бельгийские тяжеловозы редко превышают высоту в 1,7 метра и 1,2 тонны веса. В породе преобладает гнедая и рыжая масть. Эти лошади быстро развиваются до половозрелого состояния и отлично акклиматизируются в новых условиях. Их неприхотливость к кормам, хорошая работоспособность и спокойный, покладистый характер давно известны многим коневодам.

Шотландская (Клайдсдейл)

Сегодня породу тяжеловозных лошадей Клайдсдейл можно заслуженно назвать одним из национальных сокровищ Шотландии, хотя всего несколько десятков лет назад эти лошади находились под угрозой исчезновения.

Выведены клайдсдейлы были около трех веков назад – их прародителями являются английские и бельгийские породы тяжеловозов, скрещенные с местным поголовьем. В результате кропотливой селекции получилась выносливая, сильная порода, больше похожая на верховую нежели тяжеловозную.

В период развития сельского хозяйства шотландские тяжеловозы были востребованы для работы на фермерских угодьях, но технический прогресс со временем снизил их популярность, что чуть не привело к потере породы. Но с восьмидесятых годов прошлого столетия ведется активная деятельность по восстановлению поголовья клайдсдейлов, и уже сегодня их насчитывается несколько тысяч особей.

По своему виду шотландские тяжеловозы схожи с шайрами, они лишь немного уступают им в весе и размере. У лошадей сильные ноги с массивными копытами, крупные горбоносые головы, длинные уши, короткая шея, на которой располагается хорошо выраженный шейный гребень. По масти они обычно чалые, вороные, рыжие и гнедые, на ногах, животе и голове характерно наличие отметин.

Разводят клайдсдейлов в современных реалиях не только для полевых работ – они также часто появляются на различных конных выставках в Шотландии, Великобритании и США. За счет своего спокойного нрава и хорошей проходимости эта порода отлично подходит для экотуризма, что еще больше повышает ее популярность среди фермеров и заводчиков лошадей.

По поводу времени выведения тяжеловозных лошадей породы першерон, среди иппологов мнения расходятся – некоторые считают, что она насчитывает многовековую историю, другие же придерживаются точки зрения, приписывающую ей лишь полувековой возраст. Но в одном специалисты сходятся – во времена ее выведения задействовались не только массивные тяжеловозные лошади, но и арабские рысаки чистой крови.

В современных першеронах родом из Франции видны восточные корни: форма головы, грация движений, серая масть. Средний вес особи составляет 800 кг, высота в холке доходит до 1,8 м. На шее першеронов, имеющей особой красоты изгиб, располагается ярко выраженный гребень, грудь у породы широкая, спина короткая, на сухих крепких ногах выделяются широкие копыта.

Данная порода тяжеловозов крайне вынослива, гармонично сложена, обладает добрым нравом и спокойным, мягким ходом. Благодаря таким качествам першероны сегодня пользуются большой популярностью среди любителей лошадей. Во Франции распространение породы продвигается на государственном уровне – для использующих першеронов в своих хозяйствах фермеров выделяется финансовая поддержка.

Шайр

Шайры, также известные как английские тяжеловозы, считаются представителями древнейшей породы, которые использовались людьми еще во времена военных походов римской империи. Также английские тяжеловозы выделяются своим ростом и признаны многими коневодами самыми высокими лошадьми на земном шаре.

В последнее время особой популярностью пользуются лошади породы Шайр-горс, являющиеся потомками английских кобыл, скрещенных с голландскими жеребцами. По своим размерам эти лошади довольно разнообразны и могут подходить для различных целей, от езды шагом до запряга в повозку. Современные шайры были выведены около пары веков назад.

Шайров вполне можно назвать самыми крупными и мощными из всего лошадиного царства. В холке их высота может составлять более 180 см, а вес – превышать 1,1 т. Разведением породы занимаются во многих странах мира. Это вызывает особые сложности, ведь корма на таких лошадей нужно в 3 раза больше, что вынуждает заводчиков искать пастбища увеличенной площади для заготовки сена на зиму.

Битюг

Битюг представляет собой тяжелоупряжную породу лошадей, выведенную специально для гужевых и сельскохозяйственных нужд. На сегодняшний день порода считается вымершей.

В качестве самостоятельной породы битюги стали известны в 18 веке. Имеется несколько версий их происхождения, наиболее популярной из которых является становление породы по инициативе Петра Первого. Средний рост битюков составлял 1,6 метра, они имели крепкую развитую спину, длинное тело и оброслые ноги, масть в основном была бурая. Породе приписывали спокойный характер, повышенную выносливость и неприхотливость в корме, что делало ее столь популярной в те времена.

Использовались битюги в сельскохозяйственных работах, но чаще всего этих лошадей можно было видеть у извозчиков. В русской литературе тех времен часто встречается описание данной породы, по большей части это случилось из-за того, что они составляли подавляющее большинство лошадей, задействованных в промышленном извозе.

Породы из разных стран

Тяжеловозные лошади применялись во многих странах. Со временем они усовершенствовались и адаптировались к условиям жизни и климата.

Австралийская

Сегодня имеется строгий стандарт для австралийской породы, за соблюдением которого следит Общество Племенной Книги Австралийских тяжеловозов, образованное еще в 1979 году. До этого порода своей чистотой не отличалась. Первые ее представители были получены в начале девятнадцатого века путем скрещивания разводимых в Австралии в то время пород, среди которых преобладали першероны, шайры, клайдсдейлы, суффолки и брабансоны, с завезенными во время колонизации лошадьми.

Австралийская порода отличается головой средних размеров, широким лбом, средней длины шеей, плавной линией спины, широким крупом и грудью, хорошо развитым жировым гребнем у жеребцов.

По всей Австралии эти лошади принимают участие в различных соревнованиях. Их также часто используют во время лесозаготовки для транспортировки бревен в местности, где технике это не под силу. Фермеры применяют данную породу для сельскохозяйственных работ.

Владимирская

Тяжеловозы владимирской породы родом из Гаврилово-Посадского конного завода. Появились эти энергичные, сильные и привлекательные лошади в 1886 году после скрещивания местных неприхотливых и выносливых самок с клайдсдейлами родом из Англии. Также не обошлось в формировании породы и без знаменитых английских шайров. Официальное признание данная порода получила лишь в середине двадцатого века.

Владимирские тяжеловозы имеют крупное телосложение, в холке не превышают 1,7 метра. Наиболее распространённая масть – гнедая, реже встречаются вороная и рыжая.

Из внешних характеристик владимирских тяжеловозов выделяются:

• мощная длинная шея;
• крупная голова с выпуклым профилем;
• в меру опущенный круп;
• косо поставленная длинная лопатка;
• обросшие мехом крепкие ноги;
• густые грива и хвост.

Раньше лошадей данной породы запрягали в плуг, телегу либо упряжку. Сегодня их активно используют в конном туризме и спортивной охоте.

Советская

Лошади советской породы были получены путем скрещивания местных упряжных пород, имеющих самые разнообразные корни, с брабансонами. Полученный результат, если сравнивать с его бельгийскими родственниками, имеет несколько мелкие размеры, гармоничное телосложение, очень подвижен. Официальная регистрация советской породы состоялась в 1952 году.

Из характеристик лошади:

• вес – до 1 т;
• высота в холке – до 1,7 м;
• основные масти – рыжая и гнедая.

По особенностям внешнего вида советские тяжеловозы мало чем отличаются от стандартных лошадей подобного типа: средних размеров голова, средняя мускулистая шея, широкие спина и холка, раздвоенный свислый круп, крепкие ноги средней длины. Для кобыл данной породы характерна высокая молочность.

Данная порода лошадей выводилась долгое время, а официально зарегистрирована была в 1952 году, как и советский тяжеловоз, но путать их не стоит. Поголовье породы основано на тяжеловозах родом из Бельгии. Лошади получились крупные и отлично подходящие к местным условиям содержания.

К их основным характеристикам относятся:

• вес – до 700 кг;
• высота жеребцов в холке – до 1,5 м;
• масти – рыжая, чалая, гнедая, вороная.

У русских тяжеловозов легкая, сухая голова с широким лбом, широкая холка, длинная широкая спина, мускулистая шея, широкий раздвоенный круп, средней длины немного обросшие ноги. Эту породу относят к небольшим тяжеловозам. Она прекрасно подходит для сельскохозяйственных работ, имеет отличные мясные и молочные свойства.

В последнее время многие фермерские хозяйства занимаются племенным разведением русских тяжеловозов. Среди таких хозяйств многие специализируются на производстве кумыса.

Булонскую породу тяжеловозных лошадей многие иппологи считают наиболее популярной среди тяжеловозов Франции. Известны эти лошади были еще со времен античности. Зародилась булонская порода на территории северо-запада современной Франции путем скрещивания привезенных из завоеванных государств арабских скакунов с местным поголовьем. В последствии появилась потребность в более выносливых лошадях, для чего скрестили булонскую и мекленбургскую породы. В результате появились особо сильные лошади, и в 17 веке порода получила официальное признание.

Рост булонских лошадей в холке в среднем составляет 1,65 м, весить они могут до 900 кг. Тело у лошади мускулистое, она имеет большую, тонкую и короткую голову с широким лбом, дугообразную шею с короткой гривой, прямую и широкую спину, сильные короткие ноги, округлый круп и высоко посаженный густой хвост. Из мастей наиболее распространены сивая и серая.

Сегодня булонская порода широко используется на фермах. Также ее очень ценят селекционеры за отличный генотип, позволяющий скрещивать этих лошадей с другими породами для улучшения их качества.

Ирландский коб, у которого также имеется множество других названий – известная порода тяжеловозных лошадей. Сегодня представители этой породы популярны по всему миру, хотя не так давно о них мало кто слышал.

Ирландские тяжеловозы имеют небольшой рост – 1,45 м в среднем, и массу тела до 700 кг. По окрасу чаще всего встречается пегая масть, характерным отличием породы является наличие на шерсти белых пятен. Лошадь имеет массивную голову, длинные уши, короткую крепкую шею, прямую спину и мощный круп. Туловище лошади для ее небольших размеров довольно широкое.

По своей сфере применения ирландские кобы универсальны. Данную породу часто называют цыганской упряжной, что много говорит о ее качествах и области использования. Также кобы хорошо подходят для езды в седле, а среди фермеров эти лошади ценятся как помощники в сельхоз работах и за хорошую молочность.

Суффолк

Суффольская порода тяжеловозных лошадей родом из Англии. Названа она была в честь графства, где ее начали разводить. Эти лошади отлично подходят для тяжелых сельхоз работ, связанных с возделыванием глиняных почв, которые в изобилии присутствуют на востоке Британии.

Родоначальниками суффолков считаются местные и норманнские породы, которые в итоге дали им шерсть с отменным каштановым оттенком и массивный тяжелый корпус на коротких ногах. Этих лошадей ценят за их неприхотливость в содержании и малом расходе корма, что подтверждается многочисленными иппологическими исследованиями.

Высота в холке суффолков редко превышает 1,7 метра, а вес взрослого жеребца может достигать тонны. Лошади всегда выделяются яркой красно-каштановой мастью, имеющей множество оттенков. Порода отличается дружелюбным нравом.

Самые сильные тяжеловозы в истории

В истории известно много случаев транспортировки лошадьми огромных грузов, некоторые из них особо запомнились и были задокументированы. Эти лошади являются гордостью для их заводчиков и прямым доказательством огромных возможностей тяжеловозных пород.

Среди них можно вспомнить пару шайров из США, штат Мичиган, которые в 1893 году тянули сани с грузом общим весом чуть более 42 тонн. Также в шестидесятые годы прошлого века отличился советский жеребец Форс, 35 метров протянувший прицеп с грузом, вес которого составил практически 23 тонны. Но наиболее заметное достижение, внесенное в книгу рекордов Гиннеса, принадлежит шайру по кличке Вулкан, что в 1924 году на британской выставке сумел в одиночку сдвинуть 47 тонный груз.

Лошади тяжеловозной породы изначально выводились для использования в хозяйственных работах и перевозки грузов. Создание и совершенствование пород проводилось и проводится до сих пор во многих странах. На сегодняшний день выведено большое число пород, но родоначальниками основной их части являются шайры и клайдсдейлы из Англии, першероны из Франции и брабансоны из Бельгии.

Названия пород лошадей тяжеловозов, их описание и характеристика, где применяют

Тяжеловозные кони не отличаются особой грацией и стремительностью, не демонстрируют рекордов скорости. Люди выводили эти породы, чтобы перевозить тяжелые грузы, облегчить труд. Лошади с мощным телосложением обладают спокойным нравом, упорны и трудолюбивы. Тяжеловозы – породы лошадей, созданные для каждодневной работы в поле, в строительстве. Они тянули шикарные кареты монархов и подводы крестьян.

Особенности тяжеловозных пород

Мощь, впечатляющий размер и сила – главные характеристики коней тяжеловозных пород. Верховых лошадей отличает изысканная красота, стройность, быстрый бег, умение преодолевать препятствия. Для каждодневной напряженной работы такие скакуны не пригодны. Нервные кони с норовистым характером не способны тянуть груженые повозки, выполнять рутинный труд.

Во времена рыцарей потребовались кони, способные перевозить седоков в тяжелых доспехах, обладающие силой и выносливостью. Человек стал культивировать лошадей крупных, с мощными спинами и конечностями. В европейских странах, а затем и в России, появились тяжеловозы – кони, не отличающиеся скоростными характеристиками, но по складу характера подходящие для каждодневной работы.

Наиболее важные черты тяжеловозных пород:

1. Мягкость хода. Впечатляющие размеры и вес не позволяют животным делать резких движений, высоко поднимать ноги, что делает их аллюр спокойным. Тяжеловозы ровно тянут повозки, всадники чувствуют себя комфортно, не устают при езде верхом.
2. Внушительные размеры, мощное тело. Тяжеловозы – крепкие, могучие животные с отменным здоровьем, умением преодолевать тяготы трудовой жизни.
3. Спокойный миролюбивый характер. Флегматики по натуре, тяжеловозы дружно ходят запряженные вместе, ладят с членами семьи и другими животными.
4. Многофункциональность использования. Коней применяют в перевозке грузов, полевых работах. При желании тяжеловозов можно оседлать и применить как верховую лошадь. Во многих регионах традиционно используют продуктивные качества животных. Кумыс, конина полезны, обладают приятным вкусом. На основе конского мяса изготавливают деликатесные продукты, колбасы. Молоко кобыл по составу и ценности близко к женскому.

Тяжеловозов выращивали на многих конезаводах России, продажи составляли по 300-400 тысяч в год. Почти 100 тысяч голов уходило на экспорт.

Характеристика и общий экстерьер

Во времена активного использования тяжеловозов в хозяйстве вывели почти 4 десятка пород, отличающихся внешними данными, зоотехническими характеристиками. Конезаводы по разведению тяжеловозов были во многих странах Европы, Америке. При значительном различии пород кони имеют ряд общих признаков в экстерьере:

1. Голова массивная, широкая.
2. Шея короткая, малоподвижная, мускулистая. За счет недлинной шеи конь устойчив, держит равновесие при значительных усилиях.
3. Короткий затылок, что часто затрудняет управление при верховой езде.
4. Круп у тяжеловозов больше развит в ширину, чтобы обеспечить устойчивость задних ног. Это требуется для перевозки тяжестей.
5. Грудь с короткой костью и значительной ширины, что облегчает работу передних ног.
6. Спина широкая, средней длины с выраженной мускулатурой. Спина регулирует распределение нагрузок по телу, определяет силовые показатели животного.

Тяжеловозов легко отличить от верховых коней по крупной фигуре, утолщенным конечностям, мощной груди. В зависимости от предпочтений заводчиков у некоторых пород больше развиты скоростные качества, другие впечатляют внушительными размерами, третьи славятся плодовитостью.

Тяжеловозных коней выводили не для быстрой езды, их аллюр – шаг, хотя некоторые породы передвигаются легко и быстро. Рост тяжеловозов – 160-200 сантиметров, вес – 800-1000 килограммов.

Рекордные показатели животного

Представители тяжеловозных пород лошадей прославились множеством рекордов, которые удалось зафиксировать восхищенным хозяевам и публике. Несколько впечатляющих рекордных показателей:

1. Самый высокий рост зафиксирован у мерина Сэмпсон породы шайр – 219 сантиметров. Вес Сэмпсона – 1524 килограмма. Конь родился в 1848 году, когда книга рекордов еще не велась. Эти показатели считаются рекордными, превзойти их пока не удалось.
2. Книга Гиннеса рекордсменом зафиксировала другого представителя породы шайр – мерина Голиафа с ростом 193 сантиметра.
3. Впечатляющий рост в 215 сантиметров имел першерон Марокко (вес 1285 килограммов) и брабансон Brooklyn Supreme – 195 сантиметров.
4. Тяжеловесы прославились не только размерами, но и тягловой силой. Сохранились фото 1893 года, на которых пара коней породы шайр тянет повозку с лесом весом 42 тонны. Силачи провезли груженые сани по снегу на расстояние 500 метров.
5. Тягловые способности тяжеловозов измерялись на выставках коней. Мерин Вулкан в Уэмбли создал тягу в 29 тонн, которую зафиксировал динамометр. Пара шайров в упряжи показала результат в 51 тонну.

Падение интереса к тяжеловозам отмечается из-за развития техники. Рекорды отмечались в 19- начале 20 века, когда обладание мощными лошадьми приносило выгоду, облегчало труд. Фермеры гордились породистыми, сильными конями, конезаводчики искали славы, чтобы дороже продать молодняк с ферм.

Справка: кобылицы многих тяжеловозных пород в период лактации дают по 5-6 тысяч литров ценного кумыса, обладающего ценными свойствами.

Где применяют лошадей

Созданных для тяжелой конницы коней по достоинству оценили фермеры. Тяжеловозов применяли на тягловых работах, где требовалась большая сила и выносливость. Уравновешенный характер мощных коней делал их незаменимыми при выполнении рутинных, каждодневных операций в строительстве, сельском хозяйстве.

В Англии тяжеловозы таскали баржи по каналам, возили огромные пивные и водяные бочки. Во всем мире могучих коней использовали на пахотных работах, где они тянули плуги и бороны.

В конце 19 века в европейских странах вышло специальное разрешение на забой лошадей и использование конины в пищу. Ранее это было запрещено и преследовалось законом. Запрет отменили из-за снижения роли лошадей во всех отраслях хозяйства и перехода на механизированный труд.

Сейчас тяжеловозов используют в туризме, спорте, для прогулок и развлечений. Миролюбивый доброжелательный характер сильных лошадей позволяет даже новичкам и детям чувствовать себя с животным уверенно, не опасаться упасть и пострадать от вспыльчивого нрава. Тяжеловозы незаменимы в конных походах, лошади перевозят всадников и груз по тропам и бездорожью, переходят вброд реки.

Спокойный нрав позволяет использовать тяжеловозов на шоу, праздничных мероприятиях, в цирке. Конная полиция выбирает мирных животных для патрулирования улиц и быстрого перемещения по городам, загруженным автомобилями. Селекция тяжеловозов идет к созданию пород более резвых, менее мощных, но сохраняющих присущие крупным животным мирный нрав и умение ладить с людьми.

Породы тяжеловозов и их описание

Лидерами тяжеловозных пород являются брабансоны, першероны и шайры. Мощь и изысканный экстерьер этих коней заслужили уважение конезаводчиков в разных странах. Представители этих видов послужили материалом для выведения крупных лошадей в России.

Любимцы английских фермеров – суффолькские тяжеловозы. Неприхотливые, быстро взрослеющие кони зарегистрированы в племенной книге Англии в 1760 году.

Рост – 165 сантиметров, сильное, массивное тело с выраженной мускулатурой. Передние ноги разведены сильнее задних. Масти – рыжие и каштановые, ноги гладкие, без оволосения. Суффолки – интеллектуальные животные, их применяли на разных видах работ, требующих сообразительности.

Национальный ирландский тяжеловоз широко распространен во всей Великобритании. Неприхотливость коней позволяла владеть ими даже беднякам. Кони ирландской породы умны, сообразительны, выполняют любые работы. Рост – 150-160 сантиметров. Крепкое гармоничное тело. Масти – гнедая, рыжая, серая. Использовались как верхово-упряжные кони.

Справка: ирландские тяжеловозы известны подвижностью, легким шагом, что позволяет использовать их в шоу, спортивной и туристической сферах.

Предки булонских тяжеловозов известны с античных времен. Породу зарегистрировали в 17 веке, назвав по имени главного региона разведения – Булони (Франция). Рост – 160-175 сантиметров, массивный корпус, вес – 600-1000 килограммов. Кормят булонских коней, по стандартам, зерном, поэтому тело крепкое, сухое, мышцы плотные. В полтора года наступает зрелость – лошади скороспелы. Характер – покладистый, неконфликтный.

Порода выведена в 1920-х годах, официально признана в 1952 году. Преобладающие масти – рыжая и гнедая, допускаются сочетания с чалой. Рост – 155-160 сантиметров, вес – до тонны. Тело гармоничной формы с легким прогибом спины. Круп раздваивается, немного вислый.

Советские тяжеловозы неприхотливы в еде, кобылы славятся высокой молочностью (до 6 тысяч литров за сезон лактации). Коней использовали в хозяйствах для улучшения непородного поголовья, уже первое поколение вырастало в отличную рабочую лошадь. Жеребец Форс на соревнованиях провез груз весом 23 тонны на несколько десятков метров.

Невысокие и мускулистые русские тяжеловозы неприхотливы, хорошо переносят холод, способны тянуть грузы, превышающие их вес, по бездорожью. Порода выведена из арденов, першеронов путем сложного скрещивания. Кони не вырастают больше полутора метров, но славятся силой, востребованы в России и соседних странах. Русский тяжеловоз активен, энергичен, добродушен. Работы по улучшению породы продолжаются.

Тяжеловозы владимирской породы крупнее остальных российских видов. Рост – 165-175 сантиметров, вес – 800-1200 килограммов. Масти – гнедая, караковая, бурая, рыжая. Приветствуются белые пятна на морде и ногах. Огромные трудяги неприхотливы в содержании, применялись в армии. Владимирцы слушаются повода, используются под седлом, управлять массивной лошадью может даже ребенок.

Порода австралийских тяжеловозов оформлена в конце 20 века, выведением занимались почти 100 лет. Рабочие кони в Австралии были потомками завезенных в разные годы лошадей, беспородными. По стандартам, вес австралийских тяжеловозов – 600-900 килограммов, масти – однотонные. Кони наследовали качества разных пород. Лошади трудолюбивы, спокойного нрава, доброжелательны. Для оценки качества австралийских тяжеловозов проводятся соревнования по вспашке полей.

Распространенная в прошлом порода тяжеловозов российской селекции. Кони выведены в 18 веке в Воронежской губернии из местных и европейских пород. Рост битюгов достигал 178 сантиметров. К концу 19 века лошадей становилось все меньше, порода исчезла, вытесненная завезенными конями.

Справка: битюгами в народе называют любых огромных коней, обладающих недюжинной силой.

Рекорды размера, веса и тягловой силы принадлежат тяжеловозам породы шайр. Гигантских коней любовно выращивали в Британии несколько веков, племенная книга составлена в 1878 году. По стандартам, допускаются вороная, серая гнедая масти. Высота – 163-178 сантиметров, вес жеребцов – 850-1100 килограммов. Тяжеловозов породы шайр использовали на полевых работах, при буксировке судов по каналам, для перевозки грузов.

В годы массового разведения численность шайров достигала миллиона голов. С развитием техники нужда в гигантских конях отпала, животных стали уничтожать. В конце 20 века из-за общественного интереса начались работы по восстановлению поголовья с несколько измененными породными характеристиками.

Отличие першерона от других тяжелых пород – сочетание силы и умения ходить в упряжи умеренной рысью. Родина коней – регион Perche во Франции, где для улучшения породы местных крупных лошадей скрещивали с арабскими верховыми видами.

В результате получились мощные кони с пропорциональным телом, мягким ходом, способные быстро бегать и перевозить груз. Першеронов использовали в почтовой службе и для омнибусов. Рост першеронов – 155-185 сантиметров (различается в разных странах), масть – серая, серая в яблоках, вороная.

В 19 веке бельгийские конезаводчики вывели тяжеловозную породу брабансон, скрестив арденов и местных фламандских лошадей. Результатом стал конь с короткими, сухими, мускулистыми ногами и мощным корпусом. Преобладающие масти – рыжая, гнедая. Высота – 168-173 сантиметра. Жесткий отбор и суровое воспитание помогли создать породу тяжеловозов, способных работать до глубокой старости, нетребовательную к корму и условиям содержания. В Бельгии мясо брабансонов считают деликатесным. Порода продолжает развиваться, поголовье не снижается. Коней используют в шоу, сельском хозяйстве, для походов и прогулок.

Справка: брабансонов повсеместно используют для улучшения качеств породы и поголовья простых лошадей. Уже первые жеребята вырастают в превосходную рабочую лошадь.

Южно-германская тяжелоупряжная

Выведенная в Германии лошадь тяжеловозной породы отличается невысоким ростом (до 156 сантиметров) и крепким телом. Благородная посадка головы, короткая шея со светлой гривой придают коням особую прелесть.

От других тяжелоупряжных коней южно-германские отличаются легким подвижным телом, резвым ходом. Тяжеловоз быстро ходит под седлом, хорошо слушается седока, имеет легкую мягкую рысь.

Клейдесдаль

Первые клейдесдали были невысоки, в процессе селекции тяжеловозы почти догнали по росту шайров (по стандартам, высота клейдесдалей – 163-183 сантиметра). Шотландские тяжеловозные лошади скороспелы, что повышает ценность породы.

Коней отличает флегматичный характер, что делает их непригодными для спорта. Из-за белых чулок на ногах клейдесдали – желанные участники парадов и шоу. Преобладают гнедая и караковая масти. Клейдесдалей используют для улучшения пород.

Цыганские тинкеры

Разведением цыганской упряжной лошади (тинкер) занимаются в Ирландии. Другое название – ирландский коб. Кочевой народ в 15 веке прибыл в Британию, завез лошадей пегой породы. Пятнистые кони ценности для британцев не представляли, цыганам доставались выбракованные экземпляры разных английских пород.

Небольшая (1.36-1.6 метра) цыганская лошадка с грубой головой и плотным телом постепенно стала вызывать интерес у конезаводчиков. Тяжеловоз ходит в упряжке, вынослив, кобылы выкармливают жеребят других пород. Тинкеров зарегистрировали отдельной породой в конце 20 века.

Уживчивый характер, дружелюбие, спокойная сила и неприхотливость – главные достоинства тяжеловозов. Из-за потери хозяйственного значения поголовье мощных коней снизилось в большинстве стран. Людям уже не нужна помощь лошадей в выполнении большинства работ. Миролюбивые животные сейчас находят применение в нетрадиционных для тяжеловозов областях – спорте, туризме, шоу, используются для реабилитации детей, прогулок и развлечений. Любители лошадей надеются, что великолепные животные, переставшие выполнять тяжелые работы, по-прежнему будут лучшими друзьями и компаньонами людей.

Тяжеловозные породы лошадей

Скакуны

Когда мы говорим о лошадях, то почти всегда имеем в виду скаковые породы. С одной стороны, это объяснимо: скакуны в силу своей роли и значения в жизни человека всегда были, если можно так выразиться, на виду и остаются в этом качестве и сейчас, с успехом выступая на спортивных состязаниях и в различных шоу. С другой стороны, в этом есть некоторая несправедливость, поскольку среди более чем трёхсот пород лошадей существует ряд т.н. «тяжеловозных», или тяжеловозов. Они не столь заметны, грациозны и ярки, как их легконогие собратья, но без них жизнь человека была бы во много раз тяжелее и сложнее.

Даже в наши дни, после механизации большинства отраслей человеческой деятельности, лошади-тяжеловозы остаются незаменимыми при выполнении ряда важных задач. К чести человека, надо сказать, что гордятся этими лошадьми ничуть не менее, чем скаковыми, и устраиваемые среди тяжеловозов соревнования, помимо силы и выносливости, воочию демонстрируют присущую им своеобразную грацию и красоту, которая не оставит равнодушным ни одного поклонника этих замечательных животных.

Сейчас уже невозможно установить, какие типы лошадей – тяжеловозные или скаковые – появились в жизни человека раньше, да это и не столь важно. Важно другое: уже на заре своей истории, занимаясь одомашниванием лошади, человек чётко разделял, для каких целей ему нужны те или иные породы. Например, согласно дошедшим до нас письменным источникам, в Древней Руси существовало три типа лошадей.

Типы лошадей:

1. милостные – по всей видимости, аналог современных скаковых или верховых пород. Они были во владении лишь у князей, самых знатных дружинников или у тех, кто был награждён лошадью в знак признания заслуг или же личной милости. Их же посылали в качестве подарка в соседнее государство или княжество.
2. сумные. Предназначались для перевозки различных грузов в мирной жизни и в военных походах.
3. поводные, из-за своей неповоротливости использовавшиеся лишь в обозах.

Можно предположить, что именно сумные и поводные лошади стали предками современных российских тяжеловозов.

Схожим путём шли в Европе, выращивая по отдельности лёгкие верховые породы и дестриеров – специальных рыцарских лошадей, способных нести на себе тяжеловооружённых рыцарей. По одной из версий, именно дестриеры стали предтечами современных западноевропейских тяжеловозов.

Основные европейские тяжеловозы

Современное тяжеловозное коневодство начало формироваться примерно в XVIII-XIX веках сначала во Франции, Англии и Шотландии, затем – в Бельгии и Германии. Коневоды потрудились на славу, творчески используя интуитивный опыт своих предшественников, и на сегодняшний день европейское коневодство может похвастаться такими всемирно известными породами, как:

1. першерон.
2. шайр.
3. брабансон (или бельгийская тяжеловозная).
4. булонский тяжеловоз.
5. австралийский.
6. клейдесдаль (или шотландский тяжеловоз).
7. суффолк.
8. ирландский тяжеловоз.
9. тинкер (или ирландский коб).
10. рейнский тяжеловоз.
11. арденская лошадь.
12. гафлингер.
13. норикер.

Каждая из этих пород – предмет законной гордости той страны, где она была выведена. Европейские тяжеловозы оказали огромное влияние на развитие тяжеловозного коневодства в разных уголках мира, от Америки до Австралии. Так, австралийский тяжеловоз «родился» при скрещивании четырёх завезённых на материк пород – суффолка, шайра, клейдесдаля и першерона. Заметна роль европейских тяжеловозных пород и в создании современного российского тяжеловозного коневодства, однако ещё до их появления Россия могла похвастаться лошадью-тяжеловозом, по своим характеристикам мало чем уступавшей лучшим европейским видам.

Першерон

Тяжеловоз-легенда

При упоминании о русских тяжеловозах в памяти невольно всплывает полузабытое ныне слово «битюг». Словарь Ожегова трактует это слово как нарицательное обозначение любого крупного коня, предназначенного для тяжёлых работ, однако данное значение появилось у этого слова уже в наши дни. Дело в том, что битюг был единственным русским тяжеловозом, известным с очень древних времён. История его происхождения теряется в тумане столетий, и мы о ней можем только догадываться. Согласно одной из версий, предками битюга были степные аборигенные кони, которых во времена Петра Первого стали скрещивать с завезёнными при нём голландскими и датскими жеребцами, а впоследствии – с орловскими рысками. Согласно второй, его предками были упомянутые нами древнерусские поводные или сумные лошади. Вполне возможно, что речь идёт об одних и тех же лошадях, существовавших в разное время.

Среди историков и знатоков живописи существует вполне обоснованное предположение, что битюг как лошадь Ильи Муромца изображён на знаменитой картине русского живописца В. М. Васнецова «Три богатыря» (1881-1898, Государственная Третьяковская галерея, Москва). Не верить этому предположению оснований нет, поскольку известно, что к созданию своих полотен великий художник подходил очень тщательно. В частности, ради создания этой картины он брал для своих натурщиков напрокат одежду древнерусских воинов из запасников Исторического музея и изучал все имеющиеся на тот момент источники по истории и быту Древней Руси. Косвенным подтверждением этой версии может также служить поставленный в Воронеже памятник богатырскому коню, который внешним видом очень напоминает битюга.

Названием же это слово стало лишь в XVIII столетии. Связано оно с местом выведения тяжелоупряжной лошади – долиной одноимённой реки, левого притока Дона, протекающего по территории современных Тамбовской, Липецкой и Воронежской областей. По дошедшим до нас описаниям, русский битюг, которого смело можно назвать пращуром всех российских тяжеловозов, выглядел так.

Описание:

1. высота в холке до 178 см. После селекции с другими породами – в частности, с рысаками – рост битюга стал составлять 155-165 см.
2. широкие грудь, крестец и спина.
3. удлинённый круп.
4. крепкое и длинное туловище.
5. сухие, но крепкие ноги с развитыми щётками и плотными копытами.
6. длинная грива.
7. волнистый хвост.
8. основные масти – гнедая и серая. Иногда встречались рыжая и пегая.

Характер

По характеру же, если верить отзывам, это была спокойная, трудолюбивая, добрая, лёгкая в обращении и покладистая лошадь. Битюгов использовали не только для перевозок, но и по примеру древнерусских богатырей для езды верхом. К сожалению, эта лошадь не была свободна от недостатков, к которым относились тонина конечностей и плохо развитый окорок. Некоторые эксперты также отмечают, что у битюга была слаборазвитая как для настоящей тяжеловозной породы спина.

Битюгов выращивали на знаменитом Хреновском конезаводе (Воронежская губерния). Одно время они были столь распространены, что их можно было встретить и в деревне, и в городе, где их называли «ломовая лошадь». Однако к концу XIX столетия они начали исчезать. Одной из главных причин стала распашка степей и связанное с нею сокращение травяной базы, из-за чего владельцы битюгов вынуждены были кормить их неподходящим для нормального полноценного содержания кормом. Кроме того, их кровь разбавлялась и поглощалась при селекции с породами западноевропейского происхождения. В наше время, как мы уже упоминали, от породы осталось лишь нарицательное слово. Правда, некоторые историки и исследователи предполагают, что перед исчезновением битюгов с их помощью сумели вывести новую породу – воронежскую упряжную. Действительно, в её облике есть что-то от полулегендарного битюга.

Битюгов

Русский тяжеловоз

На рубеже XIX-ХХ веков в России стали появляться тяжеловозные европейские породы, с которыми начали скрещивать битюгов и других аборигенных упряжных лошадей. В результате селекции качества завезённых животных возобладали над характеристиками местных, поэтому специалисты говорят о поглотительном скрещивании, ставшем одной из причин исчезновения битюгов. Однако, как гласит народная мудрость, «свято место пусто не бывает», и селекция битюгов с завезёнными из Бельгии тяжеловозами арденами (а затем, по некоторым данным, с першеронами и некоторыми полукровными породами) подарила России новую породу, первоначально названную «русский арден». От своих бельгийских тёзок-родителей русских арденов отличало гармоничное сложение (бельгийцы были мелки и дисгармоничны) и хорошие качества экстерьера. Не в последнюю очередь это было достигнуто благодаря тому, что селекция проводилась под контролем учёных Петровской (ныне Тимирязевской) академии.

Новая порода, выделявшаяся среди родственных ей «европейцев», была по достоинству оценена на Всемирной Парижской выставке 1900 года, где тринадцатилетний жеребец — тяжеловоз Каравай был награждён золотой медалью. Всемирное признание повлекло за собой распространение русского ардена не только в России, но и за её пределами. Его использовали и как рабочую лошадь, и как улучшателя других пород сельскохозяйственного назначения. В 1909 году родился жеребец Караул, ставший родоначальником знаменитой внутрипородной линии. Русского ардена ждало большое будущее, но Первая мировая война и последовавшие за ней события революции 1917 года и гражданской войны неблагоприятно отразились на породе. В 1924 году насчитывалось всего лишь 92 лошади, однако, несмотря на это, работа над видом по-прежнему продолжалась. К линии Караула прибавилась линия Ларчика, рождённого в суровом 1918 году. Под влиянием этих двух жеребцов окончательно сформировалась генеалогическая и генетическая структуры породы.

По некоторым сведениям, в 30-х годах ХХ века почти все представители русского ардена по неизвестным причинам были уничтожены, однако несколько особей удалось сохранить, и после Великой Отечественной войны началось его возрождение. И лишь в 1952 году породу зарегистрировали как «русский тяжеловоз».

На сегодняшний день существует три её типа:

1. массивный (самый крупный).
2. уральский (отличается более длинными и оброслыми ногами).
3. новоалександровский (характеризуется сочетанием меньших размеров с массивностью).

Внешние характеристики лошади, присущие всем трём типам, таковы:

1. рост в холке – всего лишь 150 см., вес жеребцов – 600-700 кг., а кобыл – 550-600 кг. Новорожденный жеребёнок может весить до 250 кг.
2. мускулистое тело.
3. густогривость и оброслые ножные щётки.
4. голова средних размеров с прямым профилем.
5. короткая и широкая шея.
6. длинная и мягкая спина.

Русские тяжеловозы отличаются следующими качествами:

1. скороспелостью. Уже в полтора года жеребёнок может весить свыше 400 кг. Полное созревание лошади происходит к трёхлетнему возрасту.
2. энергичностью и подвижностью.
3. покладистым нравом.
4. замечательной работоспособностью и тягловыми качествами. Известно, что русский тяжеловоз может перевозить грузы весом свыше 20 тонн. По отношению к весу своего тела это – наибольший вес. Который способна тянуть тяжелоупряжная лошадь, выведенная в СССР.
5. нетребовательностью к содержанию, при котором ни одно из ценных качеств лошади не пропадает и не умаляется.
6. холодоустойчивостью.
7. способностью работать на неровной пересечённой местности.
8. высокой молочностью и жирным молоком, из которого в ряде регионов делается кумыс. Рекордсменка по количеству молока – кобыла по кличке Лукошка (4870 литров за 305 дней лактации).

Неудивительно, что эта порода до сих пор распространена в хозяйстве многих стран. На постсоветском пространстве её можно встретить как в российских регионах вплоть до Западной Сибири, так и в Беларуси, в Украине и на Кавказе.

1952 год стал знаменательным не только для русского тяжеловоза. В этом же году была зарегистрирована ещё одна порода, выведенная на Починковском (Нижегородская область) и Мордовском конезаводах. Речь идёт о советском тяжеловозе.

Русский тяжеловоз

Советский тяжеловоз

Его основой стали помеси битюгов с арденами и першеронами. И их потомки с английскими суффолками и завезёнными ещё в XIX веке из Бельгии знаменитыми рабочими лошадьми породы брабансон. Как и в случае с арденами, поначалу в новой породе возобладали качества суффолков. Однако под влиянием последующей работы экстерьер и характеристики новой породы значительно улучшились. Главную роль в её создании сыграли бельгийские жеребцы Боже (родился в 1919 году), Эндижен де Лаваль (1923 г.р.), Клерон Реми (1910) и Полэн де Вер (1921). До сих пор в советских тяжеловозах в той или иной степени присутствует кровь этих жеребцов и их потомков. А линия Боже является лидирующей. Однако по сравнению с брабансонами будущие советские тяжеловозы были мельче, суше, подвижнее и гармоничнее. Что же касается влияния суффолков, то, к сожалению, кличек жеребцов, которые бы сыграли похожую по своему значению роль, история не сохранила.

В 30-х годах ХХ века появились первые жеребята с устойчивыми породными генетическими признаками. И началось постепенное удаление брабансонов и других пород из племенного производства. Закончившееся к началу 50-х годов.

Советский тяжеловоз легко узнаваем по следующим особенностям:

1. рост – 160-170 см., вес – от 700 кг. до одной тонны.
2. голова средней величины.
3. среднедлинная обмускуленная шея.
4. низкая холка.
5. широкая, ровная, иногда мягкая спина и очень широкий, раздвоенный и свислый круп.
6. широкая грудина с округлыми рёбрами.
7. немного суховатые, но крепкие ноги средней длины.
8. умеренная гривастость и оброслость хвоста и ножных щёток.
9. крепкая конституция, однако у некоторых представителей могут встречаться рыхлость и серость – остаточное наследие брабансонов.
10. главенствующая породная масть – рыжая и рыже-чалая, иногда – гнедая и гнедо-чалая.

Породе также присущи следующие особенности:

1. скороспелость. К полугоду жеребята весят 365 кг., а к году – 525-540.
2. неприхотливость в содержании и способность поедать дешевые корма без последствий для своего здоровья.
3. замечательные рабочие качества. Советскому тяжеловозу принадлежит своеобразный рекорд по грузоподъёмности, установленный жеребцом Форсом в 1957 году на соревнованиях в Тамбове, который провез груз весом почти в 23 тонны (22991 кг.) на расстояние 35 метров.
4. высокая молочность. Рекордсменкой породы считается кобыла Рябина, от которой за 338 дней лактации было получено 6173 литра молока.
5. спокойный темперамент.

В начале XXI столетия спрос на породу внутри России стал падать. И несмотря на то, что до сих пор советский тяжеловоз участвует в соревнованиях, занимает призовые места и пользуется огромной популярностью за рубежом как улучшатель аборигенных лошадей, Починковский завод в 2009 году был объявлен банкротом. В 2015 году подобная судьба постигла АПК «Перевозский» (Нижегородская область), также занимавшийся разведением советского тяжеловоза. Над видом нависла угроза полного исчезновения: от некогда распространённой многочисленной породы осталось лишь несколько десятков лошадей, среди которых – чемпион Раскат. Однако немногочисленные работники заводов всё ещё надеются на чудо и пытаются в тяжёлых условиях сохранить то, что есть…

Советский тяжеловоз

Владимирский тяжеловоз

Ещё одна гордость советского тяжёлого коневодства – порода владимирский тяжеловоз, зарегистрированный в 1946 году. На сей раз местных упряжных лошадей скрещивали с английскими шайрами и шотландскими клейдесдалями. Три из них – Лорд Джеймс (1910 г.р.), Бордер Бренд (1910 г. р.) и Глен Албин (1923 г.р.) – стали родоначальниками породы, сформировав её тип. Линия Глен Албина до сих пор является одной из ведущих.

За всё историю развития было выведено 10 линий (линия Глен Албина – лишь одна из них). Которые в силу ряда обстоятельств были распределены между двумя конезаводами – Юрьев-Польским и Гавриило-Посадским. Впоследствии был организован Владимирский племенной рассадник, где тоже начали заниматься выращиванием молодняка этой породы.

Основные её черты таковы:

1. рост в холке 163-170 см., вес – от 758 кг. до одной тонны, обхват груди – 198 см., обхват пясти – 23,5 см.
2. большая голова с выпуклым профилем.
3. длинная мощная шея.
4. косо поставленная длинная лопатка.
5. удлинённая спина с широкой поясницей и умерено спущенным крупом.
6. крепкие, правильно поставленные оброслые ноги (наследие шайров).
7. густые грива и хвост.
8. скороспелость. Уже в трёхлетнем возрасте молодая лошадь формируется полностью как взрослая.

Масть тяжеловоза

По преимуществу гнедая, хотя встречаются также вороные и рыжие представители этой породы. Из черт характера следует отметить свойственные всем тяжеловозам дружелюбие, спокойствие, покладистость и уравновешенность.

Владимирский тяжеловоз отличается необычайной для тяжеловозных пород резвостью и способен. Несмотря на свою массивность, пробежать без груза расстояние в 1600 метров за 3 минуты. Этой породе принадлежит рекорд пробега двухкилометровой дистанции с грузом в полторы тонны за 5 минут. А по соотношению «вес – скорость движения – выносливость» она превосходит даже советских тяжеловозов.

Сегодня порода также переживает не самые лучшие времена (по данным ВНИИ коневодства, на 2015 год на заводах было сосредоточено всего лишь 113 маток и 20 производителей). Однако как лошадь для активного отдыха владимирский тяжеловоз незаменим для многих ценителей. Популярны и соревнования (знатокам хорошо известны имена неоднократных победителей-владимирцев Газолина и Легендарного). И участие в праздниках в качестве прогулочной лошади. Поэтому хоть и нельзя говорить о возрождении и полноценном развитии породы. Но и от упадочного состояния она пока ещё далека.

Владимирский тяжеловоз

Каждая лошадь – это часть красоты. Не являются исключением и тяжеловозные породы лошадей. Грустно осознавать, что с развитием человечества места для такой красоты остаётся в его жизни всё меньше и меньше. Слава Богу, существуют ещё энтузиасты. Поклонники тех или иных пород, благодаря которым, в частности, ещё не исчез советский тяжеловоз. Но надолго ли их хватит? С другой стороны, многие заграничные породы лошадей переживали в своей истории не лучшие времена. И часто стояли на грани исчезновения, однако выжили. И сейчас развиваются на радость поклонникам конного мира. Возможно, что подобное будущее ждёт и русские тяжеловозные породы. По крайней мере, нам искренне хочется в это верить.

В заключение же мы предлагаем вам посмотреть вот это видео. На котором герои нашего материала предстанут перед вами во всей своей красе.

Термин «лошадиная сила» был введён Уаттом в качестве рекламного хода. С помощью лошадей изобретатель демонстрировал превосходство своей техники над живой силой. Однако, в стремлении увеличить видимый эффект, рекламируя свои машины ушлый Уатт для измерений использовал сильно потёртых жизнью коняк, и в лучшие свои годы не отличавшихся особенной статью. В общем, берём много конячьих дрищей — получаем более впечатляющий показатель мощности паровой машины.

Также, источники со ссылкой на «Науку и Технику» (действительно была такая статья, дам в конце ссылку) сообщают о легенде, согласно которой одну из первых машин Уатта купил пивовар, чтобы заменить ею лошадь, которая приводила в действие водяной насос. Пивовар выбрал самую сильную лошадь и заставив её работать на пределе сил целый день. Уатт принял и даже превысил полученную пивоваром производительность, и эталоном стала именно мощность построенной машины.

Но это легенда. На самом деле эталонную лошадиную силу Уатт вывел следующим образом (хотел сначала изложить тезисно, но решил не изобретать велосипед, так что приведу полную цитату с Вики):

В то время в Англии для поднятия из шахт угля, воды и людей использовались бочки объёмом от 140,9 до 190,9 л. Существовала (и существует) единица массы баррель (единица объёма), основанная на массе типовой бочки (англ. barrel) с грузом, которая весила 380 фунтов (1 фунт = 0,4536 кг), то есть 1 баррель = 172,4 кг.
Естественно, что вытащить такую бочку могли только две лошади за канат, перекинутый через блок. Усилие средней рабочей лошади в течение 8 часов работы составляет 15 % от её веса или 75 кгс при массе лошади в 500 кг. За 8 часов лошадь с таким усилием может пройти 28,8 км со скоростью 3,6 км/ч (1 м/с).
Наблюдая за традиционным источником энергии — лошадью, Уатт пришел к выводу, что бочку массой 180 кг могут вытягивать из шахты две лошади со скоростью 2 мили/ч (3,6 км/ч). В этом случае лошадиная сила в английских мерах принимает вид 1 л. с. = 1/2 барреля · 2 мили/ч = 1 баррель·миля/ч (здесь баррель принят за единицу силы, а не массы). То же самое в более мелких единицах составляет 380 фунтов на 88 футов/мин. Округлив расчеты в фунто-футах за минуту, он решил, что лошадиная сила будет равна 33 000 фунто-футов в минуту.

Таким образом мы видим, что для эталонной лошадиной силы измерялась эффективность работы коняк за восьмичасовой рабочий день. Как вы понимаете, если начать измерять работу не за восемь часов, а за десять, то показатели лошади упадут очень существенно, и мы получим, например, 0,7 лс в одной лошади. Зато если взять четырёхчасовой рабочий день, то за это время обычная лошадь сделает не 1/2 от восьмичасовой работы, а больше, потому что в начале дня ты бодрячком, а под вечер язык на плече.

Поэтому измерять лошадь (как и любой другой живой организм) в «лошадках» — некорректно. Сегодня она может быть о-го-го, а завтра у неё температура, больная голова или нет настроения.

Свежая отдохнувшая лошадь в хорошем настроении кратковременно, рывком, способна развить усилие около 1000 кгс (против 75 кгс за восемь часов), что будет примерно равно 10 кВт (против 0,735 кВт «лошадиной силы»). Это получается, если на пальцах, от десяти до пятнадцати лошадиных сил.

Но пока что мы говорили про некую усреднённую абстрактную лошадь массой в 500 кг. Теперь вернёмся к тяжеловозам. Шайры по физическим характеристикам превосходят простую смертную лошадь весьма существенно. При всей изменчивости породы, нормой считается масса от 1000 кг до 1500 кг. Допустим, что шайры развиваются гармонично, и трёхкратный вес простой лошади — это не откормленная лошадиная задница, а пропорционально всё то же что и у обычных коней, в том числе мышцы. Значит — примерно утраиваем показатели.

Таким образом, если суммировать все приведённые выше округления, оговорки и допущения, мы получим, что кратковременно очень крупный, совершенно здоровый и хорошенько отдохнувший шайр может развить мощность до тридцати и даже сорока лошадиных сил.

Хочется ещё раз оговориться. Вычисления — примерны и округлены, этим грешил ещё сам Уатт. «Мощность» лошади напрямую зависит от её усталости и здоровья в целом. Измерять живой организм в лошадиных силах вообще некорректно, показатели всегда будут различаться. Это можно делать только вот так — вполушутку, несерьёзно, интереса ради.

Ссылки на источники ниже оставлю. Если какой-то из них нельзя, трите смело.

Тег ставить не буду, обязательно припрётся какая-нибудь заноза и станет нудеть, что я тех коней не растил. Так что это на усмотрение администрации. Данные взяты из открытых источников, фотографии вставил из подборки поисковика, изложение моё.

Использовано:

Тяжеловозные породы лошадей: описание и фото

Тяжеловозные породы лошадей издавна использовались для перевозки увесистых грузов, вспашки полей и охоты.

В наше время для этого используют лошадей лишь в некоторых хозяйствах, поэтому многие породы оказались на грани исчезновения.

Сегодня мы побеседуем о лучших тягловых лошадях, которые по сей день используются в сельском хозяйстве.

Советская тяжеловозная

Эта порода лошадей была выведена путём скрещивания бельгийских брабансонов и местных коней. Порода отличается укороченной длиной тела, крепкими конечностями, короткой мускулистой шеей.

Основные параметры:

• высота – 160 см;
• длина туловища — 167 см;
• обхват груди – 205 см.

Что касается нрава животных, то они не отличаются излишней агрессивностью по отношению к хозяевам или третьим лицам. Кони довольно энергичные и подвижные. Поговорим о ценных качествах породы. От других тяжеловозов «советы» отличаются высокой интенсивностью роста, скороспелостью и выносливостью. Благодаря наличию этих качеств порода была особо востребована во времена недостаточной механизации колхозов. Знаете ли вы? Кобылы советской тяжеловозной породы дают много молока. Рекордисткой стала кобыла Рябина — 6173 л, такой удой был получен за 348 дней лактации.

Основные окрасы Советской тяжеловозной: рыжая, рыже-чалая, гнедая, гнедо-чалая.

Владимирская тяжеловозная

Была выведена на основе гнедых Лорд Джеймс, Бордер Бренд и Глен Албин. Именно их считают родоначальниками Владимирской тяжеловозной. Порода официально была зарегистрирована через два года после Второй мировой, однако использовалась в хозяйствах задолго до этого. Характеристики тяжеловоза:

• высота – 165 см;
• длина туловища – 172 см;
• обхват груди – 205 см.

К положительным чертам можно отнести добрый нрав, неприхотливость в плане питания, энергичность, отсутствие сложного ухода. Как и в случае с Советской, эти лошади отличаются скороспелостью и плодовитостью. Важно! Наиболее качественное поголовье можно приобрести на заводах Ивановской и Владимирской областей.

Распространённые вариации окраса: вороная и рыжая с белыми пятнами.

Австралийская тяжеловозная

Австралийский тяжеловоз – это порода лошадей, которая была получена в результате скрещивания четырех пород. Ее представители отличаются не только хорошими показателями, но и внешней красотой. Это основная порода, которая используется австралийскими фермерами для вспахивания полей, перевозки леса или в качестве домашних любимцев.

Многие фермеры разводят их для участия в различных конкурсах, в которых они показывают не только свою силу, но и красоту. Также их используют как и «обычных» коней – для езды.

Важно! Австралийские тяжеловозы не приспособлены к суровому климату.

Отличительные черты: мускулистое тело, короткие ноги, средняя голова, правильный профиль, наличие длинной шерсти возле копыт. Так как точного «рецепта» выведения австралийцев не существует, в каждом хозяйстве лошади имеют различную характеристику, поэтому указать точные данные роста и длины не представляется возможным.

Бельгийская тяжелоупряжная (Брабансон)

Классический конь-тягач, который получил своё название от исторической области Брабант. Брабансонов используют как исходный «материал» для скрещивания с другими менее продуктивными породами по той причине, что они отвечают всем заявленным требованиям, которые выдвигаются к рабочим коням. Параметры «бельгийца»:

• рост – 160 см;
• длина туловища – 175 см;
• обхват груди – 217 см.

Брабансоны используются для работы уже с двухлетнего возраста, поэтому их считают достаточно скороспелыми, в отличие от других тяжеловозов, которые созревают ближе к трем годам. Главное отличие бельгийца – закруглённый профиль.

Знаете ли вы? Ежегодно около 25 тыс. лошадей данной породы экспортируются в США, Германию, Италию, Швецию, Францию и другие страны мира.

Также стоит отметить продолжительность жизни этих коней. По официальным данным брабансоны живут около 22 лет, 20 из которых они могут служить в хозяйстве. Обращая внимание на другие положительные стороны породы, стоит сказать, что кони покладистые, нетребовательные к пище или уходу, а матки отличаются хорошей плодовитостью.

Рекомендуем почитать про верховые породы лошадей, в частности о Арабской и Ахалтекинце.

Булонская порода

Эти кони-тяжеловозы использовались ещё со времён Древнего Рима, однако официально порода была признана только во времена Англо-французской войны. Было выведено два типа «французов»: первый использовался для вспахивания земли, был очень массивным и увесистым; второй тип имел меньший вес и использовался для пахоты небольших ферм и хозяйств. Основные параметры:

• рост — 160 см;
• длина – 170 см;
• вес – 750 кг.

Булонские лошади отличаются короткой шерстью, которая окрашена в серый цвет. Они имеют правильный профиль, сильные ноги, широкую спину без выразительного изгиба. Булонцы распространены лишь в некоторых странах Европы: Франция, Бельгия, Германия. В них породу поддерживают на национальном уровне.

Ирландская

Ирландский тяжеловоз используется на всей территории Англии и Ирландии в роли упряжной лошади или для вспашки земли. Ирландец славится своей универсальностью. Если предыдущие тяжеловозы в основном использовались для обработки земли и перевозки грузов, то эти лошади по сей день могут использоваться для охоты или скачек, а также в качестве ездового животного. Отсутствие большого веса позволяет лошади быстро двигаться как по дороге, так и по пересечённой местности. Стоит заметить, что эти лошади неприхотливы к рациону или уходу. Их можно кормить так же, как и обычных лошадей, при этом ирландец не будет чувствовать недомоганий.

Важно! Ирландец не отличается массивными конечностями или заметной мускулистостью, однако силовые качества не сильно уступают предыдущим породам.

Основные окрасы: серый, рыжий, вороной.

Першерон

Ещё один «француз», который был выведен в 19 веке, однако многие учёные утверждают, что эта порода существовала ещё во времена героических походов и использовалась как ездовая лошадь. Так как всадник в доспехах много весил, ему требовался сильный и выносливый конь, который мог пройти большое расстояние. Першерон отличается не только мускулистостью, но и непривычной грациозностью и подвижностью.

Основные параметры:

• высота – 160 см;
• длина – 168 см;
• обхват груди – 200 см.

Существуют две распространённые масти – серая и вороная.

Кони этой породы не только выдерживают сильнейшие нагрузки, но и могут достаточно долго работать без перерывов. Они не подвержены большинству заболеваний и отлично приживаются в разных климатических условиях. Именно эти преимущества принесли большую популярность породе. В наши дни першеронов используют больше для туристических экскурсий и конного спорта.

Суффолк

Английская порода, которая была официально зарегистрирована в середине 18 века. Использование этого коня для сельскохозяйственных работ обусловлено тем, что он намного быстрее выполняет пахотные работы в связи с отсутствием щёток на ногах. Глинистые грунты Англии до появления механизированной техники обрабатывались именно Суффолками.

Массивное туловище визуально делает конечности лошади менее широкими, однако это лишь иллюзия, так как кони очень сильные и выдерживают серьёзные нагрузки. Также стоит отметить покладистость и дружелюбие животных, поэтому их часто привлекают для проведения иппотерапии.

Суффолк имеет однотонный окрас, который представляет собой вариации каштанового цвета. Иногда можно встретить особей с белым пятном на лбу. В настоящее время вид используются для конных прогулок, в лечебных целях или в конном спорте.

Шайр

Английский конь-тяжеловоз, который является прямым потомком военных лошадей, используемых в средневековых походах. Шайры отличаются пропорционально развитым телом. Они приспособлены к долгой работе и имеют хорошую тягловую силу.

Знаете ли вы? Шайры использовались в средневековых рыцарских турнирах, только они могли выдержать экипированного наездника с тяжёлым турнирным копьём.

Основные параметры:

• рост – 170 см;
• длина – 180 см;
• вес – до 1400 кг.

Шайры считаются не только одними из самых сильных тяжеловозов, но и являются самыми увесистыми лошадьми в мире.

Этих лошадей чаще всего используют для перевозки грузов, реже – для вспахивания земли. Положительная черта – невероятно послушный характер. Именно поэтому этих коней использовали для скрещивания с другими породами, чтобы получить дружелюбных и работящих животных.

В настоящее время используются для перевоза грузов при ремонте железной дороги. Также они востребованы в угледобывающей сфере.

Шотландская тяжеловозная (Клайдсдейл)

Заканчиваем нашу статью Шотландской тяжеловозной породой (Клайдсдейл), которая может посоревноваться в красоте с австралийским тяжеловозом. Однако это не просто красивый конь, но и отличный «тягач» плуга и различных грузов. Шотландский тяжеловоз объединяет в себе грацию, силу и подвижность, однако чтобы животное проявило себя в роли хорошего «работника», ему требуется отменное питание и ежедневный уход. Поэтому шотландец не может похвастаться неприхотливостью. Основные параметры:

• высота – 170 см;
• длина – 175 см;
• обхват груди – 200 см.

Важно! Чистоплотность лошади определяется по конечностям. Они должны быть прямыми и небольшими. У всех шотландцев, независимо от вариации окраса, должны быть белые щётки и светлые пятна на голове. К положительным отличиям от других тяжеловозов относят рост, который превышает средние показатели. За счёт него лошадь имеет сильную и хорошо развитую костную систему. Издавна в качестве тягловой силы использовали не только лошадей, но и крупный рогатый скот, в частности, быков.

Кони-тяжеловозы использовались с древних времён и не утратили своей уникальности в 21 веке. Несмотря на то, что многие породы канули в Лету, самые сильные и наиболее ценные из них существуют по-прежнему. Их разводят многие фермеры ради неспешных прогулок или для охоты.

Не стоит забывать, что конь, как и любое животное, требует внимания и заботы, в отличие от механизма. Поэтому, приобретая «рабочую единицу», не забывайте о том, что качество работы зависит от условий содержания.

часто задаваемых вопросов о HEIRO — Equine Medical and Surgical Associates

Эта проблема делится на две категории: 1. Лошади в постоянной теплой погоде осенью / зимой. 2. Лошади в холодных / снежных районах осенью / зимой. Лошади в регионах с теплой погодой подвержены влиянию смены сезонов, в то время как лошади в холодных регионах подвержены влиянию как смены сезона, так и перемены погоды. Первое — лошади при осенне-зимнем ламините при смене сезона (более 50 ° F круглый год). A. Инсулинорезистентность лошади существует круглый год — она ​​не проходит.Иногда владельцы «расслабляются» в программе Heiro в ноябре-марте и внезапно обнаруживают, что у них болит конская ступня. Ламинит Вызов ветеринара стоит дорого (в большинстве случаев превышает 1000 долларов США), и вы хотите избежать дальнейшего повреждения ног вашей лошади. На участие в программе Heiro требуется всего 40,60 долларов в месяц. Кроме того, многие удивляются весенней траве, когда не находятся на Хейро, и заболевают ламинитом. B. Инсулинорезистентные лошади находятся в постоянном состоянии предсуществующего провоспалительного процесса. Постоянно на грани боли в ноге, если произойдет какое-либо внешнее событие — колика, которую ударит другая лошадь… «Более высокие воспалительные цитокины TNF и IL-1 у лошадей с резистентностью к инсулину.”Treiber, 2009, Vet Immuno; Вик, 2007, JAS. C. Уменьшается нагрузка на лошадь. С окончанием лета становится меньше упражнений. Физические упражнения снижают уровень инсулина. Хейро поможет в этом изменении. D. Увеличенное время обрезки и стандартной стирки — ошибка. «Когда пальцы ног становятся слишком длинными, это создает дополнительную нагрузку на тело лошади и риск хромоты». Кузнец Мэтт Тиамути, Holistic Horse, 2012. E. Лошадь в течение многих лет страдает хроническим ламинитом и, наконец, стала достаточно хромой для постановки диагноза, или теперь стали очевидны подкрадывающиеся изменения тела.Основная причина хронической болезни белой линии теперь видна на рентгенограммах. Причиной рентгенограммы может быть осмотр перед покупкой, или если посмотреть на другое место, можно найти старые доказательства основателя. F. Ламинит у пожилых лошадей, поскольку сезонный всплеск АКТГ вызывает у лошади боли в ногах. У всех старых лошадей это повышение уровня гормона АКТГ наблюдается с августа (некоторые в конце июля) по ноябрь, и у некоторых из них обнаруживаются давние признаки Equine Cushings. Большинство лошадей с подушками для лошадей также имеют резистентность к инсулину лошади, поэтому им необходимы перголид и программа Heiro для контроля АКТГ и контроля инсулина.Исследования показывают, что Prascend не может остановить сезонный всплеск АКТГ. Исследование Университета Кентукки, проведенное в 2013 году, показало, что даже когда человек старше ОДИН (а не кушинг), чувствительность к инсулину снижается на 75% — так что, если вы старше или старше, и у кого-то есть проблемы с инсулином, нуждающиеся в программе Heiro. «Снижение чувствительности к инсулину может происходить как нормальная часть старения, не связанная напрямую с PPID (Cushings)». Университет Кентукки, Институт Глюка, июль 2013 г. G. Лошади старшего возраста, уже принимающие перголид, заболевают ламинитом. Болезнь лошади-Кушинга, которая у них была, теперь присоединилась к инсулинорезистентности.Почему? Высокий уровень АКТГ в подушечках приводит к высокому уровню кортизола — как АКТГ, так и кортизол на высоких уровнях повышают уровень инсулина, что приводит к боли в ногах. Кроме того, потеря мышечной массы из-за высокого уровня кортизола повышает уровень инсулина. Потеря мышечной массы также приводит к меньшему количеству упражнений, что повышает уровень инсулина. Теперь нужно вместе Перголиде и Хейро. H. Во многих местах с более теплой погодой бывают еще более прохладные ночи, что увеличивает содержание фруктанов в траве. Более прохладные ночи, проливной дождь или засуха могут вызвать ламинит из-за смены травы.Нажмите здесь, чтобы увидеть раздел Фруктан. I. Загрязненные лошади / лошади на плохом пастбище из-за круглогодичного выпаса скота, избивающего пастбище. Нужна программа Heiro.

1. Доктор Хинкли в Англии, слушания по делу BEVA 1996 года показали, что 39% случаев ламинита у лошадей вообще не происходило на пастбище.

3. Отсутствие / мало свежего корма означает дефицит витамина Е — либо на солнечном, заросшем сорняками участке во Флориде, либо на заснеженном поле в Пенсильвании (в регионах с холодной погодой витамин Е в траве почти равен нулю с 1 ноября по 1 марта).

   • Витамин Е в Хейро превышает ежедневную потребность в 2,5 раза, чтобы бороться с воспалением, вызванным резистентностью к инсулину лошади. Если вы откажетесь от витамина Е осенью / зимой, у вас начнется дефицит витамина Е в течение 30 дней после учебы в университете.

   • Витамин E — самый важный жирорастворимый антиоксидант, ответственный за целостность биологических структур, таких как клеточная мембрана. Доктор Кумбс, 1975, Fed. Оспа. 34.

   • Heiro содержит устойчивый к сложным эфирам витамин Е, который так хорош в тепле / свете / воздухе — тот, который работает.«Соединения свободного витамина Е особенно нестабильны, поэтому сложноэфирная форма — лучшая форма для добавок». Gassman, 1979, MD Nut Food Res.

   • Избегает неврологических заболеваний — «Низкий уровень витамина E связан с неврологическими заболеваниями EDM и EMND». Goer, 2013, Equine App. Clin. Орех.

   • Добавка с витамином Е помогает выводкам кобыл за счет увеличения антител IgG в молозиве и, следовательно, увеличения уровня IgG в крови жеребят. Хоффман, 1999, уравнение. Nutri Physio.

   • Помогает с иммунной функцией. Антительный ответ на вакцины увеличился у лошадей, получавших витамин E. Balstrud, 1986, Eq. Вет. J.

J. Исследование ламинита, проведенное Министерством сельского хозяйства США в 2000 г., показало, что зимой область страны с наибольшим процентом случаев хромоты, связанной с ламинитом, находилась на юге. K. Боль в стопе. Проблемы неврита — могут возникать круглый год в любой местности, в любую погоду. По хорошей программе и вдруг заболело. Это происходит из-за самопроизвольного срабатывания поврежденных нервных окончаний.Щелкните здесь, чтобы узнать: это не ламинит, но ваша лошадь болит — почему? Из-за неврита. L. Генетический компонент лошадей зимой действует в более теплых регионах. «Ранняя зима — это время увеличения жира в теле, утолщения шерсти, повышения аппетита и увеличения веса». Доктора Дональдсон, Макфарлейн, Бук, 2005 г., J. Vet Int. Med. Изменение тела происходит из-за меньшего количества солнечного света, чтобы накопить запасы на зиму, когда еды не хватает. Зимой световой день меньше по всей стране, а не только в холодных регионах.Во-вторых, лошади при осенне-зимнем ламините из-за смены сезона, а также из-за более холодной смены погоды. У этих лошадей есть все проблемы, связанные со сменой сезона лошадей, И проблемы с более холодной погодой, накладываемые на вершину этого. A. Травы меняются по мере уменьшения дневного света и наступления холодов. Почему это проблема? Щелкните здесь, чтобы узнать о высоких фруктанах. Б. Меньше физических нагрузок в холод / снег — они меньше двигаются, упражнения снижают уровень инсулина, поэтому меньшее количество упражнений означает повышение уровня инсулина. C. Остеоартрит обостряется зимой — люди и лошади более жесткие в суставах, страдающих артритом, в холодную погоду.Меньше движения, значит, инсулин наверху. Если более болезненно, помните, что уровень инсулина также повышается при боли. D. Меньшее замачивание сена из-за быстрого замерзания. Многие лошади не будут есть «рожки». E. Пейте меньше — все лошади пьют меньше, когда температура ниже 45 ° F — Когда вода дойдет до этой точки, начните использовать ведра с подогревом. Меньше жидкости в вашей лошади означает меньший приток крови к ногам, что повреждает нервы. Меньше жидкости в вашей лошади означает, что фактор разведения инсулина падает, поэтому концентрация инсулина в ногах выше.Меньше жидкости означает меньший приток питательных веществ к ногам. F. Проблемы с болевым невритом в стопе. Некоторые проблемы возникают из-за холода, вызывающего боль в ногах. Не истинный ламинит. Щелкните здесь, чтобы узнать о проблемах с нервной болью.

• Высокий уровень инсулина вызывает сужение сосудов или уменьшение кровотока — это повреждает пластинки и нервы

• Сужение сосудов из-за холода

• Прошлый ламинит, повреждающий сосуды, поэтому ткань не настолько сосудистая (меньше или недостаточное количество)

Уход и кормление вымышленных лошадей

Обойти… Основы карьеры Начиная Запросы и рукописи Исследования рынка Классы и конференции Критика Создаем свою работу Грамматика Исследование / интервью Соревнования по писательству Письменный бизнес Доходы и расходы Продам оттиски Сотрудничество Псевдонимы Заключение контрактов Установка сборов / получение оплаты Права и авторские права Технические инструменты Письменная жизнь Письменная жизнь Отклонение / блокировка писателя Здоровье и безопасность Тайм-менеджмент Колонка: Рассуждения о писательской жизни Художественная литература — Общее Общие методы Персонажи и точка зрения Диалог Настройка и описание Колонка: Создание фантастической фантастики Художественная литература — Жанры Детское письмо Тайное письмо Написание романсов Научная фантастика, фэнтези и ужасы Флэш-фантастика и многое другое Документальная литература Общий фриланс Столбцы и синдикация Газеты / Журналистика Актуальные рынки Письмо о путешествиях Фотография Креативная документальная литература Мемуары / Биография Международный фриланс Бизнес / Техническое письмо Другие темы Поэзия и поздравительные открытки Написание сценария Книжное дело Традиционное издательское дело Самостоятельное издание Электронное издательство Публикация POD и субсидий Продвижение / социальные сети Общие советы по продвижению Обзоры книг Пресс-релизы Блог / социальные сети Сайты авторов СМИ / публичные выступления Книжные подписи Статьи в переводе Этот бесплатный скрипт предоставляется JavaScript Kit

Уход и кормление вымышленных лошадей Мэри К.Уилсон Вернуться к спекулятивной фантастике · Версия для печати / мобильных устройств Лошадь, являющаяся основным элементом фантастических романов, часто требует написания сказок. В качестве средства передвижения, отдыха или магического существа почти в каждом фантастическом романе есть хотя бы одна лошадь. Когда они хорошо написаны, лошади добавляют блеска и жизни в рассказ. Когда они написаны плохо, писатель может обнаружить, что его или ее книга с отвращением перебрасывается через всю комнату. Неважно, что писатель много знает о лошадях.Ей нужно знать ровно столько, сколько требует материальная часть. Фэнтези как жанр требует от своих авторов гораздо большего, чем знание лошади как четвероногого млекопитающего. Поскольку лошади играют такую ​​важную роль, многие знающие читатели быстро укажут на ошибку автора. Собираясь добавить в сказку лошадь, подумайте, для какой цели она будет служить. Лошадь в повозке должна быть построена и написана иначе, чем лошадь для верховой езды, и у нее будет другой характер, чем у детской пони.Боевой конь для доблестного рыцаря значительно отличается от женского коня, хотя вместо этого дамы часто встречаются верхом на боевых конях. К сожалению, последнее часто является одной из самых вопиющих ошибок, которые я нахожу в художественной литературе. Стоит ли это увеличивать? Лошади бывают двух основных размеров: пони и лошадь. Высота пони колеблется от нескольких футов до 14,2 ладони. Рука равнялась четырем дюймам и до линейки считалась шириной руки человека.Следовательно, все, что превышает 58 дюймов, считается лошадью. Лошади измеряются до холки (приподнятая область, где шея встречается со спиной). Хотя верховые лошади могут достигать 17,2 ладони (70 дюймов), обычно все, что выше 17 рук, должно управляться очень высоким (или очень храбрым) персонажем. Хотя не существует общепринятых терминов, используемых для построения лошади, для целей этой статьи я буду использовать легкие, средние и тяжелые. Легкая лошадь (или пони) будет иметь очень тонкую костную структуру и телосложение.Подумайте об изысканных шетландских пони, арабах и гоночных чистокровных. Лошади среднего телосложения — это лошади крепкого телосложения, предназначенные для повседневной работы. Под эту категорию попадает большинство повозочных и верховых лошадей, включая морганов, шагающих лошадей, теплокровных и четвероногих лошадей. Тяжелые лошади — это лошади с толстым костяком и структурой. В основном это рабочие породы, многие теплокровные, используемые на соревнованиях, также подпадают под категорию тяжелых пород. Все упряжные лошади, такие как большие Clydesdales (лошади, которые тянут повозку Budweiser), попадают в эту категорию.Если вы исследуете историю различных пород, вы обнаружите, что упряжные лошади и легкие лошади были скрещены, чтобы создать многих лошадей среднего телосложения. Современные теплокровные, например, были выведены из скрещивания легких арабских лошадей (среди прочих) с местными упряжными (или боевыми) лошадьми. Помня об этом, можно выбрать подходящую лошадь для ее работы. Крестьянин, работающий на полях из фантастической книги, может выбрать упряжную лошадь, которая обычно используется для тяжелых работ, таких как вспашка и тяжелая тяга.Крестьянин может также использовать ту же лошадь, чтобы тянуть телегу в город, поскольку маловероятно, что крестьянин будет иметь более одной лошади. Помните также, что лошади означали деньги в древних обществах, так что тому же крестьянину, возможно, приходилось выживать с тяжелым пони или, возможно, с плохо собранной лошадью для тех же работ. Рыцарь, готовящийся к битве, обнаружит, что лучше оседлал тяжелую упряжную лошадь или упряжной крест, который выдержит вес человека и доспехов.Кавалерийские лошади также должны быть хорошо сложены; Однако имейте в виду, что боец, нуждающийся в скорости и ловкости, должен будет пожертвовать для этого доспехами и сядет на подходящую лошадь более легкой породы. Сгибание пола Хотя лошадь должна быть подходящего размера и сложения для своей работы, лошадь также должна быть подходящего пола. Лошади, как и большинство домашних животных, бывают трех полов: самцов, самок и среднего возраста. Кастрированные самцы известны как мерины.Лошади-самки стерилизуются редко; не существует специального женского термина для среднего рода. Может показаться благородным, что дама, которая сама управляет замком, едет на жеребце; однако помните о личности этих животных. Хотя однажды я работал с жеребцом голландской теплокровной породы, который преследовал меня (и других), как котенка, я также работал с жеребцами, которые предпочли бы сначала пнуть вас, а потом задавать вопросы. Жеребцы думают о двух вещах: о сексе и о еде.Поскольку наши персонажи не попадают ни в одну из этих категорий, требуется наездник с сильной волей и даже более сильной рукой, чтобы держать жеребца под контролем. Кроме того, жеребцы чувствуют гормональные изменения у самок всех видов, что означает, что человек, ухаживающий за ними, может довольно быстро оказаться в опасности. Это не означает, что персонаж не может ездить на жеребце; в реальной жизни многие люди их показывают и катаются. Однако необходимо учитывать уровни подготовки как лошади, так и человека, а также тип ездового животного, подходящего для персонажа. Сесть героя на мерина кажется слабым, и, вероятно, именно поэтому они, как правило, недостаточно представлены в современной художественной литературе, но у меринов есть свои достоинства. Молодой герой, отправившийся в квест, окажется гораздо лучше оседлав мерина, как и женщина, которая хочет охотиться или соколиться, потому что мерины лучше работают в качестве животных — их умы не отвлекают их гормоны (хотя они все еще отвлекаются на еда). Этот недостаток гормонов также делает меринов менее агрессивными, чем жеребцы, и из-за этого им не нужны сильно укрепленные загоны, и они могут безопасно содержаться в общих стойлах. Кобылы тоже недостаточно представлены в художественной литературе. В мире лошадей кобылы имеют репутацию «мариш», что эквивалентно ПМС. Когда их гормоны колеблются, лошади-самцы, даже мерины, могут легко привлечь их внимание. Хотя верно, что у самок лошадей, как и у людей, может быть изменение настроения в соответствии с уровнем гормонов в их организме, из кобыл также получаются отличные рабочие лошади. Кобылы — хорошие верховые животные для женщин, полностью избегая проблем доминирования, связанных с оседланием женщины на жеребце или мерине (в древние времена кельтские богини садились на жеребцов, чтобы показать свое превосходство над мужчинами, и даже сегодня некоторые мужчины чувствуют себя оскорбленными, если женщина обращается с жеребцом лучше, чем они.) После того, как будут определены три вопроса: размер, телосложение и пол, писатель сможет адекватно экипировать своего персонажа. Дальнейшее уточнение можно внести в этот процесс, исследуя различные породы лошадей и создавая вымышленную породу на основе тех, что встречаются в наши дни. Однако обсуждение пород лучше оставить для другой статьи. В следующей статье мы рассмотрим различные породы и их использование в художественной литературе. Работает без нагрузки? Слишком много вымышленных лошадей существует в воздухе и солнечном свете.В бесчисленных историях лошадь и всадник скачут на несколько миль, не задумываясь о выносливости и уровне энергии лошади, которые напрямую связаны с правильным питанием. Когда приходит время войны, эти же кони храбро бросаются в бой, не беспокоясь о вражеском оружии, если это не имеет решающего значения для сюжета. Затем бедная лошадь погибает в большом, героическом сражении, и всадник находит другого скакуна, чтобы оскорбить его. Как и в случае с людьми, хорошее питание лежит в основе правильного ухода за лошадью.Лошадям для правильного функционирования требуется большое количество пищи. Рацион лошади зависит от ее нагрузки, возраста и жизненного цикла. Большинство вымышленных лошадей зарабатывают себе на жизнь. Будь то рыцарский конь, плуг или королевский охотник, эти лошади выделяют большое количество энергии в течение своей повседневной жизни. Согласно The Horse , Evans, Borton, Hintz, Van Vleck, лошади при легкой работе может потребоваться от 1,5 до 2 фунтов сена на 100 фунтов веса тела и.От 5 до 1 фунта зерна, если так много. Учитывая, что средняя лошадь пробегает от 1000 до 1200 фунтов, ваш персонаж хочет кормить минимум 15-20 фунтов сена или фуража в день. Это означает, что если лошадь находится в дороге, ей нужно будет останавливаться и пастись через несколько интервалов в течение дня. Тяжело обработанной лошади потребуется от 1 до 1,5 фунтов сена и от 0,5 до 1,5 фунтов зерна в день (опять же на 100 веса). Зерно может быть таким простым, как смесь овса и кукурузы для деревенского персонажа, или сложная версия сладкого корма, которым сегодня скармливают лошадей. Сладкий корм, основной продукт во многих сараях, представляет собой смесь овса, кукурузы и других злаков с добавлением патоки. Когда открывается свежий пакет со сладкими ножками, сладкий аромат пахнет достаточно хорошо, чтобы люди могли его съесть. Некоторые производители добавляют в сладкие корма гранулы, содержащие пищевые добавки. Кобылам жеребят и отъемышей нужно даже больше пищи, чем описано выше, в то время как лошадям «на пастбище» нужно меньше. В зерновую смесь можно добавлять другие продукты, такие как свекольный жом, молочные продукты и кукурузный сироп, чтобы придать ей другой вкус или сформировать особую смесь.В королевском сарае можно кормить лошадей так же щедро, как сегодня в шоу-баре. Управляющие конюшнями и конюхи также носят с собой свои особые рецепты пюре из отрубей и других деликатесов для улучшения кондиции лошади. Ваш персонаж также должен помнить о стоимости кормления лошади. Если он путешествует и не носит свой корм, ему нужно будет купить его в таверне, где он держит своих лошадей. В большинстве гостиниц следует иметь под рукой «домашнюю смесь» корма для лошадей, но, как и в коровниках с полным комплексом услуг, они будут взимать более высокую цену. Лошадь в походе, скорее всего, будет кормить из тележки с пайками, в которой будет перевозиться корм для лошади и всадника, а на ферме фермер будет держать под рукой запас зерна, чтобы кормить лошадей. Может ли лошадь существовать на солнечном свете и в воздухе? Если это правильно объяснить в деталях фантастического мира, я не понимаю, почему бы и нет, но имейте в виду, что настоящим лошадям нужна настоящая еда. Узнать больше … Writing-World.com: Проведение исследований и интервью https://www.writing-world.com/menus/research.shtml Дополнительная информация: «Лошадь» Эванса, Бортона, Хинца, Ван Флека. Настоятельно рекомендуется книга для всех, кто хочет много писать о лошадях (или кому она принадлежит). Это был мой университетский учебник для курса генетики и коневодства, но этот том охватывает гораздо больше. Авторские права © 2005 Мэри Уилсон Данная статья не может быть перепечатана без письменного разрешения автора. Мэри К. Уилсон живет в Айове со своим зверинцем животных, включая самоуверенную лошадь и кошку, которая в прошлой жизни была собакой. В свободное от работы время она работает техником службы поддержки и мечтает получить степень в области коневодства. Она управляет интернет-магазином Ancient Muse, посвященным метафизике. Авторские права © 2021, Мойра Аллен. Все права защищены. Все материалы на этом сайте являются собственностью их авторов и не могут быть перепечатаны без письменного разрешения автора, если не указано иное. За дополнительной информацией обращайтесь Мойра Аллен, редактор Прочтите наше новое Заявление о конфиденциальности.

5 героических лошадей побеждают одним глазом

Horse & Hound пользуется поддержкой публики.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссию за некоторые товары, которые вы выбираете для покупки.

Новостью о том, что в эту субботу (6 мая 2017 г.) в Кентукки Дерби была допущена одноглазая лошадь по имени Патч, Horse & Hound отмечает других соревновательных лошадей, которые хорошо адаптировались и продолжали побеждать после потери глаза

Adventure De Kannan

Конкурс Тревора Брина (на фото выше) стал популярным победителем 2014 Hickstead Derby, после того, как занял второе место в 2013 году.

«Одноглазый чудо-конь» украсил обложку Horse & Hound после Хикстеда, а также был показан в основных СМИ после победы в всего на 0,02 секунды в прыжке с — опередив победителей 2013 Филиппа Миллера и Caritiar Z.

Мерину удалили правый глаз в 2013 году в связи с длительной инфекцией. И это явно не имело отрицательного эффекта.

«У него огромное сердце, », — говорит Тревор. «Он делает все, о чем я его прошу, может он или нет, а если он не может, он все равно попробует.”

Бриарландс Ежевика

Иззи Тейлор в период с 2008 по 2011 год катался на одноглазой гонке по Бленхейму, Берли, Брэмхему, Барбери и многим другим.

Она взяла на себя поездку на Briarlands Blackberry через два года после того, как он потерял глаз и говорит, что не имело никакого значения для ее соревнований

«Сидел сверху, ты бы не догадался, что у него только один глаз», — говорит она.

«Единственный раз, когда я подозревал, что это повлияло на него, было в Брэмхэме, когда, что было необычно для него, он выбежал из гроба с наклонным поручнем на его слепой стороне.”

Материальный мир

Кобыла , обученная Сьюзи Смит, (жокей в желтом) выиграла пять раз , несмотря на потерю глаза после несчастного случая на галопе еще до того, как началась ее карьера.

«Дейзи» тренировалась, когда ей приходилось избегать бегуна, идущего в противоположном направлении, поскользнувшись и упав. Затем у нее в глазу возникла грибковая инфекция , и ее пришлось удалить.

Ее последняя гонка была в 10-летнем возрасте в World Hurdle 2008 в Челтенхэме , прежде чем она стала маткой.

Торнеш

Шведский конный прыгун Жеребец Малина Барьярд-Йонссон боролся с проблемой в правом глазу в течение восьми лет , прежде чем травмировал его снова.

Изначально у него было около 30% зрения в глазу, но в 2013 он повредил его при разведении , и спасти его не удалось.

Голландский Warmblood не был отброшен назад — соревновался на уровне CSI5 * до своего ухода из соревнований высшего класса в январе 2016.

Малин сказал, что все дело в доверии.

Сантана

Выездковой жеребец от Сандро Хита потерял левый глаз после того, как поцарапал его в своей конюшне в 2009 году.

Лечение не удалось спасти, поэтому удалили глаз.

Однако это не помешало ему соревноваться на высшем уровне. Он принимал участие в Олимпийских играх 2012 года в Лондоне вместе с Минной Тельде из Швеции. Команда финишировала пятой.

В мае 2014 года пара выиграла гран-при и спецучасток на CDI4 * в Гамбурге.

Чтобы быть в курсе последних новостей и отчетов, не пропустите последний выпуск журнала Horse & Hound, который выходит каждый четверг.

Миниатюрные терапевтические лошади «Нежная карусель», программа «Чтение — это чудо»

Миниатюрные терапевтические лошади «Нежная карусель», «Чтение — это чудо»

Опубликовано 16 февраля 2012 г. | Теги: Новости, Tc Stories, Молодежь

Тысячи детей ежегодно посещают летние библиотечные программы «Мягкое чтение — это чудо», и вы приглашены рассказать о них!

Нет ничего важнее для определения будущего ребенка, чем грамотность.Вот почему миниатюрные терапевтические лошади «Нежная карусель» так преданы своим обязанностям как послы грамотности, любви и смеха.

С 2005 года Дебби и Хорхе Гарсиа-Бенгочеа готовят своих миниатюрных чудотворцев для участия в специализированных информационно-просветительских программах; приносят сообществу свой уникальный бренд терапии. Более 18 000 детей и взрослых были готовы встретиться с мини-коллективами во время посещения школ, библиотек, пенсионных сообществ, мероприятий Make-A-Wish и т. Д., в течение 2011 года, в одиночку!

«Чтение — это чудо», часть усилий этих лошадей, сосредоточена на том, чтобы пони посещали книжные ярмарки и фестивали грамотности, где их приглашают в качестве гостей. В отеле Garcia-Bengochea было вручную отобрано несколько миниатюрных лошадок, которые выглядят как литературные персонажи многих самых популярных книг для чтения организации, таких как: Беги с ветром, Черная красавица и Год Черного Пони. Они даже добавили миниатюрного ослика для выступлений, где изображен Яркий из Гранд-Каньона!

Что может быть лучше крохотной лошадки в классе?

Дайан Колсон, старший менеджер библиотеки, координатор по работе с молодежью Библиотечного округа округа Алачуа, является большой поклонницей книги «Чтение — это чудо».По словам Дайан, у них есть целая программа, которую они проводят с детьми в школах, где они заставляют детей обещать, что они будут читать по 15 минут каждый день. Взамен они получают возможность посещать мини-школы прямо здесь, в классе. Многое может случиться, если вы будете заниматься чем-то по 15 минут каждый божий день, так что это здорово. Лошадей и счастливых детей и еще чтения!

Бывший министр образования Билл Беннет сказал следующее: «Ваше чтение — это магия», программа и добровольцы становятся героями каждый раз, когда они входят в школу или библиотеку.Использование маленьких миниатюрных лошадок, чтобы вдохновить маленьких детей на чтение, является самым творческим. Поздравляем вас с чудесной благотворительностью, духом и служением своему сообществу.

Часть того, что делает Gentle Carousel такой выдающейся, — это их непоколебимая приверженность успешному доставлению пони из дома на их многочисленные запланированные выступления. По словам Дебби Гарсиа-Бенгочеа, каждую миниатюрную лошадь на каждой прогулке сопровождают три человека. Иногда мы берем целых восемь миниатюр для одного появления, хотя обычно мы берем от двух до трех.Мы используем систему друзей, что означает, что каждая миниатюрная лошадь путешествует вместе с миниатюрной лошадью-компаньоном. Каждой пони разрешается появляться до 2 раз в неделю, не более двух часов за одно появление.

Акцент делается на благополучие лошадей, поэтому у миниатюрных фигурок достаточно времени, чтобы они могли жить естественно; получать столько пастбищ и общения, сколько нужно, чтобы быть по-настоящему счастливыми лошадьми. По словам Дебби, такое управление мини-барами помогает убедиться, что они искренне счастливы гулять и заводить новых друзей во время своих визитов.

Организация «Мягкая карусель» не только поставляет представленных, тщательно обученных и отобранных миниатюрных лошадей, но также предлагает книги, закладки, сертификаты, плакаты, обучающие книжки-раскраски, планы уроков и авторские подписи к книгам; создание действительно всеобъемлющей, всесторонней программы.

Объедините этих героических лошадей, хорошо спланированные мероприятия и множество изысканных костюмов, созданных волонтерами группы, и легко поймете, почему программа «Лошади нежной карусельной терапии», «Чтение — это волшебство», пользуется таким успехом среди молодежи. -рисковые дети.

Мы рано сажаем наших лошадей на безопасный крахмальный корм Triple Crown, чтобы помочь им оставаться счастливыми и здоровыми

В Gentle Carousel благополучие лошадей имеет первостепенное значение. Они не только проходят тщательную ручную подготовку практически с момента рождения, но и получают наилучшее питание. По словам Дебби, поддержание здоровья нашей лошади имеет решающее значение, поскольку миниатюрные лошади могут дожить до 25-35 лет, как и их более крупные лошади и пони. Нам повезло, что у нас прекрасная погода во Флориде десять месяцев в году, что позволяет нашему мини-питомцу проводить много времени на пастбище.Мы также делаем значительное количество добавок с ÷ Triple Crown Safe Starch Forage ». Эта комбинация, наряду с редкими угощениями в виде гранул, поддерживает внешний вид и хорошее самочувствие наших миниатюрных лошадей круглый год.

Это третья из трех статей о миниатюрных терапевтических лошадях Gentle Carousel. Присоединяйтесь к Triple Crown Nutrition в распространении информации об этой искренне вдохновленной организации. Чтобы узнать больше о Reading Is Magic, посетите: www.horse-therapy.org.

11 лучших пород для начинающих владельцев лошадей

Жизнь коротка.Купите лошадь. (Просто убедитесь, что это лучшая первая лошадь для вас.)

Как человек, который более тридцати лет мечтал обзавестись собственной лошадью, я действительно не хотел совершить ошибку, когда, наконец, стал взрослым.

Даже после того, как люди потратили десятилетия на подготовку и изучение книг по породам, таких как Смитсоновское руководство по распознаванию лошадей, многие по-прежнему испытывают неуверенность и задаются вопросом: «Какая порода лошадей лучшая для начинающих владельцев лошадей?»

Вот 11 пород лошадей, которые традиционно хорошо подходят для начинающих владельцев:

(Кроме того, для новичков ознакомьтесь с нашей инфографикой о лучших породах лошадей!)

Я нисколько не жалею о покупке American Quarter Horse!

Из них американская четверть-лошадь — самая популярная порода среди новичков — и не зря.

Их разумный и упорный темперамент, универсальность в разных дисциплинах, а также физическая сила и выносливость не имеют себе равных, что делает их настоящими семейными лошадьми.

В породе вы можете найти большое разнообразие типов телосложения, энергии и природных способностей, подходящих для любого возраста, размера или стиля нового владельца лошади. Неудивительно, что AQHA является крупнейшей породной организацией в мире.

Несмотря на то, что (внимание, спойлер!) Я выбрал четвертную лошадь, ваш выбор является личным и должен зависеть от ваших целей, характера, уровня навыков и предпочтений.

Хотите стать большим или вернуться домой? Посмотрите наши 6 пород высоких лошадей.

Нет двух одинаковых лошадей. Даже внутри породы могут быть значительные различия в характере, обучении, телосложении и состоянии здоровья.

Когда вы начнете поиск первой лошади, обратитесь к опытному тренеру, наезднику или ветеринару, чтобы он помог вам задать правильные вопросы и найти для себя наилучшую пару.

Если вы тоже хотите купить свой первый прицеп для лошади, прочтите наш блог о весе прицепа для лошадей в цифрах и о нашем контрольном списке для окончательной упаковки и буксировки лошадей.

Ознакомьтесь с нашим списком предметов первой необходимости для верховой езды на Amazon

Американская четверть-лошадь

Американская четверть-лошадь

Жизнь на западе сама по себе сделала Quarter Horse главным соперником. Кажется, что куда бы вы ни пошли в этом состоянии, вы всегда будете в двух шагах от четвероногой лошади. (В мире 5 миллионов зарегистрированных, но такое ощущение, что 4 миллиона из них живут здесь!)

Эта порода чаще всего ассоциируется с западной верховой ездой, и четверть лошади и крупный рогатый скот (особенно) идут рука об руку.Но эта универсальная порода может сделать гораздо больше, чем просто работать коровой.

Вам может понравиться американская четверть-лошадь, если вы:

• Ценность содержания важнее стиля: Прежде чем владельцы AQHA устремятся к моему виртуальному порогу с вилами, я не говорю, что эта порода некрасива. (Если не верите, пролистайте мою фотопленку на моем айфоне!) Однако те, кто любит эту породу, обычно больше заботятся о том, что находится внутри, чем о внешнем. Quarter Horses — общеизвестные партнеры
• Нужна настоящая рабочая лошадка: Если у вас есть серьезная работа, вы будете благодарны, если рядом с вами будет четверть лошади.Перегоняете ли вы скот, проверяете заборы или проводите лечебную программу верховой езды, эти прирожденные спортсмены известны своей способностью выучить свою работу, чего вы ожидаете, и добросовестно выполнять ее изо дня в день.
• Не хочу суеты и суеты: Четверть-лошади созданы, чтобы служить долго, благодаря компактному корпусу, твердым ступням и мускулам, мускулам, мускулам. Хотя регулярный уход является ключом к поддержанию здоровья и здоровья любой лошади, я могу засвидетельствовать, что именно то, как устроена моя лошадь, привело к гораздо меньшему количеству проблем со здоровьем, чем у многих других лошадей в моем конюшне.К тому же он достаточно здравомыслящий, чтобы не попасть в беду, если оставить его одного более чем на пять минут…
• Как отправиться в путь (или по тропе): Если вы планируете часто совершать пешие прогулки, разбивать лагерь с лошадью или ездить по пересеченной местности, Quarter Horses отлично подойдут. Они достаточно сильны, чтобы унести любого человека, но при этом достаточно малы, чтобы легко садиться и спускаться. (Никто не хочет снова напрягать паховую мышцу после приятного пикника, правда?) Кроме того, они любопытные, но спокойные существа, которым искренне нравится исследовать природу.
• Хочу пони с множеством трюков: Если вы хоть немного похожи на меня, одной дисциплины просто недостаточно. Мне интересно столько форм верховой езды, что я хотел лошадь, которая могла бы все это (до некоторой степени). Я купил готовую коровью лошадь с поводом, но я знал, что он был атлетичен и достаточно приспособлен, чтобы чему-то научиться. После десяти лет чистой западной верховой езды и тренировок на коровьих лошадях, он теперь мой партнер по выездке, катанию по пересеченной местности, прыжкам, троеборью и работе с коровами. (Если бы моя лошадь была школьным атлетом, он бы записался во всех видах спорта.)
• Любите сильное сообщество: Куда бы вы ни пошли, вы найдете других поклонников Quarter Horse. Сообщество, связанное с этой породой, просто огромно, независимо от того, ищете ли вы онлайн-группы, выставочные возможности или местных владельцев AQHA, с которыми можно пообщаться.

Quarter Horses также вошли в наш список 4 лучших пород лошадей для начинающих и 3 самых спокойных пород лошадей.

Держи лошадей:

За универсальность приходится платить.Если вы хороши во всем, это не значит, что вы хороши во всем. Может ли моя четвероногая лошадь преодолеть трехфутовую дистанцию? Конечно. Есть ли у него выносливость, чтобы весь день собирать скот в горах? Вы делаете ставку.

Будет ли он претендентом на Гран-при Олимпийской сборной США по прыжкам в воду или профессиональным конем на выносливость в пустынях Дубая? Не так много.

Хотите узнать больше? Посетите Американскую ассоциацию верховых лошадей

Примечание. Хотели бы вы иметь мозг четвероногой лошади в теле, которое немного ярче, быстрее или лучше подходит для прыжков и троеборья? Вы можете, и это называется «Лошадь-четверть».Эти кроссовки Quarter Horse x Thoroughbred популярны благодаря сочетанию силы и скорости.

Рассматриваете AQHA? Ознакомьтесь с 5 лучшими английскими седлами для четверть лошадей.

Вернуться к списку пород

Американский пейнтхорс

Американский пейнтхорс

Если вы хотите оставаться незамеченными, перейдите к другим породам в этом списке. Американские пейнтбольные лошади — одни из самых привлекательных лошадей, которых вы увидите на английских и (особенно) западных мероприятиях.Их смелая «раскрашенная» шерсть — самая известная особенность и тезка этой породы.

Эта порода идеально подходит для начинающих владельцев, которые хотят объединить силу и выносливость лошади западного поголовья с красотой шерсти с ярким рисунком.

Вам может понравиться американский пейнтхорс, если вы:

• Люблю выделяться: Если у вас есть чутье на драматизм, вам понравятся все варианты окраса в этой породе. От Тобиано до Оверо и Товеро, каждый узор имеет шестнадцать различных оттенков (по данным Американской ассоциации пейнтбольных лошадей).Интересный факт: зарегистрированными красками также могут быть лошади «сплошного окраса» без окрашенной шерсти.
• У них еще есть серьезная работа: У этих лошадей больше интересов, чем кажется на первый взгляд. Благодаря своему стандартному оттенку лошади они могут выдерживать суровые условия работы на ранчо, кататься по тропе и хорошо прыгать.
• Мечта о выставочном ринге: Вы найдете эту породу хорошо представленной на западных развлечениях, на ранчо и выставках охотников (среди прочего). Конечно, судьи должны быть беспристрастными, но Пейнтс не может не привлекать их взгляды.Неудивительно, что эта порода так хорошо справляется и с недоуздками.
• Хочу получить все: Подобно привлекательности «Лошадей четверти» из Приложения (см. Выше), краски сочетают в себе желаемые характеристики, которые обычно невозможно найти под одним… пальто. Если вы хотите заниматься несколькими дисциплинами, участвовать в соревнованиях и иметь лошадь, на которую вы можете рассчитывать для повседневных задач, вам идеально подойдет американская пейнтбольная лошадь.

Малярные лошади также вошли в наш список 4 лучших пород лошадей для начинающих.

Держи лошадей:

Если вы думаете о разведении своей новой лошади в будущем, имейте в виду, что жеребята окраски могут страдать от нескольких уникальных генетических заболеваний, если они несут правильную комбинацию генов рецессивного каркаса оверо-паттернов.

Краски, являющиеся носителями, могут всю жизнь жить здоровыми, но передают потомству смертельное заболевание. Поговорите со своим будущим ветеринаром о рисках, если разведение представляет интерес.

Хотите узнать больше? Посетите Американскую ассоциацию пейнтхорсов

Примечание. Люди часто используют термины «краска» и «пегая лошадь» как синонимы, но на самом деле они разные.«Пегая лошадь» может относиться к пятнистой лошади любой породы (включая американских пейнтбольных лошадей). «Пейнтбол» должен иметь зарегистрированных родителей — американских лошадей четвертьфинал, американских пейнтбольных лошадей или чистокровных лошадей.

Вернуться к списку пород

Морган Хорс

Морган Хорс

Первой лошадью, которую мои родители взяли в аренду для меня в детстве, была кобыла Моргана по кличке Джуэлл, так что эта порода занимает особое место в моем сердце. Фактически, повторное рассмотрение истории породы и ее универсальности для блога заставило меня с нетерпением ждать того дня, когда я мог бы купить вторую лошадь … например, красивого Моргана!

Эту «первую в Америке породу» сейчас любят во всем мире, и легко понять почему.Morgans сочетает в себе атлетизм, стиль и универсальность в красивой и компактной упаковке.

Вам может понравиться лошадь Morgan Horse, если вы:

• Наслаждайтесь игрой: Морган, вероятно, может поставить отметку почти во всех клетках вашего первого списка желаний лошади. Эта универсальная порода популярна во всех английских и западных дисциплинах (как и американская четверть-лошадь) и подходит практически для всех типов работы.
• Хотите, чтобы счета за ветеринара были низкими: Если вам нужен «легкий хранитель», эта порода для вас.Долговечные и недорогие * в обслуживании (* в терминах лошади), Morgans могут похвастаться крепким телом и здравым рассудком, которые помогают держать вас в седле и вне ветеринарной клиники.
• Любите царственный вид: Хотя красота не должна быть главным фактором при принятии решения, нет ничего плохого в том, чтобы иметь лошадь, которая радует глаз. У Морганов изящная и прямая шея, гордая и энергичная осанка и точеные лица. Кроме того, их красота простирается внутрь, а не только снаружи.
• Запланируйте поездку на повозку: Хотя эта порода может все, морганы особенно хорошо подходят для вождения. Если вы ищете собственную упряжную лошадь, рассмотрите эту породу.

Morgan Horses также вошла в наш список из 4 лучших пород лошадей для начинающих и 3 самых спокойных пород лошадей.

Держи лошадей:

Если универсальность — ваш главный приоритет и вы обнаруживаете, что выбираете между четвероногой лошадью и морганом, подумайте о своем идеальном уровне энергии.

Хотя каждая лошадь уникальна, четверть лошади обычно более расслаблены. Морганы — добрые и готовые партнеры, но могут быть более оживленными.

Хотите узнать больше? Посетите Американскую ассоциацию лошадей Моргана

Вернуться к списку пород

Tennessee Walking Horse

Шагающая лошадь, Теннесси

Если вы любите высокий стакан южного сладкого чая, вы можете подумать о прогулочной лошади Теннесси. Эта «походная» порода была первоначально выведена рабочими плантаций, которые хотели каждый день проходить большой участок земли, не вызывая болей в седле.Их уникальная четырехтактная походка с «бегом» настолько плавна, что, по слухам, вы можете кататься по ней с бокалом вина, не пролив ни капли.

(Примечание: я попробовал это однажды на своей четвероногой лошади, и мне пришлось выбросить испачканные перчатки.)

Вам может понравиться прогулочная лошадь из Теннесси, если вы:

• Цените комфорт превыше всего: Если вы планируете проводить большую часть своего времени на трассах и преодолевать большие расстояния, последнее, чего вы хотите, — это чтобы вас швыряли и болели, пока вы на них.Любители походных лошадей выбирают эту породу из-за их максимального комфорта. Неудивительно, что самая любимая лошадь в моем сарае — это Теннесси Уокер.
• Не обращайте внимания на поднятую ногу: Теннессиские прогулочные лошади, как правило, более высокие, поэтому маленьким наездникам может быть трудно сесть / выйти на трассу.
• Есть места, где можно побывать: Если вы хотите быстро (и стильно) добраться из пункта А в пункт Б, эта порода для вас. Эти изящные лошади могут проехать 10-20 миль в час в «беговой прогулке» и при этом хорошо выглядеть.
• Хочу попробовать сиденье в седле: Я вырос в конюшне, где сидели в седле (хотя наши лошади на уроках не были такими), и помню, как смотрел (очень высоко!) С трепетом на этих удивительных существ. Эта порода доминирует на арене седельных сидений, хотя вы также обнаружите, что она находит свое применение в некоторых других английских и западных дисциплинах.

Держи лошадей:

Хотя все меняется (к счастью), новые владельцы этой породы должны знать о спорных и жестоких методах обучения и демонстрации, использовавшихся в прошлом, чтобы сделать соревновательных лошадей более «оживленными».”

Как это часто бывает, действия немногих повлияли на многих. К счастью, подавляющее большинство нынешних владельцев TWH практикуют гуманное обучение и демонстрируют достоинства этой величественной породы.

Хотите узнать больше? Посетите Ассоциацию заводчиков и участников выставок шагающих лошадей штата Теннесси

Вернуться к списку пород

Найти подходящую лошадь — это только начало! Ознакомьтесь с нашим списком снаряжения для верховой езды, чтобы узнать, что вам нужно, а что нет.

Аппалуза

Аппалуза

Немногие породы узнаваемы лучше, чем аппалуза. Их типичные пятнистые пальто до сих пор заставляют прохожих останавливаться и смотреть с удивлением. Мы обязаны этой удивительной породе племени нез персе, которое ее первыми создало, а также преданной сети заводчиков и энтузиастов, которые поддерживают процветание породы сегодня.

Вам может понравиться Appaloosa, если вы:

• Хотят оставить впечатление: Эта порода наиболее известна своим характерным рисунком шерсти, пестрой кожей, полосатыми копытами и белыми пятнами вокруг глаз.Проще говоря: на Appy вы никогда не потеряетесь в толпе.
• История ценности: Аппалуза, от ее коренных американских корней до места в популярной культуре, является неотъемлемой частью истории лошадей в Соединенных Штатах.
• Разнообразие: Вы найдете эту породу на английских и западных аренах, соревнуясь во всем: от поводья до выездки, от прыжков до трейл-класса. Аппалузы также часто встречаются в спортивных состязаниях O-Mok-See, таких как гонки на бочках и сгибание шеста.

Аппалуза также вошла в наш список 3 самых спокойных пород лошадей.

Держи лошадей:

Одна вещь, о которой следует помнить, если вы рассматриваете аппалуза, — это склонность этой породы к нескольким типам слепоты. Поговорите со своим ветеринаром о рисках, симптомах и о том, как сохранить здоровье вашей лошади.

Хотите узнать больше? Посетите Конный клуб Аппалуза

Вернуться к списку пород

арабский

Арабская лошадь

Немногие породы могут быть столь же элегантны и драматичны, как арабские.Безупречный внешний вид и неоспоримый характер, эти лошади делают заявление везде, куда бы они ни пошли.

Их богатая история начинается в пустынях Аравийского полуострова, в суровых условиях, которые требовали превосходной функции легких, выносливости и выносливости, чтобы просто выжить.

Сегодня эта порода является одной из самых любимых во всем мире как райдеров, так и спортсменов. Достаточно универсальный почти для любой дисциплины и достаточно любопытный, чтобы изучить любую задачу, араб может предложить новичкам веселого, захватывающего и безопасного партнера для любых приключений, которые жизнь готовит для вас обоих.

Возможно, вам понравится владеть арабом, если вы:

• Люби идти, давай, давай: Если выносливость — это имя твоей игры, ты не сможешь победить аравийца. Эта порода считается самой популярной лошадью на выносливость на международном уровне. Компактный рост, короткая и прямая спина, большие ноздри и хорошо изогнутые ребра делают его непревзойденным конкурентом даже в самых суровых условиях.
• Хотите красоты и ума: Точеные головы, выпуклые лица, высокий хвост, большие глаза и изогнутые шеи делают арабов одной из самых красивых пород на земле.Но это больше, чем просто красивые лица. Эти лошади очень умные, любопытные, страстные и любящие существа, которые глубоко связаны со своими людьми.
• Не могу выбрать фаворитов: Если выбрать одну дисциплину слишком сложно, теперь и не нужно. Arabian может продержаться на английской и западной аренах, а также на ипподроме. Любите ли вы выездку, прыжки, западные развлечения, трейловую езду, тренировочную команду или выносливость, арабы обладают универсальностью, чтобы научиться (и преуспеть) в любой задаче.
• Семья превыше всего: Если вы ищете единорога, который будет хорошо заботиться о ваших детях на тропе, помогать работать на ферме в течение недели и собирать ленточки на шоу по выходным, подумайте об аравийском.

Считаете арабом? Ознакомьтесь с 5 лучшими блюдами для арабов.

Держи лошадей:

Как и любая порода, может быть много разнообразия по телосложению, характеру и навыкам.Тем не менее, как правило, арабы горячие и более энергичные, чем обычные четверть лошади или крепкие породы.

Если вы ищете крутой огурец 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, арабская лошадь может оказаться слишком большой лошадью для вашего образа жизни.

Хотите узнать больше? Посетите Ассоциацию арабских лошадей

Вернуться к списку пород

Мустанг

Мустанг

Даже большинство любителей мустангов согласятся, что эти дикие потомки колониальных испанских лошадей (со многими другими влияниями породы) принадлежат дикой природе.Однако у современного общества другие планы.

Бюро по управлению земельными ресурсами (BLM) отвечает за надзор за соблюдением Закона о бездомных бродячих лошадях и осликах (1971 г.), который включает контроль за популяцией.

Конечный результат? Приблизительно 4 000-8 000 диких лошадей и осликов ежегодно удаляются с государственных земель (данные BLM), помещаются в помещения для содержания и предлагаются для принятия широкой публике через онлайн-аукционы и живые аукционы. Вот где вы входите.

Вам может понравиться Мустанг, если вы:

• Работайте в тесном сотрудничестве с опытным тренером: Это БОЛЬШОЙ вариант для владельцев лошадей, впервые желающих приобрести Mustang.Для того, чтобы усыновить этих животных, не требуется никакого обучения или опыта, но вам действительно не следует идти в одиночку. Дикие мустанги такие уж дикие. Их обычно никогда не трогали, никогда не останавливали и, конечно, никогда не ломали, чтобы ездить. Чтобы успешно ухаживать за Мустангом и дрессировать его, вам понадобится квалифицированная помощь. (Ознакомьтесь с программой TIP от Mustang Heritage Foundation, если вам нужна помощь в поиске тренера или уже подготовленного Mustang.)
• Надолго: Мустангов отсутствуют в вашем графике.Ухаживание за диким животным требует времени, и прогресс может быть медленным (особенно если вы впервые работаете с Мустангом). На протяжении всего процесса вам потребуется много терпения, и вы можете не бояться просить о помощи.
• Имейте ограниченный бюджет: Деньги — это еще не все, но небольшой бюджет не должен мешать вам купить замечательную лошадь. Согласно веб-сайту BLM, минимальная базовая плата за усыновление составляет 125 долларов за лошадь (или ослика). Кобылы или Дженни (ослиные самки), которых усыновили с жеребятами без отъема, стоят 250 долларов каждая.Животные, прошедшие некоторое обучение или дрессировку, уже продаются на аукционе по более высокой цене. Однако помните, что то, что вы сэкономите на покупной цене, скорее всего, пойдет (по крайней мере частично) на расходы на профессиональное обучение, если вам понадобится помощь.
• Хочу стать героем: Если у вас есть время, терпение и помощь, чтобы правильно ухаживать и дрессировать мустанга, во что бы то ни стало, пожалуйста, примите эту невероятную породу. Сейчас для усыновления гораздо больше животных, чем усыновителей, и помещения для содержания с каждым днем ​​становятся все более переполненными.Фактически, по данным Бюро землепользования, более 48000 диких лошадей и ослиных ослиных находятся в домах, ожидающих ухода за пределами выгула. Подарить одной из этих лошадей вечно любящий дом — подвиг. Период.
• Ценность крепкой связи: Хотя Мустанги отличаются большим вниманием, чем другие породы, эти лошади поистине удивительны и стоят потраченного времени и энергии. Обычно они выносливы (привет, они прекрасно себя чувствуют в дикой природе), атлетичны, компактны, сильны и умны. Боковое примечание: в нашем сарае есть кобыла-мустанг, которая может идти копытом к копыту с любой другой лошадью, когда дело доходит до выносливости и прыжков.Она машина!

Держи лошадей:

BLM Управление дикими мустангами и осликами может быть спорным вопросом в конном сообществе. Большинство людей согласны с тем, что перед BLM стоит очень сложная задача, и на нее нет простых ответов.

В конце концов, хороших домов для этих хороших лошадей просто не хватает. Если вы хотите вдохновиться инновационными решениями, набирающими силу, ознакомьтесь с программой Extreme Mustang Makeover.

Хотите узнать больше? Посетите веб-сайт BLM, посвященный усыновлению дикого мустанга и ослика

Вернуться к списку пород

Исландская лошадь

Исландская лошадь

Исландская лошадь — одна из самых узнаваемых пород, она вызывает больше «Ууууу!», Чем большинство других пород вместе взятых. Неудивительно, когда видишь там толстенькие тельца, пухлые гривы и хвосты (даже не начинай говорить о чубах) и добрые глаза. Будь по-прежнему моим сердцем.

Порода произошла от пони норвежских поселенцев и по сей день находится под пристальным наблюдением и контролем в Исландии. Чтобы сохранить породу «чистой», исландские лошади не могут ввозиться в страну, а экспортированные лошади не могут возвращаться.

Вам может понравиться исландская лошадь, если вы:

• Любите уникальные походки: Хотя они могут выглядеть как ваш типичный пони, стоящий в поле, исландская лошадь имеет пять аллюров, включая шаг, рысь, галоп, тёльт и темп.Комфорт, вот и ты.
• Верьте, что великие вещи приходят в маленьких упаковках: Немногие полноразмерные лошади могут сравниться по прочности и выносливости с этими 13-14-ручными созданиями Севера. Они с легкостью переносят взрослых мужчин, женщин и детей.
• Нравится крупная личность: Маленький рост, но крупный характер? Вы делаете ставку. Эти миниатюрные лошади компенсируют свой размер смелостью и духом.
• Думайте, что разнообразие — это изюминка жизни: Если вы думаете, что все исландские лошади белые и пушистые, подумайте еще раз.На исландском языке существует более 100 названий для разных окрасов и рисунков пород.
• Люблю делать прически: Хорошо, отчасти шучу. Однако исландские лошади известны своими толстыми и… дикими… гривами и хвостами!

Держи лошадей:

Прежде чем вы выберете эту породу (или любую другую), мы настоятельно рекомендуем покататься на похожей лошади. Если в вашем районе не так много исландских лошадей, подумайте об одном из многих мест для занятий верховой ездой, доступных на их родине, в Исландии!

Вы проведете кучу времени один на один, намотаете много миль в седле и вернетесь домой с четким пониманием того, подходит ли вам эта порода.Близкая группа друзей недавно отправилась в путешествие по Эльдхестару, и им очень понравилось.

Хотите узнать больше? Посетите Конгресс исландских лошадей США

Вернуться к списку пород

Норвежский фьорд

Норвежский фьорд

Норвежский фьорд, считающийся «легкой тягловой» породой, безошибочно узнаваем благодаря своему отчетливому окрасу, полосе на спине и черно-подпалой гриве.

По данным Норвежского реестра лошадей фьордов, эта порода является одной из старейших и чистейших в мире.Фьорд, отобранный для более чем 2000 особей, стал воплощением истории.

Эти всеми любимые лошади размером с пинту такие же сильные, как и милые, и такие же милые, как и спокойные. Вы увидите, как они тянут тележки, останавливаются в точке x на выездке, преодолевают препятствия на трассе и многое другое.

Возможно, вам понравится владеть норвежским фьордом, если вы:

• Верьте, что медленные и стабильные победы в скачках: Не поймите меня неправильно, эти лошади все еще могут суетиться. Но больше всего они известны своим спокойным, хладнокровным и мягким поведением.
• Думайте, мускулы имеют значение: Несмотря на свой невысокий рост, эти лошади достаточно сильны, чтобы нести взрослых взрослых в натуральную величину, вести экипажи и тянуть тяжелые грузы.
• Как садиться за колеса: Последнее, что вам нужно, чтобы тянуть вашу карету, — это вспыльчивый и жуткий конь. Фьорды известны своим темпераментом и способностью к вождению в условиях соревнований и удовольствия.
• Наслаждайтесь помощью другим: Благодаря своим мягким манерам и уравновешенному характеру Эдди, фьорды очень популярны среди программ лечебной верховой езды.Если вы заинтересованы в служении своему сообществу, подумайте о том, чтобы стать волонтером вместе со своей лошадью.
• Хочу быть ответственным за породу: Чем больше, тем веселее люди, которые ценят и любят эту породу и хотят помочь ей процветать. У нас даже есть энтузиаст породы здесь, в Монтане, который активно занимается разведением лечебных фьордов!

Держи лошадей:

Универсальность — это игра для фьордских лошадей, и они будут желанными партнерами, независимо от того, хотите ли вы покататься по тропам, помочь наездникам-инвалидам или попробовать свои силы в выездке.

Однако, если вы ищете просторный джемпер, созданный для лазания по уровням, или профессиональную лошадь для поводка, чтобы убирать на больших шоу, ищите в другом месте.

Хотите узнать больше? Посетить Реестр лошадей норвежских фьордов

Вернуться к списку пород

Чистокровные

Чистокровные

Когда люди думают о чистокровных лошадях, первое, что они представляют, — это гладкие скоростные машины, движущиеся по гоночной трассе.В то время как многие лошади все еще делают карьеру в гонках, большинство чистокровных никогда не ставят копыта на след (и не заботятся).

Сегодняшние чистокровные породы заслужили более широкую репутацию звездных спортсменов и спортсменов мирового уровня.

Подобно арабам, эта порода работает более «горячо», чем другие, и лучше всего подходит для любителей адреналина и мотивированных конкурентов. Тем не менее, из каждого правила есть исключения. Некоторые чистокровные охотники довольствуются тем, что прогуливаются по учебному кольцу или неторопливо спускаются по тропе.

Вам может понравиться чистокровная собака, если вы:

• Хотите конкурентного преимущества: Если вы хотите подняться по уровням в мире троеборья, первым дотянуться до мяча на поле для поло или в спешке пройти по земле во время охоты на лис, эта порода для вас. Чистокровные породы известны своей способностью принимать любые вызовы и не отступать.
• Почувствуйте потребность в скорости: Держитесь крепче. Чистокровные породы оставили свой след на ипподроме, и они оставляют других лошадей в пыли, поскольку они могут развивать скорость более 40 миль в час.
• Люблю прыгать: Дико популярные в прыжках и соревнованиях по троеборью, чистокровные породы известны своей умелостью, смелостью, быстротой и непревзойденными спортсменами. Смотрите ли вы Rolex в Кентукки или класс охотников за прыгунами на местной ярмарке, чистокровные лошади будут в центре внимания.
• Любят быть занятыми: Из-за своей пылкой натуры идеальные хозяева будут держать своих чистокровных «на работе» как минимум 4-5 дней в неделю. Это не те лошади, которых можно раз в месяц выгнать с пастбища и ожидать, что они останутся в здравом уме.Им нужны упражнения, умственные и физические упражнения, а также индивидуальное внимание, чтобы развиваться.

Считаете вне трассы (OTTB) Чистокровный? Ознакомьтесь с 5 лучшими битами для OTTB.

Держи лошадей:

Не совсем уверены, что вам нужен уровень энергии или рост чистокровной чистокровной породы? К счастью для вас, вы найдете в изобилии чистокровных кроссов. Одна из самых популярных комбинаций — это четвертичная лошадь из аппендикса (см. №1 в этом списке).

Если вы все же решите обзавестись чистокровными лошадьми, обязательно возьмите с собой опытного тренера или друга, чтобы оценить потенциальных лошадей. Приятно иметь лошадь, в которую вы можете «вырасти», преследуя свои цели, но вы также не хотите, чтобы вас дико «перегружали» на вашем текущем уровне навыков.

Хотите узнать больше? Посетите сайт Жокей-клуба

Старший новичок в сторону: прочтите письмо чистокровного наездника и тренера Шелби Деннис к моему новичку.

Вернуться к списку пород

Коннемара Пони

Коннемара Пони

Первые покупатели лошадей часто игнорируют целую категорию прекрасных кандидатов — пони! На самом деле, одни из лучших партнеров для новых владельцев — пони.

Пони Connemara особенно хорошо подходит для новичков из-за своего сильного роста, атлетизма, доброты и универсальности. Но давайте будем честными: они вонючие милые.

Пони Коннемара возникла в Ирландии, но с тех пор завоевала международную популярность в шоу-рингах, учебных рингах и на заднем дворе.И взрослые, и дети могут наслаждаться этой породой на равнине, за забором и на тропе. К тому же, кому не захочется немного удачи от ирландцев?

Вам может понравиться пони Коннемара, если вы:

• Как аттракцион среднего размера: Connemara, рассчитанный на 12,2–14,2 рук, отлично подходит для средних взрослых и детей всех возрастов. Легко садиться и спешиваться, вы получите все преимущества лошади в упаковке размером с пони.
• Нужна долговечная лошадь: Подобно четвертной лошади, Коннемара создана, чтобы служить долго.У них сильная спина и задние конечности, глубокие грудные клетки и гребешки на шее. Тяжелая работа не пугает их, равно как и пересеченная местность. Если вы будете хорошо о них заботиться, они будут заботиться о вас долгие годы.
• Могут обойтись без «пони»: В поведении коннемары больше похожи на лошадей, чем на пони. Забудьте о нахальном вонючем глазе или взмахе хвоста, которые вы видели у детских пони на протяжении многих лет. Эта порода славится своим достоинством, стремится доставить удовольствие и понимает, когда пора приступать к работе.
• Сделайте все (или захотите): Атлетичная и послушная, Connemara особенно хорошо подходит для арен для охотников / прыгунов, соревнований по троеборью, поля для охоты на лис и живописных троп. Если вы ищете надежного универсального партнера, не упускайте из виду эту породу.

Держи лошадей:

Здоровье копыт особенно важно для этой породы, так как они могут быть предрасположены к болезни разделения копытной стенки (HWSD). Обязательно поговорите со своим ветеринаром и проведите тщательный осмотр перед покупкой, прежде чем принимать решение.

Хотите узнать больше? Посетите Американское общество пони коннемары

Вернуться к списку пород

Инфографика о лучших породах лошадей для начинающих

Вы можете использовать эту инфографику на своем веб-сайте * , если вы даете обратную ссылку на horserookie.com. *

Не стесняйтесь поделиться в Pinterest, наведя на него курсор и щелкнув значок Pinterest. #knowledgeishorsepower

Нажмите, чтобы увидеть полную инфографику на Pinterest

Часто задаваемые вопросы

Q: Какие лошади самые лучшие для начинающих?

Лучшие породы лошадей для начинающих варьируются от человека к человеку.Почему? Поскольку каждая лошадь индивидуальна, вы можете найти драгоценные камни в любой породе — и плохо подходят для любой породы.

В целом, тем не менее, это одни из лучших пород лошадей для начинающих:

• Американские четверть лошади
• Американские пейнтбольные лошади
• Morgan Horses
• Миссури Фокс Троттерс

Q: Какие породы верховых лошадей самые лучшие?

Когда дело доходит до лучших пород лошадей для верховой езды, существует множество отличных вариантов.У нас есть несколько статей о популярных породах, которые могут вам понравиться.

Вопрос: Какая в целом порода лошадей самая лучшая?

Нет хорошего способа ответить на этот вопрос — «лучшая» порода лошадей — это та, которую вы любите больше всего!

Если судить чисто по цифрам, американская четверть-лошадь поднимается на вершину списка.

Американская ассоциация четвероногих лошадей — это крупнейшая в мире организация, реестр и членская организация пород лошадей, и эта порода широко известна как одна из самых универсальных и дружелюбных.

В: Какие породы лошадей самые здоровые?

Это еще один сложный вопрос, поскольку всех лошадей могут получить травмы или болезни.

То, как вы ухаживаете за своей лошадью, оказывает гораздо большее влияние на ее здоровье, чем обычная порода.

Несколько (из многих) факторов, влияющих на здоровье вашей лошади, включают:

В целом, такие породы, как морганы, аравийцы, четверть лошади и мустанги, известны своей общей выносливостью.

В этой статье вы можете узнать больше о генетических заболеваниях, характерных для породы.

Q: Какие лошади самые лучшие?

Лучшая лошадь для каждого человека и в каждой ситуации индивидуальна. Вам нужно найти породу (и отдельную лошадь), которая будет процветать в вашей уникальной среде.

На что следует обратить внимание:

• Вы хотите, чтобы ваша лошадь была босиком или в подковах?
• Вы хотите кормить сеном, сеном и зерном или их комбинацией и добавками?
• Будет ли ваша лошадь содержаться в стойле, загоне или большом поле?
• Какая у вас погода и какая у вас земля в течение года?
• Какая личность лучше всего впишется в ваш хлев и / или стадо?

Первым делом будь первым

В конце концов, самое главное — это не название породы в вашей купчей, а особая связь, которая у вас есть с вашей лошадью, и то, как вы работаете вместе.

Сужение списка пород, обладающих желаемыми характеристиками, помогает сфокусировать ваш поиск и повысить вероятность того, что вы найдете лошадь своей мечты.

Удачных покупок!

П.С. Понравилась эта статья? На рыси:

Ознакомьтесь с нашим списком предметов первой необходимости для верховой езды на Amazon Что весят разные лошади

Нравится? Поделиться!

В память о боевом коне

«Итак, как это ни прискорбно, боевой конь все еще должен знать безымянный ужас поля битвы и страдать, быть искалеченным и убитым ради блага человека», — писал полковник Достопочтенный.Марк Локвуд, V.C.O., M.P. в «Как ухаживали за лошадью на фронте» в The War Illustrated . «Что, спрашивается, лошадь думает обо всем этом? Представьте себе ужас лошади, которая когда-то спокойно доставляла товары по тихим пригородным улочкам, когда, стоя прицепленным к лафету среди обломков и развалин позади огневого рубежа, он слышит сверху и повсюду треск разрывающихся снарядов. Он вздрагивает, затыкает уши и дрожит; в его удивленных глазах свет страха.Он ничего не знает о долге, патриотизме, славе, героизме, чести — но он знает, что ему грозит опасность ».

Этими пронзительными словами Локвуд проникает в психику лошади и, тем самым, во все коллективные душевные страдания животных, которые служили на войне. Мы чтим их как храбрых, героических, отважных и преданных. Но будь то собаки, голуби, кошки, вьючные мулы или скакуны, каждый служил на свой страх и риск, без выбора.

«По щелчку кнута он скачет на открытое пространство, среди дыма и дыма, ближе к грохоту битвы.Возможно, он дико ржет; он может даже временно сойти с ума, поскольку известно, что скакуны яростно сражаются зубами и копытами. Затем внезапная острая боль и он падает раненым. Или раздирающая боль, и он мертв ».

Помните.

Однако в худшие времена ходили трогательные истории о преданности. Как Полли и ее водитель. Полли была симпатичной пони-уист кремового цвета (сегодня она известна как пони-эрискей, обитающая на Западных островах Шотландии). Полли принадлежала к транспортному отделу Горной батареи и участвовала в нескольких кампаниях.Она была явно связана со своим водителем, и ее слух был настолько острым, что она могла уловить вой снаряда задолго до кого-либо еще.

Воздушно-десантные войска США в Сен-Мер-Эглиз, Нормандия, Франция, июнь 1944 года. Лошади использовались многими странами на протяжении обеих мировых войн. Фото любезно предоставлено Национальным музеем Второй мировой войны, Новый Орлеан, США

По словам автора Х. Тоберн-Кларк в «Истории из окопного зверинца» из «Военный бюджет », во время кампании 1915–1916 годов в Галлиполи (полуостров в Турции) Полли бросалась на землю, как только услышала звук роковое нытье.

Другие лошади и мулы в ужасе бросались бы в бега, но Полли ложилась, вытягивала передние лапы и закрывала глаза. Если ее водитель не ложился рядом с ней, она поднимала голову, смотрела на него и ржала. Как только снаряд взорвался, Полли встала и была готова к работе, что отнюдь не ухудшило ситуацию. Когда батарея покинула Галлиполи, Полли была еще здорова, горела желанием работать и достаточно сильна, чтобы родить маленькую кобылку во время путешествия по Египту.

Помните.

Лошади были невероятными вьючными животными в годы Первой мировой войны. Они перевозили боеприпасы и припасы между железными дорогами и задними траншеями, перемещали орудия и тянули машины скорой помощи. В какой-то момент потерять лошадь было хуже, чем потерять человека, потому что, как говорили, людей можно было заменить, а лошадей — нет. Роль лошади была настолько велика, что говорили, что корм для лошадей был самым крупным товаром, поставляемым на фронт некоторыми странами.

К 1917 году в Британии насчитывалось более миллиона лошадей и мулов, но ужасы войны и ужасные зимы привели к тяжелым потерям, особенно Клайдесдалы, которые использовались для тяги орудий.За время Первой мировой войны Великобритания потеряла более 484 000 лошадей (одна лошадь на каждых двух мужчин).

И все же каждая потерянная лошадь была драгоценным другом где-то солдату, который сам жил на грани смерти. Чтобы помочь своей лошади, он поделился своим рационом, несмотря на голодный живот. Чтобы спасти свою лошадь, он подверг себя опасности. Но когда пришло время, на поле битвы, где люди плакали, текла кровь и лошадь ревела от страха, солдат открыто плакал из-за агонии своей лошади и из-за своего собственного отчаяния.

Есть картина Фортунио Матании, до боли честного, на которой изображены упавшая упряжная лошадь и солдат, стоящий на коленях у обочины дороги в южной Фландрии. Дорога, как и многие другие, грязная, испещренная битвой, обнаженная. Мертвый. Солдат, измученный и растрепанный, держит свою лошадь за голову, с болью прижимая ее к себе, и прижимается щекой к щеке умирающего гнедого. «Прощай, старик» — ноющая надпись говорит о многом.

Так много прощаний. Такое безмерное горе.

Помните.

Основная статья фото: Предоставлено Национальным музеем Второй мировой войны, Новый Орлеан, США. Миллионы лошадей, собак, голубей и других животных сражались и погибли вместе с человеческими войсками во время Первой и Второй мировых войн. Фото: Национальный музей Второй мировой войны, Новый Орлеан, США

Маленькая девочка спасла лошадь от голода и теперь делится невероятной связью

В августе 2014 года 38 брошенных кобыл и двух жеребят в округе Бурбон, Кентукки, были спасены из ужасных условий.Одна из спасенных лошадей, Цыганка Джо Джо, была настолько истощена, что превратилась практически в ходячий скелет.

При весе всего 758 фунтов ветеринары не ожидали, что Джо Джо выживет. После спасения чистокровная кобыла была передана в приют для пенсионеров наших мимов в Париже, штат Кентукки.

Именно здесь Джо Джо получил новый шанс в жизни и встретил маленькую девочку, которая изменила ее навсегда.

Фото Жанны Марабито

Из всех лошадей, которых видела Жанна Мирабито, владелица нашего приюта для пенсионеров, Джо Джо находился в худшем состоянии из всех.Внучка Мирабито, Кейли, быстро увлеклась гнедой кобылой.

Кейли помогает в сарае почти каждый день. Она быстро соединилась с Джо Джо и дала кобыле еще один повод продолжать бороться за свою жизнь.

Их отношения быстро расцвели, и Кейли стала для Джо Джо так же важна для жизни, как еда и вода.

К счастью, группа под названием «Одна лошадь за раз» пришла вперед, чтобы помочь оплатить уход и медицинские счета Джо Джо. Они оплатили почти все ее счета, пока она не выздоровела.Кроме того, они щедро пожертвовали 40 мешков корма для лошадей.

Хизер Морентон

Кейли немедленно посвятила себя ежедневному уходу за Джо Джо. Кейли не только заботится об основных потребностях Джо Джо, но и дарит ей безусловную любовь. Она дала кобыле шанс, необходимый ей для выживания.

Всего через полтора года после ее спасения вес Джо Джо вырос до здоровых 1200 фунтов, и она даже была допущена к легкой езде.

Ее трансформация поистине невероятна, и большая часть ее произошла благодаря любви и преданности Кейли.Кейли провела бесчисленное количество часов, помогая Джо Джо выздороветь.

Фото Жанны Марабито

Менее чем через два года после ее невероятного спасения Джо Джо и Кейли участвовали в выставке Ассоциации шоу чистокровных лошадей в Конном парке Кентукки.

Очаровательный дуэт занял второе место в их совместном дебютном ринге, что поистине потрясающий подвиг. Поздравляем Джо Джо и Кейли!

Из-за того, что Джо Джо был на грани голодной смерти и едва мог ходить, он поразительно преображается.