Части судна — 17 слов длинной от 3 до 11 букв
По запросу «части судна» найдено 17 слов длинной от 3 до 11 букв.
3 буквы
- Нос — Передняя часть судна, летательного аппарата (а также некоторых транспортных и боевых средств)
4 буквы
- Тело — переносное (значение) Основная часть, корпус чего-либо (судна, самолета, артиллерийского орудия, пулемета и т.п.).
5 букв
- Корма — Задняя часть судна, лодки и некоторых других транспортных сред
- Таран — Выступ в подводной носовой части судна, служащий в древности для нанесения ударов судам противника
- Кичка — Нос, передняя часть речного судна.
- Льяло — Желоб вдоль борта судна в нижней части трюма для стекания воды.
- Скула — Место на корпусе судна, где борт, закругляясь, переходит в носовую или кормовую части.
6 букв
- Палуба — Часть такого перекрытия, прилегающая к наружной стенке судна
- Ростра — Архитектурное украшение в виде носовой части древнего судна
- Кессон — Ящик для частичного осушения подводной части судна при его ремонте, осмотре (в судостроении).
- Подзор — Выступающая часть кормы судна для защиты руля.
- Чартер — Договор между владельцем и нанимателем морского или воздушного судна на аренду всего судна или его части на определенный срок.
8 букв
- Кингстон — Клапан, закрывающий отверстие в подводной части судна
- Тримаран — Судно с тремя соединенными в верхней части корпуса
- Командир — Начальник воинской части, подразделения, соединения или судна.
- Пластырь — Приспособление из особой парусины для временной заделки пробоин в подводной части корпуса судна.
11 букв
- Обрастатели — Морские растения и животные, которыми обрастает подводная часть судна и другие покрытые водою твердые поверхности.
ПАЛУБА КОРАБЛЯ — Карта знаний
Связанные понятия
Штормтрап (штормовой трап) — разновидность верёвочной лестницы c деревянными ступеньками (балясинами), опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъёма на корабль (судно). Шканцы (нидерл. schans) или квартердек (англ. quarterdeck от quarter «четверть» + deck «палуба») — помост либо палуба в кормовой части парусного корабля, на один уровень выше шкафута, где обычно находился капитан, а в его отсутствие — вахтенные или караульные офицеры и где устанавливались компасы.
Кли́вер (нидерл. kluiver) — косой треугольный парус, прикреплённый к снасти, идущей от мачты к бушприту. На больших парусных кораблях может быть несколько кливеров. В этом случае кливер, находящийся впереди, и крепящийся к утлегарю, называется бом-кливер, находящийся ближе всего к мачте, как правило, называется фор-стень-стаксель. Используемый на яхтах при малом ветре треугольный парус увеличенной площади называется балункливер.
В статье представлена хронология гибели «Титаника» (RMS Titanic) — британского парохода компании «Уайт Стар Лайн», крупнейшего пассажирского лайнера мира на момент своей постройки. Катастрофа произошла во время первого рейса лайнера в ночь на 15 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана в результате столкновения с айсбергом. Корабль затонул за 2 часа 40 минут. В момент катастрофы на борту находилось 1 317 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2 225 человек.
Из них спаслись 712 человек…
Трисель (англ. trysail) — косой четырёхугольный парус, имеющий форму неправильной трапеции. Нижней шкаториной трисель пришнуровывается к гику, верхней шкаториной — к гафелю, передней — к мачте (трисель-мачте) или ползунам, скользящим по мачте. Уборка триселя производится помощью гитовых снастей, притягивающих середину паруса к мачте и гафелю. Гитов, подтягивающий шкаторину к гафелю, называется верхним гитовом, а подтягивающий к мачте — нижним. Коренной гитов крепят посередине задней шкаторины триселя…
Твинде́к (англ. tween-deck) — междупалубное пространство внутри корпуса грузового судна (сухогруза, а для балкеров, танкеров, газовозов, контейнеровозов, цементовозов, костеров и прочих торговых судов это неприемлемо) между двумя палубами или между палубой и платформой. При наличии трёх палуб различают верхний и нижний твиндеки, при большем количестве палуб — верхний твиндек, второй твиндек, третий твиндек и далее, сверху вниз.
Твиндек служит для размещения грузов или пассажиров и экипажа.
Фок или фока (нидерл. fok) — слово, прибавляемое ко всем названиям снастей, парусов и рангоута, крепящихся ниже марса на фок-мачте.
Бра́мсель (нидерл. bramzeil) — прямой парус, ставящийся на брам-рее над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте брамсель соответственно получает название: на фок-мачте — фор-брамсель, на грот-мачте — грот-брамсель и на бизань-мачте — крюйс-брамсель.
Фок-мачта — первая, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами. Если на судне только две мачты, при этом передняя расположена почти в середине судна, то её называют грот-мачтой.
Трап (англ. ladder), (нидерл. trap) — любого типа стационарная судовая лестница для сообщения между помещениями, отсеками, палубами судна и судном и берегом, а также переносные гибкие лестницы из растительного или синтетического троса.
Трапы относятся к дельным вещам.
Гакаборт (от голландского hakkebord; букв. haak — крюк и bord — борт) — закругленная часть кормовой оконечности судна, в эпоху парусного флота под этим термином подразумевали самую верхнюю часть кормы от раковины над верхними окнами до планширя. В России данный морской термин стал широко употребляться со времен правления Петра I Алексеевича Великого, который некоторое время работал на одной из судостроительных верфей в Голландии.
Вельбот (от англ. whaleboat, буквально «китовая лодка») — быстроходная, относительно узкая, 4/8-вёсельная шлюпка с острыми образованиями носа и кормы. Гребцы располагаются по одному на банке, весла на правый и левый борт через одно. Благодаря одинаковому строению обеих оконечностей, вельбот не зарыскивает на попутной волне, хорошо проходит полосу прибоя. Кроме того, на нём одинаково легко грести и табанить. Первоначально использовался в китобойном промысле, за что и получил своё название.
Позднее…
Галс: Движение судна относительно ветра. Различают левый (ветер дует в левый борт; англ. portside) и правый (ветер дует в правый борт; англ. starboard) галсы. При расхождении парусных судов в ситуации пересечения курсов для избежания столкновения судно, идущее левым галсом, обязано уступить судну, идущему правым галсом.
Лоцман (от нидерл. loodsman) — моряк или речник, по квалификации — судоводитель с опытом работы в данном регионе, хорошо знающий данную береговую обстановку и местный фарватер и проводящий по нему морские или речные суда, особенно в местах, представляющих опасность.
Гитов (нидерл. geitouw) — снасть бегучего такелажа, с помощью которой подтягивают шкотовые углы прямых парусов под середину реев. В каждом шкотовом углу прямого паруса предусмотрен свой гитов. Его коренной конец крепят на рее недалеко от мачты, ведут к блоку в шкотовом углу паруса, затем снова к рею.
После этого гитов проводят через гитов-блок, находящийся вблизи места крепления коренных концов, и через блок, закрепленный на вантах, вниз, где крепят на утке или нагельной планке у пяртнерса мачты…
Ли́сель (нидерл. lijzeil) — дополнительный парус, ставящийся в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах. Лисели бывают только на фок-мачтах и грот-мачтах. На бизань-мачтах лисели не ставятся, чтобы не создавать ветровой тени гротовым парусам, имеющим важное значение для скорости хода судна.
Шлюпба́лка — устройство для спуска шлюпки с борта корабля (судна) на воду и подъёма её на борт. При этом каждую шлюпку обслуживает две шлюпбалки, чем обусловлено частое использование термина во множественном числе.
Утле́гарь (нидерл. uitleggen букв. — удлинять) — добавочное рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта вперёд и вверх.
Иногда к утлегарю в качестве его продолжения крепится бом-утлегарь, равноценное рангоутное дерево, являющееся продолжением утлегаря.
Тип парусного судна — комплексная характеристика, определяющая собой — уровень технического совершенства, главные размерения, число корпусов, особенности обводов и конструкции корпуса, вид парусного вооружения, наличие и тип вспомогательной двигательной установки, основное функциональное назначение судна, условное обозначение проекта в серии.Подробнее: Типы парусных судов
Стоячий такелаж (нидерл. takelage (от takel — оснастка)) — совокупность судовых снастей, служащая для раскрепления неподвижных элементов рангоута и передачи тяги парусов корпусу судна. Будучи раз заведенным, стоячий такелаж всегда остается неподвижным. К стоячему такелажу относятся: ванты, фордуны, штаги, бакштаги, перты, а также кливер и бом-кливер леера. Фордуны (нидерл.
pardoen) — снасти стоячего такелажа, крепящие стеньгу или брам-стеньгу сзади и с бортов. Фордуны предназначены для противодействия тяге штагов вперёд и придания стеньгам и брам-стеньгам большей остойчивости.
Штирборт (нидерл. stuurboord, stuur — руль, boord — борт; англ. steerboard, позднее — англ. starboard) — правый по ходу движения борт судна. Эквивалентное название для левого борта — бакборт. Штирборт ночью обозначается зелёным навигационным огнём, а бакборт красным.
Баркенти́на (шхуна-барк) — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса.
Аак (нидерл. aak) — одномачтовое плоскодонное парусное рыбацкое или транспортное судно, типа баржи, распространенное в Нидерландах.
Мо́стик — ограждённая часть палубы верхних ярусов надстроек и рубок или отдельная платформа.
Мостики предназначены для размещения постов управления, наблюдения или связи, а также для перехода из одной надстройки в другую.
Палуба (корабль) — Deck (ship)
Часть корабля или лодки
Чтобы узнать о других значениях, см. Колода . Верхняя дека водопада Клайд сделана из железа; центральная полоса обшита деревом как своего рода дорожка. Как это типично для судов конца 19 века, можно увидеть несколько рубок.Палуба является постоянным покрытием над отсеком или корпусом из более судна . На лодке или корабле основная или верхняя палуба — это горизонтальная конструкция, которая образует «крышу» корпуса, укрепляет его и служит основной рабочей поверхностью. Суда часто имеют более одного уровня как внутри корпуса, так и в надстройке над основной палубой, аналогично этажам многоэтажного здания, которые также называются палубами, как и определенные отсеки и палубы, построенные на определенных участках надстройка.
Колоды для некоторых целей имеют определенные названия.
Структура
Основное назначение верхней или основной палубы — конструктивное, и только во вторую очередь для обеспечения водонепроницаемости и поддержки людей и оборудования. Палуба служит крышкой для сложной коробчатой балки, которую можно идентифицировать как корпус. Он сопротивляется растяжению , сжатию и растягиванию . Размеры палубы обычно такие же, как и у верхних строений , или могут быть тяжелее, если предполагается, что палуба будет нести более тяжелые грузы (например, контейнеровоз ). Палуба будет усилена вокруг таких приспособлений , как шпиль , шипы или болларды .
На кораблях с более чем одним уровнем колода относится к самому уровню. Фактическая поверхность пола называется подошвой, а термин «палуба» относится к конструктивному элементу, связывающему шпангоуты или нервюры корабля вместе над килем. На современных кораблях внутренние палубы обычно нумеруются от основной палубы, то есть №1, снизу и вверх.
Таким образом, первая колода ниже основной будет # 2, а первая колода над основной будет # A2 или # S2 (для «Выше» или «Надстройка»). Некоторые торговые суда могут альтернативно обозначать палубы ниже основной палубы, обычно машинные помещения, номерами, а палубы над ней в жилом блоке — буквами. Суд может также вызвать палубы общих названий, или (особенно на круизных судах ) может изобрести причудливые и романтичные названия для конкретной палубы или области этого конкретного судна, такие как Лида палуба Китайской Princess Cruises » Love Boat .
Оборудование, установленное на палубе, такое как штурвал корабля, нактоуз , рельсы и т. Д., Вместе может называться палубной мебелью. Погодные палубы в западных конструкциях эволюционировали из того, что носовая часть (носовая или передняя) и кормовая (задняя) корабля в основном свободны; в 19 веке начали появляться рулевые рубки и рубки , которые в конечном итоге превратились в надстройку современных кораблей. Восточные конструкции, разработанные ранее, с эффективными средними палубами и минималистскими конструкциями носовой и кормовой кают во многих вариантах дизайна.
Распространенные названия колод
Погодная палуба шведского военного корабля XVII века Vasa смотрит на корму в сторону кормового замкаДля судов, имеющих более одной палубы, существуют различные соглашения об именах, в числовом, алфавитном порядке и т. Д. Однако существуют также различные общепринятые исторические названия и типы палуб:
- Уровень 01 — термин, используемый военно-морскими службами для обозначения палубы над главной палубой. Следующие более высокие колоды называются уровнем 02, уровнем 03 и так далее. Хотя формально они называются палубами, их обычно называют уровнями, потому что это обычно неполные палубы, которые не простираются полностью от носа до кормы или поперек корабля.
- Кормовая часть — открытая палуба в направлении кормовой части.
- Причальная палуба : ( военно-морская ) палуба рядом с орудийной палубой, на которой подвешены гамаки экипажа .
-
Палуба шлюпки : особенно на судах со спонсорами , в районе палубы, где хранятся спасательные шлюпки или судовая кабина .
- Котельная палуба : (речные пароходы) Пассажирская палуба над котлами судна .
- Мост палуба : (а) площадь палубы в том числе руля и навигационной станции, и где сотрудник палубы / Часы будут найден, также известная как Conn (б) поперек корабль структуры на переднем конце кабины с палубой , часто несколько ниже основной палубы, чтобы не допустить проникновения какающей волны через трап . Может также относиться к палубе в виде моста .
- Полетная палуба : ( Морская ) Палуба, с которой самолет взлетает или приземляется.
- Промывочная дека : любая непрерывная непрерывная дека от носа до кормы.
- Палуба форкаса : часть палубы над главной палубой, под которой размещаются койки моряков, простирающаяся от фок-мачты до носа.
- Палуба надводного борта : назначается классификационным обществом для определения надводного борта судна ; обычно самая высокая сплошная колода, т.е. эквивалентная основной.
- Пушечная палуба : ( военно-морская ) на многопалубном судне, палуба ниже верхней палубы, на которой находились корабельные пушки. Первоначально этот термин относился к палубе, основной функцией которой была установка орудия для стрельбы в бортах. Однако на многих меньших и не имеющих рейтинга судах верхняя палуба, бак и квартердек несли все пушки, но не назывались орудийной палубой.
- Палуба ангара : ( Военно-морская ) Палуба на борту авианосца, используемая для хранения и обслуживания самолетов.
- Полупека : та часть палубы, которая находится рядом с баком или квартердеком, которая находится между грот-мачтой и каютой .
- Палуба вертолета ( палуба Heli или Helo ): обычно расположена рядом с кормой и всегда находится в стороне от препятствий, опасных дляпосадки вертолета .
- Палуба урагана : (речные пароходы и т. Д.), Верхняя палуба, обычно легкая палуба, возвышается над рамой корпуса (получившее свое название от ветра, который, казалось, всегда дул на палубу).
- Палуба Lido : открытая площадка, обычно на корме пассажирского судна или рядом с ней, где находится главный открытый бассейн и площадка для принятия солнечных ванн.
- Нижняя дека : (а) колода непосредственно над трюмом, ориг. только корабля с двумя палубами. (б) синоним причальной палубы. (c) альтернативное название дополнительной оружейной палубы
- Главная палуба : главная палуба судна; на некоторых кораблях самая высокая палуба корпуса, обычно, но не всегда, на внешней палубе; в парусных кораблях часто бывает палуба под верхней палубой.
- Средняя или поясная палуба : верхняя палуба на миделе, рабочая зона палубы.
- Палуба Орлоп : Палуба или часть палубы, гдеуложены тросы , обычно ниже ватерлинии . Это самая нижняя палуба корабля.
- Палуба кормы: Палуба, образующая крышу каюты или каюты, построенная на верхней палубе и отходящая откормы бизань-мачты .
- Палуба для прогулок : «крыльцо по периметру» на пассажирских и речных судах, окружающих надстройку. Он может иметь открытые перила, быть заключенным в стекло или их комбинацию. Часто весь уровень, на котором он расположен, называют прогулочной площадкой.
- Quarterdeck : (a) Часть верхней палубыза грот-мачтой, включая кормовую палубу, если таковая имеется. Обычно зарезервировано для офицеров, гостей и пассажиров корабля. (b) ( Морской ) Район судна, соединенный трапом с доком или другим судном, куда персонал прибывает и отправляет военное судно в порту. Здесь размещаются помощник капитана и его помощники, принимаются официальные посетители и проводятся церемонии прибытия / отбытия персонала. В случае использования нескольких трапов только одна ведет к официальной Quarterdeck; остальные будут укомплектованы младшими OOD или старшиной вахты. Quarterdeck также функционирует как административный пункт в порту, где ведется судовой журнал, объявления делаются через 1MC (система громкой связи; «Tannoy» в некоторых военно-морских силах), в судовой колокол и т. Д. (C) ( военно-морской флот ) У некоторых кораблей есть пространство под названием «Quarterdeck», обычно в середине корабля, которое обычно, но не может быть использовано для этой цели.
- Палуба укрытия : палуба легкой конструкции над главной палубой корабля, закрывающая пространство, открытое для непогоды; предлагает некоторую защиту от непогоды, но не полностью закрывается
- Боковая палуба : верхняя палуба за бортом любых сооружений, таких как каретная крыша или собачья будка, также называемая проходом.
- Лонжеронная палуба : на более крупных судах в эпоху парусов запасные лонжероны могут быть связаны вместе, чтобы обеспечить временную поверхность, известную как «лонжеронная палуба». Они служили жюри для ремонта постоянных палуб или дополнительной платформой, под которой размещались товары или команда. Этот термин также неофициально применялся к областям полубака или квартердека, где хранились запасные лонжероны, уложив их плашмя на существующий настил. В современную эпоху этот термин использовался для обозначения самой верхней палубы судов с фальшпалубой . На сухогрузных судах Great Lakes этот термин используется для обозначения палубы над грузовыми трюмами.
- Управление : нижняя палуба корабля, где груз хранится над закрытым трюмом. В конце 19-го и начале 20-го века рулевые палубы пароходов использовались для обеспечения самой низкой стоимости и самого низкого класса путешествий.
- Палуба для загара: палуба на борту пассажирского судна, используемая для принятия солнечных ванн..
- Палуба тральщика : ( Морская ) Самая кормовая палуба тральщика , установленная близко к ватерлинии для облегчения спуска на воду и подъема оборудования.
- Палуба с баком Topgallant : любая приподнятая палуба над палубой бака (см. Выше).
- Твин-дека : пространство для хранения между трюмом и основной палубой, часто выдвигающееся.
- Верхняя палуба : самая высокая палуба корпуса, простирающаяся от носа до кормы .
- Палуба транспортных средств : ( военно-морская ) на борту десантных кораблей палуба или палубы, используемые для перевозки транспортных средств, на борту гражданских паромов и других коммерческих судов, палуба, используемая для аналогичных целей.
- Погодная палуба : (a) Любая палуба, открытая снаружи. (b) Наветренные боковые палубы .
- Палуба колодца : (a) Открытая палуба (смотровая палуба) ниже носовой и кормовой палуб. В частности, он окружен бастионами, ограничивающими поток воды и, следовательно, дренаж. (b) ( Современный военно-морской флот)Палуба в виде ангара, расположенная у ватерлинии на корме некоторых десантных кораблей, также известная как колодец-док . Поднимаясь на воду, корабль может опустить корму, затопить колодезную палубу и позволить лодкам и десантным судам состыковаться внутри корабля.
строительство
Методы в дереве
Традиционная деревянная палуба будет состоять из досок , установленные носовой и кормовой части над балками и вдоль carlins , швы которых законопатить и оплачивается с дегтем . На яхте или другой причудливой лодке палуба может быть покрыта холстом, ткань уложена толстым слоем краски или герметика и закрашена дополнительными слоями. Промывочные или фартуковые доски образуют стык между настилом палубы и настилом верхних строений и заделываются аналогичным образом.
Современные «сборные палубы» используются в основном для корпусов из стеклопластика , композитных материалов и корпусов, изготовленных методом холодной формовки. Нижняя структура балок и карлинов такая же, как указано выше. Сам настил обычно представляет собой несколько слоев морской фанеры , покрытой слоями стекловолокна в пластиковой смоле, такой как эпоксидная или полиэфирная смола, которые накладываются на верхние части корпуса.
Методы в металле
Вообще говоря, метод, описанный для «построенных колод», больше всего похож на металлические колоды. Колода покрытие укладывают поверх металлических балок и carlins и прикрепил временно на месте. Сложность металлической конструкции заключается в том, чтобы избежать деформации листа во время сварки из-за высокого нагрева, используемого в процессе. Сварные швы обычно двухпроходные, то есть каждый шов сваривается дважды, а это трудоемкий процесс, который может занять больше времени, чем создание деревянного настила. Однако в результате сварных швов получается водостойкий настил, который прочен и легко ремонтируется. Конструкция палубы приварена к корпусу, что делает его конструктивно единым.
Поскольку металлический настил, окрашенный для уменьшения коррозии , может поглощать тепло от солнца и быть довольно скользким и шумным при работе, на его поверхность часто наносят слой деревянного настила или густую нескользящую краску.
Методы в стекловолокне
Процесс постройки палубы из стеклопластика такой же, как и при постройке корпуса: строится охватывающая форма, напыляется слой гелькоута , затем слои стеклопластика в смоле наращиваются до необходимой толщины палубы (если палуба имеет сердцевину , на нее укладываются внешние слои обшивки из стекловолокна и смолы, затем — материал сердцевины и, наконец, внутренние обшивки.) Палуба вынимается из формы и обычно механически крепится к корпусу.
Настилы из стекловолокна довольно гладкие с их зеркально гладкими поверхностями, поэтому на их поверхности часто отливается нескользящая текстура или нескользящие накладки приклеиваются в рабочих зонах.
Эмпирические правила определения размеров палубы
Толщина настила влияет на прочность корпуса и напрямую связана с толщиной обшивки самого корпуса, что, конечно же, связано с размером судна, типом работы, которую оно должно выполнять, и такую погоду, которую можно разумно ожидать выдержать. В то время как морской инженер или архитектор может иметь точные методы определения того, каким должен быть брус, традиционные строители использовали предыдущий опыт и более простые практические правила, чтобы определить, какой толщины следует построить палубу.
Числа, полученные по этим формулам, дают приблизительное число для определения средней толщины материалов на основе некоторых грубых измерений корпуса. Ниже ватерлинии толщина должна составлять приблизительно 115% от результата, в то время как верхние строения и палубы могут быть уменьшены до 85% от результата.
- В дереве — для толщины доски в дюймах LOA ( общая длина ) и ширина измеряются в футах. Для толщины доски в мм длина и ширина измеряются в метрах.
- Толщина планки в дюймах = LОА+Bеам16{\ displaystyle {{\ sqrt {LOA}} + Луч \ более 16}}
- Толщина доски в мм = [LОА⋅3,28+(Bеам⋅3,28)⋅1,58]{\ displaystyle [{\ sqrt {LOA \ cdot 3.28}} + (Луч \ cdot 3.28) \ cdot 1.58]}
- В стекловолокне — для толщины обшивки в дюймах LWL (длина водной линии) указывается в футах. Для толщины обшивки в мм LWL — в метрах.
- Толщина кожи (дюймы) = 0,07+LWL150{\ displaystyle 0,07+ {LWL \ более 150}}
- Толщина кожи (мм) = 1,8+LWL1,8{\ displaystyle 1.8+ {LWL \ over 1.8}}
- В сэндвиче из стекловолокна — сначала определите толщину оболочки как отдельную оболочку, затем умножьте на модификаторы для толщины внутренней оболочки, внешней оболочки и сердцевины. Настилы с сердечником могут быть модифицированы еще больше, 2,6–2,7, для увеличения жесткости.
- Модификатор внутренней кожи = 0,3
- Модификатор внешней оболочки = 0,4
- Модификатор ядра = 2.2
— Источник:
Заметки
внешняя ссылка
кормовая часть верхней палубы, немного выше ее уровня, 10 букв, 8 буква «Д», сканворд
Слово из 10 букв, первая буква — «К», вторая буква — «В», третья буква — «А», четвертая буква — «Р», пятая буква — «Т», шестая буква — «Е», седьмая буква — «Р», восьмая буква — «Д», девятая буква — «Е», десятая буква — «К», слово на букву «К», последняя «К». Если Вы не знаете слово из кроссворда или сканворда, то наш сайт поможет Вам найти самые сложные и незнакомые слова.
Отгадайте загадку:
Еду-еду — следу нет, Режу-режу — крови нету. Показать ответ>>
Её всегда в лесу найдёшь — Пойдём гулять и встретим: Стоит колючая, как ёж, Зимою в платье летнем. Показать ответ>>
Ежегодно по утрам Он в окошко входит к нам. Если он уже вошёл, Значит, день пришёл. Показать ответ>>
Другие значения этого слова:
Случайная загадка:
Летом шубку серую, А зимой белую Носит попрыгайчик — Боязливый…
Показать ответ>>Случайный анекдот:
После фоpмиpования вертикали власти В.В.Путин пpиступил к созданию горизонтали власти. Таким обpазом, к 2002 году будет полностью закончена клетка власти…
Ещё анекдоты>>Знаете ли Вы?
Лемминги, относящиеся к семейству мышей-землероек, известны тем, что при резком возрастании их популяции массами устремляются в море и гибнут в волнах. Только это происходит не потому, что они намерены положить конец своему существованию (скажем, для того, чтобы у оставшихся было больше территории или пищи), а, так сказать, в результате навигационной ошибки. Дело в том, что лемминги, переселяясь на новые территории, нередко пересекают водные преграды — реки и озера. Встретив на пути море, они воспринимают его как привычную водную преграду и не страшась идут на штурм, с опозданием осознав свою ошибку. Бывает, что лемминги в поисках новых территорий ползут вверх по почти неприступным горным склонам.
Ещё факты>>Простейший ликбез по парусным судам.
? LiveJournal- Main
- Ratings
- Interesting
- iOS & Android
- Disable ads
- Login
- CREATE BLOG Join
-
English
(en)
Термин | Определение | |
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ | ||
1. | Корпус судна* Корпус Hull | Коробчатая металлическая конструкция, состоящая из набора, обшивки, переборок, настилов палуб и платформ судна, обеспечивающая создание силы плавучести, прочность и возможность размещения людей, грузов, оборудования и вооружения, обусловленных назначением судна |
________________ | ||
2. | Основной корпус судна Основной корпус Base hull | Корпус судна, ограниченный верхней палубой |
3. | Обшивка судна Обшивка | Обшивка из металлических листов, прикрепленных к набору судна, формирующая обводы корпуса или внутренние вертикальные или близкие к вертикальным поверхности |
4. | Настил корпуса судна Настил | Настил из металлических листов, расположенный в горизонтальной плоскости судна или близко к ней |
5. | Набор корпуса судна Набор | Каркас из продольных или поперечных металлических балок и ребер, который придает корпусным конструкциям судна заданную форму и вместе с обшивкой и настилами обеспечивает им необходимую жесткость и прочность |
6. | Перекрытие судна Перекрытие Plating assembly | Участок обшивки или настила корпуса судна, подкрепленный набором корпуса и ограниченный опорным контуром, на который опирается набор |
7. | Балка набора корпуса судна Балка Girder | Жесткий элемент набора корпуса судна, предназначенный для восприятия продольных и поперечных нагрузок |
8. | Шпангоутная рама судна Шпангоутная рама Transverse frame | Рама, расположенная по периметру в поперечном сечении корпуса судна и состоящая из последовательно соединенных друг с другом балок поперечного набора днища, шпангоутов, бимсов |
9. | Стрингер судна Стрингер Stringer | Усиленная продольная балка набора корпуса судна бортового или днищевого перекрытия |
10. | Разносящий стрингер судна Разносящий стрингер | Стрингер судна уменьшенной высоты и небольшой протяженности, служащий для распределения локальных нагрузок, приложенных к корпусу судна |
11. | Комингс судна Комингс Coaming | Конструкция, окаймляющая вырез в палубе, платформе, площадке, переборке, полупереборке, выгородке, настиле второго дна и бортах судна |
12. | Ребро жесткости корпуса Ребро жесткости Stiffener | Ребро в виде профильного элемента, подкрепляющее лист обшивки, настила или балку набора корпуса судна составного профиля и обеспечивающее местную жесткость |
13. | Распорка корпуса судна Распорка | Балка набора корпуса судна составного или катаного профиля, устанавливаемая преимущественно горизонтально, препятствующая сближению каких-либо частей корпуса судна |
14. | Накладной лист судна Накладной лист Covering plate | Лист, подкрепляющий другой лист, образующий какую-либо корпусную конструкцию судна и устанавливаемый на него всей своей плоскостью |
15. | Съемный лист судна Съемный лист Detachable plate | Лист с подкрепляющим набором или без него, который закрывает вырез в корпусе судна и крепится к нему при помощи разъемного соединения |
16. | Обрешетник корпуса судна Обрешетник Batten ceiling | Каркас для установки настила полов, площадок и крепления зашивки помещений судна |
17. | Съемный настил судна Съемный настил Detachable ceiling | Настил из съемных сплошных плоских, рифленых или перфорированных листов, устанавливаемых поверх обрешетника корпуса судна, подкрепляемых при необходимости набором |
18. | Бракета Bracket | Листовая деталь прямоугольной или близкой к прямоугольной формы, предназначенная для соединения набора корпуса судна и присоединения его к обшивке или настилу судна |
19. | Кница судна Кница Knee | Листовая деталь, предназначенная для соединения набора корпуса судна |
20. | Заделка корпуса судна Заделка Lug | Листовая деталь, предназначенная для заделки вырезов в конструкциях корпуса судна, через которые проходит набор судна |
НАРУЖНАЯ ОБШИВКА, ВТОРОЕ ДНО, ПОДКРЕПЛЯЮЩИЕ ИХ ЧАСТИ | ||
21. | Наружная обшивка судна Наружная обшивка Shell plating | Непроницаемая оболочка корпуса судна, которая вместе с поддерживающим ее набором образует борта, днище и оконечности судна |
22. | Днищевая наружная обшивка судна Днищевая наружная обшивка Bottom plating | Нижняя часть наружной обшивки судна, включая листы скулового пояса |
23. | Бортовая наружная обшивка судна Бортовая наружная обшивка Side shell | Часть наружной обшивки судна, расположенная выше скулового пояса |
24. | Ширстрек Sheer-strake | Верхний пояс бортовой наружной обшивки судна, примыкающий к верхней палубе |
25. | Козырек судна Козырек Bow chock plate | Конструкция, являющаяся продолжением наружной обшивки судна над уровнем открытой верхней палубы или палубы бака в носовой оконечности для уменьшения заливания палубы водой |
26. | Пояс наружной обшивки Пояс обшивки Strake | Ряд листов наружной обшивки судна в продольном направлении, имеющих общие пазы |
27. | Скуловой пояс наружной обшивки судна Скуловой пояс Bilge strake | Пояс наружной обшивки судна в районе скулы |
28. | Шпунтовый пояс наружной обшивки судна Шпунтовый пояс Garboard strake | Пояс наружной обшивки судна, примыкающий к брусковому килю |
29. | Ледовый пояс наружной обшивки судна Ледовый пояс Ice belt | Утолщенные листы наружной обшивки судна в районе действия ледовой нагрузки |
30. | Скула судна Скула Bilge | Участок перехода подводной части корпуса судна от бортов к днищу |
31. | Днищевое перекрытие судна Днищевое перекрытие | Перекрытие судна, расположенное между верхними кромками скуловых поясов, простирающееся по длине до ближайших поперечных переборок или выгородок |
32. | Бортовое перекрытие судна Бортовое перекрытие | Перекрытие судна, расположенное от скулового пояса наружной обшивки вверх до ближайшей палубы или между палубами, простирающееся по длине до ближайших поперечных переборок или выгородок судна |
33. | Транец судна Транец Transom | Перекрытие судна, образующее срез транцевой кормы |
34. | Кормовой подзор судна Кормовой подзор | Наклонная часть кормовой оконечности корпуса судна, выступающая за ахтерштевень |
35. | Двойное дно судна Двойное дно Double bottom | Часть корпуса судна, ограниченная снаружи днищевой наружной обшивкой судна, а изнутри — настилом второго дна и крайними междудонными листами |
36. | Второе дно судна Второе дно Inner bottom | Настил из листов с прикрепленными снизу подкрепляющими балками, установленный на флорах, киле и днищевых стрингерах судна |
37. | Настил второго судна Настил второго дна Inner bottom plating | Непроницаемый настил, ограничивающий двойное дно судна сверху |
38. | Бортовой стрингер судна Бортовой стрингер Side stringer | Стрингер, идущий перпендикулярно или под углом к поверхности наружной бортовой обшивки судна |
39. | Днищевой стрингер судна Днищевой стрингер Side girder | Стрингер, установленный перпендикулярно к основной плоскости или нормально к наружной днищевой обшивке судна |
40. | Полустрингер судна Полустрингер Halfstringer | Днищевый стрингер уменьшенной высоты, устанавливаемый между основными стрингерами по наружной днищевой обшивке или под настилом второго дна судна |
41. | Киль судна Киль Keel | Продольная балка или балки, или пояс наружной обшивки судна, расположенные в диаметральной плоскости, либо простирающиеся симметрично этой плоскости в районе днища судна и служащие для обеспечения прочности корпуса судна |
42. | Горизонтальный киль судна Горизонтальный киль Keel (GB) Plate keel (USA) | Горизонтальный средний пояс днищевой наружной обшивки судна, расположенный симметрично диаметральной плоскости судна |
43. | Вертикальный киль судна Вертикальный киль Centrine girder | Киль судна в виде вертикального днищевого стрингера, проходящего в диаметральной плоскости судна по всей его длине или части длины |
44. | Туннельный киль судна Туннельный киль Duct keel (GB) Pipe tunnel (USA) | Киль судна из двух связанных вертикальных балок, расположенных рядом симметрично диаметральной плоскости судна |
45. | Скуловой киль судна Скуловой киль Bildge keel | Киль судна в виде наружной продольной листовой или профильной связи, укрепленной нормально к обшивке судна на скуле для уменьшения бортовой качки |
46. | Брусковый киль судна Брусковой киль Bar keel | Киль судна в виде наружной продольной днищевой связи из бруса или нескольких полос, проходящий между форштевнем и ахтерштевнем по всей длине судна |
47. | Крайний междудонный лист судна Крайний междудонный лист Margin plate | Горизонтальный или наклонный лист настила второго дна судна, примыкающий к его наружной обшивке |
48. | Кильсон судна Кильсон Keelson | Днищевая продольная балка набора корпуса судна внутреннего плавания в виде листа или составного профиля |
49. | Продольная днищевая балка судна Продольная днищевая балка Bottom longitudinal | Балка набора корпуса судна, подкрепляющая наружную днищевую обшивку, расположенную вдоль судна |
50. | Продольная балка настила второго дна судна Продольная балка настила второго дна Inner bottom longitudinal | Балка набора корпуса судна, подкрепляющая снизу настил второго дна, расположенная вдоль судна |
51. | Флор Floor | Поперечная связь днищевого перекрытия судна в виде листов и подкрепляющего набора или поперечных балок, идущих изнутри по наружной обшивке днища и снизу настила второго дна, соединенных бракетами |
52. | Непроницаемый флор Watertight floor | Флор, разделяющий двойное дно на непроницаемые отсеки |
53. | Бракетный флор Tracket floor | Флор, у которого вместо сплошных листов установлены верхние и нижние балки и бракеты, их соединяющие |
54. | Подсланцевый угольник судна Подсланцевый угольник | Угловой профиль, расположенный над верхними кромками и флоров и кильсонов на судах внутреннего плавания, на который укладывается съемный настил при отсутствии второго дна |
55. | Скуловой угольник судна Скуловой угольник Margin angle | Угловой профиль для соединения наружной обшивки днища и борта судна при остроскулых обводах корпуса |
56. | Продольная бортовая балка судна Продольная бортовая балка Side longitudinal | Балка набора корпуса судна, подкрепляющая наружную бортовую обшивку, расположенную вдоль судна |
57. | Шпангоут судна Шпангоут Frame | Поперечная балка бортового перекрытия судна или ее продолжение по днищевому перекрытию на судах внутреннего плавания, катерах, яхтах |
58. | Трюмный шпангоут судна Трюмный шпангоут Hold frame | Ветвь шпангоута судна, проходящая в трюме |
59. | Твиндечный шпангоут судна Твиндечный шпангоут Tween-deck frame | Ветвь шпангоута судна, проходящая в твиндеке |
60. | Рамный шпангоут судна Рамный шпангоут Web frame | Шпангоут судна увеличенных размеров |
61. | Промежуточный шпангоут судна Промежуточный шпангоут Intermediate frame | Шпангоут судна, устанавливаемый между основными шпангоутами |
62. | Поворотный шпангоут судна Поворотный шпангоут Cant frame | Шпангоут судна, устанавливаемый в районе его оконечностей под углом к диаметральной плоскости судна |
63. | Ветвь шпангоута судна Ветвь шпангоута | Участок шпангоута судна, проходящий в помещении, ограниченном палубами, либо палубой и настилом второго дна или днищевым перекрытием |
64. | Скуловая кница судна Скуловая кница Bilge bracket | Кница судна, соединяющая шпангоут с крайним междудонным листом, а при отсутствии второго дна — с флором или крайней днищевой продольной балкой, либо крайние днищевые балки с нижними бортовыми продольными балками судна |
65. | Брештук Breasthook | Треугольный или трапециевидный горизонтальный лист, соединяющий форштевень или ахтерштевень с бортовым набором, палубой и наружной обшивкой корпуса судна |
66. | Бульб судна Бульб Bulb | Каплевидные обтекаемые образования подводной части наружной обшивки корпуса судна в носовой оконечности симметрично диаметральной плоскости с целью улучшения ходовых качеств судов |
67. | Выкружка наружной обшивки корпуса судна Выкружка Spectacle frame | Изогнутый лист наружной обшивки корпуса судна в районе выхода гребного вала |
68. | Льдоотвод судна Льдоотвод Ice strengthening | Конструкция из листов с подкрепляющим набором, устанавливаемая в подводной части кормовой оконечности на судах ледового плавания для защиты движителя от битого льда |
69. | Кринолин судна Кринолин Crinoline | Конструкция за линией наружной обшивки корпуса судна для предохранения от повреждения винтов, рулей, подводных крыльев и других выступающих частей |
70. | Ахтерштевень Sternframe | Конструкция кормовой оконечности судна в виде открытой или замкнутой стальной рамы, являющейся продолжением киля, и которой заканчивается набор судна в корме |
71. | Форштевень Stem | Самая передняя особо прочная конструкция в носовой оконечности судна в виде стальной балки, изогнутой по форме носа и являющейся продолжением киля, которой заканчивается набор судна в носу |
72. | Кронштейн гребного вала Кронштейн гребного вала Shaft strut | Конструкция снаружи судна для создания опоры гребным валам, состоящая из ступицы, через которую проходит вал, и одной или двух лап, крепящихся к корпусу судна |
73. | Кронштейн руля судна Кронштейн руля Rudder horn | Конструкция в корме судна, предназначенная для опоры руля |
74. | Якорная труба судна Якорная труба Hawsepipe | Непроницаемая труба в корпусе судна, соединяющая палубу судна с бортовым перекрытием, через которую пропускается якорный канат и в которую втягивается веретено якоря |
75. | Цепная труба судна Цепная труба Chaine pipe | Непроницаемая труба в корпусе судна, соединяющая палубу судна с цепным ящиком, через которую проходит якорный канат |
76. | Стационарная направляющая насадка судна Стационарная направляющая насадка Nozzle | Кольцеобразная наделка на корпусе судна, в которой помещается гребной винт |
77. | Ледовая наделка судна Ледовая наделка Ice fin | Отливка или конструкция из листов с набором, устанавливаемая за рулем судна для защиты его от льда |
78. | Пилон судна Пилон | Обтекаемая пространственная конструкция, являющаяся опорой для двигателей, редукторов, винтов и других механизмов судов на воздушной подушке |
79. | Стабилизатор судна Стабилизатор Stablizer | Обтекаемая пространственная конструкция, аналогичная крылу, возвышающаяся над верхней палубой или надстройкой, предназначенная для обеспечения продольной устойчивости судов на подводных крыльях и воздушной подушке |
80. | Брызгоотражатель судна Брызгоотражатель Spray deflector | Ребро из листа или катаного профиля, устанавливаемое снаружи вдоль борта судна для уменьшения забрызгивания палубы |
81. | Привальный брус судна Привальный брус Fender guard | Конструкция, устанавливаемая снаружи вдоль борта судна, для предохранения бортового перекрытия от повреждения при швартовке |
ПАЛУБЫ И ПЛАТФОРМЫ КОРПУСА СУДНА | ||
82. | Палуба судна Палуба Deck | Совокупность нескольких палубных перекрытий или одно перекрытие на малых судах |
83. | Палубное перекрытие судна Палубное перекрытие Desk plating assembly | Перекрытие судна, опирающееся на бортовые перекрытия, а также переборки корпуса или пиллерсы судна, в случае их наличия, либо только на переборки и разделяющее корпус судна на помещения по вертикали |
84. | Настил палубы судна Настил палубы Deck plating | Настил из листов, который вместе с набором образует перекрытие палубы судна |
85. | Палубный стрингер судна Палубный стрингер Deck stringer | Крайний пояс настила палубы судна, примыкающий к бортовой наружной обшивке корпуса судна |
86. | Стрингерный угольник судна Стрингерный угольник Stringer angle | Угловой профиль, предназначенный для клепаного соединения палубного стрингера с наружной бортовой обшивкой судна |
87. | Палуба бака судна Палуба бака Forecastle deck | Палуба судна, ограничивающая бак судна сверху |
88. | Палуба юта судна Палуба юта Poop deck | Палуба судна, ограничивающая ют судна сверху |
89. | Верхняя палуба судна Верхняя палуба Upper deck | Непрерывная по всей длине самая верхняя палуба судна |
90. | Квартердек Quarter-deck | Возвышающаяся уступом на неполномерную высоту междупалубного расстояния кормовая часть верхней палубы судна |
91. | Спонсон Sponson | Выступающий за линию борта участок верхней палубы судна с подкрепляющими его конструкциями |
92. | Слип судна Слип Slip | Конструкция в кормовой оконечности судна, образованная наклонным участком палубы и ограничивающими вертикальными продольными переборками, для подъема из воды на палубу судна орудий для лова рыбы и небольших судов |
93. | Вторая палуба судна Вторая палуба Second deck | Палуба судна, расположенная непосредственно ниже верхней палубы Примечания: |
94. | Палуба переборок судна Палуба переборок Bulkhead deck | Самая верхняя палуба судна, до которой доведены поперечные непроницаемые переборки, делящие корпус судна на отсеки |
95. | Платформа судна Платформа Platform | Палуба судна, расположенная ниже верхней палубы и простирающаяся лишь на часть длины судна |
96. | Настил платформы судна Настил платформы Platform plating | Настил из листов, который вместе с набором образует перекрытие платформы судна |
97. | Площадка судна Площадка Pad | Консольная конструкция или конструкция, опирающаяся на пиллерсы, состоящая из горизонтального листа с подкрепляющим набором и служащая для установки оборудования, а также для прохода экипажа судна |
98. | Бимс Beam | Поперечная балка палубного перекрытия или платформы судна |
99. | Рамный бимс Deck transverse | Бимс увеличенных размеров |
100. | Концевой бимс Hatch-end beam | Усиленный бимс, совпадающий с поперечной кромкой выреза грузового люка |
101. | Полубимс Fork heam | Бимс, проходящий не по всей ширине судна, — от борта до карлингса или до выреза в палубе |
102. | Бимсовая кница Beam knee | Кница, соединяющая бимс со шпангоутом судна |
103. | Карлингс Deck girder | Усиленная продольная балка палубного перекрытия судна |
104. | Продольная подпалубная балка судна Deck longitudinal | Балка набора корпуса судна, подкрепляющая настил палубы или платформы, расположенная вдоль судна |
105. | Комингс люка судна Комингс люка Hatch coaming | Комингс судна, окаймляющий люк над палубой по периметру |
106. | Пиллерс судна Пиллерс Pillar | Отдельно стоящая стойка для поддержания палуб или других конструкций судна |
107. | Пандус судна Пандус Ramp | Пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта |
108. | Полоса ватервейса судна Полоса ватервейса | Вертикальная полоса на палубе или платформе судна для ограждения водопротока |
109. | Угольник ватервейса судна Угольник ватервейса Gutter bar | Конструкция из углового профиля на палубе или платформе судна для ограждения водопротока |
ПЕРЕБОРКИ КОРПУСА СУДНА | ||
110. | Переборка корпуса судна Переборка Bulkhead | Вертикальная стенка из листов с набором корпуса судна, разделяющая его внутреннюю часть на отсеки или ограничивающая надстройки и рубки судна |
111. | Непроницаемая переборка корпуса судна Непроницаемая переборка Watertiht bulkhead | Переборка корпуса судна, которая в эксплуатации или аварийных случаях, предусмотренных расчетом, является непроницаемой |
112. | Огнестойкая переборка корпуса судна Огнестойкая переборка Fire-resistant bulkhead | Переборка корпуса судна, которая вместе с изоляцией выдерживает действие пламени и не допускает значительного повышения температуры по другую сторону переборки |
113. | Проницаемая переборка корпуса судна Проницаемая переборка Nonwatertight bulkhead | Переборка корпуса судна, к которой не предъявляется требований непроницаемости |
114. | Поперечная переборка корпуса судна Поперечная переборка Transverse bulkhead | Переборка корпуса судна, установленная в поперечном направлении судна |
115. | Главная поперечная переборка корпуса судна Главная поперечная переборка | Непроницаемая поперечная переборка корпуса судна, доходящая до палубы переборок, идущая от борта до борта и делящая судно на отсеки, обеспечивающие его непотопляемость |
116. | Форпиковая переборка Forepeak bulkhead | Непроницаемая поперечная переборка корпуса судна, отделяющая форпик от остальных помещений |
117. | Ахтерпиковая переборка Afterpeak bulkhead | Непроницаемая поперечная переборка корпуса судна, отделяющая ахтерпик от остальных помещений |
118. | Продольная переборка корпуса судна Продольная переборка Longitudinal bulkhead | Переборка корпуса судна, установленная в продольном направлении судна |
119. | Главная продольная переборка корпуса судна Главная продольная переборка | Непроницаемая продольная переборка корпуса судна, доходящая до палубы переборок, идущая на большей части длины судна, обеспечивающая его непотопляемость и участвующая в обеспечении общей продольной прочности корпуса судна |
120. | Отбойная переборка корпуса судна Отбойная переборка Wash bulkhead (GB) Swash bulkhead (USA) | Переборка корпуса судна с вырезами, устанавливаемая внутри цистерн, для уменьшения динамической нагрузки от перемещения жидкости |
121. | Полупереборка корпуса судна Полупереборка Partial bulkhead | Переборка корпуса судна, проходящая не по всей его длине или ширине или не по всей высоте отсека |
122. | Выгородка судна Выгородка Enclosure | Вертикальная или наклонная стенка с набором или без него, разделяющая помещения внутри отсека судна |
123. | Горизонтальная балка переборки судна Горизонтальная балка переборки Horizontal stiffener | Горизонтальная балка набора корпуса судна составного или катаного профиля, входящая в набор переборки корпуса судна |
124. | Горизонтальная рама переборки судна Горизонтальная рама Horizontal girder | Усиленная горизонтальная балка переборки судна, состоящая из листа с подкрепляющим набором |
125. | Стойка переборки судна Стойка переборки Bulkhead stiffener | Вертикальная балка набора корпуса судна составного или катаного профиля, входящая в состав набора переборки корпуса судна |
126. | Рамная стойка переборки судна Рамная стойка переборки Vertical girder | Усиленная стойка переборки судна |
127. | Доковая стойка переборки судна Доковая стойка переборки | Увеличенных размеров стойка поперечной переборки судна, установленная над вертикальным килем, днищевым стрингером или кильсоном, под которым располагаются киль-блоки при постановке судна в док |
128. | Комингс двери судна Комингс двери Door coaming | Участок нижней части переборки или выгородки, расположенный вместе с примыкающими деталями оформления выреза двери между палубой и нижней кромкой просвета выреза |
НАДСТРОЙКИ И РУБКИ СУДНА | ||
129. | Надстройка судна Superstructure | Конструкция, образованная продолжением бортовых перекрытий основного корпуса судна, палубой и поперечными переборками, находящаяся выше верхней палубы. |
130. | Бак судна Бак Forecastle | Надстройка судна в носовой его части, начинающаяся от форштевня |
131. | Удлиненный бак судна Удлиненный бак Long forecastle | Бак судна, длина которого равняется или более 0,25 длины судна, считая от форштевня |
132. | Ют судна Ют Poop | Надстройка судна в кормовой его части, доходящая до крайней точки кормовой оконечности |
133. | Рубка судна Рубка Deckhouse | Конструкция из продольных и поперечных переборок и перекрытий, расположенная на верхней палубе или палубе надстройки и не доходящая до бортов судна более чем на 0,04 ширины судна и имеющая двери, окна или отверстия в наружных переборках |
134. | Расширительное соединение судна Расширительное соединение | Конструктивный узел в бортовых перекрытиях надстроек, включающий эластичный элемент в виде гофра, исключающий их деформацию при общем изгибе корпуса судна |
Раздел 3: Описание компоновки емкости
Перейти к основному содержанию- UCSD.EDU
- Каталог
- Портал
- Новости
- Вакансии
Глобальная навигация
-
Около
- Наш кампус
- Лидерство
- История
- Новости
- Выпускников
- Свяжитесь с нами
-
Исследование
- Темы исследований
- Исследовательские центры
- Профили исследований
- Программы данных
- Ресурсы по изменению климата
- Центры и программы
- Отраслевое партнерство
-
Образование
- Докторские программы
- Магистерские программы
% PDF-1.4 % 3461 0 объект > endobj xref 3461 466 0000000016 00000 н. 0000012282 00000 п. 0000012472 00000 п. 0000012501 00000 п. 0000012553 00000 п. 0000012590 00000 н. 0000012825 00000 п. 0000012911 00000 п. 0000012997 00000 п. 0000013080 00000 п. 0000013163 00000 п. 0000013246 00000 п. 0000013329 00000 п. 0000013412 00000 п. 0000013495 00000 п. 0000013578 00000 п. 0000013661 00000 п. 0000013744 00000 п. 0000013827 00000 п. 0000013910 00000 п. 0000013993 00000 п. 0000014076 00000 п. 0000014159 00000 п. 0000014242 00000 п. 0000014325 00000 п. 0000014408 00000 п. 0000014491 00000 п. 0000014574 00000 п. 0000014657 00000 п. 0000014740 00000 п. 0000014823 00000 п. 0000014906 00000 п. 0000014989 00000 п. 0000015072 00000 п. 0000015155 00000 п. 0000015238 00000 п. 0000015321 00000 п. 0000015404 00000 п. 0000015487 00000 п. 0000015570 00000 п. 0000015653 00000 п. 0000015736 00000 п. 0000015819 00000 п. 0000015902 00000 п. 0000015985 00000 п. 0000016068 00000 п. 0000016151 00000 п. 0000016234 00000 п. 0000016317 00000 п. 0000016400 00000 п. 0000016483 00000 п. 0000016566 00000 п. 0000016649 00000 п. 0000016732 00000 п. 0000016815 00000 п. 0000016898 00000 п. 0000016981 00000 п. 0000017064 00000 п. 0000017147 00000 п. 0000017230 00000 п. 0000017313 00000 п. 0000017396 00000 п. 0000017479 00000 п. 0000017562 00000 п. 0000017645 00000 п. 0000017728 00000 п. 0000017811 00000 п. 0000017894 00000 п. 0000017977 00000 п. 0000018060 00000 п. 0000018143 00000 п. 0000018226 00000 п. 0000018309 00000 п. 0000018392 00000 п. 0000018475 00000 п. 0000018558 00000 п. 0000018641 00000 п. 0000018724 00000 п. 0000018807 00000 п. 0000018890 00000 п. 0000018973 00000 п. 0000019056 00000 п. 0000019139 00000 п. 0000019222 00000 п. 0000019305 00000 п. 0000019388 00000 п. 0000019471 00000 п. 0000019554 00000 п. 0000019637 00000 п. 0000019720 00000 п. 0000019803 00000 п. 0000019886 00000 п. 0000019969 00000 п. 0000020052 00000 п. 0000020135 00000 п. 0000020218 00000 п. 0000020301 00000 п. 0000020384 00000 п. 0000020467 00000 п. 0000020550 00000 п. 0000020633 00000 п. 0000020716 00000 п. 0000020799 00000 н. 0000020882 00000 п. 0000020965 00000 п. 0000021048 00000 п. 0000021131 00000 п. 0000021214 00000 п. 0000021297 00000 п. 0000021380 00000 п. 0000021463 00000 п. 0000021546 00000 п. 0000021629 00000 п. 0000021712 00000 п. 0000021795 00000 п. 0000021878 00000 п. 0000021961 00000 п. 0000022044 00000 п. 0000022127 00000 п. 0000022210 00000 п. 0000022293 00000 п. 0000022376 00000 п. 0000022459 00000 п. 0000022542 00000 п. 0000022625 00000 п. 0000022708 00000 п. 0000022791 00000 п. 0000022874 00000 п. 0000022957 00000 п. 0000023040 00000 п. 0000023123 00000 п. 0000023206 00000 п. 0000023289 00000 п. 0000023372 00000 п. 0000023455 00000 п. 0000023538 00000 п. 0000023621 00000 п. 0000023704 00000 п. 0000023787 00000 п. 0000023870 00000 п. 0000023953 00000 п. 0000024036 00000 п. 0000024119 00000 п. 0000024202 00000 п. 0000024285 00000 п. 0000024368 00000 п. 0000024451 00000 п. 0000024534 00000 п. 0000024617 00000 п. 0000024700 00000 п. 0000024783 00000 п. 0000024866 00000 п. 0000024949 00000 п. 0000025032 00000 п. 0000025115 00000 п. 0000025198 00000 п. 0000025281 00000 п. 0000025364 00000 п. 0000025447 00000 п. 0000025530 00000 п. 0000025613 00000 п. 0000025696 00000 п. 0000025779 00000 п. 0000025862 00000 п. 0000025945 00000 п. 0000026028 00000 п. 0000026110 00000 п. 0000026191 00000 п. 0000026272 00000 п. 0000026354 00000 п. 0000026439 00000 п. 0000026597 00000 п. 0000027397 00000 п. 0000027501 00000 п. 0000027769 00000 п. 0000028347 00000 п. 0000028955 00000 п. 0000029594 00000 п. 0000030039 00000 п. 0000030559 00000 п. 0000031114 00000 п. 0000031668 00000 п. 0000032293 00000 п. 0000032567 00000 п. 0000032848 00000 н. 0000033391 00000 п. 0000034041 00000 п. 0000079175 00000 п. 0000111117 00000 н. 0000145875 00000 н. 0000146418 00000 н. 0000146550 00000 н. 0000149803 00000 п. 0000149844 00000 н. 0000149906 00000 н. 0000150063 00000 н. 0000150176 00000 н. 0000150291 00000 п. 0000150608 00000 н. 0000150881 00000 н. 0000151053 00000 н. 0000151188 00000 н. 0000151377 00000 н. 0000151546 00000 н. 0000151681 00000 н. 0000151838 00000 н. 0000152054 00000 н. 0000152200 00000 н. 0000152380 00000 н. 0000152544 00000 н. 0000152679 00000 н. 0000152818 00000 н. 0000153054 00000 н. 0000153189 00000 н. 0000153378 00000 н. 0000153610 00000 н. 0000153745 00000 н. 0000153995 00000 н. 0000154191 00000 н. 0000154326 00000 н. 0000154529 00000 н. 0000154720 00000 н. 0000154869 00000 н. 0000155008 00000 н. 0000155117 00000 н. 0000155207 00000 н. 0000155410 00000 н. 0000155500 00000 н. 0000155661 00000 н. 0000155751 00000 н. 0000155908 00000 н. 0000156012 00000 н. 0000156194 00000 н. 0000156306 00000 н. 0000156426 00000 н. 0000156530 00000 н. 0000156628 00000 н. 0000156781 00000 н. 0000156931 00000 н. 0000157075 00000 н. 0000157314 00000 н. 0000157418 00000 н. 0000157516 00000 н. 0000157682 00000 н. 0000157818 00000 н. 0000157970 00000 н. 0000158088 00000 н. 0000158206 00000 н. 0000158388 00000 н. 0000158506 00000 н. 0000158624 00000 н. 0000158728 00000 н. 0000158935 00000 н. 0000159067 00000 н. 0000159185 00000 н. 0000159361 00000 н. 0000159469 00000 н. 0000159597 00000 н. 0000159814 00000 н. 0000159914 00000 н. 0000160068 00000 н. 0000160293 00000 п. 0000160443 00000 н. 0000160579 00000 н. 0000160736 00000 н. 0000160834 00000 н. 0000160989 00000 н. 0000161109 00000 н. 0000161259 00000 н. 0000161420 00000 н. 0000161568 00000 н. 0000161680 00000 н. 0000161827 00000 н. 0000161983 00000 н. 0000162109 00000 н. 0000162270 00000 н. 0000162462 00000 н. 0000162614 00000 н. 0000162773 00000 н. 0000162890 00000 н. 0000163004 00000 н. 0000163163 00000 п. 0000163305 00000 н. 0000163443 00000 н. 0000163607 00000 н. 0000163803 00000 н. 0000164043 00000 н. 0000164191 00000 н. 0000164365 00000 н. 0000164513 00000 н. 0000164649 00000 н. 0000164789 00000 н. 0000164937 00000 н. 0000165139 00000 н. 0000165307 00000 н. 0000165435 00000 н. 0000165617 00000 н. 0000165791 00000 н. 0000165909 00000 н. 0000166051 00000 н. 0000166177 00000 н. 0000166303 00000 н. 0000166407 00000 н. 0000166569 00000 н. 0000166722 00000 н. 0000166826 00000 н. 0000166946 00000 н. 0000167151 00000 н. 0000167255 00000 н. 0000167415 00000 н. 0000167584 00000 н. 0000167734 00000 н. 0000167852 00000 н. 0000168001 00000 н. 0000168105 00000 н. 0000168313 00000 н. 0000168516 00000 н. 0000168620 00000 н. 0000168788 00000 н. 0000168951 00000 н. 0000169055 00000 н. 0000169159 00000 н. 0000169324 00000 н. 0000169428 00000 н. 0000169614 00000 н. 0000169773 00000 н. 0000169919 00000 н. 0000170035 00000 н. 0000170224 00000 н. 0000170332 00000 н. 0000170456 00000 н. 0000170659 00000 н. 0000170787 00000 н. 0000170915 00000 н. 0000171035 00000 н. 0000171189 00000 н. 0000171313 00000 н. 0000171453 00000 н. 0000171619 00000 н. 0000171753 00000 н. 0000171915 00000 н. 0000172061 00000 н. 0000172197 00000 н. 0000172347 00000 н. 0000172465 00000 н. 0000172595 00000 н. 0000172753 00000 н. 0000172917 00000 н. 0000173055 00000 н. 0000173199 00000 н. 0000173335 00000 н. 0000173499 00000 н. 0000173653 00000 п. 0000173775 00000 н. 0000173953 00000 н. 0000174083 00000 н. 0000174227 00000 н. 0000174363 00000 н. 0000174519 00000 н. 0000174637 00000 н. 0000174753 00000 н. 0000174879 00000 н. 0000175049 00000 н. 0000175163 00000 н. 0000175313 00000 н. 0000175437 00000 н. 0000175634 00000 н. 0000175724 00000 н. 0000175931 00000 н. 0000176059 00000 н. 0000176217 00000 н. 0000176424 00000 н. 0000176556 00000 н. 0000176676 00000 н. 0000176888 00000 н. 0000177006 00000 н. 0000177114 00000 н. 0000177249 00000 н. 0000177425 00000 н. 0000177590 00000 н. 0000177715 00000 н. 0000177820 00000 н. 0000177963 00000 н. 0000178120 00000 н. 0000178252 00000 н. 0000178392 00000 н. 0000178510 00000 н. 0000178622 00000 н. 0000178752 00000 н. 0000178842 00000 н. 0000179014 00000 н. 0000179138 00000 н. 0000179266 00000 н. 0000179467 00000 н. 0000179607 00000 н. 0000179773 00000 н. 0000179976 00000 н. 0000180158 00000 н. 0000180378 00000 н. 0000180527 00000 н. 0000180631 00000 н. 0000180771 00000 п. 0000180944 00000 н. 0000181034 00000 п. 0000181189 00000 н. 0000181293 00000 н. 0000181461 00000 н. 0000181638 00000 н. 0000181750 00000 н. 0000181900 00000 н. 0000182089 00000 н. 0000182227 00000 н. 0000182387 00000 н. 0000182568 00000 н. 0000182672 00000 н. 0000182822 00000 н. 0000182960 00000 н. 0000183138 00000 н. 0000183276 00000 н. 0000183438 00000 н. 0000183558 00000 н. 0000183734 00000 н. 0000183880 00000 н. 0000184018 00000 н. 0000184182 00000 н. 0000184380 00000 н. 0000184600 00000 н. 0000184838 00000 н. 0000184972 00000 н. 0000185144 00000 н. 0000185302 00000 н. 0000185478 00000 н. 0000185636 00000 н. 0000185800 00000 н. 0000185938 00000 н. 0000186082 00000 н. 0000186200 00000 н. 0000186440 00000 н. 0000186654 00000 н. 0000186786 00000 н. 0000186962 00000 н. 0000187176 00000 н. 0000187354 00000 н. 0000187528 00000 н. 0000187666 00000 н. 0000187810 00000 п. 0000187942 00000 н. 0000188150 00000 н. 0000188288 00000 н. 0000188416 00000 н. 0000188550 00000 н. 0000188706 00000 н. 0000188862 00000 н. 0000189074 00000 н. 0000189246 00000 н. 0000189394 00000 н. 0000189506 00000 н. 0000189622 00000 н. 0000189786 00000 н. 0000189944 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 0000009616 00000 н. трейлер ] / Назад 3978838 >> startxref 0 %% EOF 3926 0 объект > поток hY} tS iH M6mRUvE> AFJu21’enS8 = I {Np! ѦtV \ ScLq {{? ro_Izi
| , | |
| Аббревиатура | Значение |
| AA | Всегда на плаву |
| AAAA | Всегда доступен Всегда на плаву |
| AAOSA | Всегда на плаву или в безопасности.Состояние судна во время нахождения в порту |
| AARA | Амстердам-Антверпен-Роттердам Зона |
| ABAFT | В сторону кормы (кормы) корабля. Позади. |
| НА БОРТУ | На судне или внутри него |
| ВЫШЕ ПАЛУБЫ | На палубе (не над ней — см. ALOFT) |
| ABT | Около |
| ADCOM | Адресная комиссия |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Дополнительные условия фрахтования по окончании фрахтования |
| AFSPS | Прибытие на первую морскую лоцманскую станцию (Норвегия) |
| ДОЛЖНОСТЬ | Аренда судна полностью или частично |
| AFT | На корме или корме судна или в сторону кормы |
| AGROUND | Касание или быстрое ко дну |
| AGW | Все в порядке |
| AHL | Австралийские опорные лестницы |
| СПИД ДЛЯ НАВИГАЦИИ | Искусственные объекты для дополнения природных памятников с указанием безопасных и небезопасных вод |
| ALOFT | Над палубой корабля |
| AMIDSHIPS | В центре или по направлению к центру корабля |
| А / Н | Уведомление о прибытии — импортный документ, отправляемый уведомляемой стороне и / или брокеру импортера, содержащий всю необходимую информацию о прибытии для таможенного оформления; обычно с оплатой перевозки. |
| Якорь | Место, подходящее для якорной стоянки по отношению к ветру, морю и дну |
| ANTHAM | Антверпен-Гамбург Диапазон |
| APS | Прибытие лоцманской станции |
| ARAG | Амстердам-Роттердам — Антверпен-Гент диапазон |
| АРБИТРАЖ | Способ разрешения споров, обычно обязательный для сторон.Оговорка обычно в чартере |
| А / С | Рядом с |
| ASBA | Ассоциация американских судовых маклеров |
| ASN | Уведомление о предварительной отгрузке |
| ASPW | Любой безопасный порт в мире |
| АСТЕРН | В задней части корабля, напротив впереди |
| ATA | Фактическое время прибытия |
| ATD | Фактическое время отправления |
| ATDNSHINC | В любое время дня / ночи по воскресеньям и праздничным дням |
| ATFI | ATFI |
| БОРЬБА | Под прямым углом к центральной линии корабля |
| ATUTC | Фактическое время, использованное для подсчета |
| AWB | Авиагрузовая накладная |
| ЗАПИСНАЯ ПИСЬМО | Если продавец / грузоотправитель выдает «гарантийное письмо» в пользу перевозчика в обмен на чистый коносамент |
| BAF | Коэффициент регулировки бункера.Топливный сбор, выраженный в процентах, добавленных или вычтенных из суммы фрахта, отражающий изменение рыночной цены на бункеры. |
| КРЫШКА ДЛЯ УПАКОВКИ. | Вместимость судовых трюмов для перевозки упакованных сухих грузов, таких как тюки / поддоны |
| БАЛЛАСТ | Большой вес, часто в морской воде, необходимый для остойчивости и безопасности судна, не перевозящего груз |
| БАЛЛАСТНЫЙ БОНУС | Компенсация за относительно длительный балластный рейс |
| BAREBOAT CHTR. | Бербоут-чартер — судовладельцы арендуют конкретное судно и контролируют только его техническое управление и коммерческие операции. Фрахтователи берут на себя всю ответственность за эксплуатацию судна и расходы на время перевозки. |
| BBB | Перед разделением навалом. Относится к фрахтовым платежам, которые должны быть получены до начала разгрузки судна. |
| BDI | Обе даты включительно |
| ЛУЧ | Наибольшая ширина или наибольшая ширина корабля |
| НИЖЕ | Под палубой |
| изгибы | Оба конца (порты загрузки и разгрузки) |
| BI | Оба включительно |
| BIMCO | Балтийский и Международный морской совет |
| BL | тюк |
| б / л | (Коносамент) Документ, подписанный перевозчиком, который действует как Контракт о фрахтовании, квитанция и подтверждение права собственности на груз. |
| BM | Балка |
| БН | Примечание о бронировании |
| BOB | Бункер на борту |
| BOFFER | Лучшее предложение |
| ЛУК | Носовая часть корабля |
| БРОБ | Бункеры, оставшиеся на борту |
| БРОКЕРСКАЯ | Доля фрахта, подлежащая уплате брокеру (собственниками в ц / п) или применимая к продаже или покупке |
| BSS | Основа |
| BSS 1/1 | Основа 1 порт на 1 порт |
| BT | Условия причала |
| НАБОР | Вертикальная перегородка, разделяющая отсеки |
| УПАКОВКА | Это сборка частей груза, скрепленных в одну управляемую единицу.Это относится к таким элементам, как конструкционная сталь, поручни, лестницы и т. Д. Хотя это очень гибкое описание, практическое правило заключается в том, чтобы представлять груз такого размера, который легко переносится большим (20-тонным) вилочным погрузчиком. |
| БУНКЕРЫ | Наименование, присвоенное судам Запасы топлива и дизельного топлива (происходит из угольных бункеров) |
| БУЙ | Поплавок, закрепленный на якоре, используемый для обозначения положения на воде, опасности или мелководья и для швартовки |
| BWAD | Осадка для солоноватой воды |
| CAF | Коэффициент валютной корректировки.Плата, применяемая к стоимости доставки, чтобы компенсировать колебания обменного курса. |
| куб. М | Кубометры |
| CBFT (или CFT) | Кубические футы |
| CFR (или C&F) | Стоимость и фрахт |
| ТАБЛИЦА | Карта, используемая навигаторами |
| ЧОПТ | Опция фрахтователя |
| ЧТРС | Фрахтователи |
| CIF | Стоимость, страхование и фрахт.Продавец оплачивает все эти расходы указанному порту или месту разгрузки. |
| CKD | Полностью сбит |
| COA | Контракт фрахтования — Владельцы соглашаются принять стоимость за тонну выручки для груза, перевозимого в определенном количестве рейсов. |
| CIP | Перевозка и страхование оплачены… |
| К. О. | Сертификат происхождения — подписанное заявление полуофициальной организации, удостоверяющее происхождение экспортного товара, требуемое некоторыми странами. |
| COACP | Договор фрахтования и чартера |
| УДАРА | Закрытие бизнеса |
| COBLDN | Закрытие бизнеса Лондон |
| COD | Наложенный платеж |
| COGSA | Закон о морских перевозках грузов |
| ЗАГРУЗКА | Задержки порта / причала |
| МИНУС | Расход |
| CNEE | ПОЛУЧАТЕЛЬ.Имя агента, компании или лица, получающего партию |
| COP | на заказ порта |
| CP (или C / P) | Чартерная вечеринка |
| CPD | Плата фрахтователей |
| CPT | Перевозка оплачена до |
| CQD | Обычная быстрая отправка |
| CR | Текущая ставка |
| CROB | Груз, оставшийся на борту |
| CRN | Кран |
| ЭЛТ | Условия удержания груза, введенные фрахтователями в связи с нехваткой доставленных грузов из-за повышения цен на нефть |
| CST | Centistoke |
| CTR | Контейнер установлен |
| DA | Расчетный счет |
| DAF | Доставка на границе |
| DAPS | Дней для всех целей (Общее количество дней для погрузки и разгрузки) |
| ДАМФОРДЕТ | Ущерб за задержание.Штраф, если груз не готов к моменту прибытия судна на работу (1-й день Laycan). Это не задержание, которое начисляется за задержку судна. Если груз готов, ДАМФОРДЕТа нет. |
| DDU | Поставка Без оплаты пошлины. |
| DDP | Поставка с оплатой пошлин. |
| ПАЛУБА | Постоянное покрытие отсека, корпуса или любой его части |
| DEM | Демередж (аренда набережной).Деньги, уплачиваемые грузоотправителем за занимаемое пространство порта сверх указанного периода «свободного времени». |
| DEQ | Поставка с причала |
| DES | Поставка с корабля |
| DESP | Отгрузка. Экономия времени, награда за быструю доставку — только сухие грузы |
| ДЕТ | Задержание (см. ДАМФОРДЕТ) |
| DEV | Отклонение.Выход судна с установленного курса рейса |
| DFRT | Дедфрахт. Место, забронированное грузоотправителем или фрахтователем на судне, но не используемое |
| DHDATSBE | Отгрузить половину демереджа за все время с сохранением обоих концов |
| DHDWTSBE | Отправка половинного демереджа при экономии рабочего времени на обоих концах |
| ДИСК | Нагнетание |
| ДК | Дека |
| DLOSP | Упавший последним морской лоцман (Норвегия) |
| DO | Дизельное топливо |
| ДОЛСП | Высадка последнего морского лоцмана (Норвегия) |
| DOP | Отбрасывание пилота наружу |
| ТОЧКА | Департамент транспорта |
| DNRCAOSLONL | Без скидки и невозвратный груз и / или корабль утерян или не утерян |
| ТЯГА (или ТЯГА) | Глубина погружения корабля в воду.Глубина зависит от конструкции корабля и будет больше или меньше в зависимости не только от веса корабля и всего, что находится на борту, но и от плотности воды, в которой находится корабль. |
| DRK | Деррик |
| НАВЕС | Материалы различных типов, часто древесина или циновки, размещенные среди груза для разделения и, следовательно, защиты от повреждений, для вентиляции и, в случае некоторых грузов, для обеспечения пространства, в котором могут быть заперты вилочные погрузчики. быть вставленным. |
| DWAT (или DWT) | Дедвейт. Вес груза, запасов и воды, т.е. е. разница между водоизмещением и грузом. |
| EBB | А исходящий ток |
| EC | Восточное побережье |
| EIU | Даже если используется |
| ELVENT | Электровентиляция |
| ETA | Расчетное время прибытия — предполагаемая дата и время прибытия груза в пункт назначения. |
| ETC | Расчетное время завершения |
| ETD | Расчетное время отправления — предполагаемая дата и время отправления груза из порта / аэропорта отправления. |
| ETS | Расчетное время отправления |
| EXW | На условиях франко-завод |
| FAC | Быстро |
| FAS | Бесплатно вдоль борта судна.Продавец доставляет товары в соответствующий док или терминал в порту погрузки, и покупатель покрывает расходы и риски погрузки |
| FCA | Бесплатно перевозчику. Современный эквивалент FAS, используемый в интермодальных перевозках, когда товары перемещаются в помещениях, на базе или на терминале назначенных экспедиторов, но не на борту судна. |
| FCL | Полная загрузка контейнера — контейнер, полностью загруженный грузом, занимающий все пространство или загруженный до максимально допустимого веса.Он может содержать груз от нескольких отправителей, но обычно отправляется одному и тому же получателю. Предполагается, что груз будет доставлен получателю с неповрежденной пломбой отправителя. |
| FD (FDIS) | Свободный разряд |
| FDD | Демерредж Дедфрейт |
| FDESP | Бесплатная доставка |
| FDEDANRSAOCLONL | Фрахт, считающийся заработанным, без скидки и невозвратный (возмещаемый) Корабль и или груз утерян или не утерян |
| КРЫЛО | Подушка, помещаемая между кораблями или между кораблем и пристанью для предотвращения повреждений |
| ЛТУ | Контейнер Standard 40, эквивалент 40 футов, интермодальный контейнер стандартного размера. |
| FHEX | Без пятницы / праздников |
| FHINC | Включая пятницу / праздничные дни |
| ФИЛО | Свободный вход / выход лайнера. Морской фрахт, при котором грузоотправитель оплачивает расходы на погрузку, а перевозчик оплачивает расходы на разгрузку. |
| ФИО | Свободный вход / выход.Забронированный фрахт FIO включает морские перевозки, но не включает расходы на погрузку / разгрузку, т.е. е. фрахтователь оплачивает стоимость погрузки / выгрузки груза. |
| FIOS | Свободный вход / выход в сложенном состоянии. Согласно FIO, но без учета затрат на укладку. |
| FIOST | Свободный вход / выход и обрезка. Фрахтователь оплачивает стоимость погрузки / разгрузки груза, включая его укладку и отделку. |
| FIOT | Свободный вход / выход и обрезка.Согласно FIOS, но включает обрезку, например. грамм. выравнивание насыпных грузов. FIOS включает морские перевозки, но не включает расходы на погрузку / выгрузку и укладку. |
| FIT | Свободный Обрезанный |
| FIW | Бесплатно в вагоне |
| КРЕПЛЕНИЕ | Фрахтование судна |
| СВЕТИЛЬНИК | Завершение переговоров с брокерами по фрахту судна — договор |
| ПЛОСКАЯ УПАКОВКА | Груз должен быть сложен и закреплен как единое целое. |
| FLT | Условия полной футеровки |
| FMC | Федеральная морская комиссия |
| FME | Исключение форс-мажорных обстоятельств |
| FMS | Сажень |
| FO | Для заказов |
| FO (IFO) | Мазут / промежуточный продукт FO |
| FO | Бесплатно |
| FOB | Бесплатно на борту.Продавец видит товар «через поручни судна» на судне, что организовано и оплачено покупателем |
| FOFFER | Фирменное предложение |
| FOG | Для нашего руководства |
| FOQ | Бесплатно на набережной |
| ДЛЯ | Бесплатно по железной дороге |
| ФОРС-МАЖОР | Положение об ограничении ответственности фрахтователей, отправителей и получателей груза. |
| ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | По линии, параллельной килю |
| вперед | К носу корабля |
| ФОТ | Бесплатно на грузовике |
| FOW | Первая открытая вода |
| FOW | Free On Wharf |
| FP | Бесплатная практика.Разрешение органов здравоохранения |
| FR | Первый отказ. Первая попытка лучшего предложения, которое может быть найдено |
| СВОБОДНЫЙ БОРТ | Минимальное расстояние по вертикали от поверхности воды до планширя |
| FRT | Грузовые. Деньги к оплате при доставке груза в товарном состоянии |
| БЕСПЛАТНАЯ ОТПРАВКА | Если погрузка / разгрузка произойдет раньше, чем согласовано, деньги за фрахт не возвращаются. |
| БЕСПЛАТНО EXINS | Без дополнительной страховки (владельцы) |
| БЕСПЛАТНО | Бесплатно для владельцев. Включает только морские перевозки. |
| ФРУСТРАЦИЯ | Фрахтователи при расторжении договора иногда цитируют «доктрину разочарования» i. е. судно потеряно, большие задержки. |
| FWAD | Осадка для пресной воды |
| передняя записка | Отправление пресной воды |
| FYG | Для вашего руководства |
| FYI | Для информации |
| GA | Общая авария |
| ШЕСТЕРНЯ | Общий термин для канатов, блоков, снастей и прочего оборудования |
| GLS (Блеск) | Безредукторный |
| GNCN | Gencon (ОБЩИЕ УСЛОВИЯ) |
| GN (или GR) | Зерно (Вместимость) |
| ГО | Газойль |
| GP | Вместимость зерна.Емкость в зернах |
| GR | Географическая ротация. Порты в порядке звонка |
| ГРД | С редуктором |
| GRI | Повышение общей ставки. Используется для описания повсеместного повышения тарифных ставок, осуществляемого участниками конференции и применяемого к базовым ставкам. |
| БРТ | Валовая вместимость |
| GSB | Хорошее, безопасное место |
| GSP | Хорошо, безопасный порт |
| GTEE | Гарантия |
| GUNWALE | Верхний край борта корабля |
| 2 ч | Вторая половина |
| HA | Люк |
| ПРАВИЛА ГАГА | Свод минимальных условий перевозки груза по коносаменту |
| КОМБИ | Отверстие в палубе корабля с водонепроницаемой крышкой |
| HBF | Безвредные насыпные удобрения |
| HDLTSBENDS | Счетное время половинной отправки сэкономлено на обоих концах |
| HDWTS | Экономия рабочего времени половинной отправки (или погодных условий) |
| HHDW | Handy Heavy d.ш. (Лом) |
| АРЕНДА | T / C Вознаграждение |
| HMS | Обрывки тяжелых металлов |
| HO | Удерживать |
| В ОЖИДАНИИ | Подпалубный отсек на большом судне, используемый исключительно для перевозки грузов |
| КОРПУС | Основной корпус корабля |
| HW | Высокая вода |
| ICW | Межбережный водный путь: заливы, реки и каналы вдоль побережья (например, побережья Атлантического океана и Мексиканского залива), соединенные таким образом, чтобы суда могли ходить, не заходя в море |
| IMDG | Международный код морской перевозки опасных грузов |
| IMO | Международная морская организация |
| ВХОДЯТ И / ИЛИ БОЛЕЕ | Товары, перевозимые ниже и / или на палубе |
| ИНКОТЕРМС | (см. Комментарии в сопроводительном заявлении на первой странице A-F) |
| IND | Показание |
| ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ | Перевозка товара разными видами транспорта, т.е.е. морским, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом за одну поездку |
| ITF | Международная федерация транспортников (профсоюзы). Соответствует крюингу |
| ISPS | Международная система безопасности судов и портов |
| МАРШРУТ | Маршрут. График |
| МЕ | Если используется |
| IUHTAUTC | Если используется, фактический тайм-тайм для подсчета |
| IWL | Ограничения гарантии института |
| KEEL | Осевая линия судна, идущего на носу и на корме; хребет судна |
| УЗЕЛ | Измерение скорости, равное одной морской миле (6076 футов) в час |
| СЧЕТЧИК ПОЛОСЫ | Метод измерения вместимости Ro / Ro судов, при котором каждая единица пространства (линейный метр) представлена площадью палубы 1.0 метров в длину и 2,0 метра в ширину. |
| ПЕРЕНОС | Для удержания товаров на месте с помощью веревок, тросов, цепей или ремней и т. Д. |
| LAT | Широта. Расстояние к северу или югу от экватора, измеренное в градусах. |
| LAYCAN | Laycan (дата отмены Layday) |
| СЛОЖНОЕ ВРЕМЯ | Время в распоряжении фрахтователя для погрузки / выгрузки |
| Л / К | Аккредитив |
| LCL | Меньше чем контейнерная загрузка — груз, занимающий только часть консолидированного контейнера.Сборные грузы должны быть получены только на CFS, тогда как FCL должны быть получены на контейнерной площадке / терминале. |
| LCR | Самый низкий текущий курс |
| ЛИ | Боковая защита от ветра |
| LEEWARD | Направление от ветра. Против наветренной |
| LEEWAY | Боковое движение судна, вызванное ветром или течением |
| LF | Коэффициент нагрузки.Процент перевозимых грузов или пассажиров e. грамм. 4.000 тонн, перевозимых на судне вместимостью 10000, имеет коэффициент загрузки 40% |
| LIEN | Удержание имущества до погашения задолженности |
| СПГ | Сжиженный природный газ |
| LOA | Длина Габаритная по судну |
| ЛИНИЯ НАГРУЗКИ | См. PLIMSOLL LINE |
| LOF | Открытая форма Ллойда |
| ЖУРНАЛ | Запись о курсах или работе.Также прибор для измерения скорости |
| LOI | Гарантийное письмо |
| ДЛИНА | Расстояние в градусах к востоку или западу от меридиана в Гринвиче, Англия, |
| НИЗКАЯ | Последняя открытая вода |
| LS (или LUMPS) | Единовременный фрахт.Деньги, уплаченные Отправителю за фрахт судна (или его части) до указанного лимита независимо от количества груза |
| LSD | Сломанный Обеспеченный Безнапорный |
| LT | Термины лайнера |
| LT | Длинная тонна = 1016,05 кг (2240 фунтов) |
| LTHH | Крюк / крюк для вкладыша |
| LW | Низкая вода |
| LYCN | Laycan (дата отмены Layday) |
| МАНИФЕСТ | Инвентаризация груза на борту |
| МБ | Торговый брокер |
| MDO (DO) | Судовое дизельное топливо |
| MIDSHIP | Примерно на одинаковом удалении от носа и кормы |
| МИН. / МАКС. | Минимум / Максимум (количество груза) |
| MOA | Меморандум о соглашении |
| МОЛЧОПТ | Опция более или менее фрахтователя |
| MOLOO | Вариант более или менее владельцев |
| Швартовка | Устройство для крепления судна к швартовному бую или причалу |
| MT | Мертик Тонна (I.е. 1000 кг) |
| М / В | Теплоход / Торговое судно |
| NAABSA | Не всегда на плаву, но безопасно на суше |
| НМ | Морская миля. Одна минута широты; примерно 6076 футов — примерно на 1/8 длиннее, чем статутная миля в 5280 футов |
| НАВИГАЦИЯ | Искусство и наука безопасного перемещения корабля из одной точки в другую |
| NCB | Национальное грузовое бюро |
| ВЛОЖЕНИЕ | Подразумевает, что груз представлен сложенным по контуру груза аналогичной формы, его можно сравнить со стопкой пластин.Это особенно актуально при презентации баков для перевозки цистерн для транспорта |
| НЕРЕВЕРСИВНЫЙ | (задержание). Если загрузка завершится раньше, чем ожидалось, то сэкономленные дни не будут добавлены к разрешенному времени разгрузки. |
| НОР | Уведомление о готовности |
| NRT | Чистая ограниченная вместимость |
| NYPE | Нью-Йоркская производственная биржа |
| OO | Вариант владельца |
Условия плавания
Пожалуйста, ознакомьтесь с морским глоссарием морских терминов .Некоторые из них мы используем в повседневной речи — теперь вы можете узнать их происхождение.
Условия плавания, начинающиеся с …
А
- Над доской
- На палубе или над ней, на виду, ничего не скрывая.
- За кормой
- По направлению к корме относительно некоторого объекта («за носовым люком»).
- За балкой
- Относительный пеленг более 90 градусов от носа. например «две точки за левым лучом.»
- Покинуть судно
- Необходимо немедленно покинуть судно, обычно перед лицом неминуемой опасности.
- Abeam
- «На балке», относительный пеленг под прямым углом к средней линии киля корабля.
- На борту
- На судне или на борту. Близко на борту означает рядом с кораблем.
- Жилая лестница
- Переносная лестница с борта корабля.
- Адмирал
- Старший морской офицер в звании Флага.В порядке возрастания старшинства контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал и адмирал флота (Королевский флот). Считается арабским производным от «Эмир аль-Бат» («Повелитель вод»).
- Адмиралтейский закон
- Свод законов, касающихся морских дел. В Великобритании находится в ведении Отдела по делам о наследстве, разводе и адмиралтействе Высокого суда.
- По течению
- На плаву и никоим образом не прикреплен к берегу или дну. Это также может означать, что судно не стоит на якоре и не находится под контролем, поэтому идет туда, куда его уносят ветер и течение (сброшено с якоря или не к месту).Также относится к любому снаряжению, которое не закреплено или не снято должным образом. Его также можно использовать для обозначения «отсутствующий без разрешения».
- На корме
- В сторону кормы (судна).
- На земле
- Находится или касается земли или дна.
- Впереди
- Впереди нос.
- Ahoy
- Крик, привлекающий внимание. Термин, используемый для оклика лодки или корабля, как «Лодка, привет!».
- Помощь в навигации
- (ATON) Любое устройство, внешнее по отношению к судну или самолету, специально предназначенное для помощи штурманам в определении их местоположения или безопасного курса или для предупреждения их об опасностях или препятствиях для навигации.
- Все руки
- Вся рота корабля, как офицеры, так и рядовой.
- На высоте
- Над самой верхней твердой конструкцией корабля; над головой или высоко над головой.
- Рядом
- Рядом с кораблем или пристанью.
- Мидель (или мидель)
- В средней части корабля, вдоль линии киля.
- Якорь
- Предмет, предназначенный для предотвращения или замедления дрейфа корабля, прикрепленный к нему тросом или цепью; обычно это металлический крючок, предназначенный для захвата дна под водой.
- Анкоридж
- Подходящее место для стоянки корабля. Площадь порта или гавани.
- Плотность якоря
- Говорят, что якорь находится недалеко от дна.
- Якорный шар
- Черная фигура поднята в носовой части корабля, чтобы показать, что корабль стоит на якоре на фарватере.
- Якорный буй
- Небольшой буй, прикрепленный световым тросом к якорю для обозначения положения якоря на дне.
- Якорная цепь или трос
- Цепь, соединяющая судно с якорем.
- Элемент якоря
- Группа людей, занимающихся наземными снастями, когда судно стоит на якоре или идет на ходу.
- Якорный огонь
- Белый огонь, отображаемый судном, стоящим на якоре. Два таких огня показывает корабль длиной более 150 футов (46 м).
- Якорные часы
- Убедиться, что якорь держится и судно не дрейфует. Важно в ненастную погоду и ночью. Большинство морских GPS-устройств имеют функцию сигнализации якорной стоянки.
- Вооружение
- Корабельное вооружение.
- На берегу
- На пляже, на берегу или на суше.
- За кормой
- В сторону кормы; объект или судно, которое находится позади другого судна или объекта.
- Гавань для убежища
- Гавань, использовавшаяся для укрытия от шторма.
- ASW
- Противолодочная война.
- Атварт, поперечные корабли
- Под прямым углом к носу и корме или к средней линии судна.
- ATON
- См. Раздел «Помощь в навигации» выше и соответствующее изображение.
- Avast
- Стоп! Прекратите или воздержитесь от того, что делается.
- Awash
- Вода настолько низка, что вода постоянно омывает поверхность.
- Aweigh
- Положение анкера в стороне от дна.
- Да, да
- Ответ на приказ или команду, чтобы указать, что он, во-первых, услышан; а, во-вторых, это понятно и будет выполнено. («Да, да, сэр» офицерам).
- Азимутальный компас
- Инструмент, используемый для определения положения Солнца относительно магнитного севера.Азимут объекта — это его пеленг от наблюдателя, измеренный как угол по часовой стрелке от истинного севера.
- Азимутальный круг
- Инструмент для пеленгации небесных объектов.
B — [В начало]
- Назад и насыпь
- Чтобы использовать преимущество прилива, которое сопровождает вас, когда ветра нет.
- Backstays
- Длинные тросы или тросы, идущие от задней части судна до оголовков мачты, используемые для поддержки мачты.
- Baggywrinkle
- Мягкое покрытие кабелей (или любых других препятствий), предотвращающее натирание паруса.
- Берег (морское дно)
- Большая площадь приподнятого морского дна.
- Баньян
- Традиционный термин Королевского флота для дневного или более короткого периода отдыха и релаксации.
- Бар
- Большая масса песка или земли, образованная волной моря. В основном они встречаются у входа в великие реки или гавани, и часто делают навигацию чрезвычайно опасной, но дают умиротворение, оказавшись внутри.См. Также: Touch and go, заземление. Поэма Альфреда Лорда Теннисона «Пересекая бар» — аллегория смерти.
- Barrelman
- Моряк, который находился в вороньем гнезде.
- Барный лоцман
- Барный лоцман ведет корабли по опасным песчаным отмелям в устье рек и заливов.
- Маяк
- Освещаемое или неосвещенное стационарное средство навигации, прикрепленное непосредственно к поверхности земли. (И огни, и дневные маяки являются маяками).
- Ширина
- Луч корабля — это его ширина в самом широком месте или точка рядом с кораблем в средней точке его длины.
- Концы луча
- Борта корабля. «На концах балки» может означать, что судно буквально на боку и, возможно, вот-вот опрокинется; чаще всего эта фраза означает, что судно кренится под углом 45 градусов и более.
- Унесите
- Отвернитесь от ветра, часто со ссылкой на транзит.
- Перенести
- Отвернуться от ветра, часто со ссылкой на транзит.
- Пеленг
- Горизонтальное направление прямой видимости между двумя объектами на поверхности земли.
- Перед мачтой
- Буквально площадь корабля перед фок-мачтой (баком). Чаще всего используется для описания людей, чьи жилые помещения расположены здесь, офицеры размещаются за (позади) мачты, а рядовые — перед мачтой. Это произошло потому, что мидель, где стояли офицеры, более устойчивый, ближе к центру тяжести и, следовательно, более комфортен. Он меньше подвержен движению вверх и вниз в результате качки судна.
- Страховочные штифты
- Стержни из железа или твердой древесины, к которым можно прикрепить или страховать ходовой такелаж.
- Причал
- Кровать на лодке или место в порту или гавани, где может быть пришвартовано судно.
- Лучшая беседка (якорь)
- Самый большой из двух якорей, находящихся в носовой части; так назвали, потому что это была последняя, лучшая надежда.
- Трюм
- Трюм — это отсек в нижней части корпуса корабля или лодки, где собирается вода, чтобы ее можно было выкачать из судна в более позднее время.
- Стоял на якоре
- Корабль, севший на якорь.
- Bimini
- Атмосферостойкая ткань, натянутая на раму из нержавеющей стали, закрепленную над кабиной парусной лодки или флайбриджем моторной яхты, которая служит защитой от дождя или солнца.
- Бимми
- Карательный инструмент.
- Нактоуз
- Стойка, на которой крепится судовой компас.
- Нактоуз
- Судовой больничный лист. Список людей, не могущих явиться на службу, был передан вахтенному офицеру хирургом корабля.Список хранился у нактоуза.
- Bitt, множественное число Bitts
- Столбы, установленные на носовой части судна, состоящие только из двух деревянных стоек, поддерживающих перекладину, для крепления канатов или тросов; также использовался на различных кораблях, чтобы связать мальчиков для болезненного (заднего) наказания, более неформально, чем целование дочери наводчика.
- Горький конец
- Якорный трос привязан к битам, когда трос полностью выдвинут, горький конец достигнут. Последняя часть веревки или троса.
- Кровавый
- Интенсив, происходящий от основного «кровь», названия, относящегося к баксу, скроуеру и мухоку семнадцатого века.
- Синий Петр
- Сине-белый флаг поднимается на носу кораблей, собирающихся отплыть.
- Лодка
- Судно или судно, предназначенное для плавания по воде и обеспечения транспорта по ней.
- Боцман или боцман
- Унтер-офицер, отвечающий за паруса, канаты и лодки на судне, который отдает команды морякам по трубопроводу.
- Боллард
- От «бол» или «штыка», круглый ствол дерева. Прочная вертикальная колонна, к которой можно крепить линии. В основном на набережной, а не на корабле.
- Мина
- Тип птицы, которая мало боится и поэтому ее особенно легко поймать, поэтому мина и приз.
- Мина-люк
- Сдвижной люк или крышка.
- Стрела
- Лонжерон, служащий для удлинения опоры продольного паруса.
- Гики
- Мачты или ярды, лежащие на борту в резерве.
- Фиксатор стрелы
- Регулировка паруса, позволяющая прикладывать усилие вниз к стреле, противодействуя натяжению вверх, создаваемому гротом. Фиксатор стрелы добавляет элемент управления форме грота, когда грот выпущен настолько, что гик больше не тянет вниз. Натяжение отбойника стрелы помогает контролировать скручивание задней оси, что является основным компонентом мощности паруса.
- Bottomry
- Залог судна в качестве обеспечения финансовой сделки.
- Буй
- Плавучий объект определенной формы и цвета, который закреплен в заданном месте и служит вспомогательным средством навигации.
- Лук
- Фронт корабля.
- Лук-охотник, погонная или погонная часть
- Длинное ружье с относительно небольшим каналом ствола, размещенное в носовой части для стрельбы прямо вперед. Используется особенно при преследовании вражеского судна, чтобы повредить его паруса и такелаж. (цитата из «Море слов»).
- Bowline
- Узел, образующий прочную петлю фиксированного размера, топологически похожую на изгиб листа. Также к борту паруса прикреплена веревка, чтобы тянуть его к носу (для удержания наветренной кромки паруса).
- Bowse
- По п.
Грузовое судно: общее устройство, оборудование и расположение
Генеральное грузовое судно
А, Б, Д. Люки № 1, № 2, № 3,
С перемычка
1. грузовое шасси, мачты и буровые вышки
2. люковые крышки
3. грузовые лебедки
4. мачтовая рубка
5. главная палуба
6. вторая палуба
7. центральная переборка твиндека
8. нижняя центральная переборка трюма
9 .поперечная переборка
10. крышка топливного бака
11.размещение в трюмах
12. палубный грузовой
A носовая часть
B корпус миделя
C четверть
D бак
E мостовой замок
1 форштевень, нос
2 баллона
3 труба для троса
4 пролом бака, переборка бака
5 главная палуба
6 вторая палуба
7 третья палуба или палуба орлопа
8 верхняя твиндека
9 нижняя твиндека
10 нижняя палуба
11 поперечная переборка
12 обшивка цистерны
13 гребной винт
14 руль направления
15 кормовая рама
16 контркорма
17 фальшбор
18 швартовка
19 жилой трап
20 мост, летающий мост, «остров обезьян»
21 спасательная шлюпка
22 лестница
23 воронка
24 сигнальная мачта, «новогодняя ёлка»
25 антенн
26 грузовые вышки
27 грузовые краны
28 тяжелая подъемная установка
29 люковые крышки
30 вентилятор
31 верх мачты, мачтовая площадка
32 самсонский столб, цапфа
33 ходовой огонь
34 ходовая часть
35 рубка
Высокоскоростное большое грузовое судно с промывочной палубой
нажмите для просмотра
1.Руль
2. Винт
3. Боссинг
4. Трюмный киль
5. Диск грузовой марки
6. Марки осадки миделя
7. Марки осадки носа
8. Дотсек
9. Грот-мачта
10. После вышки
— Королевской стойки
— Самсонской стойки
11. Мост
12. Воронка
13. Радиолокационная мачта
14. Стойка передней вышки
15. Фок-мачта
16. Платформа лебедки
17. Стрела деррика
18. Вентилятор
нажмите для просмотра
19. Люк, Люк, грузовой люк
20.Прогноз
21. Швартовная часть, порт мойки
22. Жилой трап
23. Швартовная труба
24. Брашпиль
25. Якорь
26. Брашпиль
27. Лебедка
28. Спасательная шлюпка
29. Мачтовый фонарь
30. Дальномер
31. Габаритный свет
32. Голубой Петр (Флаг)
33. Сигнальный флаг
34. Прапорщик / кормовой флаг
35. Домовой флаг
36. Луковичный лук
нажмите для просмотра
1. Руль
2. Винт
3. Выпуклый нос
4.Трюмный киль
5. Диск грузовой марки
6. Метки осадки на миделе
7. Метки осадки носом
8. Швартовочный мостик
9. Грот-мачта
10. После стойки вышки
King post
Samson post
11. Мост
12. Воронка
13. Радиолокационная мачта
14. Стойка передней вышки
15. Фок-мачта
16. Платформа лебедки
17. Стрела деррика
18. Вентилятор
19. Люк, люк, грузовой люк
20. Прогноз
21. Сливной люк, промывочный порт
22. Жилой трап
23.Швартовная труба
24. Лидер, фидер
25. Якорь
26. Брашпиль
27. Лебедка
28. Спасательная шлюпка
29. Мачтовый фонарь
30. Дальномерный огонь
31. Габаритный огонь
32. Синий петр
33. Сигнальный флаг
34. Прапорщик
35. Домовой флаг
Большое грузовое судно с укрытием
1. Грузовой люк №5
2. Грузовой люк №4
3. Трюм №5
4. Трюм №4
5.Руль
6. Стыковочный мостик
7. Рулевое машинное отделение
8. Туннель вала
9. Грот-мачта
10. Машинное отделение
11. Главный двигатель
12. Котел
13. Воронка
14. Рулевое управление
15. Положение руля верхнее
16. Камбуз
17. Офицер Инженерная кабина
18. Кабинет экипажа
19. Столовая
20. Бизань-мачта
21. No 1 Трюм
22. No 2 Трюм
23. No 3 Трюм
24. №1 Люк грузовой
25. No2 Люк грузовой
26. Нет.3 Люк грузовой
27. Фок-мачта
28. Палуба убежища
29. Брашпиль
30. Открытие тоннажа
31. Танк форпик
32. Бак Afterpeak
33. Двойное дно
34. Резервуар глубокий
35. Стрела деррика
36. Пропеллер
37. Прапорщик
38. Посох Джека
39. Антенна беспроводной связи
40. Лебедка
41. Шток
42. Кормовая рама
43. Ящик для цепей
44. Продовольственный магазин
45. Аварийный багажник
46. Верхняя палуба
47. Грузовой люк верхней палубы
48.Штатная
49. Спасательная шлюпка
50. Вентилятор
1. Пластина Киль
2. Центральная балка
3. Центральная (линейная) планка
4. Боковая балка
5. Горизонтальная кромочная пластина
6. Внутренняя обшивка днища
7. Обшивка днища
8. Пол
9. Люк
10. Рама обратная
11. Основная рама
12. Трюмный проезд
13. Прочная планка
14. Боковая обшивка
15. Верхняя палуба
16. Трюмный киль
17. Обшивка борта
18. Рама
19.Боковой кронштейн бака
20. Кронштейн балки
21. Балка палубы
22. Палуба укрытия
23. Горизонтальное ребро жесткости
24. Угол планширя
25. Стойка борта
26. Поручень
27. Боковой комингс люка
Среднее трехостровное грузовое судно
нажмите для просмотра
1. Форпик (вода)
2. Атерпик (вода)
3. Балластный танк
4. Грузовой отсек
5. Грузовой отсек
6.Шахтный тоннель
7. Котельная
8. Машинное отделение
9. Воронка
10. Королевский пост
11. Стрела деррика
12. Лебедка
13. Платформа лебедки
14. Люк
15. Фок-мачта
16. Грот-мачта
17. Спасательная шлюпка
18. Шлюпбалка для лодки
19. Temma
20. Флагшток
21. Брашпиль
22. Якорь
23. 1 трубка iawne
24. Ящик для цепей
25. Якорная шлюпбалка
26. Якорный фонарь
27. Мачтовый фонарь
28. Фонарь дальнего действия
29, Дымовая труба
30.Рулевое управление
31. Штатная
32. Офицерская
33. Противоударная переборка
34. Паутина
35. Frarne
36. Тяжело дыша
37. Водонепроницаемая перегородка
38. Удерживающая стойка
39. Нижний потолок
40. Запасной
41. Пламмер
42. Вал винта
43. 1 канал связи
44. Боковой ствол
45. Трюмный колодец
46. Винт
47. Деталь башмака
48. Руль
49. Доска люка
50. Вертикальная лестница
51. Швартовная труба
52.Катушка с проволокой
53. Освободить порт
54. Кормовая переборка
55. Холодильная камера
56. Рулевое машинное отделение
57. Мансардный люк
58. Вентилятор
59. Ярмарка лидера
60. Боллард
61. Кабинет экипажа
62. Камбуз
63. Офицерские
64. Ollicer’s W.C
65. Баня экипажа
66. Салон
67. Боцманский магазин
68. Прогноз колода
69. Верхняя палуба
70. Настил моста
71. Пупдек
72. Форестай
73.Антенна
74. Сигнальный стопор
75. Подвесной парус
76. Парусный подъемник
77. После пребывания
78. Линия флага
79. Изолятор
80. Мачтовая тележка
1. Пластина Киль
2. Центральная балка
3. Центральная (линейная) планка
4. Боковая балка
5. Горизонтальная граничная пластина
6. Внутренняя обшивка днища
7. Обшивка днища
8. Люк
9. Пол
10. Реверсная рама
11. Основная рама
12.Трюмный ремень
13. Боковой ремень
14. Боковая обшивка
15. Верхняя палуба
16. Трюмный киль
17. Обшивка фальшборта
18. Рама
19. Боковой кронштейн цистерны
20. Кронштейн балки
21. Балка палубы
22. Верхняя палуба
23. Горизонтальное ребро жесткости
24. Стойка фальшборта
25. Угол планширя (штанга)
26. Верхняя направляющая фальшборта
27. Косынка
28. Боковой комингс люка
29. Люк
30. Веб-рамка
1. Котел
2. Турбина
3.Воздуходувка
4. Циркуляционный насос
5. Эжектор воздуха
6. Подающий насос
7. Перепускной клапан
8. Щиток манометров
9. Деаэратор
10. Щит управления
11. Блок тяговый
12. Конденсатор
13. Компрессорная машина
14. Генератор
15. Аварийный дизель-генератор
Кормовое грузовое судно с двигателем:
1. Руль
2. Винт
3. Якорь
4. Трюмный киль
5. Лестница
6. Швартовка
7, Borllard
8.Ярмарка-лидер
9. Овощная камера
10. Небесный свет
11. Воронка
12. Грибовидный вентилятор
13. Вентилятор кожуха
14. Спасательная шлюпка «
» 15. Подъемный механизм
16. Радиолокационная мачта
11. Антенна пеленгатора
18. Фонарь дальнего света
19. Мачтовый фонарь
20. Габаритный свет
21. King’post
22. Лебедка
23. Стрела деррика
24. Столб вышки
25. Фок-мачта
26. Люк
27. Балка палубная
28. Фриринг-порт
29.Брашпиль
30. Якорь башенный
31. Швартовная труба
32. Посох Джека
33. Прапорщик
1. Головка блока цилиндров
2. Super charge
3. Рама
4. Корка
5. Маховик
1. Киль
2. Центральная балка
3. Боковая балка
4. Нижняя продольная
5. Продольная верхняя часть
6. Рама
7. Боковая продольная балка
8. Стенка
9. Боковой кронштейн емкости
1o Обшивка днища
11. Пол , нижний поперечный
12.Внутреннее покрытие днища
13. Трюмный киль
14. Боковая обшивка
15. Прямоугольник
16. Угол стрингера
17. Стрингер
18. Верхний настил
19. Палуба продольная
20. Обшивка фальшборта
21. Бастион
32. Отверстие для освещения
33. Отверстие для трубы
34. Центр (линия) keelson
35. Продольная перегородка
36. Табличка наездника
37. Ребро жесткости
38. Уголок верхний
39. Внутренняя нижняя поперечная
40. Продольная балка
22. Поручень
23.Балка палубная
24. Боковой комингс
25. Стойка
26. Люковая балка
27. Отбойник
28. Кронштейн
29. Кронштейн балки
30. Лицевая панель
31. Люк
41 Балка
Оборудование грузового отсека
1. Вертикальный спарринг
2. Натяжной элемент
3. Спарринг-шпала
4. Кожух
5. Боковая рама
6. Горизонтальный спарринг
7. Вертикальный спарринг-шип
8. Горизонтальный спарринг-шип
9. Нижний потолок
10.Трюмный потолок
11. Доска Limber
12. Доска наполнения.
13. Люк
14. Комингс люка
15. Стальная крышка люка
16. Спальное место потолочное
17. Внутренняя нижняя пластина
18. Четверть пиллер
19. Фиксированный вертикальный спарринг
20. Съемный спарринг
21. Розетка
22. Стальная дверь
23. Стальная стенка
Сухогруз
1. Боковые откидные крышки люков,
2. Самоочищающиеся грузовые трюмы,
3. Хопперы,
4.седельный танк,
5. балластный танк с двойным дном,
6. перемычка,
7. крыловой балластный танк,
Разработка надстроек грузовых судов
КОРАБЛЬ С ПРОМЫВКОЙ
ТИП ТРЕХ ОСТРОВОВ
СОЧЕТАНИЕ КАМЕРЫ И МОСТ
ПОДЪЕМНАЯ КВАРТАЛЬНАЯ ПАЛУБА
ТЕНЗОЧНАЯ ИЛИ ЗАПЧАВНАЯ ПАЛУБА
ОТКРЫТАЯ ПАЛУБА УКРЫТИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ГРУЗОВОЕ СУДНО
Потолок трюма — размещение груза
A. опалубка, блокировка,
B. захват, увязка:
C.вертикальный
1. Боковой потолок, боковые лонжероны, грузовые рейки, решетка
(не показана),
2. Умбровые доски,
3. Потолок пола,
4. Комингс люка,
5. Люк,
6. Верхний твиндек,
7. нижний твиндек.
8. нижний трюм (левый), трюм,
люк,
6 + 7 + 8 = люк
h = подушка, высота над головой,
h ’= голова под балками,
Помещение на грузовом судне
1. Рулевая рубка
2. Штатная
3. Радиорубка
4.Больница
5. Салон
6. Курительная
7. Кафедра
8. Каюта экипажа
9. Камбуз
10. Кладовая
11. Туалет и ванная комната
12. Туалет экипажа
13. Комната отдыха
14. Спальная комната
15. Туалетная комната
16. Ванная
17. Комната начальника
18. Комната 2-го офиса
19. Комната 3-го офиса
20, комната главного инженера
21. 1-я инженерная
22. 2-я инженерная
24. Кабинет главного радиста
23. 3-я инженерная
25.2-я радушная
27. Комната Пурсера
28. Кабинет секретаря
29. Кабинет ученичества
26. 3-я радушная
30. Кабинет боцмана
31. Комната кладовщика Carpenter & Deck
32. Кварталета
33. Матросская
34. №1. Масленка
35. Машинное отделение
36. Масленка
37. Пожарная
38. Кабинет старшего бортпроводника
39. Кабинет управляющего »
40. Комната старшего мальчика
41.Комната мальчика
42. Кабинет врача
43. Государственный
Связанные
aft deck — Перевод на французский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Последний раз я видел ее на кормовой палубе .
La dernière fois que je l’ai vue, c’était sur le pont arrière .Хорошо, машинное отделение находится на кормовой палубе .
Главный бар открывается на кормовой палубе , где есть столовая под открытым небом.
Главный бар на открытом воздухе , форма для тарелок для аккуратного зала в яслях на пленэре.Открытая кормовая палуба была спроектирована для использования в качестве места проведения церемоний и учений, но может использоваться как временная зона посадки вертолетов.
La Plate-forme Arrière превзошел все, что нужно для церемоний и упражнений на сборку, а также использовал эту зону для различных элементов.Мне дали железную каюту на кормовой палубе .
Моторная лодка с 2-мя или 3-мя отдельными кокпитами и бортовым двигателем под кормовой палубой .
Автомобиль Canot с двумя или тремя кабинами, оснащенными внутренним внутренним парком по прибытии .Bendie Impressive 1800 со стальным корпусом с закругленными скулами, палубами из тикового дерева, гидравлической платформой для купания и крытой кормовой палубой и трапами — это высококачественная моторная яхта голландской постройки.
Ce Bendie Impressive 1800 с кружевной подушкой, ступенчатой крышкой, пластиной для гидравлической жидкости и по прибытии и другие пассажиры, которые могут быть созданы для яхты Hollande de haute qualité.Ее кормовая палуба была расширена и оснащена рельсовой системой для размещения 11 разведывательных гидросамолетов Aichi E16A Zuiun («Пол»).
Сын к прибытию с железными дорогами и экипировкой с системой рельсов, предназначенной для предварительного обнаружения 11 гидравионов разведки Aichi E16A Zuiun («Пол»).Чтобы пообедать на свежем воздухе под освежающим бризом Средиземного моря, на кормовой палубе с комфортом разместятся восемь гостей и установлены новые роскошные кресла.
Pour des dîners en plein air dans une brise méditerranéenne, le pont arrière accueillant confortablement huit passagers se vante des place assises en peluche.На кормовой палубе также есть два дивана, каждый с низким столиком для отдыха.
Le pont arrière aussi deux canapés, chacune avec une table basse idéale pour paresser.С флайбриджа винтовая лестница IPHARRA ведет гостей к уютным негабаритным диванам и большому уютному обеденному столу на кормовой палубе .
Потомок l’escalier spiral, les voyageurs d’IPHARRA seront accueillis par les énormes sofas et une grande table sur le pont arrière .Официальные обеды на открытом воздухе доступны на кормовой палубе , в то время как обширный флайбридж прекрасно подходит для более повседневных мероприятий.
Вариант ремонта на пленэре доступен на pont arrière tandis que le volumineux flybridge, который прекрасно подходит для случаев, когда вы можете наслаждаться морем.Проведите вечер на борту и пообедайте на флайбридже или на кормовой палубе своей яхты.
Passez la soirée à bord et dînez sur le flybridge ou sur le pont arrière de votre yacht de luxe.Кормовая палуба затенена бимини с жесткой крышей и сосредоточена вокруг большого обеденного стола на восемь человек и встроенного холодильника.
pont arrière ombré par un toit bimini est centré autour d’une, большой стол с яслями, где есть место для 8 человек, и те, что имеют внутреннее оснащение.Видите ли, я был на кормовой палубе .
кормовая палуба Linssen, пришвартованная посреди эксклюзивного пейзажа лагуны, является самым красивым местом, где можно насладиться едой и вином.
Le pont arrière d’un Linssen, amarré ou mis à l’ancrage au cœur du paysage de la lagune, est le plus bel endroit pour savourer un bon repas et boire un verre.Forever Chasin ‘Tail остановился на верхней палубе Joel ’98.
Le Forever Chasin ‘Tail s’est immobilisé sur le pont arrière du Joel ’98.Внешний вид: кормовая палуба — второе развлекательное место лодки.
Pont et flybridge: Le pont arrière est le secondde place social du bateau.Кормовая палуба с темной стеклянной раздвижной дверью — это вход на яхту, излучающий изысканную и теплую атмосферу южно-европейской виллы.
Le pont arrière avec une porte coulissante en verre teinté est l’entrée du yacht qui exsude une ambiance sophistiquée et accueillante d’une villa du Sud du continent.